Гедроить — Автор (original) (raw)

Гедроить

Мотор-колесо транспортного средства

Номер патента: 1776580

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гедроить, Горин, Кириллов, Тельтевский

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...6. Последняя соединена с помощью болтового соединения 7 с рамой 8 прицепа, Цапфа 6 с помощью проставки 9 и болтов 10 соединена с корпусом 11 волнового редуктора. В последнем на подшипниках 12 установлено жесткое колесо 13 со ступицей и муфта 14 свободного хода, а также соединенное одним зубчатым концом с жестким неподвижное гибкое колесо 15. Второй конец его соединен шлицевым соединением с перегородкой 16 в корпусе и волнового редуктора. Внутри гибкого колеса 15 установлен эксцентриковый вал 17 с дисками 18 волнообразователя. Эксцентриковый вал 17 опирается на подшипники 19 впереди в ступице жесткого колеса 13 и 20 - сзади в перегородке 16,На заднем конце эксцентрикового вала 17 установлен ведомый диск 21 фрикционной муфты, а на...

Управляемый ведущий мост транспортного средства

Номер патента: 1743968

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гедроить, Горин, Кириллов, Тельтевский

МПК: B62D 11/02

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...волновые,Бортовые волновые редукторы содержат входные звенья, выполненные в виде эксцентриков 5 с дисками 6 генераторов волн, выходные звенья, выполненные в виде жестких колес с внутренними зубьями 7, а также опорные звенья, выполненные в виде соосных с генераторами волн гибких колес 8 с двумя зубчатыми венцами на противоположных краях, Жесткие колеса 7 соединены с крышками 9, а последние - с дисками, ободами 10 и колесами 11 транспортного средства.Межколесный редуктор включает паразитные шестерни 12 и 13, а также полуосевые конические шестерни 14, Последние соединены с помощью зубчатого соединения с гибкими колесами 8, Паразитная шестерня 13 связана с рулевым колесом 15, Между рулевым колесом 15 и паразитной шестерней 13 может быть...

Устройство для определения несущей способности грунта

Номер патента: 1728361

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Вичик, Гедроить, Горин, Лазарев, Последович, Тельтевский

МПК: E02D 1/00

Метки: грунта, несущей, способности

...к консоли, жестко закрепленной на штоке силового гидроцилиндра, а реперное приспособление подвешено на блоке с регулируемым противовесом через гибкую связь.На фиг, 1 показана схема устройства, транспортное положение; на фиг. 2 - то же, рабочее положение; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 1.Прибор состоит из гидропривода 1, силового гидроцилиндра со штоком 2, тензометрического узла 3 регистрации усилия, штампа 4, датчика 5 деформации, установленного на штоке 6, размещенного в напр; ляющей 7, на котором установлен упор 8 и опорная плита 9. Перемещение штока и привод датчика деформации осуществляется посредством консоли 10, жестка закрепленной на штоке гидроцилиндра, через гибкую связь 11, расположенную...

Бесшарнирная гусеница транспортного средства

Номер патента: 1229114

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Вичик, Гедроить, Синкевич, Скотников, Тельтевский

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...При этом гибкий элемент состоит из средней плоской ленты 3, верхней ленты 4 с упругими подушками высотой,болгнпсй высоты поперечины, нижней лепты 5 с грунтозацепами, превышающими толщину накладок 6. Гибкие элементы крепятся к поперечине с шмощью болтов 7 и накладок 6 и 8. При этом накладки 6 выполнены с закругленными краями. В какдой накладке 6 имеются углубления 9 для головок болтов. Каждая поперечина 2 образована двумя частями 10 и1;-образного поперечного сечения, обращенными друг к другу открытой стороной и образующими равпопроч ный элемент, благодаря переменному сечению обеих частей. Концы поперечины 2 отогнуты вверх. Кроме того, концы верхнеи части 11 поперечины 2 образуют направляющие гребни 12, для чего они отогнуты в м-рх,...

Устройство для измерения износа протектора шины транспортного средства

Номер патента: 1204992

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Тельтевский

МПК: G01M 17/02

Метки: износа, протектора, средства, транспортного, шины

...винта 9 имеет возможность поворачиоваться относительно оси 8 в измерительномсекторе 13.Измерительная головка 11 состоит из ползуна-корпуса 14, во внутренней полости которого размещен щуп 5. Ползун-корпус 14 снабженрукояткой 16, выполненной в. видестакана, свободно насаженной накорпус и заФиксированной в пазу 17 5 с помощью винта 18. Рукоятка 16 опирается своими внутренними заплечиками на цилиндрическую пружину19, которая своим вторым концом опирается в кольцевой выступ 20 на щупе 15. Во внутренней полости рукоятки 16 выполнены кольцевые контакты 21, которые замыкаются кольцевым выступом 20 на щупе 15, В нижней части рукоятка закрыта крышкой 5 22На ползуне-корпусе 14 рукоятка16 стопорится эксцентриковым Фиксатором 23. Контакты...

Установка для исследования воздействия колес ходовых систем машин на почву

Номер патента: 1161652

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Быков, Вичик, Галкин, Гедроить, Синкевич, Тельтевский

МПК: E02D 1/00, G01M 17/007

Метки: воздействия, исследования, колес, машин, почву, систем, ходовых

...обеспечивается прямолинейность его хода и увеличивается точность исследований. 1 1161Изобретение относится к транспорту и предназначено для исследований в полевых и лабораторных условиях влияниявоздействия ходовых систем на плодородие почвы, 5Известна установка для исследования воздействия колес ходовых систем машин на почву, содержащая несущую балку, на которой установлены уплотняющее колесо и набор грузов для О нагружения колеса 11.Недостатком этого устройства является то; что колеса трактора соз.- дают зоны уплотнения в почве, искажающие значения уплотнения и снижа ющие точность исследования воздейст-. вия ца почву колеса, которое катится в колесе трактора.Цель изобретения - повышение точности исследования процесса воздей ствия...

Колесно-шагающий движитель транспортного средства

Номер патента: 1110708

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Гедроить, Ляхов, Синкевич

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий, средства, транспортного

...механизма шагания, а другим - с ползуном, фиксирующим двухстепенной шарнир в колесном режиме работы движителя, упомянутый двухстепенной шарнир состоит из двух вилок и расположенной между ними крестовины, причем одна из вилок жестко соединена с выходным валом привода вращения колеса, другая - с его диском, а в вилке диска и в крестовине выполнены соосные цилиндрические отверстия для установки в них упомянутого ползуна, который выполнен в виде гладкого цилиндрического вала с коническим концом.На фиг. 1 представлено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - узел соединения привода колеса с корпусом механизма шагания; на фиг. 3 - двухстепенный шарнир в увеличенном масштабе; на фиг. 4- разрез Л - Л на фиг. 3,Колесно-шагающее...

Бесшарнирная гусеница транспортного средства

Номер патента: 1087405

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Гедроить, Лопух, Синкевич, Тельтевский

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...транспортного средства, содержа цая, гибкие ленты, соединенные поперечинами с аправляюпеими гребнями для опорных КЕтков 2.Однако известная гусеница при движеии по слабонесущему грунту разруп ает его, а перекатывание опорных катков по площадкам недостаточно плавное, так как площадки металлические.Цель изобретенияснижение механического воздействия гусеницы на очву и повышениелавности хода машины.11 оста влепи а я цель достигается тем, что Б бесшарнирной гусенице транспортного средства, содержащей гибкие ленты, сониненные поперечинами с направляю;цими гребнями для опорных катков, попере-(иы рикрелены к лента;, с внутренней сторо ны и выполнены с отогнутыми вверх ко. .,ами, 3 в промежутках между поперечи. )ами к ленте по ширине ободов у...

Движитель транспортного средства

Номер патента: 1079526

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Смильский

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в форме гусеничного движителя; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - изменение формы движителя при движении (варианты а, б, в).Движитель транспортного средства содержит опорный и поддерживающий элемент 1, разделенный, например, на четыре равные секции, соединенные между .собой шарнирами 2. На ободе подвижно смонтирована гусеничная лента 3, оборудованная эластичными траками 4. Звенья гусеничной - ленты 3 соединены пальцами 5, на которых в средней их части установлены тела 6 качения по всему периметру обода. Центральная ступица 7 колесно-гусеничного движителя неподвижно установлена на цапфе и соединена с подвеской 9 транспортного средства и с корпусом движителя, состоящим из двух щек 10 и 11. На центральной ступице шарнирно...