1960年アメリカグランプリとは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

1960年アメリカグランプリ

レース詳細
1960年F1世界選手権全10戦の第10戦

日程	1960年11月20日
正式名称	III United States Grand Prix
開催地	リバーサイド・インターナショナル・レースウェイアメリカ合衆国カリフォルニア州リバーサイド
コース	恒久的レース施設
コース長	5.271 km (3.275 mi)
レース距離	75周 395.325 km (245.643 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）気温:75.9 °F (24.4 °C)風速:9.9マイル毎時 (15.9 km/h)[1]
ポールポジション
ドライバー	スターリング・モス	ロータス-クライマックス
タイム	1:54.4
ファステストラップ
ドライバー	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス
タイム	1:56.3 （71周目）
決勝順位
優勝	スターリング・モス	ロータス-クライマックス
2位	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス
3位	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス

1960年アメリカグランプリ (1960 United States Grand Prix) は、1960年のF1世界選手権第10戦（最終戦）として、1960年 11月20日にリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催された。

1954年以来続いた最大排気量2.5Lのエンジン規定は、本レースが最後となった。

レース概要

F1世界選手権におけるアメリカGPの開催は2回目で、舞台は前年のセブリング・インターナショナル・レースウェイ（フロリダ州）からカリフォルニア州のリバーサイド・インターナショナル・レースウェイに移された。

フェラーリは本レースを欠場したため[2]、フィル・ヒルはBRP（ヨーマン・クレジット・レーシングチーム）から、ヴォルフガング・フォン・トリップスはスクーデリア・セントロ・スッドから出場した。フランスGP以来の出場となった地元アメリカのスカラブはマシンの改良作業を行い本レースに臨んだ[3]。

レースはジャック・ブラバムとダン・ガーニーが好スタートを切り、ポールポジションのスターリング・モスは3位に後退したが、1周目でガーニーを抜いて2位に上がり、5周目からトップを奪い返してからは独走で快勝した。序盤奮闘したガーニーはリタイアに終わり無得点でシーズンを終え、チームメイトのヨアキム・ボニエも中盤から終盤まで2位を走行していたが5位に終わり、BRMは年間を通して信頼性の低さを露呈した[4]。スカラブのチャック・デイも奮闘したが10位完走が精一杯で、創設者のランス・リヴェントロウはレースへの情熱を失いF1から去った[3]。

本レースに訪れた観客の中には当時アメリカに留学中だった18歳の浮谷東次郎もいた[5]。

本レースで披露されたシボレーのミッドシップ研究開発のための実験車「CERV I」をモスが試走した[5][6]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
クーパー・カー・カンパニー	2	ジャック・ブラバム	クーパー	T53	クライマックス FPF 2.5L L4
3	ブルース・マクラーレン
4	ロン・フロックハート
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	5	スターリング・モス	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	6	トニー・ブルックス	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4
7	オリビエ・ジャンドビアン
8	ヘンリー・テイラー
9	フィル・ヒル
チーム・ロータス	10	イネス・アイルランド	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
11	ジョン・サーティース
12	ジム・クラーク
ハイ・エフィシエンシー・モータース	14	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	15	ヨアキム・ボニエ	BRM	P48	BRM P25 2.5L L4
16	ダン・ガーニー
17	グラハム・ヒル
スクーデリア・セントロ・スッド	18	モーリス・トランティニアン	クーパー	T51	マセラティ 250S 2.5L L4
19	イアン・バージェス
26	ヴォルフガング・フォン・トリップス
ジョー・ルービン	20	ボブ・ドレーク	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6
J.B. ネイラー	21	ブライアン・ネイラー	JBW	59	マセラティ 250S 2.5L L4
モモ・コーポレーション	22	ウォルト・ハンスゲン 1	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
リヴェントロウ・オートモビルズ・インク	23	チャック・デイ	スカラブ	F1	スカラブ 2.5L L4
ジム・ホール	24	ジム・ホール	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
フレッド・アームブラスター	25	ピート・ラヴリー	クーパー	T45	フェラーリ Tipo107 2.5L L4
ソース:[7]

追記

タイヤは全車ダンロップ
^1 - エントリーしたが出場せず

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	5	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	1:54.4	－
2	2	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	1:55.0	+ 0.6
3	16	ダン・ガーニー	BRM	1:55.2	+ 0.8
4	15	ヨアキム・ボニエ	BRM	1:55.6	+ 1.2
5	12	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:55.7	+ 1.3
6	11	ジョン・サーティース	ロータス-クライマックス	1:55.8	+ 1.4
7	10	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	1:57.0	+ 2.6
8	7	オリビエ・ジャンドビアン	クーパー-クライマックス	1:57.2	+ 2.8
9	6	トニー・ブルックス	クーパー-クライマックス	1:57.3	+ 2.9
10	3	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:57.4	+ 3.0
11	17	グラハム・ヒル	BRM	1:57.6	+ 3.2
12	24	ジム・ホール	ロータス-クライマックス	1:58.2	+ 3.8
13	9	フィル・ヒル	クーパー-クライマックス	1:58.8	+ 4.4
14	8	ヘンリー・テイラー	クーパー-クライマックス	1:59.0	+ 4.6
15	14	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	1:59.6	+ 5.2
16	26	ヴォルフガング・フォン・トリップス	クーパー-マセラティ	2:01.4	+ 7.0
17	21	ブライアン・ネイラー	クーパー-マセラティ	2:02.2	+ 7.8
18	23	チャック・デイ	スカラブ	2:02.6	+ 8.2
19	18	モーリス・トランティニアン	クーパー-マセラティ	2:03.2	+ 8.8
20	25	ピート・ラヴリー	クーパー-フェラーリ	2:03.4	+ 9.0
21	4	ロン・フロックハート	クーパー-クライマックス	2:04.4	+ 10.0
22	20	ボブ・ドレーク	マセラティ	2:05.4	+ 11.0
23	19	イアン・バージェス	クーパー-マセラティ	2:06.6	+ 12.2
ソース:[8]

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	5	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	75	2:28:52.2	1	8
2	10	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	75	+ 38.0	7	6
3	3	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	75	+ 52.0	10	4
4	2	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	74	+ 1 Lap	2	3
5	15	ヨアキム・ボニエ	BRM	74	+ 1 Lap	4	2
6	9	フィル・ヒル	クーパー-クライマックス	74	+ 1 Lap	13	1
7	24	ジム・ホール	ロータス-クライマックス	73	+ 1 Lap	12
8	14	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	73	+ 2 Laps	15
9	26	ヴォルフガング・フォン・トリップス	クーパー-マセラティ	72	+ 3 Laps	16
10	23	チャック・デイ	スカラブ	70	+ 5 Laps	18
11	25	ピート・ラヴリー	クーパー-フェラーリ	69	+ 6 Laps	20
12	7	オリビエ・ジャンドビアン	クーパー-クライマックス	69	+ 6 Laps	8
13	20	ボブ・ドレーク	マセラティ	68	+ 7 Laps	22
14	8	ヘンリー・テイラー	クーパー-クライマックス	68	+ 7 Laps	14
15	18	モーリス・トランティニアン	クーパー-マセラティ	66	+ 9 Laps	19
16	12	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	61	+ 14 Laps	5
Ret	17	グラハム・ヒル	BRM	34	ギアボックス	11
Ret	19	イアン・バージェス	クーパー-マセラティ	29	イグニッション	23
Ret	21	ブライアン・ネイラー	クーパー-マセラティ	20	エンジン	17
Ret	16	ダン・ガーニー	BRM	18	コアプラグ	3
Ret	4	ロン・フロックハート	クーパー-クライマックス	11	トランスミッション	21
Ret	6	トニー・ブルックス	クーパー-クライマックス	6	スピンオフ	9
Ret	11	ジョン・サーティース	ロータス-クライマックス	3	アクシデント	6
ソース:[9]

ラップリーダー[10]

ジャック・ブラバム (1-4)、スターリング・モス (5-75)

脚注

[脚注の使い方]

^ “Weather information for the "1960 United States Grand Prix"”. The Old Farmers' Almanac. 2013年6月26日閲覧。
^ (林信次 1999, p. 100)
^ a b (林信次 1999, p. 101)
^ (林信次 1999, p. 99)
^ a b (林信次 1999, p. 103)
^ “次期コルベットのミッドシップ化に影響を与えたコンセプトカーたち”. Carnnyマガジン (2017年3月17日). 2018年3月21日閲覧。
^ “USA 1960 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年3月21日閲覧。
^ “USA 1960 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年3月20日閲覧。
^ “1960 United States Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
^ “USA 1960 - Laps led”. statsf1.com. 2018年3月19日閲覧。

参照文献

林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。

外部リンク

STATS F1

前戦1960年イタリアグランプリ	FIA F1世界選手権 1960年シーズン
前回開催1959年アメリカグランプリ	アメリカグランプリ	次回開催1961年アメリカグランプリ

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1960-1969) ― 後 »
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX

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目次

レース概要

エントリーリスト

結果

予選

決勝

ランキング

脚注

参照文献

外部リンク