Леушканов — Автор (original) (raw)
Леушканов
Реечный рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 872357
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Азархин, Архалович, Кондрашкин, Леушканов
МПК: B62D 3/10
Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного
...3, установленную в корпусе 4. Две пластинчатые пружины 5 закреплены одним концом в специальном канале корпуса 4 и прижимают рейку 2 к приводной шестерне 1, обеспечивая беззазорное зубчатое зацепление и противодействуя проворачиванию рейки вокруг своей оси.Сечение рейки на участке зацепления с приводной шестерней, полученное методом пластической деформации в холодном состоянии с сохраненным поверхностным наклоном для повышения износоустойчивости, 872357зизображено на фиг, 4, где А - размер по малой диагонали; Ь - размер по большой диагонали; Д - исходный диаметр для получения профиля пластической деформации; А(Д 4 Б - соотношение размеров профиля. 5Рулевой механизм работает следующимобразом.При повороте рулевого колеса шестерня 1...
Рулевой механизм
Номер патента: 850474
Опубликовано: 30.07.1981
Авторы: Азархин, Леушканов
МПК: B62D 3/10
...винтвыполнен с буртом для воэможностивзаимодействия с крьавой картера иприжимной пластиной.Кроме того, прижимная пластина 10 выполнена из упругого материала,На чертеже изображен рулевоймеханизм.Рулевой механизм содержит глобоидальиый червяк 1, установленный наподшипниках в картере 2, ролик Зт 1 З закрепленный на валу 4 сошки и крьвики 5 картера. В крышке 5 картера имеется опора для хвостовика 6 головкавала 4 сошки, в осевое отверстиекоторого ввернут регулировочный вивт 20 7, имеющий бурт 8, зажимаемый меэщукрышкой,5 картера и прижимной пластиной 9 с помощью винта 10 креплениякрьаики 5 к картеру 2 и винта 11, Регулировочный винт 7 в сопряжении скрыакой 5 картера имеет гарантированный радиальный зазор, компенсирую щий несоосность...
Рулевой механизм
Номер патента: 800001
Опубликовано: 30.01.1981
Авторы: Азархин, Дуплянкин, Леушканов, Немцов
МПК: B62D 3/10
...образом его долговечностьЦель изобретения - повышение дол- говечнстсти устройства.Поставленная цель достигается тем, что втулка с внутренней и наружной резьбой неподвижно закреплена на резьбе вала сошки с возможностью подвижного взаимодействия с резьбовой частью крышки картера. Кроме того, реэьбовая втулка неподвижно закреплена на резьбе вала сошки стопорной шайбой, установленной между торцами вала сошки и масло- заливной пробки.На чертеже изображен рулевой механизм.Рулевой механизм содержит регули" ровочное устройство, реэьбовую втулку 1, ввернутую в резьбовое отверстие крышки 2 картера рулевого механизма. На хвостовике 3 вала сошки 4 выполнена наружная резьба, хвостовик 3 ввернут во втулку 1 и застопорен в ней с помощью пружинной...
Безопасная рулевая колонка
Номер патента: 725936
Опубликовано: 05.04.1980
Авторы: Азархин, Леушканов, Рукан
МПК: B62D 1/16
Метки: безопасная, колонка, рулевая
...довательно, и энергоемкость устройства,При этом цилиндрическая поверхностьвыполнена по диаметру, обеспечивающему дополнительное распирание перемычек втулки, компенсирующее уменьшение усилия . пропорционально соотношению коэффициента трения покоя в сочетании некруглых поверхностей и коэффициента трения движе 16 ния в сочетании некруглой поверхности скруглой при осевом телескопировании., Такое энергопоглощающее устройствозначительно повышает энергоемкость рулевой колонки, снижает металлоемкость, повышает технологичность изготовления охватываемой части рулевого вала. 3поверхность выполнена с большей величиной шероховатости, чем у сопрягающихся поверхностей некруглой части.На фиг, 1 изображено энергопоглощаю. щее устройство, расположенное...
Механизм для прямолинейно-поступательного перемещения линейки
Номер патента: 710836
Опубликовано: 25.01.1980
Авторы: Вязьмин, Коссович, Леушканов, Ушаков
МПК: B43L 7/04
Метки: линейки, механизм, перемещения, прямолинейно-поступательного
...достигается тем, что противовес выполнен в виде цилиндрической пружины растяжения, а гибкий элемент соединен с пружинойс образованием двойной ветви, параллельнойнаправлению перемещения линейки,На чертеже изображена схема механизма.Механизм состоит из чертежной доски 1,роликов 2, установленных на ней, гибкого элемента 3, охватываю 1 цего ролики, линейки 4,закрепленной на гибком элементе, противовеса 5, выполненного в виде цилиндрическойпружины растяжения,С механизмом работают следующим образом.5 Перемещают один край линейки, при этомдвижение передается гибкому звену, а черезнего - другому краю линейки. Для предотвра 10щения проскальзывания гибкого элемента исамопроизвольного поворота линейки, на одномиз концов пружины укладывают два...
Устройство для включения звукового сигнала транспортного средства
Номер патента: 695870
Опубликовано: 05.11.1979
Авторы: Дуплянкин, Карелина, Леушканов, Немцов
МПК: B60Q 5/00
Метки: включения, звукового, сигнала, средства, транспортного
...достигается тем, что упругиеконтактные пластины жестко закреплены одним концом на спице рулевогоколеса, а вторым концом установленыс возможностью взаимодействия с торцом ступицы, при этом в спицах рулевого колеса выполнены отверстиядля толкателей, установленных навключателе сигнала,На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит ограниченноподвижный включатель 1 сигнала,.установленный с наружной стороныступицы 2 рулевого колеса 3 с помощью стоек 4 и пружин 5, На включателе 1 сигнала выполнены толкатели б, которые изготовлены за одно целое с включателем или жесткокрепятся на нем. Толкатели 6 постоянно упираются в упругие контактные пластины 7 через отверстия 8 вспицах 9, причем пластины 7 однимконцом жестко...
Энергопоглощающее устройство
Номер патента: 672080
Опубликовано: 05.07.1979
Авторы: Андронов, Егоров, Леушканов, Межевич, Немцов
МПК: F16F 7/08
Метки: энергопоглощающее
...усйлие осевого сдвига, определяющее энергоемкость устройства,может в широких пределах варьироватьсяпри его изготовлении за счет выбора ве-личины геометрического натяга и числа деформированных участков. За счет высокой 4степени упругой радиальной податливостидеформированных участков втулки допустимая величина геометрического натяга всопряжении граней втулки с гранями стержня во много раз превосходит величины самых нежестких допусков на размеры сопрягаемых деталей, что обеспечивает достижение высокой стабильности нормальныхусилий сжатия граней втулки и стержня,а следовательно, и высокой стабильностиусилия трения их осевого сдвига при низких точности и стоимости изгоговлениядеталей энергопогпошающего устройства.Благодаря...
Энергопоглощающая рулевая колонка транспортного средства
Номер патента: 574352
Опубликовано: 30.09.1977
Авторы: Архалович, Леушканов
МПК: B62D 1/18
Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая
...направлении в сторону телескопирования.На фиг. 1 изображено энергопоглощающееустройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на 15 фиг. 1.Изогнутые верхняя 1 и нижняя 2 части рулевого вала, концы которых параллельны его оси, соединены двумя изогнутыми пластинами 3, образуя муфту с направляющими не круглой (соответственно профилю частей рулевого вала) формы с продольным сквозным пазом. Направляющие муфты смещены относительно друг друга в осевом направлении.Перед сжатием концов частей рулевого вала 25 в муфте они должны быть покрыты пленкой4, например полиэтиленовой, выполняющей роль смазки, что позволит сжимать концы вала с большим усилием для более надежной передачи крутящего момента рулевого ко...
Энергопоглощающее устройство безопасного рулевого управления
Номер патента: 455029
Опубликовано: 30.12.1974
Автор: Леушканов
МПК: B62D 1/18
Метки: безопасного, рулевого, энергопоглощающее
...муфты на определенное усилие начального сдвига.Для этого в предлагаемом устройстве между шлицевыми отверстиями муфты выполнен продольный сквозной паз, перпендикулярно к которому размещены стяжные болты.Кроме того, с целью получения постепенно нарастающего усилия при срабатывании устройства диаметр концов рулевого вала после шлпц может быть выполнен меньшим, чем наружный диаметр шлиц. и большим, чем ик внутренний диаметр. На фиг. 1 пзобржсио эиергопоглощающсе устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А на фпг. . Изогнутые верхняяи нижняя 2 часа и рулевого вала, шлицевые концы которых параллельны его оси, соединены муфтой 3, Между параллельными шл:щсвыми отверстиями в муфте 3 имеется продольный сквозной паз. тп Перпендикулярно к...
Безопасная рулевая колонка
Номер патента: 447318
Опубликовано: 25.10.1974
Авторы: Архалович, Егоров, Леушканов, Межевич, Немцов
МПК: B62D 1/16
Метки: безопасная, колонка, рулевая
...втулки,расположеннйе между прорезями, обладают упругостью,а среднее по длине сечение шлиц за счет прогиба указанных перемычек при нарезании шлиц протяжкой имеет меньшие по сравнению с остальными сечениями размеры, что допускает работу вала с перекосом, реализуемым в двух шлицевых соединениях, и обеспечивает постоянство натяга и, соответственно, стабильность величины усилия осевого сдвига частей рулевого вала.Верхняя часть рулевого вала соединена с помощью охватывающей ее опоры с поперечиной кузова. Опора может быть выполнена в виде охватывающего вал составного кожуха, выполненного из телескопически . соединеннцх с натягом трубчатых частей 8,9 и 10.На конце верхней 8 части кожуха закреплена втулка 11 с подшипником 12, охватывающим...