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E190
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 13:52 UTC 版)
「エンブラエル E-Jet」の記事における「E190」の解説
2014年8月28日、日本航空はエンブラエル社のE-Jetシリーズ（胴体延長型エンブラエル190を含む)を確定15機、オプション12機を確定分がカタログ価格で6億7700万ドル（約701億4400万円）で発注、2015年から追加導入する購入契約を締結 した。 しかし、エンブラエル社の最新機種E-Jet E2ではなく、同じ日にライバル機の三菱航空機のMitsubishi SpaceJetシリーズ32機をカタログ価格1,500億円で発注を合意していて、2021年から導入する計画 で現行の運用機数よりSpaceJetの発注数が多いため将来的に全てSpaceJetに移行する見込み であるが、SpaceJetの開発は中断しており1機も商業飛行にこぎ着けていないため、計画に間に合わないことが確定的となっている。 2016年4月20日に、日本航空グループのジェイエアで運用するエンブラエル190がエンブラエル工場のある空港を出発、カーボヴェルデ、スペイン、キプロス、アラブ首長国連邦、インド、ベトナムを経て、24日午後伊丹空港へ到着。5月10日から伊丹=鹿児島線にてクラスJが15席と普通席80席の2クラス95席で運航開始した。2017年12月末時点における同社の導入機数は、E190が11機である。
※この「E190」の解説は、「エンブラエル E-Jet」の解説の一部です。
「E190」を含む「エンブラエル E-Jet」の記事については、「エンブラエル E-Jet」の概要を参照ください。
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| Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL).Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaのエンブラエル E-Jet (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 |
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