Железнодорожная линия Выборг — Вещево | это... Что такое Железнодорожная линия Выборг — Вещево? (original) (raw)
Железнодорожная линия Выборг — Вещево
| Годы работы: | 1928 — 2009 |
|---|---|
| Страна: | Россия |
| Статус: | недействующая |
| Подчинение: | ОАО «РЖД» |
| Протяжённость: | 70 км (в 1930 г.), 29 км (в 1996 г.), 21 км (с 2001 г. по настоящее время) |
Железнодорожная линия Выборг — Вещево — Мичуринское, протяженностью 70 километров. Ныне сохранился лишь участок от Выборга до Вещево, протяженностью 21 километр. Железная дорога была построена на территории Великого Княжества Финляндского.
| Октябрьская железная дорога Вещевское направление |
|---|
Легенда    На Бусловскую  Выборг-пассажирский   Выборг-товарный      На Каменногорск     Выборг-перевалка, Выборг-экспорт  Лазаревка   На Зеленогорск через Приморск  На Финляндский вокзал  М10 E18  Кархусуо 5 км Перово Осиновка  Вещево  Житково |
Содержание
История
В составе Финляндии
Решение о строительстве железной дороге Viipuri (ныне Выборг) — Heinjoki (ныне Вещево) — Ristseppälä (ныне Житково) — Äyräpää (ныне Барышево) — Valkjarvi (ныне Мичуринское) было принято правительством Финляндии в 1919 году.
Первоначально линия была государственной. Линия пролегала недалеко от границы с Советским Союзом и имела важное стратегическое значение, способствовала развитию сельского хозяйства и промышленности на юго-востоке страны.
В 1936 году в Сейме рассматривался проект строительства ответвления до станции Мюллюпельто. Однако проект принят не был. В дальнейшем идею строительства этого ответвления поднимали еще раз, однако все дальнейшие работы по проектированию прервала Зимняя война.
В том же году в Сейме рассматривался еще и проект продления ветки от Valkjarvi (ныне Мичуринское) до Rautu (ныне Сосново). Но из-за Зимней войны работа и над этим проектом была прервана. После окончания Зимней войны, дорогу пытался достроить Советский Союз, но летом 1941 года начинается новая — Великая Отечественная — война. Этот участок железной дороги так и не достроили.
Участок Liimatta (ныне Лазаревка) — Äyräpää (ныне Барышево) протяженностью 45 км был открыт для движения поездов 1 ноября 1928 года, а участок Äyräpää (ныне Барышево) — Valkjarvi (ныне Мичуринское) (25 км) — 1 января 1930 года.
В период Советско-финской войны
30 ноября 1939 года СССР напал на Финляндию. За три месяца ценой огромных потерь был захвачен Карельский перешеек, железнодорожная линия Выборг — Мичуринское, согласно Московскому мирному договору, перешла к СССР.
22 июня 1941 года Финляндия одновременно с нацистской Германией напала на СССР и вскоре восстановила контроль над территориями, утраченные в 1940 году. В 1944 году территория Карельского перешейка, Северного Приладожья и района Печенги окончательно перешла к Советскому Союзу.
В годы войны ветка подверглась серьезным разрушениям и в послевоенное время была восстановлена только на участке Лазаревка (Liimatta) — Житково (Ristseppälä).
Постсоветский период
По состоянию на лето 1996 года, на линии Выборг — Житково существовало пассажирское и грузовое движение. Были в ходу три пары пригородных поездов Выборг — Житково: 5:10 — 6:13, 15:05 — 16:08, 18:20 — 19:24, обратно 6:31 — 7:36, 16:17 — 17:20, 19:36 — 20:42. На маршруте работали четырёхвагонные дизель-поезда Д1.
В 1999 году пассажирское движение на железной дороге Выборг — Житково было прекращено из-за плохого состояния пути. С тех пор движения на перегоне Вещево — Житково не было, на станции Вещево поддерживалась минимальная грузовая работа (вывоз груза из балластного карьера 3-4 раза в неделю).
С 24 апреля 2000 года на линии было восстановлено пассажирское движение, но только до станции Вещево: две пары поездов, утром — ежедневно, вечером — по рабочим дням. Однако 27 апреля движение было вновь прекращено.
По состоянию на май 2000 года, на перегоне Вещево — Житково рельсы были украдены на протяжении нескольких сотен метров. На подъезде к станции Житково сохранился семафор, на станции стояли разбитые вагоны дизель-поездов Д1.
26 мая 2000 года движение пригородных поездов сообщением Выборг — Вещево было вновь возобновлено. А оборудованный настоящими семафорами перегон Вещево — Житково (последний на Карельском перешейке) в 2001 году был окончательно разобран (уже силами МПС).
По состоянию на май 2005 года, пригородный поезд сообщением Выборг — Вещево курсировал дважды в сутки (только по рабочим дням), утром и вечером. Поезд состоял из тепловоза М62 и двух пассажирских вагонов. Линией пользовались в основном жители посёлков Перово и Вещево для поездок к месту работы — в город Выборг, этим было обусловлено отсутствие движения в выходные дни.
Промежуточных раздельных пунктов на линии к тому времени не осталось, бывшая станция Перово представляла собой остановочный пункт. На остановочных пунктах Кархусуо, Перово и Вещево сохранились финские платформы, сложенные из крупных грубо отёсанных гранитных блоков.
Пассажирское движение на линии Выборг – Вещево было закрыто 1 апреля 2009 года[1].
Краткое описание
На ветке 5 остановочных пунктов: Кархусуо, 5 км, Перово, Осиновка, Вещево.
Кархусуо
Платформа Кархусуо расположена на территории Выборгского городского поселения, близ посёлка Светлое. На остановочном пункте сохранилась платформа финской постройки. Платформа расположена с северной стороны пути.
5 км
Остановочный пункт «5-й километр» находится около одного из садоводств, входит в черту города Выборга. На остановочном пункте относительно новая железобетонная платформа.
Перово
Бывшее станционное здание в Перово
Бывшая станция, а ныне остановочный пункт Перово расположена в одноименном поселке. На станции сохранилась платформа финской постройки. Деревянное здание вокзала расположено с южной стороны железнодорожного полотна. Вокзал был построен в 1928 году, ныне закрыт.
Осиновка
Остановочный пункт Осиновка расположен в одноименном нежилом посёлке. На остановочном пункте сохранились остатки финской платформы, а также фундамент вокзала. Вокзал был построен в 1928 году, в начале 90-х годов ХХ века разобран на доски и растащен[2].
Ранее остановочный пункт являлся разъездом. В начале 90-х годов ХХ века разъезд упразднили, разобрав второй путь[2].
Вещево
Основная статья: Вещево (станция)
Станция Вещево расположена на 21-м километре, в одноимённом пристанционном посёлке. На станции 4 пути, финская платформа. С 2001 года — конечная станция на ветке.
Житково
После прекращения движения на перегоне Вещево – Житково на станции Житково остались несколько вагонов дизель-поездов Д1. Потом рельсы на перегоне местами украли, движение по перегону оказалось невозможным, и вагоны оказались отрезанными от «внешнего мира». Ныне в поселке Житково от станции осталась лишь платформа финской постройки, вагоны дизель-поездов Д1 растаскали на металлолом.
Мичуринское
В поселке Мичуринское от железной дороги остались платформа финской постройки и здание бывшего паровозного депо с поворотным кругом.
На месте участка Житково – Барышево – Мичуринское проходит лесная дорога.
Интересные факты
- На 7-м километре, в 450 метрах к югу от железнодорожного полотна, расположена электрическая подстанция. Ранее, между остановочными пунктами «5 километр» и «Перово» было ответвление к ней.
Примечания
- ↑ http://47news.ru/2009/03/25/026/pda.html Электричку на Вещево заменили автобусом
- ↑ 1 2 Обрывки сиюминутных мыслей... - Осиновка, Выборгский район, Ленинградской области.
Источники
Wikimedia Foundation.2010.