Электрическими — F02D 11/10 — МПК (original) (raw)

Система дистанционного управления судовым двигателем

Номер патента: 735815

Опубликовано: 25.05.1980

МПК: F02D 11/10

Метки: двигателем, дистанционного, судовым

...выкпючатепя 17 и проходит далее на вход координирующего блока 30.После установления режима работы двигателя, соответствующего .постоянной уставке блока сравнения 34, сигнал с его. выхода поступает нв первый вход логического элемента 38 И. Сигнал на втором входе 50 логического элемента 38 И появится в случае, если режим работы других двигателей многогапьной установки соответствует постоянной уставке блоков сравнения соб ственныханалогичных каналов управле-ния (в случае одновременного перекпючения реверсивной муфты 3 других двигатепей установки на холостой ход) ипи сигнал на переключение передач других двигателей установки на холостой ход не подан оператором (в случае необходимости церекпючения передачи только одного двигателя, например,...

Устройство для управления дизелем

Номер патента: 1449684

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Балычев, Грачев, Грищенко, Зеленов, Корнеев, Кузнецов, Стрекопытов, Удальцов

МПК: F02D 11/10

Метки: дизелем

...азочувствительного выпрямителя 4 соединен с источником 5 питания, вы" од которого подключен к однофазной бмотке 6 сельсина-датчика 1. Выходы азочувствительного выпрямителя 4 оединены с входами усилителей 7, ыходы которых через электрические 25 ентили 8 подключены к обмоткам 9 электромагнитов 10, Якоря 11 элект 1 омагнитов 10 подпружинены пружинами12 и кинематически соединены с золот, ником 13, расположенным в гидравли еской магистрали серводвигателя 14 атяжки всережимной пружины 15 центробежного измерителя 16 скорости . регулятора скорости дизеля. Шток черводвигателя 14 кинематически35 вывязан с помощью реечной передачи 17 Ф ротором сельсина-приемника 2.Устройство для управления дизелем работает следующим образом,Задание нового...

Система регулирования подачи дополнительного воздуха в дизель

Номер патента: 1490314

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Литвинович, Соболь

МПК: F02D 11/10, F02D 41/10

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...воздуха,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 11 а установившемся режиме при переводе дизеля на режим более низкой частоты (уменьшение сигнала уставки) или при сбросе нагрузки система регулирования удерживает злектропневмоклапан 3 в обесточенном состоянии, что соответствует перекрытию подачи сжатого воздуха из источника 4. Это достигается тем, что первый и второй диоды пропускают импульсы только отрицательной полярности,что соответствует уменьшению сигнала уставки относительно частоты вращения сПри набросах нагрузки возникают провалы оборотов, что приводит к уменьшению сигнала с выхода датчика 8 частоты. Это приводит к появлению отрицательного разностного напряжения на выходе схемы 9 сравнения,так как сигнал на выходе блока 10 уставок...