Стеринзат — Автор (original) (raw)
Стеринзат
Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона
Номер патента: 1754527
Опубликовано: 15.08.1992
Авторы: Горняк, Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Оришак, Стеринзат
МПК: B61D 7/26
Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных
...на оси 8, жестко закрепленной на раме вагона при помощи кронштейна 9. Ведущее плечо рычага 3 соединено посредством оси 10 со штоком цйлиндра 1, Цилиндр 1 посредством петли 11,.жестко закрепленной нэ корпусе цилиндра, и оси 12 шарнирно присоединен к раме вагона. Петли 1.1 корпуса цилиндра 1 имеет продольный паз, расположенный вдоль продольной оси цилиндра. На оси 13,. закрепленной на раме вагона, установлен двуплечий Г-образный рычаг 14. Ведущее плечо рычага 14 посредством серьги 15 и осей 16 и 17 соединено с корпусом цилиндра 1, Ведомое плечо рычага.14 взаимодействует со стопором 18, выполненным в виде одноплечего рычага и посредством оси 19 смонтированного на ведущем плече приводного двуплечего рычага 3, К плечу стопора 18...
Тормозная рычажная передача транспортного средства
Номер патента: 1717452
Опубликовано: 07.03.1992
Авторы: Киницкая, Кухто, Стеринзат
МПК: B61H 15/00
Метки: передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного
...- двуплечие рычаги и продольные тяги тележек - исключаются двуплечие рычаги, и продольные тяги тележек является одновременно главными продольными тягами.На фиг.1 приведена схема тормозной рычажной передачи двухосного транспортного средства с пониженной грузовой площадкой; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1,Тормозная рычажная передача содержит закрепленный в средней части рамы 1 транспортного средства тормозной цилиндр 2, шток 3 и корпус 4 которого шарнир-, но соединены с приводными рычагами 5, каждый из которых посредством соответствующей продольной тяги 6 кинематически связан с тормозным рычажным механизмом соответствующей тележки, включающей в себя связанные верхними концами между собой затяжкой 7 нажимные рычаги 8 и 9,...
Устройство для определения способности к проходу кривых участков железнодорожного пути многоосными рельсовыми транспортными средствами
Номер патента: 1705714
Опубликовано: 15.01.1992
Авторы: Алексеенко, Вербицкий, Горняк, Журба, Лаптев, Махно, Стеринзат
МПК: G01M 11/00
Метки: железнодорожного, кривых, многоосными, проходу, пути, рельсовыми, способности, средствами, транспортными, участков
...транспортными средствами. Цель изобретения - повышение эффективности устройства, Устройство содержит тензометрические датчики 1 давления, установленные под отрезками рельсов 2 и опирающиеся посредством шаровых опор 3 на основание или на эксцентрики 4 вала 5. Провода от тензодатников 1 соединяются с преобразователем сигналов, От преобраэователеи сигналов подходят провода к коммутатору, связанному с регистрирующим прибором - индикатором. 1 з.п. ф-лы, 2 ил посредством шаровых опор 3 на основание устройства, либо на эксцентрики 4 вала 5, Провода 6 от тензодатчиков 1 соединяются с преобразователем сигналов 7, От преобразователей 7 подходят провода 8 к типовому коммутатору 9, последнии связан с регистрирующим прибором - индикатором...
Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона
Номер патента: 1640003
Опубликовано: 07.04.1991
Авторы: Горняк, Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Оришак, Стеринзат
МПК: B61D 7/26
Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных
...22 соединен с рычагам 23, свободно посаженным на оси 8,Рычаг 23 выступом 24 взаимодействует со свободным концом стопора 18,а выступом 25 - с упором 26, выполненным в виде оси, установленной наведомом плече двуплечега рычага 3Устройство работает следующим образом,При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость цилиндра 1 корпус цилиндра благодаря наличию продольного паза в петле 11 перемещается вверхи перемещает связанную с ним и углаобразным рычагом 14 тягу 15. Г-образный рычаг 14, поворачиваясь вокругоси 13, своим ведущим плечом воздействуя на стопор 18, выводит ега иззацепления с выступом 24 рычага 23,разблакируя тем самым устройство открывания и закрывания крышек люков,После того, как цилиндр 1 займеткрайнее верхнее положение, егашток...
Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона
Номер патента: 1614994
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Оришак, Севостьянов, Стеринзат
МПК: B61D 7/26
Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных
...устройства для бункерного вагона.Цель изобретения - повышение надеж ности,На чертеже изображено устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона,Устройство включает в себя приводной ,цилиндр 1, закрепленный шарнирно на раме 2 вагона, продольный вал 3, смонтированный в подшипниках на раме вагона с жестко насаженными на нем рычагами 4, к ,концам которых шарнирно одним концом присоединены тяги 5, вторые кон.1 ы тяг 5 также шарнирно связаны с крышками 6 разгрузочных люков, закрепленными с помощью осей на нижних обвязках 7 боковых стен вагона.К приводному цилиндру 1 шарнирно подсоединяется одно плечо двуплечего рычага 8, второе плечо также с помощью шарнира соединено с одноплечим рычагом 9,естко...
Одноосная тележка
Номер патента: 1555166
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Андросюк, Кашкин, Лаптев, Миронов, Севостьянов, Стеринзат
...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 зИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям одноосных тележек подвижного состава.Цель изобретения - улучшение ходовых качеств. На фиг. 1 изображена одноосная тележка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Одноосная тележка включает колесную пару 1 с буксами 2, на которые опираются пружинные комплекты, состоящие из цилиндрических пружин 3 с гасителями 4 колебаний. Промежуточная балка 5 опирается на пружинный комплект. Через отверстие 6 проушин 7 проходят оси 8, жестко соединенные с подвесками 9, К...
Одноосная тележка рельсового транспортного средства
Номер патента: 1555165
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Андросюк, Кашкин, Лаптев, Миронов, Стеринзат
МПК: B61F 5/06
Метки: одноосная, рельсового, средства, тележка, транспортного
...- вид А на фиг. 1,Одноосная тележка включает типовую колесную пару 1 с буксами 2, на которых установлены цилиндрические пружины 3 с расположенными внутри фрикционными гасителями 4 колебаний. Промежуточная балка 5 опорными элементами опирается на пружины и гасители, В балке 5 имеются отверстия б с выступами 7, причем в отверстия 15 входят валики Я, соединяющие балку с рычагами 9 торсионов 10. Прямолинейная часть 11 торсиона помещена в подшипниках 12 и 13 кронштейнов 14 и 15, жестко прикрепленных к раме 16, при этом конец прямолинейной части торсиона закреплен20 от проворачивания в подшипнике 33 шпоночным или другим неподвижным соединением, На кронштейнах 14 предусмотрены упоры 17, ограничивающие переме 1 цения рычагов 9, а следовательно,...
Тормозная рычажная передача транспортного средства
Номер патента: 1505823
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Киницкая, Кухто, Стеринзат
МПК: B61H 15/00
Метки: передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного
...шарниры рычагов 8 и 9, передаточного рычага 6 и верхняя тяга 7 смещены в сторону от продольной оси транспортного средства за счет наклонного расположения в поперечной плоскости рычагов 6, 8 и 9. Их проекции на поперечную плоскость образуют угол, вершиной которого является проекция верхней тяги 7. 45При торможении пневматическим гормозом шток поршня тормозного цилиндра 1, перемегцаясь, поворачивает приводные рычаги вокруг шарнирных соединений их с затяжкой 3, которые перемецают нижние тяги 4 и 5, поворачивающие передаточные 50 рычаги 6 вокруг шарниров, разме 1 ггенных в кронштейнах 16, закрепленных ца концевых частях 17. Рычаги 6 перемещают верхние тяги 7, поворачцваюпцге рычаги 8 вокруг шарниров их соединения с затяжкой 1 О,...
Двухосное железнодорожное транспортное средство
Номер патента: 1444202
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Андросюк, Ветров, Кашкин, Лаптев, Миронов, Стеринзат
МПК: B61F 3/00
Метки: двухосное, железнодорожное, средство, транспортное
...МосПроизводственно-пол игра делая б., д. 4/5жгород, ул. Проектная,г.У Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций ходовых частей длиннобазных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено двухосное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - одноосная тележка, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Одноосная тележка соединена с кузовом 1 транспортного средства с помощью маятниковых подвесок 2. Одни концы продольных балок рамы 3 тележки с установленными на ней скользунами 4 и пятниковым. узлом 5 опираются через амортизаторы 6 с гасителями колебаний на буксы колесной пары 7. Другие концы балок с помощью валиков 8 соединяются шарнирно с маятниковыми...
Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона
Номер патента: 1425115
Опубликовано: 23.09.1988
Авторы: Горняк, Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Оришак, Стеринзат
МПК: B61D 7/28
Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных
...цилиндра,Бток 10 цилиндра 1 шарнирно припомощи оси 11 соединен с консольной1 астью сектора 3. На оси 5 установлен стопор 12 в виде двуплечего рычага, взаимодействующий одним плечомзубом жестко посаженного на валу 30храповика 13. К другому плечу стоора 12 шарнирно посредством оси 14присоединены упругий элемент 15,запирающийся вторым своим концом на1 кестко закрепленный на раме вагона,упор 16, а также тяга 17, содержащая1 парнирно присоединенную к ней серьгу18, При этом тяга 18 имеет возможМость продольного перемещения вМесте крепления ее к корпусу силового щцилиндра.Устройство работает следующимобразом.При подаче сжатого воздуха вверхнюю полость цилиндра 1 корпусцилиндра благодаря чаличию продольного паза в петле 7 перемещаетсявверх и...
Устройство для определения способности к проходу кривых участков железнодорожного пути многоосными рельсовыми транспортными средствами
Номер патента: 1383131
Опубликовано: 23.03.1988
Авторы: Вербицкий, Горняк, Журба, Лаптев, Махно, Стеринзат
МПК: G01M 17/00
Метки: железнодорожного, кривых, многоосными, проходу, пути, рельсовыми, способности, средствами, транспортными, участков
...мере удаления от центральногопрямолинейного пути 4 криволинейныеучастки 3 выполнены большей кривизныдля улучшения заезда части транспортного средства 6 на платформу круга1,Эксцентрики 7, .насаженные жесткона вал 8, осуществляют подъем наруж"ных рельсов 9 криволинейных участковпути 3 по направляющим 10 на заданную высоту, характеризующую их возвышение в кривой. Приведение во вращение вала 8 осуществляется любойсамотормозящейся передачей 11 (например, червячной), приводимой вручную,либо механически.Для имитации статического поло"жения испытываемого транспортногосредства 6 в заданном криволинейномучастке пути 3 вращением платформыповоротного круга 1 устанавливаетсяположение контрольного криволинейного участка пути таким образом, чтобык...
Рычажная передача тормоза транспортного средства
Номер патента: 1328238
Опубликовано: 07.08.1987
Авторы: Гелих, Журба, Киницкая, Махно, Стеринзат
МПК: B61H 15/00
Метки: передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного
...торможение,Составитель С. МакаровРедактор О. Лангазо Техред А,Кравчук Корректор М. 1 аооши Заказ 3441/22 Тираж 455. ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раусшкая наб., д. 4/5 производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава и касается рычажных пер дач тормозаЦелью изобретения является упрощение конструкции.а чертеже изображена рычджная передача, общий вид.Рычажная передача состоит из тормозного цилиндра 1, приводящего посредством рычагов 2 и 3, соединенных растяжкой, 4, тяги 5 и 6, на которых смонтированы авторегуляторы 7 и 8. Тяги 5 и 6 другими концами присоединены к...
Рычажная передача тормоза транспортного средства
Номер патента: 1220938
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Гелих, Журба, Киницкая, Левченко, Махно, Стеринзат
МПК: B61H 15/00
Метки: передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного
...относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава, а именно к рычажным передачам тормоза.Цель изобретения - обеспечение эффективного регулирования рычажной передачи и синхронности действия при использовании двух авторегуляторов.На чертеже представлена рычажная передача тормоза транспортного средства,Рычажная передача состоит из авторегулятора 1, включающего упор 2, шарнирно посредством регулировочного элемента 3 присоединенный к раме транспортного средства и через поводок 4 с ведущим рычагом 5, приводимым штоком 6 тормозного цилиндра 7. Упор 2 шарнирно посредством стержней 8 и 9 и двуплечего рычага 10 первого рода, закрепленного на раме вагона, связан с ограничивающим рычагом 11, также шарнирно посредством...
Железнодорожный транспортер
Номер патента: 1209495
Опубликовано: 07.02.1986
Авторы: Стеринзат, Шведов
МПК: B61D 3/14
Метки: железнодорожный, транспортер
...4 определяется либо габаритами соединительной балки 2, либо допустимымувеличением нагрузок на колеса тележек , как с точки зрения прочности пути, так и поперечной устойчивости транспортера, при этом поперечное смещение катковых опор б ограничивается взаимодействием промежуточной балки 5 и упоров 27, в результате чего размыкаются контакты 28или 29 конечных выключателей в зависимости от направления вращения промежуточной балки 5, Контакты 28 и29 конечных выключателей включеныв цепи катушек 30 - 34 гидрораспределителей 21 - 23, управляющих гидроцилиндром 10,Управление гидроцилиндром 10 принеобходимости поперечного смещениянесущих балок 3 осуществляется оператором посредством замыкания контактов 35 или 36 (в зависимости от необходимого...
Транспортер сочлененного типа
Номер патента: 1144919
Опубликовано: 15.03.1985
Авторы: Стеринзат, Шведов
МПК: B61D 3/12
Метки: сочлененного, типа, транспортер
...элемент выполнен в виде горизонтального стержня, один конец которого установлен в проушинах одной из консолей, а другой - выполнен с коническим наконечником, при этом в проушинах консоли, противоположной указанной, выполнены гнезда, в которых установлены подпружиненные относительно проушин и смонтированные с возможностью взаимодействия с указанным наконечником ЗО перпендикулярные ему фиксаторы, причем проушины выполнены с внутренней стороны с направляющими поверхностями для ориентации конического наконечника.На фиг. 1 схематично изображен сочлененный транспортер; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1.На тележках 1 расположены...
Железнодорожный транспортер для перевозки тяжелых крупногабаритных грузов
Номер патента: 1142340
Опубликовано: 28.02.1985
Авторы: Стеринзат, Шведов
МПК: B61D 3/14
Метки: грузов, железнодорожный, крупногабаритных, перевозки, транспортер, тяжелых
...поворотной балки симметрично относительно продольной оси установлены упоры, смонтированные с возможностью взаимодействия с указанным рычагом.На фиг. 1 схематически изображена часть транспортера с устройствами передачи вращения грузонесущей балки с одной оси на другую, вид сбоку; на фиг. 2 горизонтальная проекция транспортера при условно снятой грузонесущей балке на прямом участке пути; на фиг. 3 - то же, на криволинейном участке пути.Железнодорожный транспортер содержит ходовую часть, состоящую из ходовых тележек 1 и связывающих их поворотной балки 2. Транспортируемая нагрузка посредством грузонесущей балки 3 передается через пятниковый узел 4 соединения грузонесущей 3 и промежуточной 5 бал а также катковые опоры 6 промежу ной...
Транспортер сочлененного типа
Номер патента: 1098848
Опубликовано: 23.06.1984
Авторы: Стеринзат, Шведов
МПК: B61D 3/12
Метки: сочлененного, типа, транспортер
...в связи с воздействием на консоли всего комплекса эксплуатационных нагрузок, в том числе значительных боковых сил от инерции груза при прохождении кривых участков пути и сил ветра, разделение консоли на части и шарнирное их соединение не позволяет ее конструкции рационально воспринимать боковые силы и вызывающие ими крутящие моменты. 30Целью изобретения является упрощение конструкции, снижение ее металлоемкости и повышение надежности в эксплуатации.Цель достигается тем, что в транспортере сочлененного типа, содержащем тележки, на которых установлены балки с опирающи мися на последние посредством пятниковВидА консолями со смонтированными в их верхних частях упорами для сочленения с грузом, в каждой указанной верхней части выполнены...
Устройство сопряжения тележки с грузонесущим элементом железнодорожного транспортера
Номер патента: 1087391
Опубликовано: 23.04.1984
Авторы: Стеринзат, Шведов
МПК: B61D 3/12
Метки: грузонесущим, железнодорожного, сопряжения, тележки, транспортера, элементом
...и перемещении вдольнего размещен упомянутый пятник, а вдругом - ползун, который жестко закреплен на надрессорной балке, причем 5 продольная ось паза под пятник перпендикулярна к продольной оси рамы.На фиг. 1 показано устройство соопряжения тележки с груэонесущим элементом железнодорожного транспортера, О40 вид в плане; на фиг. 2 - сечение Л-А на фиг. 1,Экипажная часть железнодорожного транспортера состоит из двух или нескольких тележек, включающих раму 1,опирающуюся на ходовые колеса 2, надрессорную балку 3 с закрепленным наней подпятниковым узлом 4, на которую с помощью пятника 5 опираетсягруэонесущий элемент 6, Пятник 5 вгрузонесущем элементе 6 установлен внаправляющем пазу 7, продольная оськоторого перпендикулярна к продоль 7391 2...
Устройство для управления разгрузкой думпкаров
Номер патента: 1058870
Опубликовано: 07.12.1983
Авторы: Мотора, Стеринзат, Шведов
МПК: B66F 9/12
Метки: думпкаров, разгрузкой
...устройства.Устройство содержит расположен-.ные на пульте 1 управления локомотива электромагнит 2 гидрораспределнтеля, контактор включения двигателямотор-насосной установки с.обмоткой3 и контактом 3.1, подключенным параллельно кнопочному выключателю 4,включенному в цепи питаний обмотки3 последовательно с кнопочными выключателями 5 и б, переключатель7 режимов работы и переключатель 8режимов управления, и индикаторточной оетановки 9 с резистором 10в цепи его питания, а на думпкареуправляеьые магнитами (не показаны)на коллее в местах разгрузки датчики положения на герконах 11 и 12,контакты которых включены в цепьпитания последовательно с обмотками электромагнитов 13 и 14 гидрораспределителей и конечными выключателями 15 и 1 б. Устройство...
Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов
Номер патента: 992263
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Стеринзат, Шведов
МПК: B60P 3/40
Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных
...в которых с возможностью перемещения установлены указанные проушины, связанные с консольными балками разъемными соединениями.На фиг. 1 изображено транспортноесредство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.На платформе 1 тележек 2 транспортного средства закреплена консольная балка 3 с упорами 4 и проушинами 5,Каждая проушина 5 содержит два установочных ребра 6, к которым подвешивается груз, две фиксирующих накладки 7 и 5 два связывающих ребра 8. Проушины 5установлены с возможностью перемещения по вертикальным направляющим 9, выполненным на консольной балке 3 и расположенным между несущими ребрами 10 и 11 и соединенными с ними с помощью сварки 20 ограничителями 12 и 13. Проушины 5 соединяются...
Саморазгружающийся вагон типа “думпкар
Номер патента: 734043
Опубликовано: 15.05.1980
Авторы: Дядищев, Коряков, Лысенко, Стеринзат, Чигогидзе, Шведов, Шилов
МПК: B61D 9/12
Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа
...место присоединения тяг 9 к рычагам 6 вынесено из полости перемещения тяг 4 и 5 (см. фиг. 4). Для фиксации конечных положений верхних частей 3 боковых бортов на нижних частях 2 предусмотрены ограничительные упоры 10 и 11.При повороте рамы 1 вагона на угол 20 - 25 нижняя часть 2 бокового борта занимает полностью открытое положение, которое обеспечивается рычажным механизмом открывания. При этом тягой 9 и повернутым двуплечим рычагом 6 обеспечивается максимальный-поворот и загиб верхней части 3 бокового борта относительно его нижней части 2; причем верхняя часть 3 бокового борта примыкает к упору 10. 7340434ния торцовых механизмов открывания бортов.Устойчивость в предлагаемой конструкции обеспечивается загибом вокруг шарниров верхней...
Тормозная система вагона-самосвала карьерного поезда
Номер патента: 730615
Опубликовано: 30.04.1980
Авторы: Базилевич, Бунаков, Бутрешкин, Горин, Козюлин, Лозинский, Лысенко, Носач, Перов, Стеринзат
МПК: B60T 13/68
Метки: вагона-самосвала, карьерного, поезда, тормозная
...цилиндром б через реле давления 7. Электровоздухораспределитель 1 соединен с тормозной магистралью 4 через второй запасной резервуар 8, имеющий обратный клапан 9, и с реле давления 7, которое имеет две жестко соединенные диафрагмы 10 и 11 различных площадей, разделяющие его управляющую камеру на две полости 12 и 13. К меньшей полости 12 подключены пневмоканалами электровоздухораспределитель 1 и обратный, клапан 14, а к большей полости 13 - пневматический воздухораспределитель 2, причем полости 12 и 13 соединены каналом 15 через обратный клапан 14. Электровоздухораспределитель 1 включает тормозной вентиль 1 б и отпускной вентиль 17.При включении тормозного вентиля 1 б (подается напряженне) воздух из запасного резервуара 8 поступает в...
Устройство для дистанционного управления разгрузкой дукмаров
Номер патента: 724378
Опубликовано: 30.03.1980
Авторы: Баластрик, Мотора, Стеринзат, Шведов
МПК: B61D 9/12
Метки: дистанционного, дукмаров, разгрузкой
...работает следующим образом.В исходном положении переключатель 1 установлен влево (1-1), а переключатель 2 - в нейтральном положении. При подъезде к месту разгрузки переключатель 1 переводится в положение Разгрузка (1-2), и с помощью передатчика 3 сигналов телеуправления, например номеронабирателя, задается необходимое количество импульсов; соответствующее номеру разгружаемого думпкара,Когда переключатель 1 находится в положении Разгрузка (1-2), все щетки 6 - 9 шагового искателя приемника 4 сигналов "телеуправления находятся в нулевом положении, на ламелях 10. При получении одного импульса срабатывает катушка 5 управления шагового искателя приемника 4 сигналов телеуправления первого думпкара (ПРТ), и все щетки его переходят на ламель 11...
Тормозное устройство железнодорожного вагона-самосвала
Номер патента: 700362
Опубликовано: 30.11.1979
Авторы: Горин, Гребенюк, Дядищев, Корныльев, Носач, Стеринзат
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона-самосвала, железнодорожного, тормозное
...рычажных передач гележек.Целью изобретения является повышение тормозной эффективности железнодорожных вагонов- самосвалов.Указанная цель достигается тем, что продольные тяги расположены параллельно одна другой и наклонно по отношению к продольной оси вагона, по обе .стороны от нее, а тормозные цилиндры диагонально расположены на боковых сторонах хребтовой балки и соединены с рычажной передачей противоположных по отношению к ним тележек вагона.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг.3- то же, вид сбоку.Тормозное устройство содержит два тормозных цилиндра 1, смонтированных на боковых сторонах хребтовой балки 2, Шток 3 поршня тормозного цилиндра 1 соединен посредством наклонного...
Тормозная система вагона-самосвала
Номер патента: 667436
Опубликовано: 15.06.1979
Авторы: Базилевич, Горин, Лозинский, Лысенко, Носач, Солод, Стеринзат
МПК: B60T 8/18
Метки: вагона-самосвала, тормозная
...5 и тормозным цилиндром 6 черкез реле 7 давления, которое имеет две соединенные диафрагмы 8 и 9 различных площадей, разделяющие его управляющую камеру на две,полости 10 и 11, К.меньшей полости 10 подключен электровоздухораспределитель 1, а к большей 11 - воздухораспределитель 3. Реле 7 давления соединено с воздухораспределителем 3 через резервуар 2 и с магистралью 5 - через электровоздухораспределитель 1 и запасный резервуар 12. Электровоздухораспределитель 1 снабжен тормозным вентилем 13,667436 оставитель В, Бабкин ехред А. Камышников Корректор В. Пет гашева едактор 1135/12 Изд.369 Тираж 821 Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Зака НГ 1 одписноеткрытий пография, пр....
Вагон для перевозки горячих сыпучих грузов
Номер патента: 608684
Опубликовано: 30.05.1978
Авторы: Дьяченко, Дядищев, Крупа, Лысенко, Никифоров, Ребенок, Собчук, Стеринзат, Шилов
МПК: B61D 9/06
Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки, сыпучих
...2 с секционным полом 3, Пол 3 включает верхний лист 4, который с помощью прикрепленных к нему торцовых продольных швеллеров 5 и кронштейнов 6 свободно в пределах зазора а установлен на раме, и нижний лист 7, жестко прикрепленный к раме. Между верхним и нижним листами установлены гофрированные элементы основной 8 и дополнительный 9, причем гофры этих элементов имеют взаимно перпендикулярное относительное расположение.Кроме функции амортизации и равномерного распределения нагрузок между несущими элементами рамы эта гофрированная прослойка служит также предохранительным и рассеивающим тепло элементом, Таким образом обеспечивается работа основного несущего каркаса в нормальных температурных условиях и его долговечность за счет...
Дисковый тормоз железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 540759
Опубликовано: 30.12.1976
Авторы: Иноземцев, Кеглин, Киницкая, Радзиховский, Стеринзат, Тихомиров, Щелоков
МПК: B61H 5/00
Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного
...пара спредлагаемым дисковым тормозом; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1. На оси 1 ко лесной пары неподвижно закреплены враща. ющисся 2 и невращающиеся 3 диски. Диски 3 с укрепленными на них фрикционными накладками 4 устанавливаются на подшипниках 5, насаженных на ось колесной пары. Между дисками 3 расположен пневмоэлемент б и теплоизоляционные прокладки 7. С дисками 3 связан стержневой кронштейн 8, с помощью которого момент трения замыкается между тормозами двух осей тележки.Наличие шарниров 9 во втулочно-пальцевой связи 10 позволяет компенсировать отклонения в расположении тормозных дисков на соседних осях. Диски 3 связаны между собой с помощью пружин 11.При торможении воздух из запасного резервуара (на чертеже не показан) через...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 524721
Опубликовано: 15.08.1976
Авторы: Бакланов, Берестовой, Беспалов, Герман, Лагута, Лайт, Мацегора, Морозов, Стеринзат, Супрун, Тимофеев, Челборах
МПК: B61D 5/00
Метки: железнодорожная, цистерна
...10.В транспортном положении котла упор 7, снабженный контактными плитами 8, взаимодействует с упорами 9 рамы 1, при этом инерционные усилия действуют на хребтовую балку по продольной оси без эксцентриситета. При наклоне котла на необходимый угол,транспортировки жидких и сыпу ов по железным дорогам.Известна железнодорожная цистерна по основному авт,св.512949, содержащая раму, опирающуюся на тележки, котел, размещенный на раме с возможностью наклона по крайней мере к одному из его концов на опорных шарнирах и имеющий кронштейны для установки наклоняющего механизма, О устройство для закрепления котла на раме, выполненное в виде замков. В средней части обечайки котла внизу жестко прикреплены поперечные упоры, взаимодействующие с...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 512949
Опубликовано: 05.05.1976
Авторы: Александров, Балаян, Берестовой, Беспалов, Герман, Лагута, Лайт, Радзиховский, Сорокин, Стеринзат, Тимофеев, Фокин, Челбарах
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...передаваемыхподъемно-взвешивающим устройством, наднище котла 1 имеется кронштейн 18,Вблизи каждого конца котла 1 в нижнейчасти его обечайки расположено погрузоч-но-разгрузочное устройство 19 (см,фиг.4),подсоединительный патрубок которого выведен на одну из сторон цистерны.Работа цистерны при разгрузке (погрузке) происходит следующим образом.При разгрузке цистерны с одного конца котла 1 между упором 15 и кронштейном 18 вводится переносное подъемно- взвешивающее устройство, а на противоположном конце к погрузочно-разгрузочному устройству 19 присоединяется установка для разгрузки ( на чертеже не показана).При воздействии подъемно-взвешивающего устройства на кронштейн 18 и упор 15 рычаг 14 поворачивается и через тягу 13 создает усилие под...
Крышка люка железнодорожного полувагона
Номер патента: 477877
Опубликовано: 25.07.1975
Авторы: Авраменко, Данков, Донченко, Кравченко, Лагута, Радзиховский, Стеринзат, Хорищенко
МПК: B61D 3/04
Метки: железнодорожного, крышка, люка, полувагона
...запорного механизма установлены под углом по отношению к кромке крышки и дополнительно соединены с боковыми балками, а ,петельная балка соединена по периметрупоперечного сечения с боковыми балками.Для обеспечения возможности замены петель петельная балка может быть выполнена с отверстиями, перекрываемыми усиливающими йо косынками.На фиг. 1 изображена описываемая крышка, общий вид и разрез по А-А; на фиг. 2- разрез по Б-Б на фиг. 1.Крышка содержит гофрированный лист 2 б обшивки 1 (каркас), имеющий две боковыебалки 2, переднюю балку 3, петельную балку 4, среднюю балку 5, кронштейны 6 запорного механизма, усиливаюшие накладки 7и петли 8, соединенные с листом с помошьюкрепежных элементов. Кронштейны 6 установлены под углом по...