Симони, Джильберто | это... Что такое Симони, Джильберто? (original) (raw)

Джильберто Симони
Общая информация
Оригинальное имя	итал. Gilberto Simoni
Прозвище	Джибо итал. Gibo
Дата рождения	25 августа 1971(1971-08-25) (41 год)
Место рождения	Джово, Италия
Гражданство	Италия
Рост	170 см
Вес	62 кг
Информация о гонщике
Нынешняя команда	завершил карьеру
Специализация	Горный гонщик, многодневщик
Профессиональные команды
19941995–19961997199819992000–20012002–200420052006–20072008–20092010	Jolly ComponibiliAkiMG MaglificioCantina TolloBallan Lampre-DaikinSaeco Lampre-Caffita Saunier Duval-ProdirDiquigiovanni-Androni Lampre-Farnese Vini
Главные победы
Джиро д’Италия (2001, 2003)Джиро д’Италия — 8 этапов Вуэльта Испании — 2 этапа Тур де Франс — 1 этап

Джильбе́рто Симо́ни (итал. Gilberto Simoni; род. 25 августа 1971(19710825), Джово) — итальянский профессиональный шоссейный велогонщик. Двукратный победитель Джиро д’Италия.

Содержание

• 1 Биография
  • 1.1 Первые профессиональные годы
  • 1.2 Первая победа на Джиро
  • 1.3 Допинговый скандал
  • 1.4 Вторая победа на Джиро
  • 1.5 Закат карьеры
• 2 Семья
• 3 Ссылки

Биография

Джильберто родился в 1971 году в Джово (провинция Тренто) в семье каменщиков. До 13 лет Симони велоспортом не занимался, но в 1984 году, после победы на Джиро Франческо Мозера юный итальянец решил стать велогонщиком и спустя еще год стал выступать за местную детскую команду La Montecorona.

Первую победу Симони одержал в 1987 году, а далее его успехи шли по нарастающей — 4 победы в 1988 году, девять — в 1989. Вершиной юниорской карьеры Джибо стали победы на детской Джиро и на чемпионате Италии в 1993 году. После этих успехов Симони подписывает контракт с командой Jolly Componibili и становится профессиональным велогонщиком.

Первые профессиональные годы

Первые годы среди профессионалов не принесли Симони особых успехов. В команде MG Maglificio под руководством "железного сержанта" Джанкарло Ферретти Джильберто одержал свою первую профессиональную победу на гонках высокого уровня, выиграв тяжелый горный этап Джиро дель Трентино. Однако в 1998 году удача вновь отвернулась от итальянца и он принял решение завершить карьеру, став работать механиком в магазине, принадлежавшем Франческо Мозеру.

Однако в 1999 году он вернулся в большой велоспорт и в составе команды Ballan смог подняться на третью строчку в общем зачете Джиро д’Италия, уступив только Ивану Готти и своему будущему принципиальному сопернику Паоло Савольделли, уступив последнему всего лишь одну секунду. Еще одной важной победой стал выигрыш горного этапа на Туре Швейцарии.

В 2000 году Джильберто ещё раз меняет команду, перейдя в Lampre-Daikin, в которой имел гораздо больше шансов на победу в Джиро. В этом году Симони одержал свою первую победу на Джиро, выиграв этап до Бормио, а в итоговом зачете вновь стал третьим. Талант блестящего горняка проявился в том же году на 16 этапе Вуэльты, когда Джибо покорилась легендарная Англиру.

Первая победа на Джиро

В 2001 году Джильберто был главным фаворитом перед стартом Джиро. Главным соперником Симони в этом году стал Дарио Фриго, захвативший лидерство на начальных этапах гонки. На 13 этапе Джибо смог перехватить у Фриго Розовую майку, однако имел над ним символическое преимущество всего в 15 секунд. На 18-ом этапе разразился скандал — ночью, полиция провела обыски с целью обнаружения допинговых препаратов: гонщики протестуют против ночного рейда и отказываются ехать этап. Фриго, в чьей комнате были обнаружены запрещенные вещества, снят командой с гонки. После схода главного соперника Джильберто выигрывает последний горных этап и впервые в карьере выигрывает Джиро д’Италия, опередив ближайшего соперника — испанца Олано на 7 с половиной минут. В честь победы своего земляка жители родного Джово выкрасили главную колокольню города в розовый цвет.

К победе на Джиро Симони добавил еще одну победу на горном этапе Вуэльты до Alto de Abantos.

Допинговый скандал

В 2002 году Симони собирался повторить свой успех на Джиро, а также попробовать свои силы на Тур де Франс.

Однако в разгар Джиро в организме Симони были обнаружены следы кокаина. Симони и его команда Saeco объяснили положительную реакцию на кокаин тем, что Симони посещал дантиста, а в состав некоторых обезболивающих кокаин может входить в малых дозах. Симони получил право продолжать гонку и выиграл длинный 11-й этап, но после него попал на допрос в полицию, а команда вынуждена была снять Джильберто с гонки.

Месяц спустя обстоятельства появления запрещенных веществ в организме итальянца были прояснены. Вечером, как раз перед антидопинговым контролем, Симони был на ужине в гостях у тёти его жены и выпил травяной чай, который она привезла из Лимы, столицы Перу, куда ездила как паломник. В настое и содержались листья коки.

Джильберто был полностью оправдан, однако на Тур де Франс он выступить уже не смог.

Вторая победа на Джиро

В 2003 году Симони приехал на Джиро с целью взять реванш за испорченную в прошлом году гонку. Главным соперником Джильберто стал соотечественник Стефано Гарцелли. На 10-м этапе от Монтекатини Терме до Фаэнцы с помощью неожиданной атаки на Monte Casale Джильберто перехватил розовую майку. Спустя 2 дня он становится первым в истории Джиро покорителем легендарной вершины Дзонколан, после чего выигрывает этап до Alpe di Pampeago. Четвертую победой на этой Джиро Симони добыл на 19 атапе, блестяще контратаковав легендарного Марко Пантани. Итоговое преимущество Джибо над своими соперниками составило чуть более семи минут. Симони стал двукратным покорителем гонки, дав журналистам повод пошутить, переименовав Джиро д’Италия в ДжиБо Италия.

На Туре де Франс Джильберто выступил неудачно из-за простуды, полученной им еще на первой неделе. Но он не сдался, а упорно искал удачные отрывы, и это сработало на 14 пиренейском этапе до Loudenvielle. Таким образом Джильберто смог выиграть этапы на трёх крупнейших многодневных гонках.

Закат карьеры

В 2004 году Симони намеревался повторить прошлогодний успех, но его товарищ по команде Дамьяно Кунего нарушил планы Джильберто, атаковав своего капитана и неожиданно выиграв гонку в общем зачёте. Сам Джибо стал только третьим, проиграв еще и украинцу Сергею Гончару.

В 2005 году на пути Симони к третьему титулу на Джиро стал Паоло Савольделли, сумевший удержать своё преимущество несмотря на отчаянную горную атаку Джибо на предпоследнем этапе до Сестриере. По итогам гонки Симони стал вторым, уступив Савольделли всего лишь 28 секунд.

В 2006 году Джильберто вновь стал третьим, хотя на наиболее трудных этапах только он мог составить конкуренцию блиставшему Ивану Бассо. Этот подиум стал последним в карьере Джильберто.

В 2007 Симони второй раз в своей жизни покорил Дзонколан. Но на подиуме Джиро уже не появился, оставшись четвёртым.

На Джиро 2008 карьера Симони продолжилась уже в новой команде Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli, где он является единоличным капитаном. Но вот показать себя в полную силу ему не удалось. Он всё время находился в тени, хорошо проехав лишь на разделке до План де Коронес, где был третьим, проиграв всего несколько секунд Контадору и Рикко. 19-й горный этап оказался для Джибо кризисным днём, он много потерял на Presolana, оставшись лишь десятым в генеральной классификации.

2009 год окончательно показал, что времена Симони позади — победившему Денису Меньшову Джильберто проиграл 46 минут. Но несмотря на это он принял решение выступить на своей пятнадцатой Джиро в 2010 году. Особых успехов в своей последней гонке Симони не снискал, однако чуть было не выиграл приз гонщику, покорившему самую высокую вершину маршрута — на Пасса Гавия он стал вторым, уступив несколько метров швейцарцу Йоханну Чоппу. На финальную гонку в Вероне Джильберто вышел в розовом галстуке, а сразу после завершения очередной Джиро заявил о завершении своей долгой карьеры.

Семья

Джильберто твёрдо заявил, что не женится, пока не выиграет Джиро хотя бы один раз. Своё слово итальянец сдержал, женившись на племяннице Франческо Мозера Арианне сразу после победы 2001 года.

Трое детей: старшая дочь София родилась в 2003, именно ей он посвятил свою вторую победу на Джиро. Ещё есть сын Энрико и младшая дочь Кларисса.

Ссылки

	Симони, Джильберто на Викискладе?

• Официальный сайт
• Статистика на cyclingarchives.com

Победители Джиро д’Италия

1909 Луиджи Ганна · 1910–11 Карло Галетти · 1912 Team Atala · 1913 Карло Ориани · 1914 Альфонсо Кальцолари · 1915–18 Первая мировая война · 1919 Костанте Джирарденго · 1920 Гаэтано Беллони · 1921–22 Джованни Брунеро · 1923 Костанте Джирарденго · 1924 Джузеппе Энричи · 1925 Альфредо Бинда · 1926 Джованни Брунеро · 1927–29 Альфредо Бинда · 1930 Луиджи Маркизио · 1931 Франческо Камуссо · 1932 Антонио Пезенти · 1933 Альфредо Бинда · 1934 Леарко Гуэрра · 1935 Васко Бергамаски · 1936–37 Джино Бартали · 1938–39 Джованни Валетти · 1940 Фаусто Коппи · 1941–45 Вторая мировая война · 1946 Джино Бартали · 1947 Фаусто Коппи · 1948 Фьоренцо Маньи · 1949 Фаусто Коппи · 1950 Гуго Коблет · 1951 Фьоренцо Маньи · 1952–53 Фаусто Коппи · 1954 Карло Клеричи · 1955 Фьоренцо Маньи · 1956 Шарли Голь · 1957 Гастоне Ненчини · 1958 Эрколе Бальдини · 1959 Шарли Голь · 1960 Жак Анкетиль · 1961 Арнальдо Памбьянко · 1962–63 Франко Бальмамион · 1964 Жак Анкетиль · 1965 Витторио Адорни · 1966 Джанни Мотта · 1967 Феличе Джимонди · 1968 Эдди Меркс · 1969 Феличе Джимонди · 1970 Эдди Меркс · 1971 Йоста Петтерссон · 1972–74 Эдди Меркс · 1975 Фаусто Бертольо · 1976 Феличе Джимонди · 1977 Мишель Поллентье · 1978 Йохан де Мёйнк · 1979 Джузеппе Саронни · 1980 Бернар Ино · 1981 Джованни Баттальин · 1982 Бернар Ино · 1983 Джузеппе Саронни · 1984 Франческо Мозер · 1985 Бернар Ино · 1986 Роберто Висентини · 1987 Стивен Рош · 1988 Эндрю Хэмпстен · 1989 Лоран Финьон · 1990 Джанни Буньо · 1991 Франко Кьоччиоли · 1992–93 Мигель Индурайн · 1994 Евгений Валентинович Берзин · 1995 Тони Ромингер · 1996 Павел Тонков · 1997 Иван Готти · 1998 Марко Пантани · 1999 Иван Готти · 2000 Стефано Гарцелли · 2001 Джильберто Симони · 2002 Паоло Савольделли · 2003 Джильберто Симони · 2004 Дамиано Кунего · 2005 Паоло Савольделли · 2006 Иван Бассо · 2007 Данило Ди Лука · 2008 Альберто Контадор · 2009 Денис Меньшов · 2010 Иван Бассо · 2011 Микеле Скарпони · 2012 Райдер Хешедаль