Таболин — Автор (original) (raw)
Таболин
Регулятор тормозных сил
Номер патента: 1731668
Опубликовано: 07.05.1992
Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Руд, Рыжих, Таболин, Туренко
МПК: B60T 8/18
Метки: регулятор, сил, тормозных
...при котором шток 2 не воздействует на двухседельный клапан 4, прижатый пружиной 5 к седлу стакана 6 и разъединяющий полость В давления ресивера с полостью Б давления тормозных камер.При затормаживании автомобиля давление в полости А повышается, Поршень 1 перемещается вниз, шток 2 садится на клапан 4, разьединяя полость Б с атмосферой. При дальнейшем перемещении штока клапан 4 отрывается от седла стакана 6, сообщая полости В и Б. Воздух из полости В поступает в полость Б, При увеличении давления в полости Б поршень 1 начинает перемещаться вверх и, когда сила давления воздуха в полости А на поршень 1 уравновешивает силу давления воздуха в полости Б на активную площадь диафрагмы, клапан 4 опирается на седло стакана, разъединяя полости В и...
Многолистовая рессора
Номер патента: 1567813
Опубликовано: 30.05.1990
Авторы: Артеменко, Гридин, Дроздов, Зубков, Катунин, Коваленко, Комаров, Литвин, Обловацкий, Плахов, Следнев, Табака, Таболин, Харкун, Шум
МПК: B60G 11/04, F16F 1/18
Метки: многолистовая, рессора
Регулятор тормозных сил автомобиля с пневматическим приводом тормозов
Номер патента: 1527045
Опубликовано: 07.12.1989
Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Руд, Рыжих, Таболин, Туренко
МПК: B60T 8/18
Метки: автомобиля, пневматическим, приводом, регулятор, сил, тормозных, тормозов
...поршень под действием давления рабочей среды подвески (Рэ ) занимает крайнее нижнее положение и клапан 3 соединяет полости А и Б. При затормаживании автомобиля давление входа подается в полости А и В и из полости А через открытый клапан 3 поступает в полость Б, Уровень давления в полостях А и Б при открытом клапане 3 одинаков (Фиг. 2, линия а-б). Когда силы действующих на поршень давлений н полостях В,Г и Б становятся равными (точка 2), поршень под действием пружины 6 поднимается и клапан 3 садится на седло корпуса 2. Дальнейший рост давления в полости Б осуществляется за счет нарастания давления н полости В пропорционально отношению соответствующих площадей (Фиг. 2, линия б-н). При перемещении поршня воздух из полости Д через отверстие...
Устройство для охлаждения полых осей
Номер патента: 1520117
Опубликовано: 07.11.1989
Авторы: Артеменко, Данич, Долженков, Малов, Таболин, Хусид
МПК: C21D 9/08
Метки: осей, охлаждения, полых
...циклов до поломки ИзвестноеПредлагаемое 505 776 21,0 56 1 млн.265 тыс.595 855 22,0 58,1 млн.383 тыс. Составитель О.РумянцеваТехред М.Ходанич Корректор ИМуска Редактор И, Дербак Заказ 6725/3 0 Тираж 530 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-.35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к металлургии и может быть использовано длятермической обработки полых изделий,Цель изобретения - улучшение ка 5честна обработки внутреннего слояосей,На чертеже показано устройство дляохлаждения полых осей в погруженномсостоянии. 10Устройство состоит из ванны 1, вкоторой расположены сопла 2 и 3, платформы 4 и двух...
Рессорный лист
Номер патента: 1451374
Опубликовано: 15.01.1989
Авторы: Артеменко, Дроздов, Зубков, Ивановский, Катунин, Коваленко, Комаров, Лебедик, Литвин, Таболин, Харкун
МПК: F16F 1/18
...центра к концам. Вдоль оси листа выполнена канавка 7 трапецеидального сечения, меньшим основанием обращенная к 20 прямоугольнику 1. Высота прямоугольника 1 может быть выбрана в пределах 0,2 - 0,4 суммарной высоты прямоугольника 1 и трапеции 3, угол наклона боковых сторон 8 трапеции 3 к ее основанию выбран в пределах 92 - 105, а ширина канавки 7 выбрана в пределах 0,3 - 0,5 ширины большего основания примыкающей трапеции 3,Рессорный лист работает следующим образом.Под действием вертикальных нагрузок рессорный лист изгибается, переводя при этом работу внешних сил в потенциальную энергию деформации листа.Рессорный лист может использоваться в качестве однолистовой рессоры, либо в рессоре, состоящей из нескольких листов. Центральная часть...
Пневматический тормозной привод автомобиля-тягача
Номер патента: 1391980
Опубликовано: 30.04.1988
Авторы: Клименко, Кудлай, Куклинов, Таболин, Туренко
МПК: B60T 13/26
Метки: автомобиля-тягача, пневматический, привод, тормозной
...клапаном 32, В днище нижней части корпуса 27 установлен атмосферный клапан 34, имеющий возможность взаимодействия с торцом нижней полой части штока 22. Полость под обратным пластинчатым клапаном 32 соединена с атмосферой. Комбинированный клапан управления тормозами прицепа имеет также пружины 35 - 38. В верхней части полости штока выполнены отверстия 39,При включении компрессора 1 сжатый воздух заполняет через защитный клапан 2 ресиверы 3, 4, 5 и от ресивера поступает к входу 111 комбинированного узла 9 через кран 7 ручного управления и к входу 1 указанного клапана, далее проходит через нормально открытый верхний впускной клапан к выходу 1 у" и поступает через разобщительный кран 14 к соединительной головке 16 соединительной...
Рессорный лист
Номер патента: 1326813
Опубликовано: 30.07.1987
Авторы: Артеменко, Бут, Гурин, Дроздов, Катунин, Коваленко, Комаров, Литвин, Таболин, Шум, Яценко
МПК: F16F 1/18
...расвдоль оси листа при глуби- ,6-0,8 толщины листа с на боковых сторон канавкиЫ = 92-1050 при ширине = 0,3-0,5 ширины листа Ъ, овысить его надежность иФормула. изобретения Составитель В. ЗолотовскаяТехред В.КадарКорректор С. Шекмар Редактор Н. Горват Заказ 3263/31 Тираж 811 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 13268Изобретение относится к машиностроению, в частности, к рессорам транспортных средств,Целью изобретения .является повыше)ние надежности и уменьшение веса рессорного листа за счет выбора определенных параметров глубиныширины иугла наклона боковых сторон канавки,На...
Пневматический тормозной привод
Номер патента: 1316880
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Таболин, Туренко
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, тормозной
...торов 13, с)есзобщительщ)го крана 14, двух)агцстральтого кляцдца 15. 2011 ри включении компрессора 1 сжатый воздух поступает к крану 10 ручного управления и н.рсз ускорительцый клапан 1 в пцевмопру)кцццые эцергояккумуляторы 13 5 с церСЗ рдЗС)бцИтЕЛЬНЫй Крац 14 цоетуГГяст к двухмагистральному клапану 15 и далее - к верхней секции двухсекциоцного тормозссого крана 9.Г 1 р 5 достижении давлением сжатого воздуха всличицы, необходимой для растормдживация пневмопружицных энергояккумуляторов, автомобиль растормаживается, рц дальнейшех; повышении давления сжатого воздуха Открывается одинарный засцитный клапяц с обратным потоком 2 и сжатый воздух заполняет мокрый ресивер 3.В слуцяс и)здействия ца иток двухсексиоцного прмозцого крана 9 сжатыц...
Способ производства полос
Номер патента: 1304944
Опубликовано: 23.04.1987
Авторы: Гуляев, Настич, Пименов, Сокольских, Таболин
МПК: B21B 1/22
Метки: полос, производства
...этом имеющиеся на прокатных клетях средства для регулирования поперечного профиля позволяют осуществлять регулирование по закону, который достаточно ,точно аппроксимируется кривыми второго порядка, Согласно предлагаемо-му способу поперечный профиль от мак симально выпуклого, технологически необходимого в начале прокатки полосы изменяется до максимально вогнутого в конце прокатки полосы.Перед прокаткой клеть (стан) на 40 страивается так, чтобы начало полосы имело выпуклый профиль. Затем с помощью систем гидроизгиба и тепловой профилировки валков осуществляют управление профилем полосы в функции ее длины согласно уравнению н=н+ ш 1-2(-) 1 (-2 - ),50 где Н - номинальное значение толномшины полосы, мм;Ы - коэффициент, определяющий пределы...
Способ размотки полосы из рулона
Номер патента: 1274795
Опубликовано: 07.12.1986
Авторы: Девятко, Железнов, Пименов, Сокольских, Таболин
МПК: B21C 47/16
Метки: полосы, размотки, рулона
...к полосе тянущего усилия, при этом последнее изменяют прямо попорционально тяну 1 цемурадиусу рулона и обратно пропорционально толщине и текушей амплитуде неплоскостности разматываемой полось 1.Г 1 ри размотке полосы общая величинатянушего усилияТ= Т.= Т,где Т = - пЬ Вп - величина тянущего усилия на плоском участке полосы;в-Ь,Т = Ь+р(х) с 1 х - величина тянугцегоо усилия на неплоском участке посг - напряжение на плоском участкеполосы;Ь - толщина полосы;Ба - ширина полосы на плоском участке;В - ширина полосы;ц (х) - функция распределения тянугцихусилий по ширине полости на ее неплоских участках;ЙгОп= О+ О,где гг - напряжение от растяжения полосы на плоском участке;взРст - напряжение от распределения остаточной кривизны на плоском...
Ось балансирной подвески автомобиля
Номер патента: 1258852
Опубликовано: 23.09.1986
Авторы: Артеменко, Данич, Долженков, Малов, Таболин, Хусид
МПК: C21D 9/08
Метки: автомобиля, балансирной, ось, подвески
...снижения конструктивной прочности оси, что дает повышение ее эксплуатационной стойкости, Увеличение соотношения слоев отпущенногомартенсита и сорбита по сравнению с соотношениемЮ(6-8):4 снижает конструктивную проч" ность оси, так как возникают растя" гивающие напряжения в оси, а уменьшение этого соотношения увеличивает жесткость оси и приводит к появлению трещин. Если толщина слоя феррита 58852 2и перлита будет меньше .0,5 толщиныстенки трубы, увеличивается жесткостьоси, а увеличение толщины слоя свыше0,6 толщины стенки трубы приводитк снижению сопротивления оси изгибающим нагрузкам.П р и м е р. Заготовку оси балансирной подвески грузового автомобиля изготавливают из трубы ф 108 х 1 О х 25 мм из стали 45. Заготовку штамОпуют при 950 С,...
Способ прогнозирования патологического течения беременности
Номер патента: 1250257
Опубликовано: 15.08.1986
Авторы: Андреева, Володин, Павлова, Резников, Таболин
МПК: A61B 10/00, G01N 33/48
Метки: беременности, патологического, прогнозирования, течения
...строят калибровочную кривую и по ней вычисляют концентрацию а МГ в исследуемых сыворотках. Конечный результат представляют в г/л. При уровне АМГ меньше 2,9 г/л течение беременности расценивается как неблагоприятное. Пример 1. Беременная Б., при обследовании в женской консультации диагноз: первобеременная, беременность 9 - 10-я нед, Состояние удовлетворительное, жалоб нет, А. Д. 105/70 мм рт.ст. Проведено определение сС МГ. Его уровень составил 2,2 г/л, на основании чего было сделано заключение о том, что дальнейшее течение беременности будет неблагоприятным. До 30 недель беременности женщина чувствовала себя удовлетворительно, с 30 - 32-й нед. у нее появились отеки, в моче протеинурия, лейкопитурия, Анемия. Проведен курс лечения, однако...
Фреонаты 3 -4 -переходных металлов и способ их получения
Номер патента: 1237634
Опубликовано: 15.06.1986
Авторы: Бударин, Бурлаенко, Погорелая, Таболин
МПК: C01B 7/24, C01F 17/00, C01G 51/00 ...
Метки: металлов, переходных, фреонаты
...диэтиловым эфиром и высушивают наовоздухе при 23 С в течение 24 ч,Полученный комплексйаСОНТА и Н,Овысушивают при 220 С до постоянноговсвеса, что свидетельствует о полнойпотере им кристаллизационной воды.К 6, 1 г ЙаСоН ТА) добавляют при перемешивании 10,5 г жидкогофреона 113, что соответствует соот 50ношению 1:1,5. Получают 11,2 г кристаллического соединения светлорозового цвета. Выход продукта составил 91,07 Полученное соединениебыло подвергнуто химическому анализу.Найдено, 7.: Иа 5,00, Со 12,80;С 20,92, Н 1,29, Г 12,43. Г С 1хлорэтан С 1 - С - С - рГ С 1.аПолученное соединение при 50-90 Свыделяет чистый фреон.П р и м е р 2, Фреонат никеля,Получение комплекса МЭГГИ,(ИТЬ 1 и НОи его высушивание до полного удаления кристаллизационной воды...
Способ намотки холоднокатанной полосы на барабан моталки
Номер патента: 1219201
Опубликовано: 23.03.1986
Авторы: Абрамов, Белов, Булатников, Железнов, Кузнецов, Сокольских, Таболин
МПК: B21C 47/00
Метки: барабан, моталки, намотки, полосы, холоднокатанной
Способ сварки горячекатаных полос
Номер патента: 1143548
Опубликовано: 07.03.1985
Авторы: Булатников, Кляпицын, Кузнецов, Сокольских, Таболин
МПК: B23K 11/04
Метки: горячекатаных, полос, сварки
...возникает неравномерность в распределении контактного давления по длине бочки прокатного валка и увеличивается неравномерность распределения натяжения по ширине прокатываемой полосы, что может привести к обрыву по шву.Наличие отверстий по длине шва, расположенных согласно закону Изменения мехсвойств по его длине, позволяет компенсировать перепад пластических свойств металла в районе сварного шва за счет изменения деформируемого объема и тем самым устранить возможность обрыва полосы пошву.Таким образом, на участках сварного шва с меньшим пределом текучести должно быть меньшее количество отверстий, на участках с большим пределом текучести - большееПредлагаемый способ реализуется следующим образом.Горячекатаная полоса с...
Конструкционная сталь
Номер патента: 1137111
Опубликовано: 30.01.1985
Авторы: Верховский, Гришко, Люмаров, Таболин, Шубин
МПК: C22C 38/46
Метки: конструкционная, сталь
...механическиесвойства, а также высокая стоимостьиз-эа наличия дефицитных и дорогостоящих элементов (РЗМ),Наиболее близкой к предлагаемой З 0по технической суЩности и достигаемому результату является конструкционная сталь 2 р содержащая, мас,7:.Углерод 0,35-4),50Марганец 0 6-1 р 635Кремний 0,2-0,6Хром 0,15-0,45Никель О, 15-0, 45Ванадий 0,05-0,20Кальций О, 01-0, 05 40Железо Остальное Недостатком известной стали являются неудовлетворительные механические свойства.45 2Цель изобретения - повышение механических свойств стали.Указанная цель достигается тем, что конструкционная сталь, содержащая углерод, марганец, кремний, хром никель, ванадий, кальций и железо, содержит компоненты при следующем соотношении, в мас.7.:Углерод...
Гидравлическая система рулевого управления транспортного средства (ее варианты)
Номер патента: 1084167
Опубликовано: 07.04.1984
Авторы: Абросимов, Бабаева, Горский, Журавлева, Иванов, Котляренко, Краснов, Левский, Малов, Нетсев, Редчиц, Стригин, Таболин, Шереметева
МПК: B62D 5/06
Метки: варианты, гидравлическая, ее, рулевого, средства, транспортного
...делителем рулевого управления двух- позиционного двухлинейного гидро- распределителя, одна линия которого соединена с напорной гидролинией основного насоса, а другая линиясо всасывающей гидролинией дополнительного насоса (второй вариант выполнения) .Гидравлическая система рулевого управления транспортного средства по первому варианту фиг., 1) содержит основной гидравлический насос 1 с приводом от двигателя транспортного средства, дополнительный гидрав- лический насос 2 с приводом от транс миссии транспортного средства, гидравлический распределитель 3 рулево го управления, гидравлически соединенный с исполнительным гидроцилинд. ром 4 двустороннего действия, гид робак 5. Распределитель 3 имеет нейтральное положение, при котором обе...
Сиденье водителя транспортного средства
Номер патента: 1062052
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Румшевич, Таболин, Ширшонков
МПК: B60N 1/02
Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного
...в рабочем 25положении.Указанная цель достигается тем, что в сиденьи водителя транспортного средства, содержащем каркас с подушкой и спинкой, основание, наклон ный рычаг, шарнирно связывающий каркас с основанием, установленный между последними амортизирующий элемент, закрепленный на основании опорный кронштейн с направляющей и смонтиро- З 5 ванные на каркасе ролики для взаимодействия с направляющей, последняя выполнена криволинейной, .причем средний радиус рабочих поверхностей направляющей равен длине наклонного 40 рычага, а линия, соединяющая оси роликов с центром кривизны рабочих поверхностей направляющей, параллель.на этому рычагу.Кроме того, направляющая опорного кронштейна выполнена в виде замкнутой прорези с двумя противоле- жащимИ...
Устройство для блокировки конического дифференциала
Номер патента: 1060511
Опубликовано: 15.12.1983
Авторы: Александров, Зайцев, Таболин, Ястребов
МПК: B60K 23/04
Метки: блокировки, дифференциала, конического
...блокировки конического дифференциала, имеющего соосные выходные валы с шестернями, содержащем блокирующую муфту, состоящую издвух полумуфт, одна из которых установлена на выходном валу с возможностью осевого перемещения, и механизма перемещения подвижной полумуфты, выполненного в виде толкателей,расположенных параллельно оси выходного вала в шестерне, установленной на том же валу, что и подвижная полумуфта, при этом подвижнаяполумуфта размещена в пространствемежду шестернями, а вторая полумуфтавыполнена за одно целое с шестернейдругого выходного вала, один конецкаждого токателя расположен в пазу,который выполнен на подвижной полумуфте, имеет поперечный паз и зафиксирован в последней упругим разрезнымкольцом, установленным в...
Рулевое управление шарнирно сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1044533
Опубликовано: 30.09.1983
Авторы: Абросимов, Бабаева, Горский, Журавлева, Иванов, Котляренко, Краснов, Левский, Малов, Редчиц, Стригин, Таболин
МПК: B62D 13/00
Метки: рулевое, сочлененного, средства, транспортного, управление, шарнирно
...врулевом механизме, следящий рычаг начинает поворачиваться вокруг шарнира,соединяющего его с тягой рулевого механизма, иперемещать тягу и шток гидрораспределителя в обратном направлении,"при которомгидроцилиндры переключаются на поворотсекций в исходное положение.Все это приводит к снижению точностиуправления сочлененным транспортным средством и увеличению автоколебаний секций,ухудшающих безопасность его движения.Цель изобретения - повышение точности управления и уменьшение автоколебанийсекций при движении транспортного средства,Поставленная цель достигается тем, чтов рулевом управлении шарнирно сочлененного транспортного средства, ось качанияследящего рычага расположена между шарнирами соединения этого рычага с упомянутыми тягами.На...
Проходной ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1017525
Опубликовано: 15.05.1983
Авторы: Александров, Зайцев, Таболин, Трофимов, Ястребов
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного
...конический межосевой дифференциал 2. Корпус 3 межосевого дифференциала 2, являющийсяего водилом, имеет отверстия 4.Входной вал 5 дифференциала 2 установленна подшипниках б и выполнен за одноцелое с его корпусом 3.В картере 7 установлейа главнаяпередача, содержащая ведущую и ведомую шестерни 8 и 9. К картеру 7 прикреплен картер 1 межосевого дифференциала 2.Ведущая шестерня 8 главной передачи установлена на трубчатом валу 10,который связан с солнечной шестерней 11 межосевого дифференциала 2,Другая солнечная шестерня 12 закреплена на проходном валу 13. Ведущаяшестерня 8 главной передачи установлена в картере на подшипниках 14.Трубчатый вал 10 установлен в картере посредством подшипника 15, внутреннее кольцо 16 которого насаженона конец...
Способ диагностики отравлений
Номер патента: 1003811
Опубликовано: 15.03.1983
Авторы: Луцкий, Собеневская, Таболин
МПК: A61B 10/00
Метки: диагностики, отравлений
...крови с добавлений0,25 мл 3,8%-ного цитрата натрия. "Эритроциты трижды отмывают физиологическим раствором, после чего гемолизируют дистиллированной водой израсчета 1:20, и выдерживают в холодильнике 20 мин. Гемолизат депротеинизируют кипячением в течение 2 мини фильтруют.В кювету спектрофотометразаливают фосфатньЖ буфер, рН 7,25, 25,дистиллированную воду, дитиобис,натриобензойную кислоту и фильтрат. На Сфпри длине волны 412 нмзамеряют оптическую плотность. Покалибровочной шкале вычисляют содер жанне восстановленного глютатиона.1003811 Формула изобретения оставитель С. Малютинаехред Е,Харнтончик Корректор М.КостГ едактор В. Ковтун Подписномитета СССРткрытийая наб., д. 4/5 аказ 1636/2 Тираж 711И Государственногоделам изобретений иМосква,...
Сиденье транспортного средства
Номер патента: 982943
Опубликовано: 23.12.1982
Авторы: Таболин, Ширшонков
МПК: B60N 1/02
Метки: сиденье, средства, транспортного
...с цилиндрической полостью, в которой помещен дополнительный поршень 17, жестко связанный с крышкой 18 корпуса 9 пневматического цилиндра 8. Простран- О ство, между дополнительным поршнем 17 и днищем штока поршня 11 представляет собой полость гидравлического затвора, которая через отверстие в штоке поршня 17 и управляемый гидравлический клапан 19 может сообщаться с резервуаром 20 рабочей жидкости. Дополнительный поршень 17 3 4выполнен из резины и привулканизирован к гайке 21, которая ввернутана резьбе в крышку 18, для чего вгайке 21 выполнено квадратное отверстие.Штоки клапанов 12 и 19 выполненына концах с овальными отверстиями,через которые пропущен рычаг 16, который установлен таким образом,что при повороте его вверх, онприподнимает...
Способ диагностики синдрома нарушенного кишечного всасывания
Номер патента: 957866
Опубликовано: 15.09.1982
Авторы: Таболин, Чуйченко
МПК: A61B 10/00
Метки: всасывания, диагностики, кишечного, нарушенного, синдрома
...определение липидных фракций проводили на денситометре, расчет проводили на 1 кг высушенного Юала предварительно проявив и обработав хроматограмму 2-ным раствором фосфорномолибденовой кислоты.В результате проведенного исследования установлено, что общих липидов в кале - 32,55 г/кг, Фосфолипидов - 2,43 г/кг, холестерина - 8,97 г/кг, диглицеридов 0,41 г/кг, триглицеридов - 15,57 г/кг и свободных жирных кислот " 5,17 г/кг; Повышенное содержание общих лидидов 32,55 г/кг (в норме - 19,68 г/кг и триглицеридов 15,57 г/кг (в норме - 1,9 .г/кг) свидетельствует .о наличии муковисцидоза. Проведение пилокарпиновой пробы и клинического наблюдения подтверждают поставлен- ный диагноз муковисцидоз кишечной формы. Назначено комплексное лечение....
Проходной ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 935326
Опубликовано: 15.06.1982
Авторы: Александров, Брейтовская, Верховод, Семеновский, Таболин
МПК: B60K 17/16, B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного
...в корпусе редуктора между егостенкой и проходным валом, а ось двуплечего рычага расположена в стенкахколодца, выполненного в корпусе редуктора под проходным валом.На чертеже изображен предлагаемыймост, разрез средней части по поперечному валу и дифференциалу,Мост имеет несущий картер 1, в отверстии 2 которого посредством бурта3 зацентрирован корпус 4 с двухступенчатого редуктора. Редуктор имеет первую ступень в виде пары конических(гипоидных) шестерен 5 и 6 (соответственно ведущую и ведомую), Ведущаяконическая шестерня 5 установленана проходном валу 7, который установлен в корпусе 4 редуктора перпендикулярно поперечному валу 8, на которомустановлена ведомая коническая шестерня 6 и за одно целое с которым выполнена ведущая...
Гидроусилитель
Номер патента: 928087
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Гречко, Константинов, Таболин, Тимонин
МПК: F15B 3/00
Метки: гидроусилитель
...перекрыт поясками 5 и 6.При смещении золотника 4, например, впра 55во окно 8 открывается, при этом давлениеот источника рабочей жидкости 28 одновременно поступает в полость 2 пщроцилиндра1 и в камеру 21. 4Когда площадь дросселирующей щели окна 8 превышает величину дросселирующейщели окна 23, давление в камере управле.ния 21 и полости 2 гидроцилиндра 1 начинает увеличиваться. При величине перепада дав.лений, создающей усилие на золотнике 14соответствующее усилию пружины 25, золот.ник 14 перемещается влево, При этом окно23 закрывается пояском 16, и рабочая жидкость поступает через окно 8 в полость 2пщроцилиндра 1, осуществляя его перемещение, и в камеру управления 21, удерживаязолотник 14 в смещенном положении. В тоже время иэ полости 3...
Регулятор зазора
Номер патента: 870796
Опубликовано: 07.10.1981
Авторы: Бобровник, Гецович, Гредескул, Таболин
МПК: F16D 65/62
...штифта, закрепленного в корпусе с возможностью взаимодействия со втулкой и помещенного в винтовой канавке, а втулка установлена в корпусе с воэможностью контакта наружной боковой поверхностью с охватывающей ее поверхностью корпуса.На фиг. 1 представлен продольный разрез регулятора зазора; на фиг,2 вид А на фиг. 1.Регулятор состоит иэ регулировочного винта 1, размещенного в тормозной колодке 2 с фрикционной коничес870796 иг аказ 8386/3 Тираж 1009 Подписное ВНИИП лиал ППП "Патент", г, ужгород, ул. Проектная, 4 кой головкой 3, В корпусе 4 размещена втулка 5, в которой выполнено коническое отверстие 6 и винтовая канавка 7. В канавке 7 установлен направляющий штифт 8, жестко закрепленный в корпусе 4. Между силовым элементом 9 и винтом 1...
Шторка радиатора транспортногосредства
Номер патента: 839750
Опубликовано: 23.06.1981
Авторы: Власов, Гладилин, Таболин
МПК: B60K 11/04
Метки: радиатора, транспортногосредства, шторка
...обоймыо О Шторка содержит вертикальную направляющую 1, прикрепленную к радиатору 2.Подпружиненный барабан 3 с намотанным на него полотнищем 4 установлен на оси в рамке 5. В средней части к рамке 5 прикреплен тросик 6 привода. В середине рамки 5 приварена обойма 7, выполненная в виде плоской пластины с двумя открытыми в виде зева отверстиями. Направляющая 1 выполнена как вертикальная стойка квадратного сечения. Стенка направляющей, обращенная к барабану 3 шторки, снабжена пазом, в который входит обойма 7. В отверстия обоймы 7 установлены шарики 8, так, что между обоймой и направляющей образуется рабочая пара качения.839750 Управление шторкой производится с помощью приводного механизма, установленного в кабине водителя и воздействующего...
Канатоукладчик
Номер патента: 829551
Опубликовано: 15.05.1981
Авторы: Власов, Назаров, Таболин
МПК: B66D 1/36
Метки: канатоукладчик
...Шарики 17 используются только при выдаче троса, т. е. при обратном вращении винта 1. Цри движении каретки в одну сторону рабочие шарики стопорятся выемками 18 осевых пазов втулфки 11, в результате чего предотвращается их попадание из рабочей канавкив нерабочую в местах пересечения,Канатоукладчик работает следующимобразом,При вращении ходового винта 1 рабочие шарики, зафиксированные выемками 18 осевых пазов втулки 11, передают осевое усилие от винта 1 на втулку 11 и дальше через крышки 3на каретку 6. Каретка 6 перемещается в заданном направлении. Окружное усилие от винта рабочие шарики передают на шлицы наружной втулки 10., и под действием этого усилия втулка 10 прижимается одним из своих упоров Б к штанге 12. Таким образом втулки 10...
Ведущий мост транспортного средст-ba
Номер патента: 818923
Опубликовано: 07.04.1981
Авторы: Александров, Коршунов, Таболин, Трофимов, Эзрохи, Ястребов
МПК: B60K 17/16, B60K 17/36
Метки: ведущий, мост, средст-ba, транспортного
...цилиндрическими поверхностями, посредством которых она связана с блоком подшипников и первой полумуфтой, при этом регулировочная гайка установлена между полумуфтами для поджатия второй полумуфты к блоку подшипников.Такая конструкция ведущего моста позволяет сократить расстояние между регулировочной гайкой и водилом и повысить долговечность и надежность передачи благодаря лучшей фиксации предварительного натяга блока подшипников.На чертеже показан ведущий мост транспортного средства, разрез.В корпусе 1 ведущего моста расположен межосевой дифференциал, состоящий из водила 2 (корпуса) с механизмом блокировки дифференциала в виде зубчатой муфты с полумуфтами 3 и 4, сателлитов 5 и солнечных шестерен 6, Одна из последних расположена на...