SMS Niobe (1899) | это... Что такое SMS Niobe (1899)? (original) (raw)
| «Ниобе» | |
|---|---|
| Niobe | |
 Лёгкий крейсер «Ниобе» |
|
| Служба: |   Германия  Югославия  Италия  Германия |
| Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер типа «Газелле» |
| Изготовитель | АГ Везер, Бремен |
| Спущен на воду | 18 июля 1899 года |
| Введен в эксплуатацию | 25 июня 1900 года |
| Выведен из состава флота | 24 июня 1925 года |
| Статус | Разобран на металл в 1952 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3033 т (полное) |
| Длина | 105,1 м |
| Ширина | 12,2 м |
| Осадка | 5,4 м |
| Двигатели | 8 водотрубных котлов2 × 4-цилиндровые паровые машины |
| Мощность | 8000 л. с. (5,9 МВт) |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 21,5 узел (39,8 км/ч) |
| Дальность плавания | 3570 морских миль при 10 узлах |
| Экипаж | 257 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 10 × 105-мм10[1] × 37-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 450-мм ТА |
 Изображения на Викискладе |
«Ниобе» (нем. Niobe) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, корабль серии крейсеров типа «Газелле». В югославском флоте носил название «Далмация» (Dalmacija), в итальянском — «Каттаро» (итал. Cattaro).
Содержание
История создания
В рамках судостроительной программы 1895—1896 гг. крейсер был заложен 30 августа 1898 на верфи «Везер» в Бремене. Это был второй корабль серии типа «Газелле», первых лёгких крейсеров германского кайзеровского флота. Спущен на воду 18 июля 1899, зачислен в состав флота 25 июня 1900 года, однако после испытании из-за технических проблем был выведен в резерв. После устранения недостатков возвращён в ряды Кайзерлихе Марине 11 апреля 1901.
Служба
1901—1939
«Ниобе», будучи кораблём сопровождения яхты кайзера «Гогенцоллерн», участвовал в заграничных походаж, выполняя функции представительского характера. Находился в составе разведывательных сил флота, затем был приписан к 1-й флотилии миноносцев в Вильгельмсхафене. Позже, базируясь на Циндао, продолжил «дипломатическую службу», совершая походы на Дальнем востоке и в Тихом океане. По возвращении домой 31 марта 1909 года был исключён из состава флота и переведён в резерв.
В разное время его командирами были Рейнхард Шеер, будущий командующий Флотом Открытого Моря, граф Феликс фон Люкнер, впоследствии командир знаменитого парусного рейдера «Зееадлер»[2].
С началом Первой мировой войны «Ниобе» был мобилизован и служил в качестве корабля береговой обороны. В 1915 году был передан Морской инспекции, а в 1916 году устаревший крейсер был разоружён. До конца войны был плавучей казармой в Вильгельмсхафене, некоторое время на нём размещался штаб адмирала Хиппера.
Один из самых старых боевых кораблей, после окончания войны по условиям Версальского мирного договора оставлен в германском флоте (находился в резерве без вооружения). По требованию союзников Германия имела право начать замену старых кораблей новыми по истечении 20 лет службы. Для замены «Ниобе» в 1921 году началось строительство первого послевоенного корабля рейхсмарине — лёгкого крейсера «Эмден».
24 июня 1925 года «Ниобе» был исключён из состава флота и продан Югославскому королевству. После ремонта на верфи «Дойче Верфт» в Киле он без оружия был передан новым владельцам. 3 сентября 1926 года он прибыл на Адриатику и пополнил ряды Югославского королевского флота в качестве учебного корабля под новым именем — «Далмация». Спустя два года на него было установлено вооружение: чешские орудия калибром 83,5 мм, 47-мм зенитные орудия и пулемёты.
Вторая мировая война
Во время оккупации Югославии немецкими войсками весной 1941 года корабль принимал участие в боевых действиях отражая атаки авиации. Захваченный немцами, он был передан Италии. В итальянском флоте крейсер получил название «Каттаро», был переведён в разряд канонерских лодок. В ходе последовавшией модернизации на нём было заменено зенитное вооружение. Использовался как учебный, а также при проводке конвоев и в операциях против партизан.
После выхода Италии из войны в 1943 году он вновь был захвачен немцами и со смешанным немецко-хорватским экипажем продолжил службу уже в Кригсмарине[3]. В качестве эскортного корабля сопровождал конвои в Адриатике, затем участвовал в в операции «Хербстгевиттер» — боевых действия против югославских партизан на островах находившихся под их контролем.
17 декабря во время операции по высадке на острове Корцула он вышел из Полы. 19 декабря 1943 года в условиях плохой видимости крейсер сел на мель северо-западнее Зары у острова Силба (44.35, 14.744°21′ с. ш. 14°42′ в. д. / 44.35° с. ш. 14.7° в. д. (G) (O)). Попытка быстро снять его не удалась, и 22 декабря при атаке британских торпедных катеров МТВ-298 и МТВ-276 корабль был торпедирован, при этом погибло 17 человек из его экипажа. Полуразрушенный корабль был захвачен партизанами.
Останки крейсера были в 1947—1952 годах разобраны на металл югославской фирмой «Бродоспас».
Примечания
- ↑ По другим данным — 14 × 37-мм орудий (С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера типа «Нюрнберг» (1928—1945 гг.).).
- ↑ По легенде, фон Люкнер, подростком сбежавший из дома и скитавшийся по всему миру, во время пребывания «Ниобе» в одном из портов Австралии попытался получить помощь от земляков, однако с позором был изгнан с корабля. Впоследствии, будучи офицером кайзеровского флота, он рассказал об этом случае Вильгельму II и тот, восхитившись его историей, назначил его командиром этого крейсера, впрочем, уже переведённого в резерв (И. Бунич Корсары кайзера.).
- ↑ Точно неизвестно, какое название крейсер носил в конце своей бурной биографии. По одним данным он получил прежнее имя, «Ниобе» (хотя в германском флоте в то время уже имелся корабль с таким именем), по другим — получил новое имя, «Зниам» (С. Б. Трубицын Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.).).
Литература
- С. Б. Трубицын Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.). — (Боевые корабли мира).
- С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера типа «Нюрнберг» (1928—1945 гг.). — Р. Р. Муниров, 2006. — 64 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-98830-010-3
- Э. Редер Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935-1943. — М.: Центрполиграф, 2004. — 489 с. — (За линией фронта. Мемуары). — ISBN 5-9524-1014-6
См. также
Ссылки
 Крейсера ВМС Германии периода Первой мировой войны |
|
|---|---|
| Большие крейсера (нем. Grosser Kreuzer) | |
| Бронепалубные крейсера | Тип «Кайзерин Августа» «Кайзерин Августа» Тип «Виктория Луиза» «Виктория Луиза» · «Герта» · «Фрея» · «Винета» · «Ганза» |
| Броненосные крейсера | Тип «Фюрст Бисмарк» «Фюрст Бисмарк» Тип «Принц Генрих» «Принц Генрих» Тип «Принц Адальберт» «Принц Адальберт» · «Фридрих Карл» Тип «Йорк» «Роон» · «Йорк» Тип «Шарнхорст» «Шарнхорст» · «Гнейзенау» Тип «Блюхер» «Блюхер» |
| Малые крейсера (нем. Kleiner Kreuzer) | |
| Лёгкие и бронепалубныекрейсера | Тип «Газелле» «Газелле» · «Ниобе» · «Нимфа» · «Тетис» · «Ариадна» · «Амазон» · «Медуза» · «Фрауенлоб» · «Аркона» · «Ундина» Тип «Бремен» «Бремен» · «Гамбург» · «Берлин» · «Любек» · «Мюнхен» · «Лейпциг» · «Данциг» Тип «Кёнигсберг» «Кёнигсберг» · «Нюрнберг» · «Штуттгарт» · «Штеттин» Тип «Дрезден» «Дрезден» · «Эмден» Тип «Кольберг» «Кольберг» · «Майнц» · «Кёльн» · «Аугсбург» Тип «Магдебург» «Магдебург» · «Бреслау» · «Страсбург» · «Штральзунд» Тип «Карлсруэ» «Карлсруэ» · «Росток» Тип «Грауденц» «Грауденц» · «Регенсбург» Тип «Пиллау» «Пиллау» · «Эльбинг» Тип «Висбаден» «Висбаден» · «Франкфурт» Тип «Кёнигсберг II» «Кёнигсберг II» · «Карлсруэ II» · «Эмден II» · «Нюрнберг II» Тип «Кёльн II» «Кёльн II» · «Висбаден II» · «Дрезден II» · «Магдебург II» · «Лейпциг II» · «Росток II» · «Фрауенлоб II» |
| Крейсера-минзаги | Тип «Бруммер» «Бруммер» · «Бремзе» |
| Авизо и старые крейсера | |
| Авизо | Тип «Комет» «Комет» · «Метеор» Единичные корабли «Грейф» |
| Старые крейсера | Тип «Буссард» «Буссард» · «Фальке» · «Зееадлер» · «Кондор» · «Корморан» · «Гейер» Единичные корабли «Гефион» · «Хела» |
| курсивом выделены недостроенные |
