Дзоценидзе — Автор (original) (raw)
Дзоценидзе
Способ очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания транспортного средства и сажеочиститель для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1815354
Опубликовано: 15.05.1993
Авторы: Гвинерия, Глаговский, Дзоценидзе, Мардалеишвили, Осокин, Пхакадзе
МПК: F01N 3/02
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сажеочиститель, сгорания, средства, транспортного
...дальнейшем осуществить их дакиг на применяемых для этой цели катализаторах,На эффективность предложенного процесса существенно влияет характер носителя.Для интенсификации предлокенного процесса докига сажи необходимо применить такие пористые ячеистые) носители, чтобы процесс превращения протекал по всей толщине пластин 4, 5 и 6, а аэродинамические характеристики выхлопного тракта по возможности изменились незначительно.Создаваемое для инициирования процесса электрическое поле высокого напряжения может быть как постоянной полярности, тэк и переменной. В последнем случае, например, пластины 4 и 6 имеют"-", а пластина 5 "+") упрощается принципиальная схема устройства, уменьшается количество элементов, а эффективность несколько возрастает,...
Реактор для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1809134
Опубликовано: 15.04.1993
Авторы: Гвинерия, Дзоценидзе, Карпов, Осокин, Пхакадзе
МПК: F01N 3/02
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, реактор, сгорания, средства, транспортного
...образом. Водитель, перед тем, как завести двигатель, включает (выключателем 19) систему электрооборудования реактора. При этом к пластинам подводится высоковольтное импульсное напряжение, а мощность емкостного накопителя 21 разряжается на нагревательные элементы 17 и 18, обеспечивая требуемую температуру за определенный промежуток времени ("30 с), После достижения требуемой температуры накопитель 21 отключается посредством термодатчика 24 и транзистора 26 от нагревательных элементов 17 и 18 и подключается в сеть(к аккумуляторной батарее5 10 15 20 25 30 35 40 45 4 Сн + 280 г = 4 СнО + Иг.2 Сн + 2 ИО " 2 СнО + Мг.Сн+ йгО = СнО + йг,ЗСн+ йгОз = ЗСнО + Кг,8 или генератору 20) на зарядку. Если температура упадет ниже заданного эначения,...
Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1809133
Опубликовано: 15.04.1993
Авторы: Гвинерия, Дзоценидзе, Осокин, Пхакадзе
МПК: F01N 3/02
Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания, средства, транспортного
...2 корпуса 1 и системой регулирования с использованием кислородного датчика для обеспечения значения суммарного коэффициента избытка воздуха не менее, чем 1,05 (не показаны).Кейтралиэатор работает следующим образом,Водитель, перед тем как завести двигатель, включает (включателем 19) систему электрооборудования нейтрализатора, При этом мощность емкостного накопителя 22 разряжается на нагревательных элементах 17 и 18, обеспечивая требуемую температуру( 300 С) за определенный промежуток времени ( 30 с). После достижения требуемой температуры накопитель отключается посредством термодатчика 25 и транзистора 27 от нагревательных элементов и подключается в сеть(к аккумуляторной батарее 5 20 или генератору 21) на зарядку, Если температура...
Накопитель устройства для образования мотков сформованных колбасных изделий
Номер патента: 1779311
Опубликовано: 07.12.1992
Авторы: Басенок, Дзоценидзе
МПК: A22C 11/00
Метки: колбасных, мотков, накопитель, образования, сформованных, устройства
...5. Во втулках 5установлены прутки, изготовленные из двух частей. Часть 6 прутка изготовлена из жесткого материала и часть 7 прутка - из упругого материала. Прорези 4 чаши 3 ограничивают нижнее положение прутков в горизонтальномм состоянии. фиксатора положения прутка и одновременно наклоняющим его на острый угол а к горизонтали.Пластина 8 имеет по краям скосы 10 (фиг. 3) для плавного захода и выхода пруткаиз паза 9. С целью обеспецения требуемого наклонения прутка к горизонту (в зависимости от вида изделия) пластина 8 установлена с возможностью регулирования ее по высоте за счет налиция пазов 11 и креплениявинтами 12 (фиг. 4).Пруток состоит из жесткой части 6, выполненной из трубы 13 с закрепленным на конце ее стержнем 14 и надетой на...
Концевое соединение рессоры из полимерного материала
Номер патента: 1744315
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Галкин, Гуляев, Дзоценидзе, Ильин, Тамручи
МПК: F16F 1/26
Метки: концевое, полимерного, рессоры, соединение
...скобы с выштамповками на поверхностях, прилег 1 ющих к верхней и нижней поверхностям рессорь; для взаимодействия с выступами послерних. При этом выступы на рессоре как и вцштамповки на опорном элементе расп ложенц в шахматнсм порядке. Вторая цель достигается тем, что торец рессоры, сопряженный с боковой поверхностью втулки выполнен с кривизной, обеспечивающей плотное прилегание втулки к указанной боковой поверхности, а для смягчения возможных ударных нагрузок между концом рессоры и участком поверхности 5 10 15 втулки, обращенном к торцу, размещенапрокладка из эластомерного материала.Выступы на конце рессоры, взаимодействующие с выштамповками на опорномэлементе, сопряженном с рессорой, предотвращают смещение опорного элемента какв...
Концевое соединение рессоры из полимерного материала
Номер патента: 1739130
Опубликовано: 07.06.1992
Авторы: Галкин, Гуляев, Дзоценидзе, Ильин, Тамручи
МПК: F16F 1/26
Метки: концевое, полимерного, рессоры, соединение
...конец рессоры, опорный элемент выполнен в виде скобы, опорные поверхности рессоры и взаимодействующие с ними поверхности скобы выполнены волнообразными, а выступы на одной из опорных поверхностей рессоры и взаимодействующей с ней поверхности скобы соответствуют впадинам на противоположных поверхностях рессоры и скобы.Выполнение опорного элемента в виде скобы, охватывающей конец рессоры сбоку, предотвращает поперечное перемещение указанного элемента относительно рессоры. А в продольном направлении опорный элемент фиксируется волнообразными выступами на опорных поверхностях рессоры 5 10 15 20 25 30 3 ц 40 45 и сопряженными с ними поверхностями опорного элемента, Все это повышает надежность крепления рессоры,На фиг. 1 показано...
Сочлененное транспортное средство
Номер патента: 1733277
Опубликовано: 15.05.1992
Авторы: Адаскин, Галкин, Гвинерия, Дзоценидзе
МПК: B60D 5/00
Метки: сочлененное, средство, транспортное
...сочлененного транспортного средства. Благодаря С-образной форме скобы, гармошка в своей средней части оказывается изначально несколько приподнятой, что способствует удалению воды, а также льда и снега, накопившегося как за время стоянки, так и во время движения транспортного средства. При этом за счет того, что концы скобы имеют возможность вертикальных перемещений (опускаться или подниматься), при совершении контакта с опертыми на них ребрами гармошки не оказывают на них грубого деформирующего воздействия,На фиг. 1 показано сочлененное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,вид в аксонометрии,Кузов сочлененного транспортного средства состоит из секций 1 и 2, проход между которыми закрыт...
Концевое соединение рессоры из полимерного материала
Номер патента: 1726865
Опубликовано: 15.04.1992
Авторы: Галкин, Гуляев, Дзоценидзе, Ильин, Тамручи
МПК: F16F 1/26
Метки: концевое, полимерного, рессоры, соединение
...и к рабочим частям фиксатора, жестко связанного с втулкой, а также стягивание свободных концов скобы крепежными элементами обеспечивают надежность концевого соединения.На фиг.1 показано концевое соединение при виде сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 фиксатор с прикрепленной к нему втулкой, вид сбоку; на фиг.5 - то же, вид сверху.Концевое соединение содержит опорный элемент 1, охватывающий конец рессоры 2, втулку 3 и упругий элемент 4, жестко связанный с втулкой 3, Конец рессоры 2 на верхней поверхности листа имеет выступы 5, расположенные в шахматном порядке, а нижняя плоскость рессорного листа выполнена гладкой. Опорный элемент 1 выполнен из листового материала и имеет выштамповки 6 под...
Рессорный лист
Номер патента: 1709140
Опубликовано: 30.01.1992
Авторы: Галкин, Дзоценидзе, Ильин
МПК: F16F 1/18
...сечения и сопряжений их с боковыми сторонами листа рессоры обеспечивает смещение нейтральйой оси поперечного сечений и перераспределение напряжений между сторонами листа, которые в процессе деформации работают на растяжение и сжатие, Ори этом напряжения сжатия относительно:повышаются, а напряжения растяжения уменьшаются, что увеличивает долговечность рессорного листа. Наличие канавок позволяет сделать профиль в среднем сечении рессоры более податливым в поперечном направлении, т.е, уменьшить мембранные напряжения на краях профиля, уменьшив их общее значение, и увеличить долговечность рессоры. Постепенное уменьшение глубины канавок в направлении от середины к концам рессоры и их расположение на части длины листа рессоры...
Пневматический упругий элемент транспортного средства
Номер патента: 1676841
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе
МПК: B60G 15/12, F16F 9/16
Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент
...элемент транспортного средства работает следую, щим образом.В моменты времени, когда подвижное основание 1 достигает крайних положений и меняет направление движения, сигнал датчика 18, проходящий через фильтр 19, обращается в нуль и нуль-орган 20 выдает импульс, который через усилитель 21 подается на коммутирующее устройство 22. Подвоздействием этого сигнала устройство 22 , замыкает, цепь питания электромагнитов16, которые притягивают рычаги 15, и, пре, одолев сопротивление пружин 17, раздвигают секторные элементы 14. Так как втулки 11 имеют ходовую посадку с незначительным зазором, а секторные элементы 14 в свободном состоянии расположены заподлицо с поверхностью стенки втулки, то ход секторных элементов незначительный, что...
Пневматический упругий элемент транспортного средства
Номер патента: 1676840
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе
МПК: B60G 15/12, F16F 9/16
Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент
...т.е. когда подвижное основание 1 идет вниз, клапан 4 закрыт, т.е.,запирающая кромка 6 взаимодействует сседлом 7 посредством поршня 10, Это обеспечивается тем, что от показаний датчика14, которые через фильтр 15 поступают нагенератор 16 и усилитель 17, сигнал черезпереключатель 20 на протяжении всего хо, да основания 1 подается на коммутирующееустройство 19, цепь питания электромагнита 25 замкнута, т,е, он работает, а электромагнита 23 - разомкнута, т.е. он отключен.Золотник 22 отодвинут от электромаг, нита 24, сжимая пружину 25 и соединивисточник давления 12 (например, ресивер,, резервуар) с одной из полостей поршня 10,Этим обеспечивается надежное разобще ние резинокордной оболочки 2 и емкости 3.При ходе отбоя давление в...
Пневматический упругий элемент транспортного средства
Номер патента: 1676839
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе
МПК: B60G 11/27, F16F 9/16
Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент
...и полости происходило почти мгновенно и за время еремещения запорного элемента 5 в проивоположное положение,Как только стержень 10 переместит за порный элемент 5 в противоположное полоЖение, т,е, запирающая кромка 6 упрется в седло 8, камера 2 и полость 3 разобщаются. При этом надежность их разобщения обеспечивается как действием со стороны стер жня 10, который с сопротивлением проходит в фиксаторе 14, так и за счет перепада давления в камере 2 и полости 3 - при коде отбоя в камере переменного объема 2 давление падает, 50Когда подвижный рабочий элемент 1 достигает крайних нижних положений и меняет направление движения, процесс перемещения запорного элемента 5 клапана 4 в противоположную сторону, т,е. сооб щения и разобщения указанных...
Устройство для уплотнения плунжера
Номер патента: 1668788
Опубликовано: 07.08.1991
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе, Кукушкин, Милорадов, Энман
МПК: F16J 15/00
Метки: плунжера, уплотнения
...торце кольцевой выступ 10, расположенный в проточке, выполненной в нажимном элементе 5 уплотнителя 3 между его торцовыми поверхностями, контактирующими с торцом фланца 7, С другой стороны фланца 7 имеется цилиндрическаяпалка 11, на которой расположен уплотни тель низкого давления в виде охватывающего ,ее по окружности без зазооа антифрикционного вкладыша 12 из полимерного материала, имеющего на наружной поверхности кольцевую канавку 13, в которой установлено уплотнительное кольцо 14 из эластомерного материала например, из резины, полиуоетана и т.п.). Регулировка силы зажатия уплотнителя 3 высокого давления производится с помощью шайб 15, а уплотнителя низкого давления - с помощью стакана 16 и крепежных элементов 17, Бурт 18 стакана 16...
Рессора
Номер патента: 1650975
Опубликовано: 23.05.1991
Авторы: Галкин, Дзоценидзе
МПК: F16F 1/18
Метки: рессора
...материала в виде скоб 5 и6, охватывающих боковые края и прилегающий к ним конец рессоры. Скобыимеют на одной боковой стороне флан цы 7 и 8, жестко связанные с втулкой9 рессоры, состоящей из двух частей10 и 11, Фланцы 7 и 8 соединены меж"ду собой крепежными элементами 12,На одной части втулки, например на 40ее части 10,выполнен кольцевой выступ 13, а на другой ее части 1.1 выполнена внутренняя кольцевая проточка 14.Каждое устройство фиксируется наконце листа рессоры с помощью боковых загибов 15 и 16 и торцовых загибов 17 и 18, выполненных в скобах5 и 6.На боковых загибах 15 и 16 выполнены лепестки 19 и 20, конец каж 50дого из которых отогнут в противоположную сторону от фланцев 7 и 8.Эти концы лепестков соединены междусобой крепежными...
Колесо транспортного средства
Номер патента: 1643191
Опубликовано: 23.04.1991
Авторы: Брегадзе, Галкин, Дзоценидзе, Пхакадзе, Тищенко
МПК: B60C 17/04
Метки: колесо, средства, транспортного
...колец7 и 8 и внутренней стороной протектора 2 предполагается расстояние, необходимое для исключения касанияупомянутых колец 7 и 8 с внутреннейповерхностью протектора 2 при эксплуатационных деформациях неповрежденнойшины. Следует отметить, что конфигурация кольцевых мешков 5 и б посленадувания, равно как и расстояние от колец 7 и 8 до внутренней поверхнос" ти протектора 2, могут быть различ ными.Относительно маленькая масса элементов 5-10 предотвращает существенное увеличение общей массы колеса с шиной, а также инерционных моментов,При повреждении бескамерной шины (прокол через протектор 2, разрыв бо-ковин 3 и 4 и т.п.) воздух из ее полости выходит и шина садится" накольца 7 и 8 кольцевых мешков 5 и 6, деформируя последние до...
Устройство для подъема и опускания запасного колеса транспортного средства
Номер патента: 1630948
Опубликовано: 28.02.1991
Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Микеладзе, Пхакадзе, Тищенко
МПК: B62D 43/04
Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного
...подвижной подножкой 19. Рукоятка 13 фиксируется на раме 2 посредством фиксаторов 20 и 21, выполненных в виде крючков, подвешенных на раме.Устройство для подъема и опускания запасного колеса работает следующим образом.В транспортном положении запасное .колесо 22 лежит на поперечине 17 и прикреплено к нему винтом 19. Горизонтальность поперечины 17, прикрепленной к трубчатому элементу 10, обес- печивается фиксацией пружиной 12 рукоятки 13 в горизонтальном положении в крестообразном пазу 14 и поддерживанием ее в этом положении посредством фиксаторов 20 и 21. Дпя снятияи опускания запасного колеса 22 водитель освобождает рукоятку 13 от фиксаторов 20 и 21 и тянет рукоятку13 на себя. Тележка 1 начинает перемещаться посредством катков 3 и...
Рабочий орган ямокопателя
Номер патента: 1630637
Опубликовано: 28.02.1991
Авторы: Джануашвили, Дзоценидзе, Келлер, Пурцхванидзе
МПК: A01C 5/04
Метки: орган, рабочий, ямокопателя
...Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано для подготовки посадочных мест под лесные и другие древесные культуры.Цель изобретения-снижение энергоемкости и реактивного момента,На чертеже изображен рабочий орган ямокопателя.Рабочий орган ямокопателя включает шнек 1, закрепленный на полой штанге 2, и проходящий через штангу 2 приводной вал 3 с лемехами 4, Шнек 1 приводится во вращение приводом 5, В верхней части приводного вала 3 имеется нажимное устройство 6 в виде винтовой пары 7 и тарельчатой пружины 8. Привод шнека снабжен конической передачей 9 для включения привода шнека для работы в синхронном режиме или с...
Гидравлический упругий элемент
Номер патента: 1587261
Опубликовано: 23.08.1990
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе
МПК: F16F 9/19
Метки: гидравлический, упругий, элемент
...и грочносИзобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим упругим элементам, используемым в подвесках транспортных средств,Целью изобретения является увеличение эксплуатационных возможностей за счет расширения диапазона воспринимаемых нагрузок.На чертеже изображен гидравлический упругий элемент, продольный разрез.Гидравлический упругий элемент содержит корпус 1, размещенный в нем полый плунжер 2, установленную внутри последнего на уровне торца 3 корпуса 1 перегородку 4, жестко связанную с корпусом 1, и уплотнение 5 высокого давления, установленное между перегородкой 4 и внутренней поверхностью полого плунжера 2, при этом в торце 3 установлено уплотнение 6 наружной поверхности полого плунжера 2 и буфер 7...
Подвеска моста автомобиля
Номер патента: 1572836
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе
МПК: B60G 11/46
Метки: автомобиля, моста, подвеска
...главные упругие элементы 4 и 5 практически неучаствуют в гашении колебаний, выполняя Ьункции жестких стоек, передающих45нагрузку от колес заднего моста автомобиля на концы 8 и 9 рессоры 3 и далее через корпус 13 гидроцилиндра нараму 1 автомобиля. ДемпФирование колебаний при этом происходит за счет сил трения между листами рессоры 3, а также за счет сил трения в дозах 10 и 11 перемещающихся верхних концов 6 и 7 главных упругих элементов 4 и 5. Жесткость рессоры 3 рассчитывается и подбирается из условий наилучшей плавности хода автомобиля. Как только автомобиль - самосвал подъедет под загрузку, водитель, не выходя из кабины, включает (нажимая кнопку или передвигая рычаг) силовой гидроцилиндр, который развивает усилие, большее, чем...
Подвеска колес
Номер патента: 1548086
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе
МПК: B60G 17/00
...при полностьюгруженом, так и при снаряженном его состоянии, эксцентриситет крепления упругогоэлемента на дисках 6 выполнен равнымполовине величины сжатия упругого элемента под полной нагрузкой. Для остановки верхнего конца штока упругого элемента в крайних верхнем и нижнем положениях имеются упоры 13 и 14 с конечнымивыключателями (не показаны). Фиксациядисков 6 в крайних положениях конца штока 4 осуществляется за счет трения в червячной передаче и сопротивления поворотудвигателя,Подвеска работает следующим образом.При снаряженном автомобиле верхнийконец штока 4 упругого элемента находитсяв верхнем. положении (фиг. 1), Перед загрузкой включают двигатель 11, который посредством червяка 10 и зубчатой звездоч 5 10 15 20 25 30 35 40 ки в...
Гидравлический упругий элемент
Номер патента: 1493826
Опубликовано: 15.07.1989
Авторы: Гвинерия, Дзоценидзе, Добрых, Мацкевич, Осокин
МПК: F16F 5/00
Метки: гидравлический, упругий, элемент
...16. Чсжсу стнкдчи рдбочей к;чры 2 и порснич 3 ичсстся лроссе,Ирхк)щии кслыгвои зд.)ор 17.и.рдв Ичсскии хпругии э слснт рдитд с,слуюппч Образом.Ол иозлйствием внепних во.)чу щний ИрИнь 3 Опускстся, при этом шток 4 нльшго диаметра внлрястся и рдбочук) кдлс ру 2, О 61,с ч е у чс нылся и жилкост сжичдтся и псреткдт срз зд.)ор 17 35 Н ПО,1 О 1 Ь, Н)РЗОВДННМ 0 КОРИЛ СОЛИ ПТО.коч 4, и Обргно, дся косГИия. 11 ри .ьит,ьгой рднггилрдвличскго упругсго э,слИт чдссь жидкости просдчивдтся и- рз кльпд 8 и скалиндтся в полктях си,ьфопов 6 и 7, нзначитльно повышая гдч лдвлпи 11 О чр вьхола иТок 1 4 и. рабочей камеры 2 лавление здесь уменьшается, а давление в полостях сильфонов 6 и 7 остается повышенным. Однако может наступить момент, когда шток 4...
Управляемый мост с регулируемыми углами установки колес транспортного средства
Номер патента: 1481129
Опубликовано: 23.05.1989
Авторы: Дзоценидзе, Отаров, Уплисашвили
МПК: B62D 17/00
Метки: колес, мост, регулируемыми, средства, транспортного, углами, управляемый, установки
...изобретения - повышение надежности работы,На фиг, 1 изображена кинематическая схема управляемого моста трансйортного средства; на фиг, 2 1 Озел Т на фиг. 1 (механизм измененияуглов установки колес).Управляемый мост содержит сошку 1,вывязанную с продольной тягой 2, входящей в сферическую пару с верхним 15рычагом 3, жестко соединенным с поворотной цапфой 4, на которую насажена колесо 5, и левым рычагом 6,цри этом левый 6 и правый 7 рычагитрапеции установлены с возможностью 20Поворота вокруг шкворней 8 и 9, имеющих.поперечные и продольные углы наклона, и связаны сферическими шарнирами 10 и 11 с левой 12 и правой 13топеречными тягами, жестко соединенный с балкой мост 14, пазовый кулачок15, в пазу которого установлен свозможностью...
Гидравлический упругий элемент
Номер патента: 1479759
Опубликовано: 15.05.1989
Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе, Добрых
МПК: F16F 9/19
Метки: гидравлический, упругий, элемент
...Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическимупругим элементам, используемым вподвесках транспортных средств.Цель изобретения - увеличениеэнергоемкости путем упругого ограничения хода отбоя,На чертеже изображен гидравличе"ский упругий элемент, продольный 10разрез,Гидравлический упругий элемент содержит корпус 1 и установленные внем полый шток 2 с поршнем 3, трубу4 замедлителя с профилированной наружной поверхностью, состоящей изсопряженных частей. Поршень 3 установлен в корпусе 1 с зазором и имеетсферическую боковую поверхность. Впоршне 3 выполнены кольцевая полость 5, основное отверстие б для периодического сообщения последней сполостью штока 2 и дополнительныеотверстия 7 в торце поршня 3 со сто-роны...
Щиток колесной ниши автомобиля
Номер патента: 1461677
Опубликовано: 28.02.1989
Авторы: Бялоцкий, Галкин, Дзоценидзе, Ильин, Сывороткин, Шевченко
МПК: B62D 25/16
Метки: автомобиля, колесной, ниши, щиток
...по периметру крыла кузова автомобиля, выполнены в виде полки 3, расположенной под загнутой внутрь ниши отбортовкой 4 крыла 5. Участок щитка, расположенный напротив диска колеса 2 между ним и кузовом, прижат к боковой стенке 6 колесной ниши. С другой стороны щиток за счет своей упругости прижат к отбортовке 4 крыла и связан с ней посредством крепежных элементов в виде выдавок 7, выполненных на поверхности щитка 1 над полкой 3, обращенных в сторону крыла 5 и образующих с полкой 3 проемы для отбортовки 4 крыла. Для упрощения изготовления щитка полка 3 может быть выполнена со сквозными пазами, расположенными под выдавками 7. В этом случае между отбортовкой крыла и полкой 3 щитка может быть установлен уплотнитель 8, выполненный в виде...
Гидравлический упругий элемент
Номер патента: 1428874
Опубликовано: 07.10.1988
Авторы: Гвинерия, Дзоценидзе
МПК: F16F 9/19
Метки: гидравлический, упругий, элемент
...упругий элемент работает следующим образом.35Под воздействием внешних возмущений полый шток 2 входит в корпус 1и заправленная под нормальным начальным давлением жидкость начинает сжи 40маться в полостях 13-15. При этом,,демпфирование колебаний происходит засчет перетекания жидкости из полости13 в полость 12 через клапан 10 и зазор 7, при этом сферическая поверхность поршня 3 обеспечивает стабильность площади сечения зазора 7 привозможных перекосах штока 2, а подбором радиуса сферической поверхности8 можно менять площадь проходного се 0чения в зависимости от того, какой дидиапазон частот колебаний надо демпфировать. После того, как шток споршнем 3 проходит примерно 75 длиныхода сжатия упругого элемента, труба 4 замедлителя...
Гидравлический упругий элемент
Номер патента: 1421959
Опубликовано: 07.09.1988
Авторы: Гвинерия, Дзоценидзе
МПК: F16F 5/00
Метки: гидравлический, упругий, элемент
...нагрузкой. формула изобретения Составитель А,МошниковТехред Л,Олийнык Корректор И.Муска Редактор В.Бугренкова Заказ 4412/35 Тираж 784 Подписное ВНИИЛИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическимупругим элементам систем подрессорива.ния транспортных средств.Цель изобретения - повьппение энергоемкости и надежности за счет увеличения количества упруго работающихобъемов и повьппения поперечной устойчивости.10На чертеже изображен гидравлический упругий элемент, продольный разрез,Гидравлический упругий элементсодержит корпус, выполненный в...
Гидравлический упругий элемент
Номер патента: 1420263
Опубликовано: 30.08.1988
Авторы: Гвинерия, Дзоценидзе, Сироткин
МПК: F16F 5/00
Метки: гидравлический, упругий, элемент
...2 давления и имеет торцовую крьппку 10, Наибольшую жесткость имеет сильфон 9. С увели меры 2 давления давление повьппаетсяболее интенсивно. В определенный момент ступенчатый плунжер 7 взаимодействует с сильфоцом 9, сказывая на него наряду со сжимающейся жидкостьюв камере 2 давления дополнительноедеформирующее воздействие, Т,к, ресурс сжимаемости жидкости в сильфоне 9 исчерпывается быстрее, чем всильфоне 8 и камере 2 давления, тов определенный момент времени сильфоц 9 начинает играть роль динамического замедлителя хода сжатия упругого элемента, 2 ил,2ченцем размеров жесткость сильфоновуменьшается,Гидравлический упругий элементработает следующим образом,Под воздействием внешних возмущений ступенчатый плуцжер 7 внедряется в полость...
Подвеска кабины транспортного средства
Номер патента: 1393705
Опубликовано: 07.05.1988
Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе
МПК: B62D 33/06
Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного
...5 и неподрессоренным б деталям. Корпусные элементы 1 и 2 имеют по два выступа 7 которые вставЭлены в пазы 8 и укрепленышпилечным соединением 9,10. Внутри корпусных элементов 1 и 2 расположены три цилиндрических пружины 11-13 разной уп"2 О ругости. К пазам 8 приклеены фрикци,онные круглые планки 14, которые вместо с прикрепленными к выступам 7 рикционными накладками 15 создают фрикционные демпферы.25Подвеска кабин транспортного средства работает следующим образом.При ходе сжатия корпусные элементы 1 и 2 йеремещаются один относительно другого так, что сжимаются и 30 гасят внешние возмущения пружин 1113, при этом фрикциоиные наклади 15 перемещаются по фрикционным.анкам 14 и получаемая сила трения гасит вибрацию, При ходе отбоя...
Подвеска колес транспортного средства
Номер патента: 1384416
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Дзоценидзе, Савельев, Тищенко
МПК: B60G 11/00
Метки: колес, подвеска, средства, транспортного
...колес транспортного средства работает следующим образом,При больших нагрузках на упругийэлемент(полностью нагруженноетранспортное средство) требуется более раннее включение в работу дополнительного упругого элемента 2, Дляэтого водитель переводит рычаг. 10 40управления в положение, показанноена фиг.1, Вследствие этого трос 7 ослабляется, что приводит к уменьшениюнатяжения троса 8, и пружины 6 сдвигают подвижные площадки 4 до их соприкосновения одна с другой. Упоры 12,касаясь направляющих, обеспечиваютдвижение подвижных площадок строговдоль основного упругого элемента 1,а пружины 5 препятствуют движению 50упомянутых площадок в вертикальномнаправлении. При схождении площадок 4 под действием сил упругостипружин 6 упоры 11 вступают в...
Основание платформы транспортного средства высокой проходимости
Номер патента: 1382728
Опубликовано: 23.03.1988
Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе
МПК: B62D 33/02
Метки: высокой, основание, платформы, проходимости, средства, транспортного
...и открытий 13035, Москва Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к платформам автомобилей и других транспортных средств.1 ель изобретения - повышение на" дежности,На фиг,1 изображено основание платформы транспортного средства высокойпроходимости; на фиг,2 - разрез А-А 1 Она фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б нафиг,1,Основание платформы транспортногосредства высокой прохожимости содер:кит пол 1, к которому приварено днище 2, выштампованное иэ листвой стали с крестообразными углублениями,повернутыми по диагонали к продольной и поперечной осям основания платформы. Днище свободно опирается на 20продольные балки 3, Имеющие...