F02D 3/00 — Регулирование впрыска топлива при низком давлении, т.е. когда впрыскиваемая топливовоздушная смесь сжимается в значительной степени под действием хода поршня с помощью средств иных, чем те, которые используются при регулировании только топливного насоса (original) (raw)
Переносная печь с опрокинутой тягой
Номер патента: 49124
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Вечеслов
МПК: F02D 3/00, F24B 5/04
Метки: опрокинутой, переносная, печь, тягой
...трубе 18 в трубчатые чугунные колосники 10 через коллекторы 16. Воздух, проходя по трубчатым колосникам, охлаждает их и, нагреваясь, поступает по трубопроводу 11 в пространство свода между листами сводов 1 и 4, а по трубопуоводу 12 - в подколосниковое пространство 17 для дожигания не сгоревших газообразных продуктов, выделившихся из топлива. Вентили 13 служат для регулирования подачи воздуха в печь,Воздух, поступивший в пространство между сводами, через отверстия 15 во внутренней части 4 свода; поступает в топочное пространство А,Загрузка топлива происходит через загрузочную коробку 19 с откидной крышкой 20, снабженной противовесом 21. Из этой коробки через двер ки 22, снабженные особым механизмом для открытия, топливо поступает на...
Центробежный регулятор прямого действия
Номер патента: 77307
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Кац
МПК: F02D 3/00, G05D 13/10
Метки: действия, прямого, регулятор, центробежный
...связанная с поршнем б катаракта, находящимся в цилиндре 7, заполненном маслом. Полости цилиндра сообщаются через отверстие 8 или при помощи канала, находящегося в толще стенки цилиндра 7.При помощи тяги 9 регулятор воздействует на подачу в двигатель топлива или иного носителя энергии.При уменьшении нагрузки двигателя грузы регулятора 2 расходятся и посредством тяги 9 уменьшают подачу носителя энергии в двигатель, Пружины 1 и б сжимаются, суммарная жесткость их достаточна для обеспечения устойчивости регулятора. В это время число оборотов двигателя несколько увеличивается. Затем, по мере того как давление пружины 5 смещает поршень б катаракта, усилие ее уменьшается и одновременно уменьшается число оборотов двигателя, возвращаясь к...
Пневматический генератор высокочастотныхколебаний
Номер патента: 273557
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Кравчук
МПК: B06B 1/20, F02D 3/00, F23D 11/34 ...
Метки: высокочастотныхколебаний, генератор, пневматический
...определяется размером сопла и величиной давления рабочего газа.Существующие конструкции пневматических генераторов, которые используются для форсунок жидкого топлива, не дают возможности изменять размер сопла в процессе работы.Регулирование мощности генератора в широких пределах путем изменения давления рабочего газа чрезвычайно неэффективно по зование таких генераторов на фор также на тех устройствах, где трегулирование производительности с длительностью во времени, значи высит экономичность использования (ультразв ковой) энергии,)г.макс г.погр Предмет изобретения Составитель Д. Войтенко Редактор П. А. Вербова Тсхред А. А, (амышникова Корректоры: А. Никоваева и М. КоробоваЗакан 2546,8 Тираж 480 ПодписноеЦЕ 1 И 11 ПИ Комитета по делам...
Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 545269
Опубликовано: 30.01.1977
Автор: Конрад
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...клапана с плоским седлом, оборудованного мембраной 33 и патрубками 35 и удерживаемого в открытом положении при неработающем двигателе при помощи пружины 36. Давления в камерах 25 и 32 обеспечивают постоянный перепад на дозирующем клапане независимо от положения запорного элемента. Этим достигается пропорциональность между перемещением запорного элемента 10 и количеством подаваемого топлива.Под напором воздуха пластина 5 заслонки регулятора перемещается в диффузоре 2 так, что изменение проточного сечения впускного 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 тракта пропорционально перемещению пластины 5. Так как пластина 5 через рычаг 7 соединена с запорным элементом 10, то обеспечивается пропорциональное соотношение между расходом воздуха...
Устройство для регулирования впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием и искровым зажиганием
Номер патента: 579934
Опубликовано: 05.11.1977
Автор: Герхард
МПК: F02D 3/00
Метки: внешним, внутреннего, впрыска, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания, смесеобразованием, топлива
...по- .стоянньвА., 10Питание топливом осуществляется ст насоса 1 1, откачиваюшего топливо из бака 1 2, От магистрали 9 может ответвляться трубопровод 13, в который вмонтирован клапан 14 регулировки давления. )5Орган аозирования 8 снабжен трубопрово. дами 15, которые подводят топливо впрыскиваюшим форсункам (на чертеже не показаны),Участки впускного трубопровоаа 1 до и после возаухомерв 2 соединены бвйпасным 20 каналом 16, в котором установлен запорный орган 17. Кроме того, проходное сечение бвйпасного канала 16 определяется дроссельным отверстием 18, выполненным в шайбе. Запорный орган 17 подключен через орган 2 управления к датчику 19 наличия кислорода в выхлопных газах авигателя.Устройство управления (фиг. 1) выполнено в виде...
Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 598576
Опубликовано: 15.03.1978
Авторы: Герхард, Отто, Хайнрих, Херманн
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива
...дополнительного сливных клапанов, и соединены с кулачком 75 соответственночерез толкатели 76 и 77. Кулачок 75 через тяги78 кинематически связан с педалью акселерато 45ира 79, являющеися управляющим органом двигателя.Форсунка 28 размещена в зоне сужения80 основного коллектора 6. Сужение 80 выполнено в виде сопла Лаваля, а во впускномтрубопроводе установлена дроссельная заслонка (на чертеже не показана), расположеннаядо разделения на основной 6 и дополнительный8 коллекторы и кинематическн связанная спедалью акселератора 79.Система работает следующим образом.55 При работающем двигателе топливо насосом из бака 19 подается по напорной магистрали 20 к дозирующему клапану. Одновременнопо впускному трубопроводу воздух засасывается в цилиндры...
Устройство для вспрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 602127
Опубликовано: 05.04.1978
Авторы: Герхард, Гюнтер, Рудольф, Херберт
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, вспрыска, двигатель, сгорания, топлива
...камеру 10 и в сливную магистраль 32,Жесткая связь заслонки регулятора с запорным элементом 7 дозирующего клапана обеспечивает практически линейную зависимость между количеством засасываемого в двигатель воздуха и впрыскиваемого через форсунки 24 топлива. Требуемое обеднение или обогащение смеси достигается изменением возвратного усилия на запорный элемент . При изменении нагрузки и оборотов двигателя изменяется степень открытия перепускного клапана 33, вследствие чего изменяются давление в рабочей камере 10 и соотношение между количествами подаваемых топлива и воздуха и происходит обо 60212720 25 зо характеристику. Размер гидроаккумулятора выбирается в зависимости от величины магистралей устройства.После включения в работу...
Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 634688
Опубликовано: 25.11.1978
Авторы: Герхард, Отто, Хайнрих, Херманн
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива
...клапанов, и соединены с кулачком 55 соответственно через толкатели 56 и 57.Кулачок 55 через тяги 58 и 59 кинематически связан с мембраной 60 вакуумного привода 61, рабочая камера62 которого подключена при помощитрубопровода 63 к основному коллектору б впускного трубопровода,Напорная магистраль 20 через трубопровод 64 соединена с рабочей камерой 17 дозирующего клапана. Трубопровод 64 имеет гидравлический дроссель65 и перепускной клапан, образованный закрепленными в корпусе 66 мембраной 67 и патрубком 68, пружиной 69лектору 6, следовательно, рабочаякамера 62 пневмопривода 61 подключена к задроссельному пространствувпускного трубопровода,Работает система следующим образом.При работающем двигателе топливонасосом из бака 19 подается по...
Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 662025
Опубликовано: 05.05.1979
Автор: Зигфрид
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива
...продольного смешения относительно расходомерной пластины 3 и может быть повернута относительно начального положения пластины.Система работает следующим образом.При работе двигателя проходящий в направлении стрелки по проточному каналу 2 воздух воздействует на расходомерную пластину 3, которая отклоняется от своего исходного положения в зависимости от расхода воздуха, Этот расход устанавливается перемещением дроссельной заслонки,При отклонении пластины 3 происходит смещение радиального канала 8 относительно радиального отверстия 7, и при увеличении угла отклонения пластины 3 он своим входным окном 9 увеличивает площадь совпадающих проходных сечений радиальных отверстий 7 и канала 8, и максимальное совпадение сечений происходит при...
Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 667161
Опубликовано: 05.06.1979
Автор: Зигфрид
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива
...а пунктирныйи линиями" положение пластин при среднихи номинальных нагрузках.В соответствиис расходом воздухаВ проточном канале 2 происходит отклонение расходомерной пластины 3,одновременно с которой происходит" перемещение Форсунки 9, при этомтоплйво подается к форсунке в количестве, зависящем от режйма Работы Здвигателя и изменяющемся при помоЮрегулирующего органа (на чертежене показан), расположенного в топливоподводящем канале,При этом впрыск топлива осуществ- Мляется в поток, проходящий междустенкой корпуса и телом расходомериой пластины 3 и имеющий примерно. постоянную скорость во всем диапазоне режимов работы двигателя, и .таким 4образом условия смешения тойлива своздухом не изменяются и повышаетсякачество образующейся...
Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 670240
Опубликовано: 25.06.1979
Автор: Зигфрид
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива
...- положение дроссельцых заслоцок 4 и 5 цри средци.( Нагрузках, штрих- пунктирными линиями положецие этих здсццок при номинальной Нагрузке. В соотет(.твии с расходо Воздуха в гроточцох кцдле 2 отклоняется расходомерная пластиц 3, одцовремеццо с которой перемещает- СР форсунка 9. При этом топливо подается к Орсунке 9 В количестве, зависящем от ркима работы двигателя и изменяющемся цри помощи регулируюнего органа 1 це цоКс,ЯЦ), РаСПОЛОЖЕЦЦОГО В тОПЛИВОПОДВОДЯ- шем кдцдле 8. Впрыск топлива осуществляется и поток, цроходяц 1 ий между стенкой корпуси телом расходомерцой пластины 3 и имевший примерно постоянную скорость Во всем диапазоне режимов работы двигателя. Таким образом, условия смещения т(цлива с воздухом це изме 5 отся и повышается...
Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 694095
Опубликовано: 25.10.1979
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива
...11 вращается шток 12, который одним из сноих концов воздействует на звено 13 клапанного элемента 14, к которому по магистрали 15 подается ноздух под давлением составляющим примерно 0,7 кгсм, Клапанный элемент 14 вследствие воз - действия штока 12 на звено 13 ныдает скру ленные импульсы потока ноздуха, которые по патрубку 16 подаются к пневматическому преобразователю 9 частотных сигналов. Вид скругленных импульсов, подаваемых по патрубку 16, показан на фиг, 2 (кривая А) при этом частота этих импульсов ранна частоте нращения штока 12, Пнен - матический преобразователь 9 преобразует скругленные импульсы н прямоугольные управляющие импульсы, час.- тота которых , ранна частоте скругленных импульсон, а длительность оп. ределяется...
Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 694096
Опубликовано: 25.10.1979
Автор: Зигфрид
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива
...и, таким образом, условия смешения тоглива с воздухомяе изменяются и повышается качествообразующейся топливо - воздушнойсмеси,При малых расходах воздуха расхо,цомеряая пластина 3 устанавлинаетсян заданное положение под действиемтолько динамического напора воздуха,так как при этом малое плечо 9 перемещается вдоль стенки 11 с постояняьи,минимальным зазором, а поворачивающаяся по направлению движенияпотока воздуха пластина 5 дроссельной заслонки предотвращает обтеканиевоздухом расходомерной пластины 3с обратной стороны. С увеличениемпроходного сечения пластина 5 всеменьше препятствует обтеканию с обратной стороны, а увеличивающийся зазор между плечом 9 и стенкой 11 позволяет проходить воздуху с обратнойстороны пластины 3, на которую...
Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 718024
Опубликовано: 25.02.1980
Автор: Зигфрид
МПК: F02D 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива
...от расхода воздуха, Пунктирными линиямипоказано положение пластины при холбстом ходе двигателя, когда расходвоздуха минимальный, сплошными линиями показано положение пластин насредних нагрузках. Отклонение расходомерной пластины 3 вызывает перемещение форсунки 6, при этомтопливоподается к форсунке 6 в количестве,зависящем от режима работы двигателя и изменяющемся при помощи регулирующего органа устройства дозирования топлива.,Впрыск топлива Осуществляется в поток, проходящий между стеной 8 корпуса 1 и телом расходомерной пластины 3 и имеющий при-мерно постоянную скорость во всемдиапазоне режима работы двигателя.Таким образом, условия смешения топлива с воздухом не изменяются и повышается качество образующейся топливо-воздушной смеси, При...
Система питания для двигателявнутреннего сгорания
Номер патента: 803868
Опубликовано: 07.02.1981
МПК: F02D 3/00
Метки: двигателявнутреннего, питания, сгорания
...нажатием напедаль 28 акселератора дроссельнуюзаслонку 2 устанавливают на тот уголоткрытия, при котором задается тре- ЗОбуемый расход воздуха в трубопроводе 1. Одновременно о перемещениемпедали начинает вращаться кулачок9, воздействуя кулачковыми поверхностями 10 и 11 на толкатели 12 и 1 О 3. 33При протекании воздуха черезкарбюратор 3 из распылителя 14 вытекает топливо, количество которого зависит от расхода воздуха и от положения дозирующей иглы 18, управляемой толкателем 12. С помощью педали28 дроссельная заслонка перемещаетсяот положения холостого хода до максимального открытия, т.е. заслонкастоит на упоре 30. При дальнейшемперемещении педали кулачок 9 продолжает вращаться, а дроссельная заслонка остается на упоре 30 (пружина29 в...
Насос
Номер патента: 1681034
Опубликовано: 30.09.1991
МПК: F02D 3/00
Метки: насос
...корпус 1, установленный вертикально рабочий орган 2 в форме усеченного конуса с винтовыми лопастями 3 на внутренней поверхности, привод на чертеже не показан) и напорный тракт 4, Рабочий орган 2 обращен меньшим основанием конуса вверх, Насос снабжен патрубком 5 и кронштейном 6, первый из которых установлен на меньшем основании конуса и сообщен с напорным трактом 4, закрепленным на корпусе 1 посредством кронштейна 6. На патрубке 5 может быть установлен шкив 7, соединенный с приводом. Ниже шкива 7 может быть установлена подшипниковая опора 8, а выше - контактное уплотнение 9, Корпус 1 насоса может быть размещен на поплавке 10.Насос работает следук) щим образом.Рабочий орган 2 приводится во вращение посредством привода через шкив 7,...