Предохранительные устройства, реагирующие на определенные условия — F01B 25/16 — МПК (original) (raw)
Предохранительное приспособление к регулятору паровых машин
Номер патента: 15779
Опубликовано: 30.06.1930
Автор: Карамышев
МПК: F01B 25/16, G05D 13/04
Метки: машин, паровых, предохранительное, регулятору
...При обрывеили соскальзывании ремня регулятор под влиянием центробежной силы в первый ет общий вид хомута регуху, фиг, 3 - втулку с прорезом,е центробежного регулятора т а с Г-образным приливом, вставляется полая втулка о, верхней части кольцевой паз ии полуокружности и закреомуте стопорным винтом; на та пружина лс, закрепленная ом в приливе хомута, а друлке и вращающая ее вокруг более, чем на 180, что сокольцевому пазу на втулке, следнюю проходит стержень В за, лс итифтом входящи внизу втулки лятора еверНа муфтнадет хомув которыйимеющая вна протяженпляемая в хвтулку надеодним концгим во втуоси, но неответствуетСквозь по дохранительятору пародроссельным дупреждение рыва или соприменения иваемой при егулятора и ержня и рыом...
Устройство для остановки паровой машины при перегреве подшипников
Номер патента: 25955
Опубликовано: 30.04.1932
Автор: Филиппов
МПК: F01B 25/16, F16P 7/02
Метки: остановки, паровой, перегреве, подшипников
...2 - установку его на паровой машине.В устройстве для остановки паровой машины при перегреве подшипников, скалка 2 с одной стороны находится под действием давления расширяющейся ртути, помещенной в резервуаре 1, а сдругой стороны под действием отжимающей ее пружины б. Выходящий конец скалки сочленяется с коленчатым рычагом 3 - За, плечо За которого служит упором для поршня 5, нагруженного пружиной 4.Посредством тяг поршень 5 соединен с регуляторной тягой.Масло, вытекающее из подшипника, обтекает резервуар 1. При перегреве масла, а следоватеЛьно и подшипника выше допустимого предела, расширяющаяся в сосуде 1 ртуть, преодолевая сопротивление пружины б, толкает скалку 2, которая поворачивает коленчатый рычаг 3 - За, освобождающий от упора...
Газотурбогенераторная установка
Номер патента: 144677
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Гартвиг, Куропаткин, Мильман
МПК: F01B 23/10, F01B 25/16, F02B 63/04 ...
Метки: газотурбогенераторная
...указанных нарушений работь 1 оставшегося в действии генеиэатора и, следовательно, для газотурбогенераторов требуется применение более быстродействующей защиты.Реле обратной мощности действует после того, как генератор уже перешел в двигательный режим и начал потреблять мощность определенной величины.,цля повышения быстродействия зашиты предлагается осуиествить отключение газотурбогенераторной установки, используя для этого чувствительный орган, реагирующий на первопричину перехода генсрз:4 144 б 77тора в двигательный режим, а именно реле давления, срабатывающее при снижении давления в топливной магистрали.На чертеке представлена, принципиальная схема защиты параллельно работающих газотурбогенераторов при переходе одного из ннх в...
Сссрзависимый от патента № — заявлено 12. ji. 1971 (№ 162094424-6)м. кл. f l6k 17164f 02b 7710 f olb 2516удк 62г. 18, 3. 382: 621. 43. о66., 3 (088. 8)
Номер патента: 385462
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Вальтер, Иностранцы
МПК: F01B 25/16, F02B 77/10, F16K 17/164 ...
Метки: 088, 162094424-6)м, 17164f, 2516удк, 62г, кл, о66, патента, сссрзависимый, —заявлено
...радиально наружу. Часть волн 11 имеет различныевысоту и ширину. Волны 11 полос листовогометалла расположены одна над другойи вследствие этого они не могут зацепитьсяодна за другую, как шестерни, а лежат однана другой так, что плоские части полос листового металла удерживаются на некоторомрасстоянии друг от друга, а в волнистой части полос боразуются сквозные отверстия 12различной формы. Поскольку отдельные волны 11 полос листового металла соприкасаются, что, как правило, имеет место толькоу самых больших волн, подошвы волн однойполосы листового металла опираются соответственно на гребни волн смежной полосы,Волны 11 могут иметь одинаковые высотуи ширину, причем отдельные полосы листового металла должны быть повернуты однаотносительно...
Устройство для защиты детандера от разгона
Номер патента: 492668
Опубликовано: 25.11.1975
МПК: F01B 25/16
Метки: детандера, защиты, разгона
...содержиновленный с помощью п хема возденствияка. Кулачок 1 продолждо тех пор, пока ает вращение го рабочий в2, который т кулачок 1, устаодшипника 2 на ступ рез дойдет к ролик н 1Изобретение относится преимущес но к холодильной технике,Известны устройства для зашиты тандера от разгона, содержащие кул с приводом от коленчатого вала, упр ляющий клапаном впуска газа, и цен бежный выключатель для остановки Цель изобретения - повыситьтационную надежность устройстваменении его в детандерах. 5.11.7 Е.Бюллетень М ания описания 14.01 Я ЗАЩИТЫДЕТАНДЕР проворачиввние куввла 3, Замок 45 подпружинен прует сдвинуть шток 7, ре 8, однако в рабопрепятствуетштифтжиной 10.чении числа оборотоватывает центробежчертежах не покаросик 11 выводитя со...
Устройство для управления машиной
Номер патента: 499404
Опубликовано: 15.01.1976
Автор: Веселов
МПК: F01B 25/16
Метки: машиной
...контакты взаимодействующего с ним переключателя 4, однако цепь управления остается замкнутой контактами 10 переключателя 6 до тех пор, пока исполнительный механизм 8 не выведет машину (объект управления) 12 на границу запретной зоны.При подходе объекта управления к зоне 15 критических оборотов кулачок 11 размыкаетконтакты взаимодействующего с ним переключателя 6, при этом цепь управления от суммирующего звена 5 к усилителю 7 окажется разомкнутой, что приведет к останов ке исполнительного механизма 8 и соответственно объекта управления 12 на границе запретной зоны.При перестановке задающего органа 2 изположения, соответствующего зоне крити ческих оборотов, в любое другое положениекулачок 3 и взаимодействующий с ним пере.ключатель...
Устройство для остановки двигателявнутреннего сгорания
Номер патента: 823601
Опубликовано: 23.04.1981
Автор: Зубаль
МПК: F01B 25/16
Метки: двигателявнутреннего, остановки, сгорания
...3 и 4,соединенные с воздушными фильтрзми, воздушные ресиверы 5 и 6, снабженные люкамиЗаказ 2039/41 Тирак 553 Подписно илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул,Проектн 7 и 8 и соединенные с двигателями двух- двигательной силовой установки транспортно. го средства, Воздушные ресиверы 5 и б вы. . полнены в виде труб одинакового диаметра с торцами, перпендикулярными продольным осям труб и расположенными соосно на оди. иаковом расстоянии от диафрагмы.Устройство работает следующим образом, При одновременной работе обоих двигате лей в обеих частях воздухопровода 1 будет одинаковое разрежение и клапан 2 будет занимать среднее положение.При внезапной остановке одного из дви. гателей, соединенного, например, с воздушным ресивером 6, в правой...
Устройство для аварийной останов1си дизеля
Номер патента: 826042
Опубликовано: 30.04.1981
Авторы: Карташевич, Мурашкин, Николенко, Савран
МПК: F01B 25/16
Метки: аварийной, дизеля, останов1си
...параметра (например давления масла в масляной системе дизеля), соединенный с усилителем, выполненный в ниде контактов 2 и источника питания 3. К вьлоду усилителя подключен орган выключения подачи топлива, выполненный ь виде электромагнита 4, сердечник 5 которого соединен с органом 6 упранления подачей топлива топливных насосов. С коленчатым валом дизеля 7 соединен стальной диск 8 тормоза, расположенный в магнитном поле электромагнитон 9, обмотки возбуждения которых также под" ключены к усилителю, Электромагниты826042 Формула изобретения Составитель И. АникиевТехред А. Бабинец Корректор Г. Назар едактор И. Иит каз 2261/7 Тираж 55 ВНИИПИ Госуд по делам 13035, Москва, Подпис ственного комитет обретений и открыоеСССРийдлиал ППП...
Устройство для управления двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 901580
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Андреев, Веселов, Защеринский
МПК: F01B 25/16
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания
...- к контакту 4.Устройство работает следующим образом.До запуска двигателя контакт 4 разомкнут. После запУска двигателЯ кУлачок 3 замыкает контакт 4, При этом управление двигателем осуществляется по основному каналу: орган управления 1 - вход задатчика 2 10 режимов - переключатель 8 - исполнитель.ный механизм 6 и одновременно подготавливается к действию дополнительный канал управления для подачи команд от коммута-.тора 9 до переключателя 8 (выходной сигнал 13 коммутатора 9 равен О. При отклонении параметра состояния двигателя за допустимые пределы сигнал от датчика двигателя 7 поступает в коммутатор 9 и на выходе послед.него появляется сигнал управления. Этот сигнал поступает через контакт 4 на третий вход переключателя 8, который под...
Устройство для аварийной остановки теплового двигателя
Номер патента: 1041708
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Богданов, Трембовлер
МПК: F01B 25/16
Метки: аварийной, двигателя, остановки, теплового
...например ДВС.Указанная цель достигается тем, чтоустройство для аварийной остановки теплового двигатели, например ДВС, снабженного электрическим генератором, содержащее орган выключения топливоотдачи,соединенный с источником электрическоготока через включатель, свяэаннь 1 й с исполнительным органом датчика контролируемого параметра, дополнительно снабжено нагрузочным сопротивлением и включателем нагрузочного сопротивления сисполнительным органом, причем югразочное сопротивление через включательнагруэочного сопротивления подключенок клеммам генератора, а исполнительныйорган включателя нагрузочного сопротивления подключен к источнику алектричес 40кого тока через включатель.На чертеже представлена схема усч- ройства для...
Устройство для аварийной остановки дизеля
Номер патента: 1231234
Опубликовано: 15.05.1986
Автор: Токмаков
МПК: F01B 25/16
Метки: аварийной, дизеля, остановки
...вала.На чертеже представлена схема устройства.Устройство снабжено датчиком 1 контролируемого параметра (например, давления масла в масляной системе дизеля), соединенным с усилителем, выполненным в виде контактов 2 и источника 3 питания. К выходу усилителя через размыкаю шие контакты и реле 5 времени подключены орган выключения подачи топлива, выполненный в виде электромагнита 6, сердечник 7 которого соединен с органом 8 дозирования топливоподачи, и обмотки возбуждения электромагнитов 9 тормоза, в магнитном поле которых расположен стальной диск 10, закрепленный на коленчатом валу дизеля 11. К выходу усилителя подключены чувствительный элемент 12 реле 5 времени и через замыкающие контакты 13 последнего - световой 14 и звуковой 15...