Kuznetsov — Автор (original) (raw)

Устройство для перемешивания потоков газа в выхлопном тракте двухконтурного турбореактивного двигателя

Номер патента: 364251

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Kuznetsov, Tsaplin, Кузнецов, Курганов, Маслов, Полукеев, Цаплин

Метки: выхлопном, газа, двигателя, двухконтурного, перемешивания, потоков, тракте, турбореактивного

Устройство для перемешивания потоков газа в выхлопном тракте двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащее газоводные трубы первичного и вторичного контуров и затурбинные узлы, отличающееся тем, что, с целью организации перемешивания с малыми гидравлическими потерями в газоводных трубах, на заданном расстоянии встроен многогофровый кольцевой смеситель, к плоскости которого приварена фасонная листовая лента.

Способ глушения шума струи реактивного двигателя

Номер патента: 959478

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Klimnjuk, Kuprijanov, Kuznetsov, Загузов, Катулин, Климнюк, Комаров, Кузнецов, Куприянов, Самохвалов

МПК: F01N 1/04, F02K 1/12

Метки: глушения, двигателя, реактивного, струи, шума

Способ глушения шума струи реактивного двигателя путем воздействия на струю высокочастотными колебаниями, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, высокочастотные колебания создают лазерными лучами, направляемыми поперек струи и равномерно по ее сечению с частотой, превышающей частоту шума струи не менее, чем в 2 раза, причем на площадь, не превышающую 15% от площади струи, направляют по меньшей мере один луч.

Сопло воздушно-реактивного двигателя

Номер патента: 212667

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Kuznetsov, Tetjushin, Tsybizov, Аронов, Кузнецов, Полукеев, Соколов, Тетюшин, Толчев, Цыбизов

МПК: F02K 1/12

Метки: воздушно-реактивного, двигателя, сопло

Сопло воздушно-реактивного двигателя, содержащее два последовательно шарнирно установленных венца створок и пластинчатых надставок с полным или частичным взаимным перекрытием, отличающееся тем, что, с целью более оптимального многорежимного использования сопла, венцы створок регулирования минимального сечения сопла, а также надставок, каждый в отдельности соединены с автономными системами силовых приводов, обеспечивающих соплу сужающуюся и сужающе-расширяющуюся форму с переменной площадью минимального сечения.

Турбовентиляторный маршевый двигатель

Номер патента: 281960

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Kshnjakin, Kuznetsov, Веселов, Кондрашов, Кузнецов, Куракин, Кшнякин, Николаев, Сергеев, Черкасов, Чернышев

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, маршевый, турбовентиляторный

Турбовентиляторный маршевый двигатель, содержащий внешний воздушный контур с внутренней и наружной кольцевыми тонкостенными оболочками, отличающийся тем, что, с целью повышения вибрационной надежности, снижения веса и улучшения звукоизоляционных свойств, оболочки выполнены из стеклопластика.

Теплозащитное покрытие деталей газовых турбин

Номер патента: 864869

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Grechanjuk, Kuznetsov, Shcherbitskij, Skvortsov, Гречанюк, Кузнецов, Малашенко, Мовчан, Патон, Скворцов, Шавкунов, Щербицкий

МПК: F01D 5/18

Метки: газовых, покрытие, теплозащитное, турбин

Теплозащитное покрытие деталей газовых турбин, содержащее основу, внутренний жаростойкий металлический подслой и внешний теплозащитный керамический слой, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, между внутренним подслоем и внешним слоем нанесен промежуточный пористый металлокерамический слой с градиентом объема пор от его внешней поверхности к внутренней от 2-5% до 25-40%.

Устройство для реверса тяги реактивного двигателя

Номер патента: 200969

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Kuznetsov, Кузнецов, Макаренко, Полев, Полукеев

МПК: F02K 1/50

Метки: двигателя, реактивного, реверса, тяги

Устройство для реверса тяги реактивного двигателя, содержащее установленные перед соплом створки, кинематически соединенные тягами и рычагами со штоками поршней силовых цилиндров, и агрегат управления подачей сжатого воздуха (жидкости), отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, упрощения эксплуатации и снижения веса, в нем силовые цилиндры установлены противоположно под заданным тупым углом и соединены общей головкой, образующей камеру, сообщенную магистралью с агрегатом управления.