Ксеневич — Автор (original) (raw)
Ксеневич
Система автоматического переключения передач транспортного средства
Номер патента: 1822823
Опубликовано: 23.06.1993
Авторы: Галюжин, Копчинский, Ксеневич, Лягушев, Тарасик
МПК: B60K 41/06
Метки: передач, переключения, средства, транспортного
...20 кинематически связаны с рычагом 21 управления всережимным регулятором дизеля (см.фиг.1), За подвижными полэунэми расположены первый 6 и второй 7 приемные волоконно-оптические световоды, неподвижно закрепленные в корпусе. Перед выходными торцами приемных волоконно-оптических световодов 6 и 7 рэс положены фотоприемники 23 и 24, которые электрически соединены с усилителями мощности 25 и 26 соответственно. Выходы усилителей мощности 25 и 26 соединены с исполнительным механизмом 27.Система работает следующим образом. При уменьшении скоростного режима двигателя, т.е. при повороте рычага управления 21 по часовой стрелке, кулачки 16 и 17 также поворачиваются по часовой стрелке, а ползуны 13 и 14 перемещаются вправо, изменяя тем самым...
Сельскохозяйственное шасси для фронтальных уборочных машин
Номер патента: 1811359
Опубликовано: 23.04.1993
Авторы: Ермачков, Иванов, Ксеневич, Тимошенко, Урасов
МПК: A01D 67/00
Метки: машин, сельскохозяйственное, уборочных, фронтальных, шасси
...проставки 18 накоторых имеются моста крепления 19 четырехточечной навески - рычагов нижних 20, 35рычагов верхних 21, гидроцилиндров 22,пружин 23, Нижние рычаги 20 по мостамкрепления и длине соответствуют нижнимрычагам 25 трехточечной навески,Сборка сельскохозяйственного шасси 1 40заключается в том, что у базового гусеничного трактора с реверсивной кабиной 8 демонтируется гусеничные движители, авместо них на валах 10 звездочек устанавливаются ведущие пневматические колеса 4511, а за моторной частью 2 на рамке 15монтируется поддерживающий колесныймост 13 с флюгерными колесами 14.Если агрегатируется фронтальныйадаптер с трехточечной навеской (косилка, 50валкооборачиватель, кормоуборочный комбайн), то монтаж его ведется на рычаги...
Устройство аварийной защиты транспортного средства
Номер патента: 1744282
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Ксеневич, Насиров
МПК: F01M 1/22
Метки: аварийной, защиты, средства, транспортного
...подключены к датчику частоты вращения, вторые входы - соответственно к датчикам давления масла в системе смазки двигателя и в гидроприводе рулевого управления, выходы первого и второго элементов И соединены с первым и вторым входами блока управления, а первый и второй выходы последнего подключены соответственно к исполнительным механизмам остановки двигателя и перевода масла гидропривода на слив. На, чертеже представлена блок-схемаустройства,Устройство содержит датчики 1 и 2 давления масла в системе смазки двигателя и вгидроприводе рулевого управления, выходыкоторых вместе с выходом датчика 3 частотывращения вала двигателя подключены к входам логических элементов И 4 и 5, выходыкоторых подключены к входам блока 6 управления, Выходы...
Шасси сельскохозяйственного трактора
Номер патента: 1736820
Опубликовано: 30.05.1992
Авторы: Ксеневич, Курденков, Ляско
МПК: B62D 61/00
Метки: сельскохозяйственного, трактора, шасси
...и может быть записан в аиде: Ошс = В+ а 1 -(1 -0,3 К)х) - 3,(2) Ь 1 Ь 2 где 01 и 02- соответственно показатели воздействия на почву первого и второго колес;К - коэффициент, учитывающий увеличение воздействия на почву в следе иэ-эа нарастающего давления второго колеса;х - коэффициент интенсивности накопления необратимой деформации почвы;Ь 1 и Ь 2 - соответственно ширина следа после прохода первого или второго колеса.Известно также в (2), что уплотняющее воздействие на,почву в следе колеса зависит от расположения и величины воздействия на почву соседнего колеса и для двух колес шасси одного борта может быть записано в виде; ОШР=О 1+(0,4-0,2 ,- )О 2,(3)Ьгде Л - зазор между следами двух колес (фиг.1 и 2).Изменение показателя...
Устройство для определения экономичного режима работы дизельного двигателя транспортного средства
Номер патента: 1691160
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Галюжин, Копчинский, Ксеневич, Тарасик
МПК: B60K 41/06
Метки: двигателя, дизельного, работы, режима, средства, транспортного, экономичного
...всережимным регу- низшую передачу или снизить скоростнойлятором двигателя 14, а перед диском 7 35 режим двигателя,напротив каждого торца 11 и 12 установле- Как известно, оптимальная зона загрузны источники 15 и 16 света соответственно, ки двигателя зависит от настройки двигатеТорцы 11 и 12 световодов 5 и б, диск 7, ля на скоростной режим, Поэтому прииисточники 15 и 16 света установлены в све- переводе двигателя на частные скоростныетонепроницаемом корпусе 17 (фиг. 3). 40 режимы, т,е. при повороте рычага управлеРычаг 13 связан с тягой 18, Вторые тор- ния 13 по часовой стрелке, диск 7 своейцы 19, 20 и 21 световодов 4, 5 и 6 соответст- профильной поверхностью увеличивает певенно расположены в кабине рекрытие торца 11 и открытие...
Трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 1678656
Опубликовано: 23.09.1991
Авторы: Айзикович, Альгин, Амельченко, Болвако, Грицкевич, Ксеневич, Мелешко, Черничкин
МПК: B60K 17/10
Метки: средства, трансмиссия, транспортного
...четырех переключаемых на ходу передач, Всего трансмиссия имеет 16 передач переднего хода и 6 передач заднего хода. При отсоединении ходоуменьшителя 33 трансмиссия работает как ступенчатая механическая коробка передач, При подсоединенном ходоуменьшителе шестерня 42 входит в зацепление с шестерней 41, включая ходоуменьшитель в силовую цепь трансмиссии. Для включения диапазоннойпередачи должны быть включены две из четырех муфт 29 - 32.Зубчатые муфты 29 - 32 включаются на диапаэонных в следующем порядке: первый диапазон переднего хода - муфты 29 и 32;первый диапазон заднего хода - муфты 30 и 32; второй диапазон переднего хода - муфты 29 и 31; второй диапазон заднего хода - муфты 30 и 31; третий диапазон переднего хода - муфты 28 и 32;...
Устройство аварийной защиты транспортного средства
Номер патента: 1677357
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Ксеневич, Насиров
МПК: F01M 1/22, F01P 11/16
Метки: аварийной, защиты, средства, транспортного
...которых электрически связаны с входами блока 5 управления, питающегося от бортсети транспортного средства и состоящего из логических элементов ИЛИ, элемента задержки и схем усиления и защиты от дребезга датчиков (не показаны), Вход исполнительного механизма 6 остановки двигателя соединен с выходом элемента задержки, содержащегося в блоке 5 управления. Выходы установленных в упомянутых гидросистемах датчиков 3 и 4 давления соединены с исполнительными механизмами 7 и 8 переключения рабочей жидкости на слив.Устройство работает следующим образом,При нарушении нормальной работь 1 двигателя, например при понижении давления масла ниже нормы в системе смазки или повышении температуры жидкость выше нормы в системе охлаждения, сигналы от,...
Трансмиссия самоходной машины
Номер патента: 1669779
Опубликовано: 15.08.1991
Авторы: Вийрок, Ворончихин, Городецкий, Дакимович, Довнар, Ксеневич, Мастеровой, Стецко, Хунт
МПК: B60K 17/10
Метки: самоходной, трансмиссия
...10, При регулировании гидродросселем 13 водитель задает скорость движения самоходной машины от нуля (гидродроссель открыт) и до максимального значения (в выбранном пониженном диапазоне) - Чпмакс (гидродроссель закрыт), определяемого передаточным числом (Оп) трансмиссии и передаточным числом (К) дифференциального механизмаПри этом при регулировании скорости до нуля максимальная мощность дросселирования будет составлять гЧдрпмакс = Нпмакс. Мкмакс К 1 = Р 101 максК 2, (3) где Мк.макс - максимальный момент касательной силы тяги на ведущих колесах; Р 1 - максимальное давление в напорной гидро- линии (перед дросселем 13) на низшей передаче, обусловленное максимальным моментом касательной силы тяги; К 1, Кг - коэффициенты...
Подвеска управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1579833
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Барабанщиков, Ганцевич, Добрых, Журавлев, Ксеневич, Муха, Плешанов, Ходасевич
МПК: B62D 7/18
Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых
...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к авомобилестроению и может быть использовано в системах подрессоривания колесных транспортных средств, в частности на карьерных самосвалах.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена подвеска, общий вид.Подвеска содержит балку моста 1, поперечную штангу 2, связанную с рамой 3, поворотный кулак 4, пустотелый шкворень 5, стопорный болт 6, опорную площадку 7, сферическую опору 8, гидропневматический цилиндр 9 и колесо 1 О.На балке моста 1 шарнирно закреплена поперечная штанга 2, служащая для восприятия боковых сил, действующих...
Гидрообъемный ходоуменьшитель самоходной машины
Номер патента: 1579799
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Вейрок, Ворончихин, Городецкий, Дакимович, Довнар, Ксеневич, Мастеровой, Стецко, Сютисте, Хунт
МПК: B60K 17/10
Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель
...масла под давлением от насоса 25 через выводы 33 к входной гидролинии 10. Это возможно осуществить либо прервав с помощью управления гидравлическим распределительным устройством 28 подачу масла к выводу 33 (в случае, если вывод ЗЗ непосредственно соединен с гидро- линией 10), либо (в случае установки между выводами 33 и гидролинией 10 распределительного крана 34) переключив его в позици,о 1. Для этого режима гидрораспределители 18 и 21 должны быть установлены в позицию 1. Тогда вращение от двигателя 3 через главное сцепление 24 передается к солнечной шестерне 2 дифференциального механизмаи далее к водилу 4 и связанному с ним входному валу коробки 5 передач. Одновременно вращение передается к эпициклической шестерне 8, а от нее через...
Гидрообъемный ходоуменьшитель самоходной машины
Номер патента: 1569252
Опубликовано: 07.06.1990
Авторы: Беленков, Городецкий, Ксеневич, Лепешкин, Мастеровой
МПК: B60K 17/10
Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель
...9 которогоустановлен регулятор О расхода. Звено 4связано с насосом 11, в напорной гидролинии 12 которого установлен гидродроссель13. Запорно-регулирующий элемент 14 гидродросселя 13 подпружинен пружиной 15,а управляющая полость 16 гидродросселя13 соединена с напорной гидролинией 9,Гидро объем н ый ходоуменьшител ь работа Бет следующим образом.При постоянной частоте вращения входного звена 2 регулировать частоту вращения выходного звена 4, а следовательнои ползучую скорость движения самоходной машины от нуля до максимума можно ЗОза счет изменения частоты вращения реактивного звена 7 только в том случае,если момент М, на звене 4 обеспечивает превышение момента на звене 7 примаксимальной частоте вращения звена 4 иполностью открытом...
Гидравлическая система управления коробкой передач самоходной машины
Номер патента: 1549807
Опубликовано: 15.03.1990
Авторы: Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Статкевич
МПК: B60K 41/00
Метки: гидравлическая, коробкой, передач, самоходной
...позиционного подпружиненного золотника 7 связана магистралью 10 с магистралью 11, соединяющей клапан 3 плавности с гидрораспределителем. 4, Магистралями 12 и 13 гидрораспределитель связан с силовыми цилиндрами 14 и 15 третьей и цетвертой передач а магистралью 1 Ь со сливом.30Система работает следующим образом.1 Перед троганием водитель устанавливает гидрораспределитель 4 в положение включенной первой передачи. При З 5 этом клапан 3 плавности отключает напорную магистраль 11 от гидронасоса 1, Так как давление в магистралях 1 О и 11 равно нулю, двухпозиционный золотник 7 находится в первом (левом) положении под воздействием пружины и соединяет магистралью 8 гидрораспределитель 4 с силовыми цилиндрами 5 и 6 первой и второй передач.При...
Гидравлическая система
Номер патента: 1541429
Опубликовано: 07.02.1990
Авторы: Ксеневич, Флеер
МПК: F15B 20/00
Метки: гидравлическая
...канал26 управления распределителя 3 поступает в бак 9. Под действием перепададавления на дросселе 15, подводимого по гидролиниям 19 и 20, перепускной клапан 18 открывается и рабочаяжидкость поступает в бак 9 (насосразгружен),При переводе золотника 32 распределителя 3 в одну из рабочих позицийего канал 26 управления закрывается,гидролиния 25 отсоединяется от бака9, прекращается поток через дроссель15, давление в гидролиниях 19 и 20уравнивается, и клапан 18 закрывается под действием пружины, прекращаяразгрузку насоса 1. Уравниваетсятакже давление в гидролиниях 13 и 14,и пружинный фиксатор 10., вытесняярабочую жидкость через дроссель 23,обеспечивает фиксацию распределителя3 в рабочей позиции,Поток рабочей жидкости из насоса 1 поступает в...
Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 1533891
Опубликовано: 07.01.1990
Авторы: Довнар, Ксеневич, Стецко
МПК: B60K 17/10
Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного
...обратного хода. Для реверсирования направления движения включается позиция 32 основного распределителя 26, в результате чего, подавая рабочую жидкость от гидро- машины 10 к гидромашине 1 с изменение направления подачи, реверсирует ее с одновременным изменением направления вращения и промежуточного звена 8, что при остановленном входном звене 6 приводит выходное звено 7, а с ним и движитель 4 в обратное отноеительно прямого направления вращение. Невозможность включения по 15 20 25 30 35 40 45 50 55 зиции 32 основного распределителя 26 при связи коронной шестерни 6 с входным валом 1, что обеспечивается посредством механизма блокировки, предохраняет гидропередачу 9 от конструктивно возможного выхода из строя (подключение гидромашины 11 на...
Гидромеханическая передача для трансмиссии транспортного средства
Номер патента: 1533890
Опубликовано: 07.01.1990
Авторы: Довнар, Ксеневич, Стецко
МПК: B60K 17/10
Метки: гидромеханическая, передача, средства, трансмиссии, транспортного
...16 или выборочного, или совместного отсоединения от него, а связи магистралей 14 и 15 с магистралью 17 основной гидромашины 9 осуществлены через обратные клапаны 18 и 19. Возможно выполнение распределителя 12 и с непосредственнгым связыванием магистралей 14 и 15 с магистралью 17 без обратных клг панов,Кроме того, между магистралью 17 ос новной гидромашины 9 и гидробаком 16 установлен регулятор 20 расхода, выполненный в виде неподвижного корпуса 21 и двух подвижных относительно него частей регулируюгцего элемента - обоймы 22 и штока 23, при этом в обойме 22 выполнено дросселирующее отверстие 24, а в штоке 23 - дросселиру ющее отверстие 25. Возможно и другое выполнение регулято ра 20 расхода. Обойма 2 связана с распределителем 12, а...
Пропашной трактор для работы на склонах
Номер патента: 1518151
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Ксеневич, Якубович
МПК: B60G 19/10
Метки: пропашной, работы, склонах, трактор
...сц и кинемдтически связанный с золотнцкол спс циального гидрорасп Оед(л цтел Я 41, н рс.( который си.овой цилиндр 23 сообцен ;цлросистемой трактора Гцлрорз( пре;(лцтель установлен на корпусе 40 лзтцикд. Сзм .шт. чик установлен на Остове с возможностьк поворота вокрлг Гц, параллельной (цц пол. веса л з ятни кд. ц кц нсл,тц чески с) я )з и с ПОВОрОтНЫМИ цацфд Ми ( ВНЛ Трс ИНЕЕ Л трО 1- ство латцикз и гилр(рзпрслслитсля цз схе ме не избрзжсно)Кинемзтицекзя связь крплз 40 лдтцц. кз с цдцфзми м(ж.т быт, цып.н(ц 1,к. чтобы датчик занима, Гзк(е жс пол(жени( в поперечной верпкзльной 1 л(скстц. ц Г ц колеса.Кинс матицекдя В 51 ь (фи. 1) вы 1 О 1- нецз посредством тяги 42 и царцирно связанного с ней плеча 43, несомого продольным валол 2(....
Штамп для нагружения грунта
Номер патента: 1511332
Опубликовано: 30.09.1989
Авторы: Бойков, Зеленый, Ксеневич, Рудельсон
МПК: E02D 1/00
Метки: грунта, нагружения, штамп
...назначения, используя для этого гидронавесную систему 4. В транспортном положении нижних тяг 8, снабженных гидроприводом подъема и опускания, горизонтальная площадка 3 рамы 2 максимально удалена от опорной поверхности, и стержни 1, свисая, не касаются ее. При опускании нижних тяг 8 площадка 3 приблизится к опорной поверхности, а стержни 1 смогут вступить во взаимодействие с опорной поверхностью, нагружая ее силой собственной тяжести и производя деформацию (фиг.8 и 9). Стержни 1, обладая возможностью свободного относительного перемещения, обеспечивают иэобарический характер этого нагружения, поскольку имеют равные массы (фиг.9), При этом они копируют естественный микрорельеф опорной поверхности, Площадка 3 несущей рамы 2 не...
Почвообрабатывающее орудие
Номер патента: 1349707
Опубликовано: 07.11.1987
Авторы: Войтиков, Кострыкин, Ксеневич, Стригунов
МПК: A01B 15/14, A01B 63/10
Метки: орудие, почвообрабатывающее
...его тягово го сопротивления направлена вдоль его тоянии, т.е. опорные колеса 7 расторможены. При возникновении разворачивающего момента задний брус 2 поворачивается в шарнире 3, перемещая при этом шток каждого гидроцилиндра 4. Поршень вытесняет жидкость из рабочей полости гидро- цилиндра в полость исполнительного цилиндра ТМ, подтормаживая соответствующее опорное колесо. Полученный таким образом разворачивающий момент будет компенсировать разворачивающий момент, возникающий из-за неравномерности распределения теплового сопротивления по ширине орудия. 3 ил. 2оси, разворачивающий момент относительно шарнира 3 отсутствует, при этом брусья 1 и 2 находятся в нейтральном положении параллельно один другому, а полость А...
Гидропривод
Номер патента: 1262145
Опубликовано: 07.10.1986
Авторы: Ксеневич, Флеер
МПК: F15B 20/00
Метки: гидропривод
...выполнении одного из гидродвигателей однополостным.На чертеже представлена схема устройства.10Гидропривод содержит насос 1, приводимый от двигателя 2 через муфту 3. Насос 1 напорной гидролинией 4 и гидролиниями 5 и 6 соединен с гидрораспределителями 7 и 8 и всасывающей гидролинией 9 - с баком 10, Гидрораспределители 7 и 8 гидро- линиями 11 - 13 соединены соответственно с гидродвигателем 14 двухстороннего действия и гидродвигателем 15 одностороннего действия, а гидролинией 16 слива и гидро- линиями 17 и 18 соединены с баком 10. 20 В гидролинии 16 слива установлен датчик 19 расхода и подключенный к нему нор. мальчо замкнутый контакт 20, установленный в цепи 21 питания устройства 22 сигна. лизации и устройства 23 для отключения подачи...
Полугусеничный ход трактора
Номер патента: 1230913
Опубликовано: 15.05.1986
Авторы: Бойков, Жданович, Ксеневич, Сизова
МПК: B62D 55/04
Метки: полугусеничный, трактора, ход
...клапаном 12 подъема,Автоматическое управление золотником 7 осуществляется посредством изменяющегося давления масла в полости А,связанной с маслопроводом 13 системыавтоматической блокировки дифференциала, пружиной 14 и изменением дав- Зо,ления рабочей жидкости в полости В,связанной посредством магистрали 15со сливным отверстием 16 клапана 11.В магистраль 15 встроен переливнойклапан 17.Ручное управление золотником осуществляется с помощью рычага 18, име -ющего три фиксированных положения(опускание, запирание, подъем).При прямолинейном движении тракто Ора полугусеничный ход опущен и взаимодействует с опорной поверхностью,рабочая жидкость по нагнетательноймагистрали 19 поступает в распределитель 8, находящийся в запертом положении,...
Гидронавесная система трактора
Номер патента: 1022671
Опубликовано: 15.06.1983
Авторы: Адамович, Демченко, Ксеневич, Кустанович, Пальчик, Прицкер, Шильдкрот
МПК: A01B 63/10
Метки: гидронавесная, трактора
...17, установленный на элементе 18 кабины трактора.Рычаг 19 имеет зуб 20 с наружной поверхностью 21 и рабочей поверх ностью 22,и установлен на поворотном валу 23, на котором закреплены рычаги 24., соединенные раскосами 25 с нижними тягами 26 навесного устройст ва.На скобе 2 имеется, козырек 27 с поверхностью скольжения 28 для взаимодействия с наружной поверхностью 21, зуба 20 рычага 19 и направляющая 29 с поверхностью скольжения 30 для ЗО взаимодействия с вилкой 31 штока 32 гидроцилиндра. Гидронавесная система трактораработает следующим образом. При втягивании штока 32 гидроцилиндра 1 до отказа осуществляется.подъем навесного устройства втранспортном положение. При этом рычаг 19,вращаясь с поворотным валом 23, сближается с, корпусом...
Устройство для управления автоматическим переключением передач транспортного средства
Номер патента: 994310
Опубликовано: 07.02.1983
Авторы: Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Тарасик
МПК: B60K 41/06
Метки: автоматическим, передач, переключением, средства, транспортного
...под давлением. В гильзе 8 преобразователя имеется четыре ряда радиальных отверстий 9 - 12. С по 9943104мощью отверстий 9 управляющая полость 5может сообщаться через дроссель 13 с рабочей полостью 14 элемента 15 задержкиформирования сигналов по длительности,который установлен последовательно в цепи управления высшей передачей и непосредственно соединен с преобразователемсигнала управления 16 высшей передачи.Элемент 15 задержки и преобразователь 16разделены упругой диафрагмой 17. Рабочая полость 14 элемента задержки образована за счет выемок в корпусах элемента 15задержки и преобразователя 16. Параллельно дросселю 13 установлен обратный клапан 18, Преобразователь 16 электрическисоединен с электрогидравлическим клапаном 19, который...
Устройство для автоматического переключения передач транспортного средства
Номер патента: 948708
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Амельченко, Галюжин, Кохановский, Ксеневич, Мрочек, Павлов, Солонский, Тарасик
МПК: B60K 41/06
Метки: передач, переключения, средства, транспортного
...канал 30 с каналом 3 1 включения, высших передач. Одновременно золотник 9 перемещается вправо относительно гильзы 8, сжимая пружину 19, Гильза приэтом практически остается неподвижнойиз-за наличия жидкости в полости 27,быстрому вытеснению которой препятствует дроссель 28. Пояском 15 золотникперекрывает радиальные отверстия 12, разобшая тем самым аналого-дискретный преобразователь с каналом 6, соединенным с источником питания, и сигнал на включение высшей передачи не поступает.Жидкость из полости 27 под действием пружин 19 вытесняется через дроссель 28 в резервуар 29, Гильза 8 при этом медленно перемешается в исходное по отношению к золотнику 9 положение, при котором отверстия 12 и 13 сообщаются между собой кольцевой...
Подвеска передней оси транспортного средства
Номер патента: 937239
Опубликовано: 23.06.1982
МПК: B60G 11/14
Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного
...2 и корпусом 6, взаимодействуя с ним через опорный подшипник, образованный шайбами 8 и 9.Под крышкой 10, жестко закрепленнойна корпусе 6, установлен дополнительный упругий элемент, выполненный из двух час тей 11 и 12 различной жесткости, между которыми установлена шайба 13.Опорное кольцо 14 имеет два фланца,верхний, расположенный между заплечником цапфы 1 и шайбой 13, и нижний, рас положенный между частью 12, имеющей невысокую жесткость и корпусом 6. Высота опорного кольца 14 меньше высоты части 12,Опорная втулка 15 имеет фланец расположенный между частью 1, имеющейвысокую жесткость, и крышкой 10. Втулка 15 выступает наружу через расточку в крышке 10. Обе части дополнительного упругого элемента выполнены из эластомера и имеют неплоские...
Бортовой редуктор крутосклонного транспортного средства
Номер патента: 918161
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Пронько, Яцкевич
МПК: B62D 49/08
Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного
...по горизонтальной поверхности оба силовых цилиндра 4 левогои правого бортовых редукторов заперты, удерживая последние в некотором фиксированном исходном положении относительно корпуса 3,При въезде транспортного средства на поперечный склон штоковую полость силового цилиндра 4 бортовогоредуктора, расположенного ниже посклону, например, подсоединяют к источнику давления, а бесштоковую полость - на слив. 1ледовательных положениях,а, а , б .) ) ) )б, в, в, г,1) г).При перемещении колеса б вниз корпус транспортного .средства, поворачиваясь по часовой стрелке, ванимаетвертикальное положение (фиг. 4). Вэтом положении .обе полости силовогоцилиндра 4 бортового редуктора запирают, обеспечивая тем самым фиксирование рычагов 1 и 2, а...
Устройство для автоматического переключения передач транспортного средства
Номер патента: 906735
Опубликовано: 23.02.1982
Авторы: Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Павлов, Солонский, Тарасик
МПК: B60K 41/06
Метки: передач, переключения, средства, транспортного
...продопьный паз 20, параппепьный40оси золотника, Осевое перемещение зопотника 9 предотвращается с одной стороны стопорным кольцом 21, а с другой- пружиной 22, установленной между выстуйом зопотника 9 и нижним торцом гипьеы,10, Для обеспечения подвода дизель 45ного топпива из качала 17 к отверстию 13 в гильзе 10 выпопнен в одной ппоскости ряд отверстий 23. В зависимости от попожения канавок 18 и 1 9 зопотника 9 относитепьно радиальных отверстий 24 и 25 в гипьзе (фиг. 3 и 4) дизельное топпиво под давпвнием подается по каналам 26 или 27 к преобразоватепям 3 ипи 4 (фиг. 1). Дпя соединенйя канапов 26 и 27 со спивным каналом 28 55 служат отверстия 29 и 30 копьцевые приточки 31 и 32 радиапьные отверстия 33, выпопненные в гипьзе 10, и...
Транспортное средство сельскохозяйственного назначения
Номер патента: 898972
Опубликовано: 23.01.1982
Авторы: Амельченко, Габай, Козлов, Ксеневич, Кутьков, Маркелов, Осин, Харченко, Чухчин, Яцковский
МПК: A01B 51/02
Метки: назначения, сельскохозяйственного, средство, транспортное
...колес 7 и 8 энергетической тележки 1 при прямолинейном движении и с углом поворота направляющих колес 8 при поворотах агрегата. Благодаря тому, что ведущие колеса 16, 17 и 7 расположены соосно, что позволяет снизить затраты энергии на подвороты при движении на гоне. Гидроцилиндр подъема навесного механизма 6 при рабочем и транспортном движении находится в плавающем положении, поэтому он не препятствует вертикальным перемещениям поперечного бруса 3 относительно остова энергетической тележки 1 при движении агрегата по неровной поверхности. Кроме того, навесной механизм 6 допускает небольшую, но достаточную из реальных условий эксплуатации угловую подвижность в поперечной вертикальной плоскости поперечного бруса 3. Все это, а также...
Механизм выравнивания крутосклонного трактора
Номер патента: 893594
Опубликовано: 30.12.1981
Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Пронько, Яцкевич
МПК: B60G 19/10
Метки: выравнивания, крутосклонного, механизм, трактора
...б с источником 12 давления, а бесштоковую -на слив 14 Иод действием давлениярабочей жидкости шток силового цилиндра, втягиваясь в корпус последнего, поворачивает бортовой редуктор2 по часовой стрелке, обесгечиваяЗ перемещение колеса 5 левого бортавниз, а следовательно, и выравнивание остова 3 трактора в вертикальнойплоскости, Как только остов 3 приметвертикальное положение, маятник 17возвращает золотник распределителя15 в нейтральное положение, обеспечив подсоединение насоса 12 на слив14 и запирание полостей силового цилиндра 6. Силовой цилиндр 6 в запертом состоянии удерживает колесо 5 левого борта в некотором положении относительно остова 3 до следующегоизменения крутизны склонаВ случае дальнейшего возрастанияугла склона устройство...
Кабина транспортного средства
Номер патента: 889514
Опубликовано: 15.12.1981
Авторы: Антонов, Борковский, Козловский, Кролевец, Ксеневич, Лиховицкий, Паречин, Тимофеев, Усс, Янковский, Янчевский
МПК: B62D 33/06
Метки: кабина, средства, транспортного
...размещен в передней части крыши, а ось вращения верхней панели закреплена в передней части крыши.На Фиг, 1 изображена предложенная кабийа, общий вид; на фиг. 2 - размещение блока управления микроклиматом и люка в нижней панели для обслуживания блока сверху.Кабина содержит (фиг. 1) блок управления микроклиматом 1, люк 2 для обслуживания сверху блока управления микроклиматом, верхнюю панель 3 и нижнюю панель 4 крыши.Блок управления микроклиматом (фиг. 2) содержит: воэдухофильтр 5, расположенный в непосредственной близости к передней кромке люка, два вен889514 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 10869 Тираж 702 Подписно тилятора б, расположенные на дальнем расстоянии от передней кромки люка, радиаторы 7 и трубопроводы 8,...
Устройство для автоматического переключения передач транспортного средства
Номер патента: 887285
Опубликовано: 07.12.1981
Авторы: Амельченко, Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Солонский, Тарасик
МПК: B60K 41/06
Метки: передач, переключения, средства, транспортного
...включением высшей или низшей передачи,От преобразователей 3 и 4 электрический сигнал управления поступает к электромагнитам 32 и 33 электрогидравлических клапанов 5 и 6, к которым из гидро- системы коробки передач по каналу 34 под давлением подается масло. При включении соответствующего электрогидравлического клапана масло по каналу 35 или 36 подается в исполнительный механизм 7, с помощью которого происходит включение высшей или низшей передачи.Устройство работает следующим образом.При настройке двигателя на максимальный скоростной режим и загрузке, близкой к номинальному крутящему моменту, золотник 9 находится в нейтральном положении и сигнал управления на переключение передачи не поступает, При уменьшении нагрузки частота вращения...