Рулевое — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «рулевое»
Автоматическое рулевое устройство для вагонов безрельсового трамвая
Номер патента: 3460
Опубликовано: 31.08.1927
Автор: Силич
МПК: B62D 15/00, B62D 5/04
Метки: автоматическое, безрельсового, вагонов, рулевое, трамвая
...полюсов, также будет изменять свое положение. Все движения ротора передаются на рулевой механизм (на схеме нет), который всегда будет направлять вагон под провода О и О,; при чем, чем больше отклонится вагон .из-под прсвсдов, тем круче напраьит рулевой механизм колеса вагона. С целью защитить контактные провода от коротких замыканий, если провод О попадет на часть ВС, в этой части отделяется небольшой участок р, соединенный с остальной частью через максимальный вьгключатель Е. Для той же цели в цепи участка д части АВ токоприемника также ставится максимальный выключатель 1., Для устранения качания проводов О и О, между собою, в пролетах межпу столбами устраиваются на проводах изолированные распорки,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.1,...
Рулевое устройство для самолета
Номер патента: 4915
Опубликовано: 31.03.1928
Автор: Домрачев
МПК: B64C 9/02
Метки: рулевое, самолета
...руляи в особом профилировании щелимежду подвижной и неподвижной,частью рулевого устройства, Осьвращения 5 находится не между рулем и стабилизатором или килем, как это обычно делается (см, фиг. 4), а отнесена вперед, в пределы профиля последних (см. схему фиг. 3).Стабилизатор, киль и рули в отдельности имеют каждый удобообтекаемые, симметричные профиля, при чем щель между ними профилирована, как указано на фиг. 3. При отклонении руля в ту или другую сторону от нейтрального положения, показанного пунктиром, между ним и стабилизатором или килем образуется щель, в сечении имеющая соплообразный профиль б, отчего общий контур рулевого устройства становится подобным профилю разрезного крыла,Конструктивное выполнение предлагаемого...
Рулевое устройство для летательных аппаратов
Номер патента: 7254
Опубликовано: 31.12.1928
Автор: Флеттнер
МПК: B64C 9/10
Метки: аппаратов, летательных, рулевое
...укрепляется в непосредственной близости к главной рудевой поверхности, при устройстве по фиг. 2 упор располагается на вспомогательной поверхности. Для перемещения вспомогательной поверхности служат тяги а 1, Р, перекинутые через ролики к, т,. Ролик т 1 сидит на рычаге е, укрепленном на главном руле с, ролик же , помещен непосредственно на главном руле с, Тяги, идущие от роликов, укреплены на концах дуги д, служащей вместе с тем упорным сектором, ударяющимся о рычаг (контр-упор) з, поворотно укрепленный на вспомогательном руле,Посредством связи й контр-упор всегда поддерживается перпендикулярно к направлению ветра, так что вспомогательный руль не может переместиться из своего среднего положения за пределы некоторой определенной величины,...
Рулевое устройство
Номер патента: 7557
Опубликовано: 31.01.1929
Автор: Трушков
МПК: B63H 25/38
Метки: рулевое
...потока, отбрасываемого винтом, для увеличения полезного действия последнего, или отклонение потока во время поворотов судна, для увеличения степениповоротливости последнего.На схематическом чертеже фиг. 1изображает вид устройства сбоку,фиг. 2 - в плане, фиг. 3 - схему отклонения потока.На ахтерштевне укреплено неподвижное кольцо 1 (фиг. 1 - 3), сзадикоторого помещена цилиндрическаяповоротная насадка 2 со скошенными передними краями. Насадка 2снабжена внутри лопатками 4, предназначаемыми для выпрямления потока, идущего от винта,929 года. Действие патентаянваря 1929 года. При поворотах насадка 2 упиается своими скошенными краями задний край кольца 1 (фиг, 3),Рулевое судовое устройство с применением расположенной сзади гребного винта...
Рулевое и сцепное устройство для повозок
Номер патента: 7953
Опубликовано: 28.02.1929
Автор: Дуссманн
МПК: B62D 53/08
Метки: повозок, рулевое, сцепное
...рядомс частями а сцепляющего прибора(фиг, 2 - 4), в тех случаях, когда моторная тележка становится под некоторым углом, т.-е. косо по отношениюк прицепке, Вследствие скольженияпо косоурам д рулевой брус е непременно займет положение, параллельноесцепляющим частям сс лафетов а,а вместе с тем и параллельное задней оси моторной тележки. Вместес тем косоуры д препятствуют повреждению сиденья шофера, так какони служат упорными щитками в томслучае, если шофер при подведениимоторной тележки под прицепку несможет тотчас же ее остановить.Поворотный соединительный и рулевой брус е передает вес передней частиприцепки на опорные и сцепляющиечасти а лафета а, Он прикрепляетсяк раме прицепки шкворнем Ъ и при держивается тогда, когда...
Вспомогательное рулевое устройство для летательных аппаратов
Номер патента: 9357
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Флеттнер
МПК: B64C 13/28
Метки: аппаратов, вспомогательное, летательных, рулевое
...при помощи каната или цепи приводит во вращение шкив, неподвижно связанный с вспомогательным ру лем, Если, вспомогательный руль выводится из среднего положения, то на него производит давление течение воздуха, и он приводит вдвижение, деиствуя по принципу рычага, главный руль, Приспособление устраивается так, что в случае нежелательного влияния (течение воздуха или движение судна) вызывающего отклонение главногоруля от его положения, - канат,соединяющий шкив главного руля со шкивом вспомогательного руля, вращает последний в такой направлении; что вспомогательный руль выполняет автоматически движение, противодействующее нежелательным движениям главного руля,Фиг, 3 показывает другую форму выполнения устрбйства; а представляет собою...
Рулевое устройство для ручной грузовой тележки
Номер патента: 9484
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Александров
МПК: B62D 3/02
Метки: грузовой, рулевое, ручной, тележки
...снабжения теле;жек предохранительными прибора.ми объясняется особенной чувствительностью поворотного круга к "самым незначительным усилиям, могущим заставить поворачиваться переднюю ось тележки, и желанием устранить неприятные последствия, могущие возникнуть, вследствие неожиданных самовольных поворотов тележки во время движения,Возникновение же таких самовольных, неожиданных для рабочего поворотов тележки вполне возможно от односторонних толчков в одно из колес передней поворотной оси тележки на выбоинах и на выступающих элементах мостовой, одежды,. полов, настилов и дорог.Предохранительный прибор состоит из металлического полудиска 13 с круглым отверстием-гнездом на точно определенном месте. Полу- .,диск этот прочно...
Хвостовое рулевое управление для вертикальных ветряных двигателей
Номер патента: 14326
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Кажинский
МПК: F03D 7/02
Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, рулевое, управление, хвостовое
...полуцилиндры ветротурбины 9 установлены в таком положении, что ветер, дующий на них со стороны крыльев ветряка (на чертеже - справа.налево), заставляет турбину вращаться по часовой стрелке (фиг. 2) и в ней появляется известный эффект Магнуса, т,-е, усилие, перпендикулярное к направлению ветра и воздействующее на хвост ветряка, выводя его из нормального положения Ав положение Б (фиг. 4), чему будет способствовать поворот щитов 3, 5 благодаря действию ветра, давящего нащит 5, который уходит назад и выводита а щит 3 из положенияв положение -(фиг. 4), ставя его под косое давление , ветра, передающееся таким образом , хвостовому бревну, которое приближается к положению Б, выводя этим крылья в косое положение к ветру. Если ветер усиливается...
Рулевое устройство
Номер патента: 25878
Опубликовано: 31.03.1932
Автор: Малютин
МПК: B63H 25/10
Метки: рулевое
...силы,. так как сектор с большим радиусом получается крайне громоздким, тяжелым и не вмещающимся опять-таки в пределы палубы при поворотах руля, Таким образом, замена румпеля рулезым сектором связана с повышенными усилиями на штур. тросе, с повышением необходимой тяговой силы рулевой машины и, кроме того, не всегда может быть применена.В предлагаемом рулевом устройстве сохранены преимущества румпеля - возможность дать значительное плечо действующей для поворота руля силы, в соединении с преимуществами рулевого сектора в неизменность линии штуртроса при всех положениях руля, постоянство натяжения штуртроса и постоянство момента силы вращающего пуля, для чего ролики, направляющие штуртрос, установлены по дуге круга, описанного из...
Рулевое управление самолета (авто и т. п. )
Номер патента: 28782
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Дымшиц
МПК: B62D 1/02
Метки: авто, рулевое, самолета, управление
...с целью, поворота.при наклоне колес, производимом при посредстве соединенных с последними рукояток с толкачами и колонками,На чертеже изображена общая схема рулевого управления,Колеса 1 имеют форму конусов, широкий край которых обточен цилиндрически для, более легкого хода колеса по прямому направлению, К оси 4 на шарнирах 3 подвешены широкие края конусов 1, а к колонкам 10 узкие края их. Нижний край колонок 10 снабжен шарниром 8 и могущим вращаться подставным кОленом 7.Для изменения наклона колес 1 служат рукоятки 12 с толкачами 13 и колонками 10.Предлагаемое рулевое управление работает следующим образом: водитель нажимает рукоятку 12, которая, повернувщись в шарнире 11, нажмет толкачом 13 на колонку 10 и опустит ее, а вместе с ней и...
Вспомогательное рулевое устройство для воздушных и водных судов
Номер патента: 28867
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Антон
МПК: B63H 25/38, B64C 9/12
Метки: водных, воздушных, вспомогательное, рулевое, судов
...передача, то возможно расположить вспомогательный руль в любом подходящем месте аэро.плана,Устройством, соответствующим предлагаемому изобретению, при наличии перекашивающих плоскостей, снабженных вспомогательными поверхностями, при движении по кривым, достигается то, что вспомогательная поверхность, расположенная на внутренней стороне. криволинейной траектории и направленная книзу, представляет воздуху большее сопротивление, тогда как лежащая на внешней стороне кривой вспомогательная поверхность помогает движению руля. Благодаря этому достигается воз.можность брать кривые с значительно меньшим радиусом кривизны, чем обычно,Расположением несущего вспомога. тельную поверхность рычага наклоннена главной рулевой поверхности...
Рулевое управление для автомобилей
Номер патента: 30085
Опубликовано: 30.04.1933
Автор: Кюн
Метки: автомобилей, рулевое, управление
...аккумулятора 13 через реостаты 14, а контакты 1 Ч и Ч - непосредственно от аккумуляторов,Действие коммутатора заключается в следующем. При медленном поворачивании против хода часовой стрелки рулевой колонки она поворачивает в том же направлении ползунки 8, У коммутатора, и последние сомкнут (фиг. 4) контакты 1 с ХП и 1 Х с Х. При этом ток из аккумулятора 13 пройдет через рео стат 74 и через контакты 1 и ХИ к электромотору 77, а от него через кон. такты 1 Х и Х и через всю массу возвращается к аккумулятору (замыкающаяся при этом цепь показана на фиг. 4 жирной линией). Мотор начинает вращаться и поворачивает шестерню 3, при чем вместе с шестерней вращается и диск б коммутатора. Если скорость поворачивания передних колес автомобиля...
Рулевое устройство к мотоциклету, снабженному пневматическими шарами вместо колес
Номер патента: 32315
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Бромлей
МПК: B62D 57/02, B62K 11/14, B62M 29/00 ...
Метки: вместо, колес, мотоциклету, пневматическими, рулевое, снабженному, шарами
...доске, ротной около оси, расположен- углом в 90 к первым двум ежащей на опорах на хомуте, а цилиндр двигателя.атическом чертеже фиг, 1 изо. вид рулевого устройства спеиг. 2 - вид его,сбоку.аемое рулевое устройство совух попарно соединенных пласредней своей части поворотно на оси Б, установленные на оски Д (фиг. 1), помещенной анками В. Доска Д поворотно а при помощи планки ПЛ на ащей на опорах О, имеющихся е Х, надетом на цилиндр Ц вигателя и стянутом болтами м. конце каждой пары планок В ариковые подшипники ш для передних шаровых колес, Через верхние концы п пропущен рулевой ст той на него стально сжатие, пружиной и, рот планок В на о мый для допуска рас колеса в стороны, выз ными при езде толчка мет изобретени стройства по, то...
Рулевое устройство для управления моторными повозками
Номер патента: 35588
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Стубров
Метки: моторными, повозками, рулевое
...половина которой наглухо насажена на нижней части 2 валика, Таким образом, вдоль валика 1 - 2 могут перемещаться вместе с коробкой 6 обе зубчатые передачи 7, 8 и 11, 12, герх няя половина муфты 13, нижняя половина 14 б муфты 14 и верхняя полсьина муФты 15; вторые же половины этих муфт, сидящие наглухо в валике 1 - 2, в перемещении коробки 6, как не связанные с нею, не участвуют. Коробка 6 посредством снабженных пружинами 17 тросов 16 связана педалями 28 и 29.Когда педали не нажаты, то силою пружины 5 коробка 6 со всеми своими частями подтянута в верхнее положение, при котором верхние половины муфт 13 и 15 приподняты и разобщены от нижних половин, а нижняя часть 14 б муфты 14, тоже будучи приподнята, наоборот, находится в сцеплении...
Рулевое устройство для повозок
Номер патента: 36829
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Войтенко
МПК: B62D 3/02
Метки: повозок, рулевое
..."вид того же диета; а Диск 3 снабжен сквозной вовсюсготолщину спиральной Канавкой 4 идхводстовиком 5 срадиальными, отверстиямиБ. Диск укрепляется на рулевом щпинделе 2 с рулевым колесом 1 посредв ством болта 7, пропускаемого нарез какое-либо из отверстий 6 хвостовика и через отверстие 8 в теле в шпинделя. Рулевые тяги сопряжены с дискомб позсредством двуплечего поворотного ЗЫд.иметь возможность уменьшить; путем обработки толщину диска последцем 10, который своим свободным концом помещен в канавку 4 диска.После износа пальца он заменяется новым, а после износа поверхности ка- с навки; взаимодействующей с пальцем,диск снимается в рулевого шпинделя для уменьшения его толщины путем обработки на величину погружения В НЕГО пальца Н...
Рулевое приспособление для гусеничных повозок
Номер патента: 41991
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Любекское
МПК: B62D 11/20, B62D 7/02
Метки: гусеничных, повозок, рулевое
...средства применяются для езды по неровному грунту, неровности которого благодаря косому положению гусеничных лент меняют направление поворота тележки, не всегда становится возможным удержать желаемое направление езды,Изобретение уг траняет эти затруднения тем, что точка приложения рулег.ых тяг помещается на оси, около которой направляющая ленты тележка 1;ачается во время езды пе неровностям грунта.(312 В виду того, что точка приложениярулевых тяг должна лежать на осн, около которой качается направляющая ленты тележка, необходимо особенне заботиться о точности выполнения конструкции и монтажа для того, .тобы согласовать оба движения. Этого, однако, не всегда можно достигнуть при тех высоких требованиях, которь е предъявляются к...
Рулевое управление
Номер патента: 60731
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Турчан
МПК: B63H 25/10
Метки: рулевое, управление
...вращает шестерню 9, связанную с главным баллером 2 и рамой через шестерню 8. Последняя в свою очередь связана при помощи валика с шестерней 10, вращающей шестерню 11 и вал 3, передающий вращение крыльям, Система передачи рассчитана таким образом, чтобы сохранить указанную зависимость между поворотом крыльев и рамы. Начальное отклонение крыльев создает усилие, помогающее отклонению всей системы, т, е. рамы ". крыльями, так как давление жидкости по обе стороны оси главного баллера будет разным; именно за счет разницы этого давления вся система и будет поворачиваться, совершенно не требуя затраты мощности.При повороте рамы на 55 крылья располага 1 отс и одной плоскости и представляют собой сплошное перо руля, располагающееся под...
Рулевое управление для самоходных судов
Номер патента: 61410
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Турчан
МПК: B63B 25/08
Метки: рулевое, самоходных, судов, управление
...винтом. Для;1 остиже 5 ия хороших маневренных качеств, особенно на речных судах, приходится Обычно доводить габариты руля по,длипе до очень больших разчеров, что вызывает необходимость установки зац 1 итных приспособлен,.5), к 1)а 1)олина и проч., а также устанавсивать пэ 2 руля и более. Кроме того не полностью используются рули в смысле уменьшения гцдравличес)ких потерь за винтом. В преддагаеьмом русевам управле)ц 5 и для сапОхо:1 цьх судов преследуОтся следую 1 цие цели: максимальное использэваН)ие ца. пора пот)ока воды проходяшей через дви)китель; максцмальное мме)цьшение габаритных размеров рулей при одновременном увеличен)ии пх эффект)ивности (это,ласт, в частности, возмож)ность )на речных мелкосидящцх самоходных судах упразднить...
Рулевое устройство для винтовых судов
Номер патента: 63047
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Кабачинский
МПК: B63B 25/10
Метки: винтовых, рулевое, судов
...получает направление движения, обратное движению судна. Гидродинамическая реакция потока на стенки крыльев 6 и 7 направляощего аппарата получается настолько значительной, что пе только уравновешивает упор гребного винта, но в состоянии создать довольно большую скорость заднего хода.По отношенио к рулю направляющий аппарат может перемещаться лишь поступательно, поэтому он поварачивается вместе с рулем; при повороте руля на заднем ходу одно:временно изменяется направление гидродинамической реакц;и, чем обеспечивается управляемость судна на этом ходуКннематическую схему подъема и направления аппарата можно варьировать, она не является существенной особенностью изобретения. По одному из многих возможных ваРиантов в качестве...
Судовое рулевое управление
Номер патента: 86781
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Мнацаканян
МПК: B63H 25/10, F16H 3/06
Метки: рулевое, судовое, управление
...механизм, заключающий В себе сателлиты (2), повюротно установленные на крестовине (3), жестко связанной с главным валом (4) руля. 1 Совическое колесо (5) планста 11 ного механизма жестко связано с червячным колесам (6) ручного пр 1 гвода руля, приводимым во вращение червж 1 сюм (7), сВЯзаьсным ВЯЛ 1 гкоВоп цаоводкой со пстурвалосм руля. Второе коническое кюлесо (8) планетарного механизма жестко связано со ступицей (9) чер- ВЯтНОГО ,КЮЛЕСа ВЛЕКтсРОсПРИВОДа, таКжЕ саматормозящего. Ео 11 ссо (8) и ступицасвободно вращаются на валу (4).При работе алесстропрпвода с 7 упицавращает коническое колесо (8), которое передает вращение крсстов 1 снь 13) жестко связанной с главным валом (4) Еолесю (5) остается неподвпжнысм вследствие самоторможенпя...
Реверс рулевое устройство
Номер патента: 107139
Опубликовано: 01.01.1957
МПК: B63H 11/107
Метки: реверс, рулевое
...1, осевого насоса 2, выкидной трубы 3, насадки 4 и руля-отражателя 5. Рули поворачиваются от рулевого привода 6 посредством валикового привода 7 и редуктора 8.Рули соединены штангой, что позволяет иметь равные углы поворота при любом их отклонении.При движении судна прямым курсом рули 5 устанавливаются параллельно диаметральной плоскости, так как в этом случае они не изме. няют направления движения потока воды, выходящего через выкидные трубы. Одновременно поток воды, проходя через насадку, создает дополнительную силу тяги водометным движителем, Наличие доголнительной силы тяги повышает к.п,д. движительного комплекса. При движенин судна задним ходом ру.ш 5 (фиг. 3) расположены перпендикулярно к диаметральной плоскости судна и полцостью...
Усилитель рулевого управления автомобилем с прогрессивной реакцией на рулевое колесо
Номер патента: 108476
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Лысов
Метки: автомобилем, колесо, прогрессивной, реакцией, рулевого, рулевое, усилитель
...к следящему рычагу расположены на некотором расстоянии одна от другой, соответствующем плечу пары сил, приложенных от силового цилиндра и продольной рулевой тяги.На чертеже схематически изображен обгций вид усилителя. К следящему рычагу 1 сдвоенной рулевой сошки на плече а присоединены продольная рулевая тяга 2, вдоль которой действует сила Т, характеризующая сопротивление колес повороту, и шток 3 поршня гидравлического силового цилиндра 4. Вдоль оси этого штока действует сила И, характеризующая действие усилителя. Распределительный орган 5 усилителя соединен с верхней головкой следящего рычага посредством хомута и тяги 6, вдоль оси которой действует сила, с которой клапан сопротивляется включению.Так как давление и развивающееся в...
Динамометрическое рулевое колесо
Номер патента: 121039
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Лысов
МПК: B62D 1/04, G01L 5/22, G01M 17/06 ...
Метки: динамометрическое, колесо, рулевое
...пара с большей жесткостью позволяет измерять большие по величине силы.На чертеже изображено схематическое расположение двух пар пз 1 Гх элсаентсв динаСзетрнчсского рх,евоГО кслсса.д становленпсе за р левОе кслесо втсзобиля, дина мсз 1 етрическое рулевое колесо снабжегс дву 1 Я парами упругих элеептсв 1, СОСТОЯ- цих кажды 11 из двух пружин 2 и о, малой и большей жесткости. Обе па. ры пружин 2 и 3 одним концом шарнирно соединены с рычагом 4 динамометрического рулевого колеса, свободные концы их помещены против упоров 5 кронштейна 6, закрепленного и рулевому колесу автомобиля.Для записи угла поворота рулевого колеса автомсопля возможно применение в динамометрическом рулевом колесе ролика. перекатываюшегося по рулевой колонке илп по...
Универсальное рулевое устройство
Номер патента: 127144
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Мининзон, Панич, Поляк, Фрумкис, Щупак
Метки: рулевое, универсальное
...10, на резьбовом хвостовике которого закреплена вилка 11 и который соединен с концом 12 одного из двух штоков бустера И127144Шток скреплен с плунжером 14, имеющим на свободном конце гнездо для хвостовика фиксатора гидравлического замка 15. При этом рабочие полости замка 15 и бустера 13 соединены между собой последовательно, Вилки 11 шарнирно соединены с рычагами 1 б, закрепленными на верхних хвостовиках поворотных шкворней ходовых колес 17, 18, 19 и 20. Привод колес осуществляется с помощью индивидуальных гидро- статических приводов 21.Питание бустеров 13 осуществляется от установленного на машине гидронасоса 22, причем постоянство давления рабочей жидкости (масла) обеспечивается применением гидравлического аккумулятора 23. Для...
Рулевое управление для автомобилей с независимой подвеской управляемых колес
Номер патента: 143670
Опубликовано: 01.01.1961
Метки: автомобилей, колес, независимой, подвеской, рулевое, управление, управляемых
...продольные рулевые тяги оказывают воздействие на поворот колес при их вертикальном перемещении на неровных дорогах, что снижает устойчивость движения и повышает износ шин,Для устранения этих недостатков в описываемом рулевом управлении продольная тяга соединяет рулевую сошку не с маятниковым рычагом, а непосредственно с рычагом поворотной цапфы одного из управляемых колес.На чертеже изображено предлагаемое рулевое управление для автомобилей с независимой подвеской управляемых колес.Рулевая сошка 1 осуществляет привод одного из управляемых колес посредством продольной тяги 2, непосредственно соединяющей ее с рычагом 3 поворотного кулака 4, Привод поворота второго колеса производится поперечными рулевыми тягами 5 и соединительной тягой...
Рулевое устройство для судов
Номер патента: 147471
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B63H 25/44
Метки: рулевое, судов
...б (катками), перемещающимися в вертикальной плоскости по направляющим. Перо 7 каждого руля расположено примерно под углом 35 к диаметральной плоскости судна. На салазках рулей шарнирно закреплены гайки 8, каждая из которых взаимодействует с соответствующим винтом 9, приводимым во вращение от электродвигателя 10. Перья рулей посредством винтового привода перемешаются в вертикальных нишах судна.Гидродинамическое давление воспринимается коренной частью пера, включающей в себя салазки. При движении судна во льдах или на мелководье рули могут быть убраны или частично вдвинуты в ниши, что исключает возможность,их поломки. Одновременное выдвижение обоих рчлей может быть использовано для торможения и остановки судна, Оба пера рулей,...
Рулевое устройство для судов внутреннегоплавания
Номер патента: 165388
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B63H 25/08, B63H 25/38
Метки: внутреннегоплавания, рулевое, судов
...ваны три балансирпых обтекаемых руля 2, 3,4. Боковые рули 2 и 4 установлены симметрично относительно диаметральной плоскости судна, а средний руль 3 установлен в диаметральной плоскости судна, несколько впереди О двух боковых рулси.Перекладка всех трех рулей осуществляется одновременно, но с различными. угловыми скоростями. При повороте среднего руля 3, например, на 45 (см, фиг. 2) боковой руль 4, 5 расположеннын на том борту, в сторону которого совершается циркуляция судна, поворачивается на 90. Его передняя кромка приближается к задней кромке среднего руля 3, и оба эти руля образуют как бы единый ло- О маный профиль, направляющий струю водыв сторону поворота судна, При этом боковой руль 2, расположенный на противоположном борту по...
Гидравлическое рулевое управление следяирвтипа
Номер патента: 165987
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Аверь, Бер, Немировский, Пискарев, Сорин, Федоров, Хлопотов
Метки: гидравлическое, рулевое, следяирвтипа, управление
...исполнительного цилиндра 10, воздействующего через систему рычагов и тяг па передние колеса 11. Корпус распределителя жестко соединен со штоками закрепленного неподвижно вспомогательного сдвоенного цилиндра 12, а золотник шарнирно соединен с шатуном И рулевого механизма.Обратные клапаны стоят на магистралях, которые соединяют насосные полости сдвоенного цилиндра с противолежащими безнасос. ными и обеспечивают подпитку под давлением обеих замкнутых гидравлических систем в каждом рабочем цикле,Регулировочные краны, шунтирующие обратные клапаны, служат для приведения в согласованное положение поршней сдвоенного и исполнительного цилиндров. Для этого открывают один из кранов 7 и поворачивают рулевое колесо рулевого механизма до тех...
Рулевое гидравлическое управление
Номер патента: 166474
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Аверь, Немировский, Пискарев, Сорин, Федоров, Хлопотоб, Чин
МПК: B62D 5/12, B66C 23/62
Метки: гидравлическое, рулевое, управление
...гидросистемы в случае утечки рабочей жидкости и перепуска жидкости при транспортировании машины на прицепе.Рулевое гидравлическое управление обеспе чивает жесткую связь между управляемыми колесами и рулевым колесом. Наличие жесткой гидравлической связи дает возможность управляемым колесам поворачиваться соответственно повороту рулевого колеса, что повышает чувствительность руля и безопасность движения машины.На чертеже схематически изображено описываемое рулевое гидравлическое управление Аверьянов, Ю, М. Чиняев, . П. Федоровми с одноименными полостями исполнительного цилиндра, образуя две замкнутые системы циркуляции, движение поршней вспомогательного сдвоенного цилиндра передается поршню исполнительного цилиндра и через его шток -...
Гидравлическое рулевое управление следящего типа
Номер патента: 177288
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Аверь, Немировский, Пискарев, Сорин, Федоров, Хлопотов, Чин
МПК: B62D 5/10
Метки: гидравлическое, рулевое, следящего, типа, управление
...колеса.Однако в известных управлениях наличие сдвоенного цилиндра с параллельно расположенными цилиндрами вызывает значительные технологические трудности, т. е. требует обеспечения строгой параллельности штоков обоих цилиндров. Неточность изготовления приводит к появлеьпцо изгибающих усилий в штоках, износу уплотнений и дополнительным утечкам масла из системы, что сказывается на надежности работы управления. ь предлагаемого изобретения - повыдолговечность и надежность работы уп ния, Достигается это тем, что вспомогай сдвоецньй цилиндр выполнен с поорпусом, разделенным перегородкой, стороны которой размещены цеподвижоршци со штоками, а распределитель ЗО естко прикреплен к корпусу вспомогательноо сдвоенного цилиндра. На чертеже...