С червяком, взаимодействующим с шестерней, зубчатым сектором или роликом — B62D 3/10 — МПК (original) (raw)
Рулевое управление для автомобилей
Номер патента: 30085
Опубликовано: 30.04.1933
Автор: Кюн
МПК: B62D 3/10, B62D 5/04
Метки: автомобилей, рулевое, управление
...аккумулятора 13 через реостаты 14, а контакты 1 Ч и Ч - непосредственно от аккумуляторов,Действие коммутатора заключается в следующем. При медленном поворачивании против хода часовой стрелки рулевой колонки она поворачивает в том же направлении ползунки 8, У коммутатора, и последние сомкнут (фиг. 4) контакты 1 с ХП и 1 Х с Х. При этом ток из аккумулятора 13 пройдет через рео стат 74 и через контакты 1 и ХИ к электромотору 77, а от него через кон. такты 1 Х и Х и через всю массу возвращается к аккумулятору (замыкающаяся при этом цепь показана на фиг. 4 жирной линией). Мотор начинает вращаться и поворачивает шестерню 3, при чем вместе с шестерней вращается и диск б коммутатора. Если скорость поворачивания передних колес автомобиля...
Рулевой механизм
Номер патента: 288569
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Немцов
МПК: B62D 3/10
...в рол.Для этого на валу сошки выполнена резьба, взаимодействующая с резьбовым элементом кратера. В таком рулевом механизме резьба вала сошки может быть выполнена на наружной поверхносги его хвостовика, а со стороны крышки картера резьбовой элемент может быть выполне в виде втулки с внутренней и наружной резьбами, причем наружной резьбой втулка ввернута в крышку картера. В таком механизме резьба вала сошки может быть выполнена в осевом отверстии его хвостовика со стороны крышки картера, и резьбовой элемент могкет быть выполнен в виде винта с разными резьбами на концах, одной из которых винт крепится с помощью контргайки в крышке картера. Резьбы упомянутого резьбового элемента можно выполнять как противопологкного направленя, чак и...
Червячный рулевой механизм
Номер патента: 545502
Опубликовано: 05.02.1977
Автор: Степаненко
МПК: B62D 3/10
Метки: механизм, рулевой, червячный
...размещения ролика в головке вала сошки выполнен наклонным к продольной оси вала. Для перемещения центра ролика в плоскости, не параллельной оси червяка, в рулевой механизм вводятся дополнительные детали (например, резьбовой элемент картера), усложняющие конструкцию механизма, Применение в рулевом механизме резьбового подвижного соединения в качестве опоры вала сошки значительно снижает износостойкость узла, так как исключает возможность применить в качестве опоры подшипник качения. Постоянное осевое перемещение (одновременно с вращением) вала сошки во втулке горловины картера ухудшает условия работы бронзовой втулки горловины и снижает долговечность сальника в результате периодического контакта рабочей кромки сальника с незащищенной...
Механизм рулевого управления транспортного средства
Номер патента: 742230
Опубликовано: 25.06.1980
Автор: Кравченко
МПК: B62D 3/10
Метки: механизм, рулевого, средства, транспортного
...шестигребневым роликом 2 на радиально-упорных шарикоподшипниках 3 так, что ось вала и ось 4 ролика пересекаются под углом, меньше прямого на величину подъема витттовой линии. 2т.е. под углом (90-Л). Поэтому сферический ролик может находиться в зацеплении с ци. линдрическим червяком 5, который в отличие от глобоидального может перемешаться по шлицевому валу 6 (или прямоугольному) вдоль своей оси, т.е. работать, как круглая рейка.При вращении цилиндрического червяка 5 сферический ролик 2 вращается вокруг собственной оси и центральной оси. Шлицевое соединение червяка с валом руля обеспечивает перемещение червяка гидравлическим устрой. ством вдоль его оси, не нарушая условий нормального зацепления с червяком, Сферический шестигребневый...
Рулевой механизм
Номер патента: 800001
Опубликовано: 30.01.1981
Авторы: Азархин, Дуплянкин, Леушканов, Немцов
МПК: B62D 3/10
...образом его долговечностьЦель изобретения - повышение дол- говечнстсти устройства.Поставленная цель достигается тем, что втулка с внутренней и наружной резьбой неподвижно закреплена на резьбе вала сошки с возможностью подвижного взаимодействия с резьбовой частью крышки картера. Кроме того, реэьбовая втулка неподвижно закреплена на резьбе вала сошки стопорной шайбой, установленной между торцами вала сошки и масло- заливной пробки.На чертеже изображен рулевой механизм.Рулевой механизм содержит регули" ровочное устройство, реэьбовую втулку 1, ввернутую в резьбовое отверстие крышки 2 картера рулевого механизма. На хвостовике 3 вала сошки 4 выполнена наружная резьба, хвостовик 3 ввернут во втулку 1 и застопорен в ней с помощью пружинной...
Рулевой механизм
Номер патента: 850474
Опубликовано: 30.07.1981
МПК: B62D 3/10
...винтвыполнен с буртом для воэможностивзаимодействия с крьавой картера иприжимной пластиной.Кроме того, прижимная пластина 10 выполнена из упругого материала,На чертеже изображен рулевоймеханизм.Рулевой механизм содержит глобоидальиый червяк 1, установленный наподшипниках в картере 2, ролик Зт 1 З закрепленный на валу 4 сошки и крьвики 5 картера. В крышке 5 картера имеется опора для хвостовика 6 головкавала 4 сошки, в осевое отверстиекоторого ввернут регулировочный вивт 20 7, имеющий бурт 8, зажимаемый меэщукрышкой,5 картера и прижимной пластиной 9 с помощью винта 10 креплениякрьаики 5 к картеру 2 и винта 11, Регулировочный винт 7 в сопряжении скрыакой 5 картера имеет гарантированный радиальный зазор, компенсирую щий несоосность...
Реечный рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 872357
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Азархин, Архалович, Кондрашкин, Леушканов
МПК: B62D 3/10
Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного
...3, установленную в корпусе 4. Две пластинчатые пружины 5 закреплены одним концом в специальном канале корпуса 4 и прижимают рейку 2 к приводной шестерне 1, обеспечивая беззазорное зубчатое зацепление и противодействуя проворачиванию рейки вокруг своей оси.Сечение рейки на участке зацепления с приводной шестерней, полученное методом пластической деформации в холодном состоянии с сохраненным поверхностным наклоном для повышения износоустойчивости, 872357зизображено на фиг, 4, где А - размер по малой диагонали; Ь - размер по большой диагонали; Д - исходный диаметр для получения профиля пластической деформации; А(Д 4 Б - соотношение размеров профиля. 5Рулевой механизм работает следующимобразом.При повороте рулевого колеса шестерня 1...
Способ компенсации износа деталей передач
Номер патента: 1293412
Опубликовано: 28.02.1987
Автор: Калиниченко
МПК: B23P 6/00, B62D 3/10, F16H 1/08 ...
Метки: износа, компенсации, передач
...и отказа от установки дополнительных элементов, таких как плоские кольцевые пружины, упоры и пружинные толкатели.На фиг. 1 показана деталь передачи в виде сектора рулевого управления трактора после осуществления ремонта, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Сектор рулевого управления содержит зубчатую часть 1. В процессе эксплуатации зубья изнашиваются неравномерно. Средняя зона 2 имеет максимальный износ, в направлении концов 3 и 4 сектора износ 2 О зубьев монотонно убывает. Показано, что на концах сектора выполнены прорези 5, обес. печивающие изменение жесткости по длине изношенного участка прямо пропорционально величине износа. Для осуществления способа участкам сектора с малым износом зубьев обеспечивают возможность упругих...
Рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 1676905
Опубликовано: 15.09.1991
Автор: Хомутинкин
МПК: B62D 3/10
Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного
...г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится.к рулевым управлениям транспортных средств, а именно к рулевым механизмам автомобилей.Цель изобретения - повышение надеж ности рулевого механизма.На чертеже изображен рулевой меха, низм.Рулевой механизм содержит глобои, дэльный червяк 1, установленный на под-шляпниках в картере 2, ролик 3, файф , закрепленный на валу сошки 4 и крышки 5 - каргера 2. В крышке 5 и картере 2 располо, жены опоры 6 вала сошки. В осевом отвер, стии вала сошки 4 установлены шарик 7 и , регулировочный винт 8, закрепленный од, ним концом,на валу сошки 4 с помощьюрезьбовой регулировочной втулки 9, кото; рая зафиксирована от проворачивания с по-мощью гайки 10, Вторым концом , регулировочный винт 8 закреплен в...