МАЗ-535 | это... Что такое МАЗ-535? (original) (raw)

МАЗ-535

Общие данные

Характеристики

Динамические

На рынке

Другое

МАЗ-535 — семейство тяжёлых четырёхосных автомобилей-тягачей, c 1958 по 1961 год выпускались на Минском автозаводе (МАЗ). С 1961 года производство было перенесено на Курганский завод колесных тягачей им. Д. М. Карбышева, где выпускались до 1964 года. Использовались для буксировки тяжёлых прицепов и полуприцепов в сложных дорожных условиях.

Ракета Р-14, буксируемая тягачом МАЗ-535, 1977 год

Содержание

• 1 Кабина и управление
• 2 Двигатель
• 3 Ходовая часть
• 4 Технические характеристики
• 5 См. также
• 6 Ссылки
• 7 Примечания

Кабина и управление

Для обогрева кабины тягача может использоваться как система охлаждения двигателя, так и отопитель ОВ-15 с собственным питанием. Рулевое управление снабжено гидроусилителем.

Двигатель

МАЗ-535 оснащён 12-цилиндровым V-образным четырёхтактным бескомпрессорным дизельным двигателем Д-12-А-375 мощностью 375 л. с. Для работы в зимних условиях он оборудован предпусковым подогревателем, способным за 15 минут нагреть охлаждающую жидкость до 80 °C при температуре окружающего воздуха −40 °C, при этом также разогревается масло[1].

Для пуска двигателя предусмотрено две системы: электрическая (стартёр СТ-710 мощностью 15 л. с.) и пневматическая (10-литровые баллоны со сжатым воздухом, 150 кг/см²)[1]. Для облегчения запуска двигателя его можно отсоединить от трансмиссии.

Два топливных бака несут в сумме 760 литров топлива.

Ходовая часть

Колёсная формула 8×8/4. Шины могут работать при давлении от 0,7 до 2,5 атмосфер, управление производит центральная система подкачки воздуха. Подвеска всех колёс независимая торсионная. Рулевое управление действует на управляемые колёса 1 и 2 мостов.

Гидромеханическая трансмиссия состоит из повышающей передачи, гидротрансформатора, планетарной коробки передач, раздаточной коробки, 4 ведущих мостов и 8 колёсных планетарных редукторов. Повышающая передача работает как редуктор с передаточным числом 0,733. Здесь отбирается мощность для вентиляторов, компрессора, гидроусилителя руля.

Установлены семь дифференциалов: два межосевых, четыре на ведущих осях и один в раздаточной коробке.

Коробка передач имеет три передачи переднего и одну заднего хода. Раздаточная коробка имеет четыре режима: повышающая передача, низшая, низшая с блокировкой дифференциала и нейтраль, позволяющая включать лебёдку.

Технические характеристики

Данные для модификации МАЗ-535А [1].

• колёсная формула: 8×8/4
• грузоподъёмность: 6000 кг
• снаряжённая масса: 19 400 кг
• масса буксир. прицепа
  • по дорогам с твёрдым покрытием: 50 000 кг
  • по грунтовым дорогам и бездорожью: 15 000 кг
• скорость: 60 км/ч
• габариты: 8780×2805×2915 мм
• колея: 2150 мм
• база: 5750 мм
• клиренс: 475 мм
• давление в шинах: 0,7—2,5 атм
• наибольший угол подъёма: 30 градусов
• преодолеваемый брод: 1,3 м
• минимальный радиус поворота: 13,4 м
• двигатель: дизельный Д-12-А-375, жидкостного охлаждения
  • объём: 38,88 л
  • мощность: 375 л. с. при 1650 об/мин
• объём топливных баков (общий): 760 л
• запас хода по топливу в средних эксплуатационных условиях: 600 км
• температурный режим эксплуатации: от −50 °C до +50 °C

См. также

• МАЗ-537

Ссылки

• Артиллерийский тягач МАЗ-535 на сайте «Русская сила»

Примечания

1. ↑ 1 2 3 Сергеев В. Техника пятилетки. Вездеход-гигант // «За рулём» : журнал. — 1968. — № 7. — С. 8—9.