Sd.Kfz.247 | это... Что такое Sd.Kfz.247? (original) (raw)
| Sd.Kfz.247 Ausf.B | |
|---|---|
| Классификация | Штабной бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 4,46 |
| Компоновочная схема | Классическая |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель | Daimler-Benz |
| Годы разработки | 1937 |
| Годы производства | 1937, 1941—1942 |
| Годы эксплуатации | 1937—1945 |
| Количество выпущенных, шт. | 68 |
| Основные операторы |  Вермахт Waffen SS |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5000 |
| Ширина корпуса, мм | 2000 |
| Высота, мм | 1800 |
| Клиренс, мм | 276 |
| Бронирование | |
| Тип брони | Гомогенная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 8 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8 |
| Корма корпуса, мм/град. | 8 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-8-108 Производитель: Horch Марка: V-8-108 Тип: Карбюраторный Объём: 3823 см3 Максимальная мощность: 81 л.с. (59,6 кВт ), при 3600 об/мин Конфигурация: V-образный Цилиндров: 8 Макс. скорость: 80 км/час Охлаждение: жидкостное Рекомендованное топливо: Бензин |
| Мощность двигателя, л. с. | 81 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 80 |
| Запас хода по шоссе, км | 400 |
| Колёсная формула | 4×4 |
| Тип подвески | Независимая |
| Преодолеваемый подъём, град. | 21° |
| Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen (или Sd.Kfz.247 по специальной номенклатуре Управления вооружений сухопутных сил, тяжёлый внедорожный бронированный легковой автомобиль) — специализированный штабной бронированный невооружённый автомобиль вермахта. Начал разрабатываться и производиться перед Второй мировой войной. Единственным производителем был Daimler-Benz. Двумя сериями в двух модификациях было выпущено 68 машин. Стоял исключительно на вооружении вермахта и войск СС. Основные особенности — очень редкая и малоизвестная модель немецкой техники периода Второй мировой войны.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Серийное производство
- 3 Модификации
- 4 Тактико-технические характеристики
- 5 Описание конструкции
- 6 Машины на базе
- 7 Операторы
- 8 Служба и боевое применение
- 9 Сохранившиеся экземпляры
- 10 Оценка машины
- 11 В массовой культуре
- 12 См. также
- 13 Примечания
- 14 Литература
- 15 Ссылки
История создания
В 1937 году был изготовлен опытный образец и выпущена небольшая партия машин.
Серийное производство
В 1937 году фирма Daimler-Benz изготовила 10 экземпляров модификации А, в период с 1941 по 1942 год было произведено 58 единиц модификации B.
Модификации
- Sd.Kfz.247 Ausf.A — первая серийная модификация. Изготавливалась в 1937 году.
- Sd.Kfz.247 Ausf.B — вторая серийная модификация. Изготавливалась в 1941—1942 годах.
Тактико-технические характеристики
Серийные образцы
- Sd.Kfz.247 Ausf.A представлял собой открытый сверху броневой корпус, установленный на шасси колёсного артиллерийского тягача Krupp L2H143. Данный артиллерийский тягач был довольно широко распространён в вермахте и использовался для буксировки лёгких артсистем и перевозки личного состава в моторизованных подразделениях. Тягач, как и Sd.Kfz.247 Ausf.A на его базе, имел колёсную формулу 6×4. Отличие от наиболее массовой модификации Sd.Kfz.247 Ausf.B заключалось в следующем — более тяжёлая машина (боевая масса 5200 кг), другой вариант двигателя (Krupp 305) и, соответственно, другие мощность (57 лошадиных сил), скорость (70 км/ч) и запас хода (350 км). Вооружение полностью отсутствовало. Всего было изготовлено 10 экземпляров.
- Sd.Kfz.247 Ausf.B представлял собой частично открытый сверху броневой кузов, установленный на совершенно другое шасси. Данное шасси было полностью аналогично шасси легкого полноприводного разведывательного бронеавтомобиля Sd.Kfz.221, но двигатель был расположен не сзади, а спереди. Вооружение полностью отсутствовало. Всего было изготовлено 58 экземпляров.
Опытные образцы
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
Средства наблюдения и связи
Двигатель и трансмиссия
8-цилиндровый карбюраторный двигатель Horch V-8-108 жидкостного охлаждения рабочи объёмом 3823 см³ и мощностью 81 л.с. (59,6 кВт) при 3600 оборотах в минуту.
Трансмиссия с однодисковым сухим сцеплением и дифференциалом. Планетарная коробка передач. Число передач — пять передних, одна задняя.
Ходовая часть
Модификация Sd.Kfz.247 Ausf.B имела колёсную формулу 4×4 и гидравлические тормоза. Независимая подвеска на двух вертикальных спиральных пружинах. Размер шин 210-18.
Бортовое оборудование
Машины на базе
Операторы
Третий рейх — 68 машин.
Служба и боевое применение
Бронетранспортёры обеих модификаций использовались в качестве командирских и штабных машин в разведывательных батальонах танковых дивизий вермахта и войск СС до тех пор, пока их не заменили в этом качестве Sd.Kfz.234/1.
Сохранившиеся экземпляры
Оценка машины
В массовой культуре
- В х/ф «Отряд особого назначения» (СССР, 1978)
См. также
Примечания
Литература
- М. Барятинский Бронетанковая техника Германии 1939—1945 (часть II) / М. Б. Барятинский. — М.: «Моделист-конструктор», 1997. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5(14) 1997). — 4800 экз.
- Шмелев Игорь Павлович Бронетанковая техника Третьего рейха. — М.: Арсенал-Пресс, 1996. — 192 с. — ISBN 5-85139-018-2
