Boeing 757 | это... Что такое Boeing 757? (original) (raw)
Boeing 757 | |
---|---|
![]() |
|
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик | ![]() |
Первый полёт | 19 февраля 1982 |
Начало эксплуатации | 1983 |
Статус | эксплуатируется |
Основные эксплуатанты | American Airlines (143) Delta Air Lines (121) United Airlines (97)United Parcel Service (75) |
Годы производства | 1982 — 2004 |
Единиц произведено | 1 050 |
Стоимость единицы | 757-200 — $65 млн (2002)757-300 — $80 млн (2002) |
![]() |
Boeing 757 — пассажирский самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2005 годы. Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Boeing 727 для авиакомпаний British Airways и Eastern Air Lines, но позднее он стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой. В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Boeing[источник не указан 655 дней], и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Производство 757 было завершено 28 октября 2004 после 1050 выпущенных экземпляров.[1] Последний самолёт этого типа был передан 28 ноября 2005 авиакомпании Shanghai Airlines. Имеет 2 турбореактивных (турбовентиляторных) двигателя.
Содержание
- 1 Варианты
- 2 Аварии и катастрофы
- 3 Лётно-технические характеристики
- 4 Фотогалерея
- 5 Интересные факты
- 6 Примечания
- 7 Ссылки
Варианты
- 757-100 — изначально предложенный базовый вариант, рассчитанный как замена Boeing 727, вмещающий 150 человек. В реальности предложение не оказалось популярным, и ни одного самолёта этого варианта не было произведено.
- 757-200 — самый распространённый вариант 757. Вмещает от 200 до 228 пассажиров, в зависимости от индивидуальной конфигурации.
- 757-200F — грузовой вариант 757-200.
- 757-300 — Удлинённый вариант 757-200, который производился с 1998 года. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Отличается увеличенной взлётной массой до 122 т и дальностью полёта до 6500 км. Самолёты этого варианта также оснащены новым пассажирским салоном такого же типа, что и Boeing 737 последнего поколения (-600/700/800/900).
Аварии и катастрофы
За всю историю было потеряно 8 самолётов типа Boeing 757 из 1050 построенных[2]. Все катастрофы, кроме одной (ошибки в навигации команды рейса 965, разбившегося в Колумбии), произошли из-за трагического стечения обстоятельств или действий террористов, а не из-за отказа техники или ошибок экипажа.[источник не указан 158 дней]
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
02.10.90 | ![]() |
![]() |
46/122 | Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу B-737 |
20.12.95 | ![]() |
![]() |
160[3]/164 | Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки |
06.02.96 | ![]() |
Атлантический океан | 189/189 | Упал с эшелона, датчик скорости был открыт несколько дней до полёта и давал неверные показания |
02.10.96 | ![]() |
Тихий океан | 70/70 | Упал с эшелона. Датчики на левом крыле были заклеены изолентой, которую забыли снять после мытья самолёта |
14.09.99 | ![]() |
![]() |
1/245 | Внезапно отключилось освещение ВПП, грубая посадка |
11.09.01 | ![]() |
![]() |
64/64+125 | Разбит в результате террористической атаки на здание Пентагона. |
11.09.01 | ![]() |
![]() |
44/44 | Разбился в поле после того, как пассажиры вступили в борьбу с террористами, направлявшими самолёт на Вашингтон. |
01.07.02 | ![]() |
![]() |
69+2/2 | Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки диспетчера |
Лётно-технические характеристики
Boeing-757 — двухмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
757-200 | 757-200F | 757-300 | |
---|---|---|---|
Первый полёт | 19 февраля, 1982 г. | 2 августа, 1998 г. | |
Экипаж | 2 | 2 | 2 |
Вместимость | 200—228 пасс. | — | 243—280 пасс. |
Грузовая вместимость | 43,3 м³ | 239 м³ | 67,1 м³ |
Пустая масса | 58 390 кг | 64 110 кг | |
Максимальная масса при взлёте | 115 900 кг | 123 600 кг | |
Запас топлива | 43 490 л | 42 680 л | 43 400 л |
Расход топлива при макс. комм. нагрузке | 3400 кг/час | ||
Дальность | 7 275 км (3 928 морских миль) | 5 834 км (3 150 морских миль) | 6 421 км (3 467 морских миль) |
Крейсерская скорость | М 0.80 (850 км/ч) | ||
Служебный потолок | 12 800 м (42 000 футов) | ||
Длина | 47,32 м | 54,47 м | |
Размах крыла | 38,05 м | ||
Высота | 13,56 м | ||
Ширина фюзеляжа | 3,7 м | ||
Силовые установки | 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или2 x Пратт & Уитни PW2037 (162,8 кН), или2 x Пратт & Уитни PW2040 (178,4 кН), или2 x Пратт & Уитни PW2043 (189,4 кН) |
Фотогалерея
Интересные факты
На самолёте Boeing 757 с собственной окраской летает британская рок-группа Iron Maiden, а командиром воздушного судна является её вокалист Брюс Дикинсон. [4]
Практически полный российский аналог Boeing 757 — Ту-204.
Примечания
- ↑ «Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program»
- ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results
- ↑ 122 самые тяжелые авиакатастрофы в истории авиации
- ↑ Первые Фотографии Ed Force One.
Ссылки
- Boeing Commerical Airplanes — 757 Family
- Реестр Boeing-757 с описанием каждого борта
- Частный сайт посвящённый Boeing-757
![]() |
|
---|---|
Поршневые | 40A 80 221 247 307 314 377 |
Реактивные | 367-80 707 720 717 727 737 (Classic Next Generation) 747 (SP 400 Dreamlifter 8) 757 767 777 787 Boeing Business Jet |
В разработке | 737 MAX |
Перспективные | Y1 Y3 |
Отменённые | 2707 7J7 New Large Airplane Sonic Cruiser |