Железнодорожная — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «железнодорожная»
Саморазгружающаяся железнодорожная платформа
Номер патента: 366
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Нежданов
МПК: B61D 9/02
Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся
...веса не совпадает со средней вертикальной осью платформы, Это дает вращающий момент, которым и обсуловлено опрокидывание груженой платформы, Для облегчения же подъема платформы после разгрузки снова в горизонтальное положение, к поперечным брусьям, со стороны обратной ойрокидыванию, прикрепляется противовес г 8, который удобнее всего делать из старых негодных рельс, Что касается четвертого борта, продольного со стороны опрокидывания г, то он связанне с верхним поясом платформы, а с нижним и с рамой, для чего служитсистема уголков, из которых одни у прикреплены к буферным брусьям, а другие - к прогону г, Каждый конецборта поддерживается парой таких уголков, соединенных в вершине косынкой дг; Кроме того, полезно, особенно для...
Железнодорожная вагонетка с подъемной платформой
Номер патента: 11454
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Сайко
Метки: вагонетка, железнодорожная, платформой, подъемной
...запрепдениых п 1 арпирно (фпг. 2 и 3) па коротки пдечак двуп.течнх рьрсагов 3. повортно укроп,тонных пьъ осях 4 полосных пар ваго. йетьчг. Длпнпьи плечи каждой пары рычагов 3 опираются на катин 6 общей бадин 7, сиабжепной зи 1 стовой нарезкой 8 и служащей гайкой цап вертикального вин. та 9, сендиц червячным зацеп, теныем 12 с приводом 16.При вращеппи мехапниески пли вручоую привода 16 вертикальный ипнт 9 перемещает бат 11,у 7, которая, в зависимости от направления вращения привода, опускает. ся или по,ни 1 м 1 ется. ирп чем в первом сдучае п,1 атформа, 1. вледствие давления катков 6 иа;рычащ 3, будег под 11 пмапъси. а во втором сл га. вследспвие освскюждепн 11 нос тедн 1 гх, будет опускаться.Во 11 зоежение перекоса балки 7 прп ее...
Железнодорожная водоразборная колонна
Номер патента: 11898
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Иордан
МПК: B61C 8/00, B61K 11/02
Метки: водоразборная, железнодорожная, колонна
...выходящий наружу стержень с тарелкой 22 на юнце его, В гордовине тендеров устанавливается поплавок 24 с прикрепленным к нему стержнем 25, пропущвнны 1 м сквозь направляющую трубку 24 и несущим на конце тарелку 23,Для наполнения тендера воней, сждпый воздух полводят из воздущнав резервуара паровоза посредством щаанга 8 в цйдинир 1. в ыгором поршень 2, юйюуюваясь, вткрываег запорным клапан 5, и вша поступает, в тендер. По иере наполнения тенкера поплавок 24 будет свободно подниматься вверх др упора тлрали 22 в тауел:у 23, и когда давление тарелки 23 под щейсгвием продолжающей прибывзпь воды достигнет величины, необходимой для тото, чтобы отнрыть клапан 19, последний откроется, и сжатый воздух, поступающий мз пилиндра. 1 по...
Железнодорожная визирка
Номер патента: 13878
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Желваков
МПК: G01C 15/00
Метки: визирка, железнодорожная
...15 Носредством прикрепленного к нижней части визирки башмака, снабженного отростками для обхвата рельс и отверстиями для закладывания подкатной скобы, и боковых подставок, подвижно скрепленных с верхней частью визирной стойки, имеется в виду придать устойчивость устанавливаемой на рельс визирке при путевых железнодорожных работах.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид визирки спереди; фиг. 2 - вид ее сбоку, фиг. 3 - боковой вид части визирки, и фиг. Ф - вид в разрезе части ее со вставленной скооой.Е нижней части визирочной стойки В прикрепляется башмак Д с четырьмя отростками Ь,Ю для обхвата рельса и двумя отверстиями Ж,Ждля закладывания подкатявленному 16 апреля;4 45114). коб при установке визирки на рельс, этого для...
Железнодорожная мина
Номер патента: 14524
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Игнатченко
МПК: F42B 23/04
Метки: железнодорожная, мина
...на железнодорожной вагонетке и имеет П;образную форму с расстоянием между его боковыми частями, превышающим горизонтальный габарит поезда.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид мины сбоку; фиг. 2 в в ее сверху.На четырехколесной железнодорожной вагонетке А в передней ее части установлен заряд Д П-образной формы с расстоянием между его боковыми частями, превышающим горизонтальный габарит поезда; ударник Х, взрывающий заряд, помещен посредине. Тележка А приводится в движение посредством электродвигателя В, питаемого током от бата-, реи Ъ, при чем для предотвращения обратного движения мины, с одним. из задних колес вагонетки наглухо соединено храповое колесо Л, находящееся под действием собачки Х, допускающей вращение колеса...
Железнодорожная платформа для перевозки автомобилей
Номер патента: 16699
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Кудрявцев
МПК: B60P 3/06
Метки: автомобилей, железнодорожная, перевозки, платформа
...концом С ддя вкатывания автомобиля, поставлена без рессор на подшипники двух колесных пар Х и 2, из коих задняя 2 в нормально типа, и ддя установки на нее пдатформы задний конец С, последней приподнят, а передняя 1 - уменьшенного размера.Ддя правильной установки автомобиля при погрузке его, в настиле пдатформы имеются две, установденные на роликах, подвижные в поперечном направлении части Д; при помощи которых задний иди передний конец автомобиля, если он почему дибо идет неправильно, передвигается 4 Д. вправо иди влево; ддя разобщения задних колес автомобиля с платформой, в настиле под колесами опускаются люки М а задняя часть автомобидя поднимается домкратами Л, Л, Ддя использования мотора автомобиля ддя передвижения платформы, на...
Паровая железнодорожная повозка
Номер патента: 19258
Опубликовано: 28.02.1931
Авторы: Блэклок, Вагоны, Девлин
МПК: B61C 1/00
Метки: железнодорожная, паровая, повозка
...на нее кузовом соответствующего устройства. Кузов и его рама опираются на двух пружинных подуш. ках а, б, которые помещаются на двух четырехколесных тележках, при чем каждая подушка расположена посредине между двумя осями соответствующей тележки (фиг, 1 - 4),Ведомая тележка с в заднем конце повозки по конструкции - легкого веса и снабжается роликовыми осевыми буксами с, с, Пеоедняя ведущая тележка Ы несет на себе паросиловую установку, состоящую из парового котла е и машины , резервуара для воды и ящика для топлива, при чем резервуар для воды и ящикд установлены в одном конце ведущей тележки (фиг, 1), а котел - на другом конце. Станина машины подвешивается с помощью серег сР к поперечной балке рамы тележки, опираясь на двух цапфах...
Железнодорожная тележка для перевозки паровозных безребордных пар
Номер патента: 23452
Опубликовано: 31.10.1931
Автор: Соколов
МПК: B61K 5/02
Метки: безребордных, железнодорожная, пар, паровозных, перевозки, тележка
...укрепленной своими боковыми планками в направляющих рамы тележки,К авторскому свидет 1931Подкатив тележку к колесному скату, опускают при посредстве трещетки А муфту, связанную с передними концами шин Б. Дальнейшим воздействием на ту же муфту после того, как концы шин упрутся в рельсы, приподыма 1 от вместе с осью В передок тележки. Сняв предварительно буксы Е оси В из угольников Д и опустив ось при посредстве винта Г до посадки колес на рельсы, вытягивают рамку Н вперед на величину половины длины оси, Затем, приподняв. ось при посредстве тс; о же винта Г над рельсами, г.оворачивают ее около шарнира Л в положение параллельное рельсам. После этого колесную пару вкатывают на шины Б, подкладывают под нее с передней стороны тележки...
Железнодорожная гидравлическая колонна
Номер патента: 25189
Опубликовано: 29.02.1932
Автор: Горощенко
МПК: B61C 8/00, B61K 11/02
Метки: гидравлическая, железнодорожная, колонна
...под действием связанного с ним противовеса Ж Поворотная часть шарового шарнира, снабженная отверстием К, служит ш ибером для. впуска воды из стояка в хобот при работе колонны и для прекращения доступа воды при подъеме хобота, В последнем случае полость хобота через отверстие К сообщается со сливной трубой У (фиг, 3), служащей для отвода. остатков воды в колодец.Подобное устройство колонны дающее возможность производить набор воды лишь при одном опускании хобота, устраняет необходимость применения: запорных вентилей со штурвалами, способствует уменьшению непродуктивного расхода воды и ускоряет снабжение паровозов водой.При регулировании подачи воды лишь вертикальным перемещением хобота стояк А остается все время заполненным...
Железнодорожная вагонетка
Номер патента: 26322
Опубликовано: 31.05.1932
Автор: Грачев
МПК: B61D 15/00, B61D 47/00
Метки: вагонетка, железнодорожная
...продольные балки для приема на них указанных пеперечин-шестов и связанными для поднимания и опускания последних с общим приводом.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку железнодорожной вагонетки с поднятыми рейками; фиг. 2 - вид ее спереди,У продольных бортов 2 вагонетки установлены вертикальные зубчатые рейки 3, связанные вверху с продольными балками 3 углового сечения. Поднимание и опускание реек производится посредством шестерен 4, сидящих на валах б, снабженных коническими шестернями, приводиыми во вращение посредством общего привода от червячной передачи б. По рельсам 1 вагонетка вкатывается под поперечины-шесты 8 с навешенными на них предметами, например, рыбой; Помощью общего привода зубчатые рейки 3 передвигаются вверх и...
Саморазгружающаяся железнодорожная платформа
Номер патента: 30706
Опубликовано: 30.06.1933
Автор: Костомаров
МПК: B61D 9/02
Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся
...продольные борты платформы и, главным образом; на выступы стоек М, снабженных на верхних концах откидными затворами О, С передней и задней сторон грузовая платформа скрепляется с вагонной рамой посредством хомутов о, надеваемых на концы осей среднего катка в. К бортам вагонной рамы приклепываются железные упоры 3 для придания раме прочности и для удержания переднего катка от скатывания с рамы, На торцевых частях грузовой платформы А укреплены крюки г для захватывания за шипы и крайних катков при опрокидывании платформы.Разгрузка производится следующим образом: снимаются укрепляющие грузовую платформу хомуты о, бортовые стенки освобождаются от затворов Н и платформа под давлением тяжести груза передвигается на катках к краю рамы; где...
Железнодорожная водоразборная колонна
Номер патента: 40410
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Кузьменко
МПК: B61C 8/00, B61K 11/02
Метки: водоразборная, железнодорожная, колонна
...во внимание, что оба указанных способа разрешения задачи требуют переустройства разводящих труо или увеличения высоты водонапорной башни, требующих весьма значительных затрат, настоящее устройство имеет целью достичь некоторого усиления напора в водоразборных трубах также путем увеличения разности уровней между уровнем воды в водоразборном баке и отверстием истечения воды из хобота водоразборной колонны, но только не поднятием водонапорного бака, а по. средством понижения отверстия истечения воды из хобота колонны, для каковой цели к последнему герметически плотно прикрепляется патрубок, примущественно конической формы, опускаемый в водяной бак тендера,фиг, 1 чертежа показывает оощее расположение устройства, из которого оразборной...
Железнодорожная водоразборная колонна
Номер патента: 44577
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Иордан
МПК: B61C 8/00, B61K 11/02
Метки: водоразборная, железнодорожная, колонна
...ее рукава, при повороте его, приходился прямо над наливным люком водяного тендерного бака (для уменьыения угла поворота колонны рекомендуется даже приделывать сна ружи ибоков тендера особые наливные жо,побы).Шланг 18 одной из труб 17, в завиимости от подхода паровоза к колонне правой.или левой стороной, соединяют с краном 25 паровоза и пускают сжатый воздух в цилиндр 2 соответствующей стороны. Под давлением воздуха на поршень 4 его шток 5 действует на поводок б хомута и поворачивает трубу 23 и ее рукав на требуемый угол, В то же время поршень 4 доходит в цилиндре 2 .по отверстия трубы 19; воздух проходит через нее из этого цилиндра 2 в цилиндр 20 и, сдвигая в нем его поршень 21 до открытия отверстия канала 22, идет через него в цилиндр...
Железнодорожная гидравлическая колонна
Номер патента: 45626
Опубликовано: 31.01.1936
Автор: Давыдов
МПК: B61C 8/00, B61K 11/02
Метки: гидравлическая, железнодорожная, колонна
...2) через имеющиеся в последнем вверху и внизу продольные прорезы (круглое отверстие 44 в начале верхнего прореза имеет значение лишь при сборке для вставки внутрь штока шестерен), Внутри поршня 42 на боку его имеются две зубчатых рейки 21, сцепля ющиеся с упомянутыми шестернями 19.Действие приспособления заключается в следующем. Когда колонна заперта клапаном 22, находящимся всегда под давлением воды из магистрали, поршень 20 находится в крайнем левом положении и, надавливая на клапан 23, держит его в открытом поло. жении.Для набора воды, по установке паровоза и рукавов, вращают соответственно устроенным на верху приводом шпиндель 16, отчего сидящие на нем шестерни О, сцепленные с зубчатыми рейками 21, передвигают поршень 20 вправо,...
Железнодорожная гидравлическая колонна
Номер патента: 46598
Опубликовано: 30.04.1936
Авторы: Байкузов, Воронин, Плохоцкий
МПК: B61C 8/00, B61K 11/02
Метки: гидравлическая, железнодорожная, колонна
...расположенных по одной оси цилиндра 7 и б. Первый из них меньшего диаметра установлен между задвижкой 15 и стояком, а другой цилиндр б ббльшего диаметра - выше первого. В цилиндрах могут переие. щаться поршни 9 и 8, связанные общим штоком 10. Концевые пространства в цилиндре 7 над и под его поршнем 9 соединены трубкой 12 с краном 13 на ней, рукоятка которого сочленена со штангой 14 задвижки 15.Во время пользования колонной поршни 8 и 9 в обоих цилиндрах будут, как это будет видно из дальнейшего, находиться в верхнеи положении, а кран 13 - в положении, закрывающем проход воды по трубке 12. После закрытия задвижки, причем ее штанга 14, опускаясь, так подействует на рукоятку крана 13, что откроет его, оставшаяся в стояке вода своии...
Саморазгружающаяся железнодорожная платформа
Номер патента: 48476
Опубликовано: 31.08.1936
Авторы: Дмитриев, Научно-Исследовательский, Николаев, Федоров, Фомин
МПК: B61D 9/02
Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся
...при повороте рукоят. ки 19 один из подшипников (подшипник . стороны разгрузки) закрывается, а другой подшипник открывается, так что подшипник 72 может отойти от цапфы 11.К раме платформы шарнирно прикреплены три пневматических подъемника 22, состоящие из входящих один в другой цилиндров (фиг. 1 и 3); меньший цилиндр шарнирно соединен с кузовом, Цилиндры снабжены резиновыми шлангами, присоединенными к воздухопроводу 23.Для разгрузки вагона в пневматические подъемники впускают сжатый воздух, предварительно поставив в соответствующее пеложение переключатель 79 - 2 О - 27; тогда начинается поворот кузова вагона вокруг цапфы 77 правой или левой стороны в зависимости от направления разгрузки (фиг, 3) - на чертеже для примера принята разгрузка...
Трамбовальная железнодорожная машина
Номер патента: 57844
Опубликовано: 01.01.1940
Авторы: Белогорцев, Челноков
МПК: E01B 27/18
Метки: железнодорожная, трамбовальная
...снабженной подьемными роликовыми клещами 1 для вывески пути на ходу. Лучшей машиной для установки бабы является балластер.Баба устроена в виде ножа 2, расположенного под вывешенным путем в поперечном направлении на всю ширину балласта.Нож 2 прикреплен к опорной колонке 8, которая приводится в вибрационное колебание эксцентриком 4 при помощи электродвигателя Б, получающего энергию от установленной за машине электростанции б.Опорные колонки 3 расположены по обе стороны пути и, будучи укреплены на боковых кронштейнах 7, мо. гут быть поднимаемы и опускаемы.Под ножом параллельно ему расположена дополнительная струна 8, служащая для подрезания слоя балласта, расположенного ниже ножа 2.Для удобства заправки ножа 2 под путь опорная колонка 3...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 68343
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Голиков
Метки: железнодорожная, цистерна
...сторон,Указанные срезы используются также для размещения необходимой арматуры,На фиг. 1, 2 и 3 показан предлагаемый котел в трех проекциях; на фиг. 4 вагон-цистерна с котламп, опирающимися на канаты; на фиг.5 - вагон-цистерна с котлами, опирающимися своими цапфами на раму, и на фиг. 6 - различные варианты слива жидкости из котлов.Котел 1 цилиндрической формы снабжен для осмотра люком 2, расположенным сверху; он имеет также верхние сегментообразные вырезы, образующие концевые площадки, причем на торцевой поверхности среза помещаются патрубки 3 для слива жидкости из котла, а на площадках патрубки 4 для налива жидкости и, кроме того, патрубок 5 для выпуска воздуха и патрубок б для выхода газа.Площадки могут служить для размещения шлангов...
Железнодорожная шпала
Номер патента: 74197
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Пуговкин
МПК: E01B 3/26, E01B 3/44, E01B 9/40 ...
Метки: железнодорожная, шпала
...1.Е ИМСЮТ К)УГЛУЮ фоРМУ В СООТВЕТСГВНИ С )3 ЗМСРамн ОСНОВНИ. 1 редмет изобретени 1. Ъсезнодоро)ка ецпала из дреВесеО-ластиеской массь Высо кой ме.(аническот про 1 ности пустотслОГО тина, иаполн 51 е)1351 песко) Ири уК.3 ДКЕ На ПОЛОГ.), О Т Л И и с Ю Гц и 51 С 51 ТЕМ, ТО Оиа ВЫПОЛИЕИ 3 В вид(. отдельиык чаТеобразны( элеементов, сое;иееннык между собои поисречнои корытообразиоЙ оалОи.2. Шпала ПО и. ), 0 т л и и 3 ю 11, 3 с 51 1 е:)1, ГО д,5 придания си ВОзможиО раВИОЙ прО 1 носп и уВелнени 51 усОЙивоси при переда 1 с ДаВЛЕНИ 5 3 03 ЛЛВСТ, УОЛ НсК.Она ПОЛОК 3 ГЦЕООРЗЗНЬХ И СОЕДИНИ- тельны)( элсементов Вы 051 раетс В предела( до 135,3. Шпала по н, 1, от л и ч а:оц а с тем, что рельсовые поди.сДКИ, УКЛЯДЫВВЕМ 1 Е ИОВЕР.( СОЕДИИИТЕЛЬНЫ.(...
Железнодорожная водоразборная колонна
Номер патента: 77599
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Коваленко
МПК: B61C 8/00, B61K 11/02
Метки: водоразборная, железнодорожная, колонна
...закрыта клапаном 3, давление воздуха через воду в трубах 2 и 4 на диафрагму 5 с жесткой центральной частью будет одинаковым сверху и снизу и, таким образом, диафрагма це окажет никакого действия на клапан 6.Когда труба 2 закроется клапаном 3, давление на диафрагму сверху остается постоянным, а снизу будет увеличиваться и, следовательно, диафрагма начнет давить на клапан б. Когда это давление превысит давление на клапан сверху, создаваемое водой и пружиной, оц откроется и колонна начнет действовать.Поступление сжатого воздуха в резервуар 1 производится через обратный клапан 7 и дроссель 8.На воздушной трубке, кроме того, установлен еще клапан 9, который пропускает сжатый воздух только из резервуара 1 при давлении в нем равном и большем...
Безрамная железнодорожная цистерна
Номер патента: 82102
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Шадур
МПК: B61D 5/06
Метки: безрамная, железнодорожная, цистерна
...приданы увеличенные по длине котла размеры. Прп этом стенки ко:пака Об 1)азуОт ребра жесткости и увелиНваот прочность цистерны.Для возможности наибольшего увеличения объема колпака боковые степки 8 его в верхней части выполнены наклонными в соответствии с о;ертаниями габарита подвижного состава.С целью смягчения гидравлических ударов в котле прп изменении скорости дви 1 сения цистерны колпак снаожен внутреннил 1 и оеречм перегородками 9,Цистерна, так же как и обычные вагоны, снабжена автосцепкой 10.. Безрамная железнодорожная цистерна, у которой котел опирается своими концами на шкворневые балки. тележек и снабжен на каждом своем конце буферным бруском, отл ич и ю щ а я с я тем, что, с целью более прочного соединения котла с буферными...
Железнодорожная платформа с откидными бортами
Номер патента: 84912
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Колесников
МПК: B61D 3/00, B61D 47/00
Метки: бортами, железнодорожная, откидными, платформа
...крои.тсйиоз д с болтами- )ликдзи ". 1.,.лякЯ) в 1 р(роз С)оскдкжс скооы 7, иадсвас",.ьс кд ыст :;1 )с;:,".те,иов;). Горт, Ви Г) П УО1К 1)ТСЬ К.",Г) Г1 П1 С 1,и , ,(, , (,.О . . ид: ф О. Тор)овв:е борты 11 ир открь вдНи ск,адВдготся вдвое и ГИЛ.3 ДГЗТСЯ Вд (3 Ии " . "Ри ЗД П" ,1, ;ТД( ИО 3 РТС)03. П)И Ои;)ьи.и боковые борты 1 )кладываОт ид пол и дтфо)311, по: ",с ч(го стгйки о п(рииодни)аот, сни)аот ик с вь стуиов 8 и повор)чи 3;1)ог в(и(руг болта-вагика 6. укладывая Вдо Гв рд,1на коонштсииы, ля Воз)Ожно(т)1 на)ашиВания стоск 3 при перевозке л "ини 03 с)и 1;( Гп)- зо 3 Оии снаОкс 1 ы В веп.(ней 1 дгти сксоди 1-.-.1 ГзО) з о.. о т л и "О и5 С031,О 00)тИЬ 0 ЕРЬИ 3 ИОИИ(И 05с Р,К М, ИОК И,Г 5 Ра;31 Р) 3 КИ СЬИ 3 И.Р 3д. 11 лаОра ПО и, 1, 0 т...
Съемная железнодорожная мотодрезина
Номер патента: 85548
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Николаев
МПК: B61C 9/10
Метки: железнодорожная, мотодрезина, съемная
...через спиральные рессоры2 к осям 3 колес 4. Привод обеих осей дрезины осуществляется от дв;гателя внутреннего сгорания 5 через коробку передач б, реверс 7 и роликовые цепи 8 и 9.Дрезина оборудована сидениями 10 для пассажиров. Под сидениями подвешен бак 11 для горючего и багажник 12,Управление дрезиной производится при помощи рычажка 1,3 подачи газа, рычага 14 переключения передач и тормозного рычага 15, сблокированного с рукояткой 16 выключения сцепления. Дрезина оборудована передней фарой 17 и задним фонарем И.Для изоляции осей дрезины обод колеса 4 прикреплен к втулке 1.4через фибровые прокладки 20, шайбу 21 и кольцо 22 (фиг. 3).85548Для замыкания электрической цепи между колесами служит проводник 23, прикрепляемый к болтам 24 и 25....
Безрамная железнодорожная цистерна для светлых и темных нефтепродуктов
Номер патента: 111079
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Гавриленко, Гармашев, Макаров
Метки: безрамная, железнодорожная, нефтепродуктов, светлых, темных, цистерна
...которь)х оформлецы по ратиу 2)о 111079су котла,1 цдфреГмы В цроЕоц,цом (ЗпрдвлсетЕИ попарло связаны меж;у собой лСтсз Ь. НЯ перс;цс) конце опоры (рззмещеп т)акже лоб)во упор 9. ЗЗЛГПс упорные уп)льцнкц и цда(П 5 гцики объоГееы в се отивку 10.КЯЖ)415 ОЦОРЯ ИЗГЕГПОВ,яет"ЦП" СДМО ТОРТС;1 Ь,:ОГО 3;12 ,Л Г 1 Р. КРСПЛ 5 ЕСТС 51 К БНСЦПСИ ПОБСРХЦС;ТЦ КОТЛЯ КРСП(СЖЦЫМИ КОНОТРУ(ХЦИОЦЦЫЫЦ 3:ЕЮСЦГИМН, 1 ЛГ.ИЕР, РЦВЗРРРВЯЕС 5 С 1.О.10 ЦЬК) СТДЛЫ 1;)0 ЛИ стд 11. 1( лст 7 к)Сцлсцигя Оцо)ы с кОтлОм прпвдрееы Гкропштеты И, ела)кпис ДГ 51 поста(Еовки 5 Омк,)Ятсз (и стЯВлю Пля ГСДъсмд кот 3. С помощшо опор, котел оТир(стс 5 На (.вп;осцых елсжеках 13, иапримср Ц 11 ИИ-ХЗ. 1 хотес (чтерц, (ц: вест колпака, здсцц):125орловццз 14 приВЗГ,двзегся...
Железнодорожная цистерна для транспортировки затвердевающих жидкостей
Номер патента: 167519
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Берестовой, Беспалов, Довженко, Ждановский, Ивченко, Коврига, Прага, Ткаченко
МПК: B65D 88/74, B65G 69/20
Метки: железнодорожная, жидкостей, затвердевающих, транспортировки, цистерна
...поверхностью котла, благодаря чему увеличивается его долговечность; обеспечивается возможность регулирования интенсивности обогрева котла,Цистерна предназначена для перевозки, например, серы,На фиг. 1 схематически изображена описываемая железнодорожная цистерна в двух проекциях; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1 и узел Б,Котел железнодорожной цистерны представляет собой цилиндрическую обечайку 1 с приваренными к ней с торцов днищами 2, Котел установлен на четырехосной платформеЗ. Сверху и снизу котел охватывают электрические элементы 4 типа НВС в виде дуг, служащие для разогрева жидкости. Электрические элементы укреплены на кронштейнах, приваренных к наружной поверхности котла (на чертеже не указаны), Концы электрических элементов...
Железнодорожная машина для очистки щебеночного балласта под путевой шпальнойрешеткой
Номер патента: 196926
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Гора, Гуленко, Николаев, Проектно, Сооружений, Толмазов, Челноков
МПК: B65G 15/00, E01B 27/10, E01H 8/10 ...
Метки: балласта, железнодорожная, путевой, шпальнойрешеткой, щебеночного
...отходы за пределы пути в правую или левую сторону или подает их в полувагоны, прицепленные к машине.Для установки этого транспоргера в одно из рабочих или в транспортное полокение оп выполнен поворотным вокруг оси 20 на 360. Поворотный транспортер может перемещаться в горизонтальной плоскости поперек машины с помощью каретки 21 по направляющим 22 специальным механизмом 23, что обеспечивает компактность машины,На раме машины смонтирован кузов 24, в котором размещены электростанция и пульт управления,Для очистки щебеночного балласта на перегоне выгребные устройства устанавливают под путь с обеих сторон машины, причем одно из них смещается по вертикали и в плане относительно другого, благодаря чему балласт вырезается по вертикали в...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 287090
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Бубнов, Вершинский, Довженко, Евстафьев, Каменомост, Карпов, Константинов, Котур, Котюк, Московский, Осипов, Прага, Тин, Ходос, Челбарах, Чугунов, Шадур, Шостак
МПК: B61D 5/00
Метки: железнодорожная, цистерна
...енты 4 с ней п енты 6котла сечеш азных п П мет изобретен ючающая порах котем, что,яжений в на, уменьотла и поолебаний, нтами жеего части,ерна, вкл ый на о аюиаяся ных напр ого укло олочки к венных к ми элсме средней Изобретение относится к кслезнодорожному транспорту.Известны железнодорожные цистерны, включающие горизонтально расположенный на опорах котел и ходовые части. В них котлы представляют собой тонкостенные оболочки, в которых резкий скачок жесткостей на границах опор вызывает местныс напряжения изгибного характера. Кроме того, имеет место значительная концентрация напряжений в зоне выштамповки сливного уклона. Эти напрякения являются определяющими при выборе толщишя листов котла, что приводит к увеличению тары цистерны. При...
Железнодорожная цистерна для транспортирования затвердевающих жидкостей
Номер патента: 306996
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Берестовой, Зев, Ивченко
МПК: B65D 88/74, B65G 69/20
Метки: железнодорожная, жидкостей, затвердевающих, транспортирования, цистерна
...жидкости в пути следования.Для этого на котле установлен электрогенератор с ветродвигателем, который подклочец к нагревательным элементам,В такой цистерне целесообразно ветродвпгагс, ь рясно, агат па кот;1 с сверхуОк по г кжс расположить сверху котла, поего копнам, два элсктрогецерагора с ветродвигателями.На фиг, 1 изобракена предлагаемая цистерна, общий внд и вид сверху; на фиг. 2 - разрез по А А па фиг. 1.На платформе 1 установлен котел 2, закрытый тсрмо 1 золируОщцм кожухом 3. Котел отделен От кожуха возд шной прослОЙкОЙ 4. Под котлом в воздушной прослойке расположены электродвигательные элементы 5 и экран б, отделяющий элементы 5 от котла.Сверху на котле по его концам установлены ветродвигатели 7, соедцценцые передачей 8 с...
Передаточная железнодорожная тележка
Номер патента: 306999
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Невссенко
Метки: железнодорожная, передаточная, тележка
...па цовой части емкостей и снабж рельсового ц тц, стыкуемым разгрузке емкостей с желсзцод емкости и цодьездцым путем. Передаточная гележка состоит из опира 1 Ощейся на осц колес 1 платформы 2, снабженной участком рельсового пути 3 и кронштейном 4, шарнирно соединенным с рычагом 5,5 второй консц которого связан с крышкой 6 емкости 7. Тележка перемещается по рельсовому (железнодорожному) пути 8, размещенном) в прцямке у емкости 7 параллельно торцуфланца 9. Крышка б соединена с корпусом10 емко тц 7 цри помощи флаццевого соединенияилц быстродействую 1 цего затвора, напримербайоцетного типа, с кольцом 10 для зацирацця. Крышка 6 может поворачиваться вокругВерп 1 кальцой ос: В неподвижно устацовлсц 15 цы подш 1 Ниик 1 11 ц 12 посредством...
Железнодорожная передвижная снеготаялка
Номер патента: 345252
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Проектно
МПК: E01H 8/08
Метки: железнодорожная, передвижная, снеготаялка
...опи 1 ающуюся на две двухосные тележки 2. На платформе 1 смонтированы подающий снег транспортер 3, камера таяния 4, система трубопроводов 5, связанная с насосной установкой (ца чертеже це показана). Сбрасывающий участок транспортера 3 окружен кожухом 6, примыкающим к камере таяния 4 и образующим камеру 7 предварительного таяния, В верхней части камеры таяния 4 размещен общий паровой коллектор 8, к которому подсоединены инжекторы 9.1 х камере таяния 4 примыкает камера 10 для отстоя талой воды, снабженная поплавковьм регулятором уровня 11. Для автоматического регулирования температуры в камере таяния применяется терморегулятор 12, управляющий дроссельной заслоцкоц 13, установленной в трубопроводе, подсоединенном например, к коллектору 8....