Для торможения — F01L 13/06 — МПК (original) (raw)
Клапанный механизм двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 485233
Опубликовано: 25.09.1975
Авторы: Алехин, Ершов, Мухарский
МПК: F01L 13/06
Метки: внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, сгорания
...двигателя, а при наличиидвух концентрически расположенных однавнутри другой пружин даже делает это невозможным. массы.Белью изобретения является уменьшен массы поступательно движущихся деталейДля этого поршень механизма установлен на направляющей втулке под опорным концом пружины в цилиндрическом гнезде головки, соединенном каналом с выпускны трубопроводом до заслонки.На чертеже представлен предлагаемый механизм, продольный разрез.Клапанный механизм установлен в головке цилиндра 1 и имеет клапан, го 1,которого 2 перекрывает выпускной 3, а стержень 4 проходит;. через н1ляющую втулку 5, установленную в голов-,ке двигателя.На конце стержня клапана 4 закрепленатарелка 6. В головке цилиндра вокруг втул-,ки 5 имеется цйлиндрическое...
Способ торможения и реверса дизеля и устройство для его осуществления
Номер патента: 751335
Опубликовано: 23.07.1980
МПК: F01L 13/06
Метки: дизеля, реверса, торможения
...тормозитьдвигатель при сообщении всех цилиндровчерез пусковой трубопровод на всех тактах,а после скорости вращения М о выгоднеетормозить двигатель подачей воздуха в противофазе. Следовательно, объединение этихдвух способов позволяет сократить времяторможения двигателя.Предложенный способ торможения и реверса двигателя может быть осуществлен устройством, содержащим источник сжатоговоздуха, подключенный трубопроводом к главному пусковому клапану и пусковым клапанам цилиндров, и воздухораспределитель 5 о 15 ло и зо зз 4 О 45 зо 55 управляющего воздуха, подключенный к тому же источнику воздуха и к управляющим камерам пусковых клапанов и снабженный разгрузочными каналами камер, выполненными в корпусе воздухораспределителя.На каждом...
Устройство для торможения четырехтактным двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 926336
Опубликовано: 07.05.1982
Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков, Расолько, Романчик
МПК: F01L 13/06
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, торможения, четырехтактным
...работает следующим об" разом.При включении системы торможения Выключается подача топлива, закрывается заслонка 1, размещенная в выпускном коллекторе 2, и рычаги-фиксаторы 12 под действием управляющего сигнала перемещаются по шлицам шлицевого соединения 13 до упора выступом 17 в торец дополнительного кулачка 5, сжимая пружину 18.Так как устройство работает одинаково как для впускных, так и выпускных клапанов б и 7, рассмотрим работу устройства для одного клапана, например выпускного.При вращенйи распределительного вала 3 основное открытие клапана 7 осуществляется кулачком 4 при ходе 5 0 15 20 25 Зо 35 Ео поршня к верхней мертвой точке, соответствующем такту "выпуска", путем нажатия на клапан 7. При этом рычаг- фиксатор 12 не...
Способ компрессионного торможения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1476163
Опубликовано: 30.04.1989
Авторы: Бородастов, Кожевников
МПК: F01L 13/06, F02D 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, компрессионного, сгорания, торможения, четырехтактного
...собой конические диски, прижимаемые к шестерням 14 и 17 соответствен"но при помощи пружин (не показаны),а зубчатые фиксаторы обеспечивают необходимое угловое положение кулачкового вала по отношению к коленчатому при работе двигателя в основномрежиме и в режиме торможения, Руфта10 осушествляет жесткое соединениекулачкового вада 1 с шестерней 14 приотсутствии, давления жидкости в цилиндре 9 под воздействием пружины 24,муфта 18 соединяет вал 1 с шестерней17 при подаче рабочего давления вцилиндр 9, при этом пружина 24 сжимается,При включенной муфте 10 кулачковыйвал 1 вращается в два раза медленнеексленчатого вала 2, при этом реализуется основной режим работы двигателяпо четырехтактному циклу с отборомполезной мощности на выходном...
Тормозное устройство
Номер патента: 1809132
Опубликовано: 15.04.1993
Авторы: Джебашвили, Кордзадзе, Напетваридзе, Натриашвили
МПК: F01L 13/06, F02D 9/06
Метки: тормозное
...головке блока 1 вокруг втулки 2 имеется цилиндрическое гнездо с углублением 3, соединенным каналом 4 с выпускным каналом 5 головки, В выпускном трубопроводе 6 установлена дроссельная заслонка 7.В цилиндрическом гнезде установлены цилиндрическая неподвижная тарелка 8 и коаксиально ее наружной поверхности - поршень 9 с возможностью осевого перемещения последнего вдоль сопряженных с ним поверхностей гнезда и нижней тарелки. . На стержне 10 выпускного клапана установлена верхняя тарелка 11, Клапанные пружины 12 и 13 размещены межд верхней и нижней тарелками.При включении заслонки 7 для торможения двигателем повышение давления в выпускном канале 5 через канал 4 передается в поршневое углубление 3, отвод поршень 9 в крайнее верхнее...
Компрессионный тормоз для двигателей внутреннего сгорания грузовых автомобилей
Номер патента: 1828499
Опубликовано: 15.07.1993
Автор: Карой
МПК: F01L 13/06
Метки: автомобилей, внутреннего, грузовых, двигателей, компрессионный, сгорания, тормоз
...при полном количестве топливаопределяется в случае примера исполнениявеличиной, равной приблизительно 30 бар.В интересах обеспечения приемлемойтормозной точности эта точка составляетприблизительно 15-30 поворота коленчато.го вала перед верхней мертвой точкой, После отпирания выпускного вентиля 14 давление в цилиндре двигателя (точка) спадает до величины давления (е, А,1). которая определена вентилем 10, Давление отпирания вентиля 10 выбирается в целесообразном случае таким образом, что оно незначительно превышает давление в трубе отработавших газов, Здесь давление вследствие закрытого выдвигающего тормозного клапана составляет от 3 до 4, 5 бар. Расширение начинается в точке "е" и протекает до момента повторного отпирания...