Etude de connectabilité d'entreprises pour la configuration de chaînes logistiques (original) (raw)
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Gestion des indisponibilitès des sites integrèe à un problème de conception de chaîne logistique
2015
Une chaine logistique est un ensemble de sites relies entre eux dans le but est de fournir des produits aux clients. La chaine logistique est sujette a des defaillances aleatoires causees par differents facteurs ce qui engendre l'indisponibilite de certains sites. Dans ce sens, la gestion de ces indisponibilites s'impose comme un choix strategique afin de garantir les seuils desires de fiabilite et de disponibilite des differents sites de la chaine logistique. Dans ce travail, nous traitons un probleme de conception de chaines logistiques avec la prise en compte de l'indisponibilite d'un ou plusieurs sites. Nous considerons alors un reseau de distribution stochastique avec une prise en compte integree des decisions de selection des fournisseurs, de localisation des centres de distribution (DCs), d'affectation des detaillants et de gestion des indisponibilites des DCs. Deux strategies de simulation sont realisees, dans la premiere notre etude est effectue sur deux...
GI'05, 2005
chaussée de Binche, B-7000 Mons, Belgique.{pirard, duvivier, roux}@fucam.ac.be RÉSUMÉ : Nous nous intéressons à la résolution du problème stratégique de reconfiguration des réseaux logistiques dans le cadre d'entreprises multi-sites. Nous avons modélisé ce problème sous la forme d'un programme linéaire mixte multi-période, multi-produit et multi-échelon qui vise à maximiser le profit après taxation de l'entreprise multi-site sous contraintes de satisfaire la demande et de respecter les capacités au niveau de l'approvisionnement, de la production et de la distribution. Pour certains problèmes issus du monde industriel, ce modèle s'avère très difficile à résoudre à l'aide d'une méthode exacte. Dans cet article, nous présentons une heuristique hybride qui décompose le problème de reconfiguration en sous-problèmes et résout ces derniers à l'aide de différentes techniques : recherche dans le voisinage et algorithme du simplexe. Nos résultats numériques montrent que cette approche trouve une configuration du réseau logistique de bonne qualité en un temps raisonnable. MOTS-CLÉS : Conception et pilotage des chaînes logistiques, entreprise multi-site, programme linéaire mixte, approche heuristique.
L’assemblage de réseaux et de chaînes logistiques comme nouvelle forme de collaboration
Revue française de gestion, 2014
Distribution électronique Cairn.info pour Lavoisier. © Lavoisier. Tous droits réservés pour tous pays. La reproduction ou représentation de cet article, notamment par photocopie, n'est autorisée que dans les limites des conditions générales d'utilisation du site ou, le cas échéant, des conditions générales de la licence souscrite par votre établissement. Toute autre reproduction ou représentation, en tout ou partie, sous quelque forme et de quelque manière que ce soit, est interdite sauf accord préalable et écrit de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Il est précisé que son stockage dans une base de données est également interdit.
Zenodo (CERN European Organization for Nuclear Research), 2021
Dans un monde toujours plus connecté et globalisé, la compréhension des phénomènes et des dynamiques impactant les flux physiques est devenu une approche essentielle à la stabilité économique des pays. L'objectif de cet article est d'essayer de modéliser la résilience de la chaîne logistique en répondant à la problématique suivante : quels sont les facteurs explicatifs de la résilience de la chaine logistique de la grande distribution dans la région de Souss-Massa à l'ère du Covid-19 ? Sur le plan méthodologique, nous avons adopté une approche hypothético-déductive en menant une étude quantitative auprès de 31 entreprises opérant dans la chaîne logistique de la grande distribution. En effet, la grande distribution s'est vue imposée beaucoup de changements pendant la crise, justifiant une évaluation spécifique de la résilience de sa chaine logistique. Les résultats obtenus montrent que la résilience de la chaîne logistique est dépendante de plusieurs variables, parmi lesquelles la flexibilité de la chaîne logistique qui permet de faire face aux perturbations des supply chain liées aux récents événements, la communication et le partage des informations entre les acteurs impactés par le Covid-19.
Conception et gestion des indisponibilités des sites dans les chaînes logistiques
Journal Européen des Systèmes Automatisés, 2016
La chaîne logistique est sujette à des défaillances aléatoires causées par différents facteurs ce qui engendre l'indisponibilité de certains sites. Dans ce sens, la gestion de ces indisponibilités s'impose comme un choix stratégique afin de garantir les seuils désirés de fiabilité et de disponibilité des différents sites de la chaîne logistique. Dans ce travail, nous nous intéressons à deux problématiques liées au domaine des chaînes logistiques à savoir la conception et la gestion des indisponibilités des sites logistiques. Nous considérons alors un réseau de distribution stochastique avec la prise en compte des décisions de sélection des fournisseurs, de localisation des centres de distribution (DCs), d'affectation des détaillants et de gestion des indisponibilités des DCs. Notre démarche consiste d'abord à trouver la structure optimale de la chaîne logistique en utilisant une approche d'optimisation basée sur les algorithmes génétiques (AG). Ensuite, de simuler le comportement de la chaîne logistique face à la présence d'éventuelles défaillances de DCs. Ainsi, l'objectif de cette étape est l'optimisation de la gestion de ces indisponibilités. Deux stratégies sont réalisées, l'une consiste à remplacer chaque DC indisponible par le DC le plus proche, et l'autre consiste à effectuer une réallocation en utilisant les AG. Les résultats des deux stratégies sont détaillés et comparés.
Modele générique pour la conception de réseaux logistiques impliquant des activités de refabrication
Le "Green supply chain management" consiste pour les entreprisesà appliquer des concepts verts dans la gestion de leur chaîne logistique. Cela est devenu un moyen d'accroître leur compétitivité. En particulier, la logistique inverse a pour but d'optimiser les flux retours de produits afin de limiter les déchets. Un des problèmes critiques dans le champ de la logistique inverse est la conception de réseaux logistiques verts. Le but de ce travail est donc de proposer un modèle générique le plus complet possible qui puisse aider les preneurs de décisionà concevoir de tels réseaux qui englobent des activités de refabrication. Ce modèle vise aussià aideràétablir des stratégies pour la mise en place des prix des produits usagers ou refabriqués. Plus précisément, un problème de localisation dynamique multi-produitsà deuxéchelons pour la conception de réseaux logistiques verts est présenté. Pour cela, les coûtséconomiques ainsi que les coûtsécologiques des activités logistiques inverses sont pris en compte afin d'aiderà minimiser les dommages causés par la chaîne logistique sur l'environnement.
6ème congrès international de Génie …, 2005
La question du pilotage des chaînes logistiques conduit à s'interroger sur la contribution des pratiques « collaboratives » aux objectifs généraux assignés à ces chaînes, et sur la manière de relier ces processus collaboratifs à la stratégie d'une entreprise particulière de cette chaîne. Cet article propose un outil d'investigation des pratiques collaboratives dans les chaînes logistiques. A cette fin, trois mailles d'analyse (opportunités de relation, types et modes de dépendance de ressources, dyades acteurs -processus) sont identifiées pour concevoir in situ la collaboration. Elles sont alors intégrées dans un outil de diagnostic en trois niveaux : le niveau chaîne logistique, le niveau des «business process» et le niveau «Opportunité de Relation (OR)» où se conçoivent les modalités concrètes de pilotage d'une relation particulière..
Aide à la planification dans les chaînes logistiques en présence de demande flexible
Dans le contexte général de la planification à moyen terme de chaînes logistiques, cette thèse propose une approche permettant d'améliorer la coordination interentreprises. Cette approche a été construite dans le but de 1) donner au décideur de la visibilité sur sa capacité à répondre à une demande entachée d'incertitude et 2) lui permettre de comparer les différentes décisions qu'il peut prendre au cours du temps. Pour cela, une modélisation locale de la planification des chaines logistiques basée sur un modèle linéaire en variables mixtes multipériode, multiproduit, implémenté avec le logiciel Xpress-MP(r), est proposée. le modèle développé est intégré à un cadre simulation pour réaliser un processus complet de planification à horizon glissant. Un tel outil a pour vocation de proposer, simuler et évaluer différents scénarios possibles pour 1) l'intégration des contraintes temporelles liées à l'anticipation nécessaire à l'application concrète d'une décis...