Ягдтигр | это... Что такое Ягдтигр? (original) (raw)
«Ягдтигр» в музее Абердинского испытательного полигона | |
Jagdtiger (H) | |
Классификация | противотанковая САУ |
Боевая масса, т | 75,2 |
Компоновочная схема | моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления в центре |
Экипаж, чел. | 6 |
История | |
Годы производства | 1944—1945 |
Годы эксплуатации | 1944—1945 |
Количество выпущенных, шт. | от 70 до 79, по разным данным |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 7800 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 10 654 в модификации Хеншеля, 10 370 в модификации Порше |
Ширина корпуса, мм | 3625 |
Высота, мм | 2945 |
Клиренс, мм | 490 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная и литая |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 150 / 50° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 120 / 50° |
Борт корпуса, мм/град. | 80 / 0° |
Корма корпуса, мм/град. | 80 / 30° |
Днище, мм | 40 |
Крыша корпуса, мм | 40 |
Лоб рубки, мм/град. | 250 / 15° |
Борт рубки, мм/град. | 80 / 25° |
Корма рубки, мм/град. | 80 / 10° |
Крыша рубки, мм/град. | 45 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 128-мм PaK 44 |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 55 |
Боекомплект пушки | 40 |
Углы ВН, град. | −7…+15° |
Углы ГН, град. | ±10° |
Прицелы | телескопический W.Z.F.2/1 |
Пулемёты | 1 × 7,92-мм MG-34, на части машин 1 × 7,92-мм MG-42 |
Другое вооружение | 92-мм гранатомёт |
Подвижность | |
Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 700 |
Скорость по шоссе, км/ч | 38 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 17 |
Запас хода по шоссе, км | 170 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 120 |
Тип подвески | индивидуальная торсионная |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 1,06 |
Преодолеваемый подъём, град. | 35° |
Преодолеваемая стенка, м | 0,85 |
Преодолеваемый ров, м | 2,5 |
Преодолеваемый брод, м | 1,6 |
«Ягдтигр» (нем. Jagdtiger), полное официальное название Panzerjäger Tiger — германская противотанковая самоходная артиллерийская установка (ПТ - САУ) периода Второй мировой войны, класса истребителей танков, тяжёлая по массе. По германской ведомственной системе обозначений военной техники «Ягдтигр» носил индекс Sd.Kfz.186. «Ягдтигр» был разработан в 1942—1944 годах на шасси тяжёлого танка «Тигр II» и стал самым тяжёлым серийно производившимся образцом бронетехники всех времён.
«Ягдтигр» серийно производился с 1944 по 1945 год, однако, из-за перебоев с поставками материалов и разрушения заводов воздушными бомбардировками, было выпущено всего, по разным данным, от 70 до 79 САУ этого типа. Из-за малочисленности выпущенных машин, их ненадёжности и постоянной проблемы нехватки горючего для них, боевое применение «Ягдтигров» было ограниченным и не оказало влияния на ход войны, хотя те машины, которым всё же довелось вступить в бой, продемонстрировали способность уверенно уничтожить любой из участвовавших в войне образцов бронетехники стран антигитлеровской коалиции, при этом оставаясь в лобовой проекции почти неуязвимым для их огня. Тем не менее, многие из этих САУ были попросту брошены экипажами после израсходования боеприпасов, топлива или после поломки.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Описание конструкции
- 3 Боеприпасы к 128-мм орудию
- 4 Серийное производство
- 5 Организационно-штатная структура
- 6 Боевое применение
- 7 Оценка машины
- 8 JagdTiger в игровой индустрии
- 9 Примечания
- 10 Литература
История создания
Описание конструкции
«Ягдтигр» имел компоновку с размещением моторного отделения в кормовой части, совмещённого трансмиссионного отделения и отделения управления — в лобовой части, а боевого отделения — в неподвижной рубке в средней части корпуса. Экипаж САУ состоял из шести человек: механика-водителя и стрелка-радиста, располагавшихся в отделении управления и наводчика, командира и двух заряжающих, находившихся в боевом отделении.
Броневой корпус
Корпус практически полностью был заимствован от танка «Королевский тигр», с удлинением на 300 мм из-за больших размеров рубки. Защита корпуса была внушительной — верхний лобовой лист имел толщину 150 мм при наклоне в 50 градусов, нижний — 120 мм с таким же наклоном. Толщина бортов и кормы была существенно ниже, впрочем, если учесть, что «Ягдтигру» вменялось в задачу практически всегда быть обращённым к противнику мощной лобовой бронёй, это можно было не принимать во внимание.
Рубка
Вместо вращающейся башни на «Ягдтигр» ставили массивную неподвижную рубку. Лобовой броневой лист имел толщину 250 мм с наклоном 15 градусов от вертикали, взятая из запасов Кригсмарине довоенного изготовления (М. Свирин), что делало его практически неуязвимым для всех танковых и противотанковых орудий противника. Из-за огромной массы орудия с маской была применена уникальная схема его монтажа — вместо того, чтобы закрепить орудие на шарнире в лобовом бронелисте рубки, как это характерно для «классических» самоходок, конструкторы создали особый подъёмно-поворотный механизм, который монтировался на полике боевого отделения. Таким образом, броневая рубка как бы строилась «вокруг» орудия и экипажа, не входя с орудием в непосредственное зацепление. Пушка оснащалась конической маской типа Saukopf («свиное рыло»).
Вооружение
В лобовом броневом листе рубки устанавливалось 128-мм нарезное орудие PaK 44 с длиной ствола 55 калибров. При этом из-за большой массы конструкторы отказались от классического для САУ монтажа орудия собственно в лобовом листе. Орудие было смонтировано на специальной тумбе, которая устанавливалась на полу боевого отделения. Из-за огромной же отдачи, которая разрушающе воздействовала на ходовую часть, машина вела огонь преимущественно с места. Боекомплект состоял из 38—40 бронебойных и фугасных выстрелов раздельного заряжания и 2925 патронов к курсовому пулемёту, размещённому в верхнем лобовом листе корпуса. Масса бронебойного снаряда — 28 кг, фугасного — 25,6 кг. На 4 машины из числа самых поздних (номера шасси 305078, 305079, 305080, 305081, выпущены в апреле 1945 года) в силу отсутствия PaK 44 в необходимом количестве устанавливалось 88-мм орудие Pak 43/3 с длиной ствола 71 калибр.
По некоторым данным, на часть машин устанавливались зенитные пулемёты MG-42[1].
Боеприпасы к 128-мм орудию
Снаряды к орудию 12,8 cm PaK 44 L/55 | |||
---|---|---|---|
Снаряды | Бронебойный снаряд Panzergranate 39/43 APC | Бронебойный снаряд Panzergranate 40/43 APBC (с баллистическим колпачком) | Осколочно-фугасный снаряд Sprenggranate |
Масса | 28,3 кг | 28,0 кг | |
Масса взрывчатого вещества | 0,55 кг | 3,6 кг | |
Метательный заряд | 15 кг | 12,2 кг | |
Длина снаряда | 49,65 см | 62,3 см | |
Начальная скорость | 930 м/с | 750 м/с | |
Бронепробиваемость при угле встречи 30° к вертикали | |||
На дистанции 500 м | 166 мм | 178 мм | |
На дистанции 1000 м | 143 мм | 167 мм | |
На дистанции 2000 м | 117 мм | 148 мм |
Средства наблюдения и связи
Двигатель и трансмиссия
Ни двигателем, ни трансмиссией «Ягдтигр» не отличался от линейного танка, оснащённого 12-цилиндровым бензиновым двигателем Maybach HL 230 P30 мощностью 700 л. с. при 3000 об/мин.
Ходовая часть
Ходовая часть практически полностью была заимствована у базового танка и применительно к одному борту состояла из ведущего колеса переднего расположения, пяти двойных катков с опорой на внешнюю часть гусеницы, четырёх двойных опорных катков с опорой на внутреннюю часть гусеницы и направляющего колеса. Правда, в отличие от танка, у которого половинки направляющего колеса частично перекрывали девятый опорный каток, из-за увеличившейся длины корпуса направляющее колесо было отнесено назад. Ширина гусеницы составляла 800 мм. М. Свирин утверждает, что ходовая часть САУ была двух типов: типа Хеншель с торсионами и типа Порше c двухосевыми тележками и рессорными балансирами. С молчаливого согласия ОКНХ вторая ходовая часть была принята к исполнению. И оказалась более удачной. Она была легче подвески Хеншеля, мало того, допускала ремонт в полевых условиях. Лебедка, выполнявшая "предзакрутку" торсионов имелась только на одном заводе - в Сент-Валентине.
Серийное производство
Выпуск «Ягдтигров» по месяцам[2] | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Февраль 1944 | Июль 1944 | Август 1944 | Сентябрь 1944 | Октябрь 1944 | Ноябрь 1944 | Декабрь 1944 | Январь 1945 | Февраль 1945 | Март 1945 | Апрель 1945 | Май 1945 |
Выпущено машин | 2 | 3 | 3 | 8 | 9 | 6 | 20 | 10 | 13 | 3 | 7 | 4 |
Итого 87, в то время как по разным данным, их было от 70 до 79...
Организационно-штатная структура
«Ягдтигры» поступали на вооружение отдельных тяжёлых противотанковых батальонов (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). Планировалось, что они заменят в этих подразделениях САУ «Фердинанд». Однако из-за сложности в производстве и постоянных бомбёжек авиации союзников удалось выпустить сравнительно небольшое количество машин, и этим планам не суждено было сбыться. В результате «Ягдтиграми» было вооружено по две из трёх рот в двух тяжёлых противотанковых батальонах — знаменитых 653-м и 654-м, ранее проявивших себя на Курской дуге.
Боевое применение
Впервые «Ягдтигры» были использованы в боях на Западном фронте в марте 1945 года. Они поражали американские «Шерманы» с расстояния 2500—3000 м. В начале апреля 1945 года в боевых частях на Западном фронте насчитывалось 24 «Ягдтигра». Все произведённые «Ягдтигры» составляли два батальона. Один батальон дислоцировался на Западном фронте, другой участвовал в марте 1945 года в операции «Весеннее пробуждение» в Венгрии.
Батальон САУ, действовавших на Западном фронте, участвовал в боях в Рурском районе и попал в окружение в Рурском котле. После нескольких дней боёв, когда немецкие войска в Рурском мешке сдались, почти вся техника была уничтожена, чтобы не достаться союзникам, а личный состав демобилизован и отправлен по домам.
Оценка машины
В Танковом музее в Бовингтоне
Не вызывает сомнения, что «Ягдтигр» в вопросе противотанковой борьбы на порядок превосходил все танки и САУ как антигитлеровской коалиции, так и самого Третьего рейха. Как минимум до 1948 года в мире не имелось танка, который мог бы выдержать выстрел этой машины даже в лоб. Пушка PaK 44 с длиной ствола в 55 калибров, созданная на базе зенитки, позволяла поражать любой танк на всех разумных дистанциях боя.
Вместе с тем, самоходка обладала целым набором существенных недостатков, самыми важными из которых были следующие:
- Ходовая часть «Ягдтигра» была крайне перегруженной, что привело к очень низкой надёжности машины. По этой причине в конструкцию САУ штатно входили два стационарных подрывных заряда для её уничтожения в случае технической неисправности. Один заряд размещался под двигателем, второй — под казёнником пушки.
- Мощность двигателя в 700 л. с. для машины массой 75 т была явно недостаточной. Следствием этого была плохая подвижность САУ, что в известной степени уменьшало преимущества мощнейшего лобового бронирования и вооружения. Для сравнения, аналогичный двигатель был установлен на танке «Пантера», весившей на 30 тонн меньше, но уже при своём весе не обладавшей достаточной подвижностью. По этой причине самоходка в основном использовалась в укрытиях на стационарных позициях, где её низкие ходовые качества особой роли не играли.
- При отсутствии вращающейся башни, невысокой скорострельности из-за раздельного заряжания и численном превосходстве противника атака во фланг «Ягдтигру» становилась более чем вероятной. В 1944—1945 гг. его бортовая броня не обеспечивала надёжной защиты от танковых и противотанковых пушек стран антигитлеровской коалиции. Это же обстоятельство делало машину уязвимой к атакам пехоты со средствами ближнего противотанкового боя — гранатомётами «Базука» , трофейными Фаустпатронами или зажигательными бутылками КС.
- Дороговизна и нетехнологичность производства.
- САУ была крайне тяжела, легко вязла на мягком грунте (распаханной пашне) и не могла проехать по ряду мостов из-за большой массы.
- Несмотря на определённые недостатки конструкции, известный немецкий танкист Отто Кариус, получивший Рыцарский крест с дубовыми листьями за бои на русском фронте и воевавший на «Ягдтигре» перед самым концом Рейха, самой главной проблемой этой машины считал крайне низкую степень подготовки экипажей, что и привело в итоге как к значительным боевым и небоевым (от поломок) потерям, так и низкой боевой эффективности оснащённых этими САУ подразделений[3].
В результате число выпущенных машин было весьма невелико, и они не оказали сколь-нибудь значительного влияния на исход боевых действий.
JagdTiger в игровой индустрии
Для любителей масштабного моделизма выпускаются сборные модели самоходки в масштабе 1:35 японской фирмой Tamiya и китайской фирмой Dragon. Модели имеют очень высокое качество отливки и весьма высокую степень приближения к реальной машине.
Также самоходка представлена в компьютерных играх Panzer General, Panzer Front, «Вторая мировая», «В тылу врага 2», «Блицкриг», "Company of Heroes" "Eastern Front" и World of Tanks.
Примечания
- ↑ Лобанов А. В. Панцерваффе. Стальной таран Гитлера. — М.: ООО «Яуза-Пресс», 2008. — С. 169. — 560 с. — (Панцерваффе). — 5000 экз.
- ↑ Andrew Devey: Jagdtiger Der stärkste König, Podzun-Pallas Verlag 2001, ISBN 3-7909-0722-7; Unterschiede zu anderen Quellen möglich.
- ↑ Отто Кариус. «Тигры» в грязи. Воспоминания немецкого танкиста.
Литература
«Ягдтигр» на Викискладе? |
---|
- М. Свирин. Тяжёлый истребитель танков «Ягдтигр». — М.: Экспринт, 2004. — 39 с. — (Бронетанковый фонд). — 3000 экз. — ISBN 5-94038-048-4