Шатуны или подобные им тяги, имеющие шарниры на обоих концах — F16C 7/00 — МПК (original) (raw)
Шатун кривошипного привода преимущественно для масляного насоса карусельных станков
Номер патента: 44761
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Кравчук
МПК: F04B 17/00, F16C 7/00
Метки: карусельных, кривошипного, масляного, насоса, преимущественно, привода, станков, шатун
...частей, взаимодействующих друг с другом посредством эластичного упора, В предлагаемом шатуне эластичный упор осуществлен в виде пружинящего, стопора, допускающего регулированиенатяжения пружины,На чертеже фиг, 1 изображает шатун при нормальной работе; фиг. 2 - тот же шатун при перегрузке насоса.Для сообщения качательного движения плечу 2 муфты свободного хода для привода насоса 1 применен шатун, составленный из ползушки 3, поворотно насаженной на палец 4 ведущего кривошипа, и из штанги 6, свободно пропущенной через ползушку 3 и шарнирно сочлененной с плечом 2. Обычно ползушка 3 и штанга 6 бывают блокированы посредством упора 9, фиксируемого на штанге при помощи стопора 10, западающего в выемку 5 на штанге 6 под давлением пружины 11,...
Стяжное приспособление для составной головки шатуна
Номер патента: 45141
Опубликовано: 30.11.1935
Автор: Скляр
МПК: F16C 7/00
Метки: головки, составной, стяжное, шатуна
...(валика) 2,2 и 5,5 с выступающими наружу из головки пальцами илч шейками. На эти пальцы по обоим бокам головки надеваются стягивающие выполненные в виде восьмерки серьги 1 (всего две пары их) таким образом, что каждая (по обоим бокам головки) пара серег стягивает стержни 2 одной половины 8 головки со стержнями 5 другой половины 9. При этом из двух пальцев, связываемых одной серьгой, один выполнен по одной оси со стержнем, а другой - с небольшим эксцентриситетом; например, если пальцы 4и 6 соосны со своими стержнями, то пальцы 3 и 7 эксцентричны, или если оба пальца, например 4 и 3, одного стержня 2 соосны с ним, то пальцы 7 и 6 другого стержня 5 эксцентричны или, наоборот, пальцы 7 и 6 соосны, а 4 и 3 эксцентричны. Во всяком случае...
Кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего горения
Номер патента: 65691
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Шашков
МПК: F01B 1/08, F01B 3/04, F16C 7/00 ...
Метки: внутреннего, горения, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм
...послсднсму, о т л ц ч а 1 ощ и й с я тем, что, с целью преобразования возвратно-поступательного движения поршней во ращатель нос движение вала, шатуны сочленецы шарнирно с подшипником крцвоциш 1 ной шейки главного вала,Изооретение касается кривошипно-шатунного механизма для двигателей внутреннего горения с цилиндрами, расположенными в двух опцозитных блоках по окружности вокруг главного вала, параллельно последнему.Отличительной особенностью предлагаемогоо изобретения является то. что, с целью преобразования озв ратно-поступательного движенияця поршней во вращательное движение вала, шатуны сочленены шарнирно с подшипником кривоиицшой шейки главного вала.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемого кривогицпцо-шатунного...
Головка прицепного шатуна
Номер патента: 67531
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Микулин
МПК: F16C 7/00
Метки: головка, прицепного, шатуна
...изобретения Настоящее изобретение касается головки прицепного шатуна, выполненной в виде вилки, соединяемой своими проушинами посредством пальца с головкой основного шатуна или с подшипником шейки кривошипа.Отличительной особенностью изобретения является соединение одной проушины с другой при помощи стержня, пропущенного сквозь палец. Этим самым увеличивается жесткость проушин. На концы стержня навинчивают шайбы для стягивания проушин.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемой головки шатуна, С головкой 1 основного шатуна соединяют проушины 3 и 4 прицепного шатуна при помощи пальца 2. Проушины 3 и 4, с целью увеличения, их жесткости,1. Головка прицепного шатуна,выполненная в виде вилки, соединяемой своими проушинами...
Шатунная тяга
Номер патента: 88264
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Гришин
МПК: F16C 11/02, F16C 7/00
...состоящая из двух симметри шо расположенны; щек, саб(жени 1; на конца: чашками с вогнутьви шаровыми повер;цостями, попарно О:ват.вающпми шаров (Г головки пальцев, о т л и в кш и я с я тл(, что, с целью авто атичсского выоираш(я зазоров ви(рцира., составляюцпе тягу щеки вь:11 О,(1(спи( П 1) ж(1151.ц 11 1. Известны шатунные тяги для сочленения пальцев дву: кривошипов, выполненные в виде дву; сиымегричцо расположенны: щек, зака 1- чивающихся вогнутыми шаровыми чашками, попарно охватывающими шаровые головки пальцев.Особенностью предлагаемой шатуццой тяги является то, что, с целью автоматического выбирация зазоров в шарп(ра:, составляю(цие тягу щеки выпо,(цены пружиня(циыи.11 а чертеже тяга показана в косоу(ольцой проекции,1 яга...
Авиационный двигатель с v-образным расположением блоков цилиндров
Номер патента: 128705
Опубликовано: 01.01.1960
МПК: F01B 1/10, F02B 75/22, F16C 7/00 ...
Метки: v-образным, авиационный, блоков, двигатель, расположением, цилиндров
...х в блоках цилиндров, о т л и ч а ю щ и йй и той же кривошипной плоскости шатуны ающих на разные валы, расположены педвигательнием в бл ольная о с двумя к дноименнь ие в одно ров, работ нныи риме я, про вала, ии осей о лежа х цилин Авиационные двигатели с Ч-образным расположением бллиндров, с применением в блоках сдвоенных цилиндров с общрой горения, продольная ось которой расположена в кривплоскости вала, и с двумя коленчатыми валами, расположенпересечении осей одноименных по расположению в блоках циизвестны,Предлагаемый авиадвигатель, сдвоенный двухвальный, отот известных тем, что лежащие в одной и той же плоскост 1внутренних цилиндров, работающих на разные валы, располорЕКрЕСтНО, ОДИН ИЗ КаждОй ПарЫ ПрццЕПНЫХ ШатуНОВ 1 гМЕЕтвильчатой...
153391
Номер патента: 153391
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: F16C 7/00, G01L 1/22
Метки: 153391
...помощи винтов 4, панели 5, к которой по внутреннему каналу б планки проходит жгут 7 проводов 8 от датчиков, внешней панели 9, укрепленной посредством резинового амортизатора 10 на стойке 11, амортизатор 12 из прорезиненной тесьмы, шарнирно прикрепленный к панели и планке. По амортизатору прошиты провода тензометрического усилителя и осциллографа.Жесткое крепление планки на шатуне, сосредоточение основной массы планки вблизи его центра тяжести и сравнительно небольшои вес планки вместе с другими деталями обеспечивают внесение очень небольших искажений в результате тензометрирования, которые могут быть заранее учтены, Конструкция амортизатора и его крепления дают возможность увеличить долговечность устройства, а в случае необходимости...
Прицепной шатун
Номер патента: 199564
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Мульман, Синенко, Харьковский
МПК: F16C 7/00
...отверстия для шпилек 10 (или болтов), расположенных между полками сечения,и одно отверстие по оси шатуна для штифта 11,Шатун 8 крепится к пальцу 5 двумя шпильками 10 (или болтами), которые ввинчиваются в резьбовые отверстия б прицепногопальца. В центральном отверстии прицепного пальца и шатуна установлен штифт 11. При этом для надежной опоры пяты прицепного шатуна 8 на прицепной палец диаметр цилиндрической поверхности пяты выполняется 5 меньше диаметра прицепного пальца на 0,03 -0,20 лил (в зависимости от размеров и жесткости шатуна). В случае необходимости в шатуне и прицепном пальце выполняются каналы для прохода масла.10 При работе двигателя сжимающие усилияот прицепного шатуна передаются к главному через соприкасающиеся...
Распределитель стеблей к копнителям сельскохозяйственных машин
Номер патента: 219308
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Алешин, Гавриленко, Государственное, Зерноуборочных, Мальцев, Миненко, Смол
МПК: A01D 45/00, A01D 75/00, F16C 7/00, F16H 21/36 ...
Метки: копнителям, машин, распределитель, сельскохозяйственных, стеблей
...этих распределей требуют высокой точности, так как работе возникают большие напряжения в матических парах, снижающие коэффит полезного действия и срок службы мезмов. Чем меньше точность изготовления орки, тем больше эти вредные усилия,ия - снижение напряжения парах. Это достигается тем, ом распределителе стеблей ов с ведомым кривошипным кулисно-шарнирным, а валы , например, цепной.ракен описываемый распревид сверху; на фиг, 2 - схеделителя. пень свободы (вращение), а на ведомом валу - две (вра но-поступательное движение Передача вращения от вед щ кривошипный вал осуществля туром 6. Коленчатые валы о му 7 с помощью подшипнико коленчатых валов расположе 18 ооО Распределитель стеблей установлен на жатке, предназначенной для уборки...
Главный шатун звездообразногодвигателя
Номер патента: 508598
Опубликовано: 30.03.1976
МПК: F16C 7/00
Метки: главный, звездообразногодвигателя, шатун
...справедливо для большинства существующих конструкций шатунов. Однако для шатунов ряда двигателей нагрузка, создаваемая моментом Пь, составляет 30 - 50% от основных нагрузок. Таким образом суммарные напряжения в главном шатуне оказывают:я близкими к предельно допустимым, а запасы прочности минимальными, Принимая во внимание, что момент инерции шатунов звездообразного двигателя относительно центра тяжести выражен зависимостью Уз=0,13 - Е и2Кр ависимость совмест н но получить условиеравенства нулю момента Пь, При выполнении условия 1=0,891 где Е - длина главного шатуна, шатун звездообразного двигателя будет разгружен от действия момента пары сил инерции. Для реализации этого условия на 5 стержень шатуна 1 в районе поршневой головки...
Прицепной шатун
Номер патента: 652376
Опубликовано: 15.03.1979
Авторы: Бондарчук, Василевский, Изотов
МПК: F16C 7/00
...а именно к шатуннокривошипным механизмам, например длядвигателей внутреннего сгорания.Известен прицепной шатун, содержащий стержень с поршневой головкой,палец, проушины на кривошипной головке главного шатуна. Сочленениеальца и стержня прицепного шатуна осуществлено разъемным с помощью болтов фили шпилек 1.Недостатком известной конструкцииявляется повышенный контактный износпальца и вкладыша, рабочие поверхности которых сокращены из-за наличияболтового соединения в месте соединения пальца и стержня прицепного шатуна,Целью изобретения является повышение надежности работы двигателя путемффуменьшения контактного износа в сочленении с главным шатуном,Эта цель достигается эа счет того,что в предлагаемом шатуне палец иприцепной...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 667711
Опубликовано: 15.06.1979
Авторы: Григорьев, Дмитриев, Шевцов
МПК: F16C 7/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...3 со.1 держит эксцентричную втулку 5, наружная поверхность которой выполненасошлицами 6, размещенными параллельно оси втулки (продольные шлицы). Отверстие 7 головки 4 шатуна 3 на внутренней поверхности имеет также продольные шлицы 8.Эксцентричная втулка 5 является замыкающим звеном в цепи деталей, образующих надпоршневой зазор, и компенсирующим все погрешности их изготовления и устанавливается в отверстие 7 головки 4 шатуна 3.Поворот втулки 5 в определенное положение в головке 4 шатуна 3 влечет за собой перемещение пальца поршня по радиу су, равному эксцентриситету е втулки 5.Каждому положению втулки 5 соответству"ет определенное положение пальца поршня.Величина Ь Ь вертикального перемещения оси поршневого пальца зависит от величины...
Шатун
Номер патента: 779670
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Аргусов, Валерьянов, Комаров
МПК: F16C 7/00
Метки: шатун
...кривошипной го. ловки, на стенке отверстия крнвошипной го.ловки вокруг канала выполнено углублениес наклепанной донной поверхностью, плавно со.пряженной с поверхностью конического отвер.стия,На фиг. 1 схематически представлен шатун,разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 2. Шатун представляет сборную конструкцию из стержня 1, выполненного заодно с поршне. вой головкой 2 и части 3 кривошипной.головки, к которой крепится крышка 4 болтами 5. Поверхность 6 поршневой головки 2 соедине. на с поверхностью 7 кривошипной головки масляным каналом 8 с расширенным переходом 9, Переход 9 выполнен в виде коничес. кого отверстия 10, плавно сопряженного по поверхности 11 с цилиндрической донной поверхностью 12 углубления...
Шатун
Номер патента: 857585
Опубликовано: 23.08.1981
Авторы: Венчкевич, Котляров, Мигай
МПК: F16C 7/00
Метки: шатун
...перемещения балансир 4. Кривошипная головка шатуна установлена на шатунной шейке коленчатого вала 5.На шатун действуют центробежная сила Рк, сила инерции Р, суммарная боковая сила М, составляющая которой Хп возникает под действием момента П сил инерции из-за его качания.Наличие составляющей Х вызывает появление перекладок 1 и 8 (фиг. 3) в несбалансированном шатуне. Эти перекладки ускоряют износ поршневой группы, и вызывают дополнительные вибрации. Для устранения перекладок перемещаютбалансир 4 относительно центра тяжести шатуна, при этом оптимальным является следующее ссютношение координат центра 2 ф тяжести относительно кривошипной и поршневой головок:- 1.к 1.+К(Созе+ Л Соз 2 Ц,кгде 1.ки 1 - расстояния центра тяжести шатуна до...
Шатун быстроходного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 998778
Опубликовано: 23.02.1983
МПК: F16C 7/00
Метки: быстроходного, внутреннего, двигателя, сгорания, шатун
...параллельными плоскости симметрии шатуна.На фиг. 1 представлен шатун быстроходного двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Шатун содержит .стержень с верхней крышкой кривошипной головки 1 и нижнюю крышку 2, соединенные стяжными элементами в виде гаек 3 и шатунных болтов 4, головки 5 которых имеют симметричные грани С иплоские опор" ные поверхности В. Радиусы К И Й998778 ф стержня и крышки шатуна выполнены с поднутрением радиусом г., Верхняя крышка шатуна имеет паэ б, в котором шатунный болт фиксируется по симметричным граням на головке параллельно продольной плоскости симметрии Х Х шатуна.Степеньконцентрации напряжений с поднутрением радиусом г характеризуется теоретическим коэффициентом концентрации...
Прицепной шатун
Номер патента: 1008523
Опубликовано: 30.03.1983
Автор: Косырев
МПК: F16C 7/00
...поршневую и кривошипные головки, соединенные стержнем, последний выполнен в виде сочлененных дифференциально штока и цилиндра, образующих 60 сообщающиеся между собой автономные емкости, заполненные жидкостью.Кроме того, стержень может быть снабжен регулятором объема сообщающихся емкостей, 65 На фиг.1 представлен упругий прицепный шатун, продольный разрез; на фиг.2 - то же, в сборе с главным шатуном.Прицепной упругий шатун содержит поршневую головку 1, стержень, выполненный в виде сочлененных между собой дифференциально штока 2 и силового цилиндра 3; камеры 4 и 5 соединенные между собой каналом б, заполнены жидкостью, выполняющей роль упругого элемента 7.Заданное усилие предварительной затяжки жидкостного упругого элемента...
Соединение главного и прицепного шатунов
Номер патента: 1064062
Опубликовано: 30.12.1983
Автор: Василевский
МПК: F16C 7/00
Метки: главного, прицепного, соединение, шатунов
...ется через соединительный палец на перемычку между отверстиями нижней головки главного шатуна. Вследствие этого известное соединение имеет недостаточную надежность.. Цель изобретения - повышение надежности путем разгрузки перемычки между отверстиями нижней головки главного шатуна.Поставленная цель достигается. тем что соединение главного и .прицепно-го шатунов, например Ч -образного двигателя внутреннего сгорания, содержащее соединительный палец, уста. новленный в отверстиях серьги нижней головки прицепного шатуна и про. ушин нижней головки главного шатуна, снабжено двумя цилиндрическими вкладышами для установки в отверс" тия проушин на концевые части соединительного пальца и винтами для Фиксации углового положения соединителег...
Шатун
Номер патента: 1267080
Опубликовано: 30.10.1986
Автор: Минасян
МПК: F16C 7/00
Метки: шатун
...шатуна, определяют момент инерции и координаты центра масс шатуна одним иэ известных методов, определяют для данного варианта максимальную нормальную силу, действующую на стенку цилиндра поршневой машины, повторяют указанные действия для других предусмотренных. вариантов, выбирают оптимальный вариант координаты центра масс с минимальным значением нормальной силы, действующей на стенку цилиндра.Внедрение изобретения обеспечивает возможность изменения координат центра массы шатуна в желаемом направлении относительно основной оси шатуна, а следовательно, уменьшение затрат на выявление оптимального варианта шатуна по параметру снижения инерционных сил, способствующих снижению интенсивности вибрации и шума, кавитационных разрушений втулок...
Шатун высокофорсированного -образного дизеля
Номер патента: 1307114
Опубликовано: 30.04.1987
МПК: F16C 7/00
Метки: высокофорсированного, дизеля, образного, шатун
...к машиностроению и может быть использованов двигателестрое.нии для повышениянадежности конструкции.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамики нагружения шатуна.На фиг, 1 и 2 показан шатун высокофорсированного 17-образного дизеляв двух проекциях; на фиг. 3 - осциллограммы динамического нагруженияшатунов.Шатун высокофорсированного 7-образного дизеля, содержит стержень 1,поршневую головку 2 и кривошкпную го -ловку 3 с вкладышем 4, Отношение ширины Ь кривошипной головки к внутреннему диаметру Д вкладыша составляет 0,39-0,41,На фиг, 3 представлены осциллограммы динамического нагружения инерционными силами Р шатуна базовогодизеля и предложенного шатуна высокофорсированного дизеля, записанныев высоконагруженной зоне...
Шатун для лесопильной рамы
Номер патента: 1308470
Опубликовано: 07.05.1987
Автор: Диев
МПК: B27B 3/12, F16C 7/00
Метки: лесопильной, рамы, шатун
...крышки 12подшипника 5 по крайней мере в однойчз которых имеется карал 13 для подвода смазки в подшипники 5. Канал 4513 соединен с полостью емкости б посредством винтового дросселя 14 имаслопровода 15. Шатун работает следующим образом.Перед началом работы заполняют емкость б смазывающей жидкостью, а также вводят определенный объем масла через канал 13 крышки 12 в полость подшипника 5, Во время работы шатуна) в момент прохождения пильной рамы через верхнюю и нижнюю мертвые ее точки возникают значительные силы инерции, которые растягивают (сжима 70 2ют) стержень 1 шатуна. Сжимающая нагрузка от стержня 1 передается по краям головки 2, заставляя деформироваться ближайщую к поверхности 3 поверхность наружного кольца подшипника 5 в направлении...
Кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1339321
Опубликовано: 23.09.1987
Авторы: Гусельников, Подкидышев
МПК: F16C 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм, сгорания
...валу.На чертеже представлен кривошипношатунный механизм.Механизм содержащий поршень 1 с днищем 2, направляющее устройство 3, размещенное в поршне 1, и шатун 4 с верхней 5 и нижней 6 головками, снабженный крепежными элементами 7. Верхняя головка 5 шатуна 4 выполнена сферической и сопряжена с направляющим устройством 3. Шатун 4 выполнен составным из двух частей, сопряженных между собой в плоскости 8, перпендикулярной плоскости качания шатуна 4 и проходящей через центры 9 и 10 верхней 5 и нижней 6 головок. Верхняя головка 5 шатуна 4 со стороны днища 2 поршня 1 снабжена секторным пазом 11, центр которого совпадает с геометрическим центром 9 головки 5.Размер секторного паза 11 подбирается таким образом, что при собранной шатун-...
Шатун двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1402727
Опубликовано: 15.06.1988
Авторы: Кладницкий, Назаров, Никольский
МПК: F16C 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун
...в конце хода,ного канала между золотником 11 и заглушкой - упором 20 соединена с атмосферой через дренажное отверстие 21, Для подачи масла на смазку в отъемной части 2 и вкладыше 3 выполнены канавки 22 и 23 соответственно.Элементы шатуна двигателя внутреннего сгорания во время его движения взаимодействуют следующим образом.Во время движения поршня в рабочем цилиндре шатун, соединенный с поршневым пальцем, поворачиваясь на нем в подшипниковой втулке 10, опускается или поднимается, в зависимости от направления движения поршня.При приближении поршня к верхней мертвой точке шатун поднимается. При этом сила инерции золотника 11, действующая на него в направлении, противоположном направлению ускорения центра масс шатуна, па второму...
Упругий шатун
Номер патента: 1413313
Опубликовано: 30.07.1988
Авторы: Зельдин, Зубков, Кроль, Спицин
МПК: F16C 7/00
...установленных в двух соединенных посредством резьбы стаканах 7 и 8. Стакан 8 выполнен с пазом 9, в котором установлен упорный элемент 1 О, соединенный со штоком 1 и контактирующий посредством пружин 6 с торцом стакана 7. Пружина 5 размещена между вкладышем 4, контактирующем с торцом стакана 8 и упорным буртиком 11, выполненном на штанге 2.Вращением стаканов 7 и 8 относительно друг друга настраивается требуемая характеристика шатуна из показанных на фиг. 2 - 4, где по оси абсцисс отложены перемещения М штоков 1 и 2 относительно друг друга, а по оси ординат - усилие Р, противодействующее этим перемещениям.При слегка сжатых пружинах (выбраны зазоры) характеристика шатуна - линейно-упругая (фиг. 2). При сжатых до со 33132прикосновения...
Шатун
Номер патента: 1434154
Опубликовано: 30.10.1988
Авторы: Кравчук, Першукевич, Сидоренко, Шавловский
МПК: F16C 7/00
Метки: шатун
...поверх 1 остяуи паза и образована частью цилиндра диамстроч 0,120,14 диаметра крзсииной головки, а коэффициент, учитывающий концентрацию напряжений в зоне паза 5, находится в пределах 1,61,7. Толпсина 1 крышки 2 в зоне паза 5 определена зависимостью где 1 - толщина крышки в зоне галтели;Ка - коэффициент концентрации напряжений в зоне галтели;О. - коэффициент, учитываюсций концентрацию напряжений в зоне паза;14 - отношение максимальных на рузок,действующих на крышку в на.правлениях оси сцатуна и галтели.Устройство работает сгедук)цим образомч.В галтелях опорных плогцадок под крепежные элементы 3 при эксплуатационных зазорах чсжду валом и подшипником опасными являются напряжения растяжения, когда вектор силы давления на подшипник...
Узел соединения главного и прицепного шатунов
Номер патента: 1557378
Опубликовано: 15.04.1990
МПК: F16C 7/00
Метки: главного, прицепного, соединения, узел, шатунов
...шатун 1 в сборке с поршнем и кривошипной головкой 2, который соединяют с шатунной шейкой коленчатого вала посредством крышки 3и щатунных болтов. Через втулку второго цилиндра устанавливают прицеп,ной шатун 4 в сборке с поршнем исоединительным пальцем 7, который своими стойками 8 устанавливается на зубчатую площадку, выполненную на кривошипной головке 2 главного шатуна 1, и закрепляют болтами 9; Демонтаж шатунов из двигателя осуществляют в обратном порядке. Изобретение позволяет осуществить разъем кривошипной головки главного шатуна в плоскости, лежащей под уголом 40-45 к продольной оси главного шатуна. Указанные значения углов плоскости разъема обеспечивают повышение надежности щатунных подшипников в условиях длительной работы при...
Рычаг из композиционного материала
Номер патента: 1587239
Опубликовано: 23.08.1990
Автор: Сухарев
МПК: F16C 7/00
Метки: композиционного, рычаг
...6 известным способом, например сваркой или склейкой,и обжимается отбортовкой тонкостенныхдеталей 7. Ступица 4 собирается издвух половин, которые соединяют, например, болтами 11 между собой, Ступица 4 может быть одновременно соединена также и с тонкостенными деталями7. На фиг. 4 показан вариант соединения ступицы с фланцем вала,5 ОКомпозиционный материал укладывается в направлении ручьев 9 поглавной его оси аниэотропии и соединяется, например, адгеэионно с поверхностью ручьев 9, Тип композиционного материапа выбирается в зависи 55мости от требуемых условий (температуры, при которой работает рычаг,вакуума, агрессивной среды и т,д.),но во всех случаях он должен быть высокопрочным при растяжении и сжатии. В качестве композиционного...
Рычаг
Номер патента: 1612127
Опубликовано: 07.12.1990
Авторы: Андреев, Новиков, Ящин
МПК: F16C 7/00
Метки: рычаг
...перпендикулярных плоскости изгиба рычага; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1; уа фиг. 3 - рычаг с двумя пазами, располо-ф женными в плоскости изгиба рычага; на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 3.Рычаг состоит из стержневой части , головок 2 и 3. В стержневой части рычага с двух ее противоположных сторон выполнены несквозные продольные пазы 4. Пазы заполненй демпфирующим материалом. Пазы могут быть выполнены различной конфигурации как в продольном, так и в поперечном сечении с соблюдением условия непересечения пазов друг с другом. В продольном сечении пазы, в частности, могут быть выполнены с выходом дна каждого паза на боковую поверхность стержня по радиусу, при этом паз не пересекает место сопряжения головок со стержневой...
Рычаг
Номер патента: 1642124
Опубликовано: 15.04.1991
Авторы: Андреев, Новиков, Ящин
МПК: F16C 7/00
Метки: рычаг
...Г 1 олость канала с размещенным в ней упругим элементом заполнена демпфирующим материалом 6 - полиуретаном, рези ной, мастикой и пр., взаимодействуюгцим с одним или несколькими упругими элементами 5 и стенками канала 4.Рычаг работает следующим образом, При воздействии на один из концевых участков 2 или 3 периодической силы, вызывающей вследствие инерционных свойств рычага изгибные формы его колебаний, происходит деформация стержневого участка 1, вызывающая деформацию демпфирующего материала и упругого элемента 5. Вследствие неравенства модулей сопротивления изгибу демифирующего материала и упругого элемента возникает их относительное движение, что приводит к поглощению колебаний на возникших формах изгиба в демифирующем слое. 35За...
Шатун двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1649148
Опубликовано: 15.05.1991
Авторы: Ермолаев, Котельников, Никитин
МПК: F16C 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун
...внеподвижно установленные гайки 4,которые лысками 6 контактируют с боковой поверхностью ниши 5, обеспечивая тем самым их неподвижность. Затяжка болтов осуществляется регламен"тировано.Соотношение диаметров опорной поверхности головки болта и стержняболта назначают из условий гарантированного замыкания разъемов нижнейголовки шатуна.Исходя из общемашиностроительныхнорм, напряжение в стержне болта отзатяжки должны составлять 0,65, Сдругой стороны, экспериментальйо установлено, что для обеспечения монтажаболтового соединения беэ задиров наопорных поверхностях, уровень удель"ных давлений на трущихся опорных поверхностях под головки болтов недолжны превышать 0,4 ГПа. Таким обраРзО 6 С,Рэом ( О 4 Гпа или - --- с 45Род Роя( 0,4...