РД-301 | это... Что такое РД-301? (original) (raw)
| РД-301 | |
|---|---|
 Ракетный двигатель «РД-301» в музее ГДЛ |
|
| Тип: | ЖРД |
| Топливо: | жидкий аммиак |
| Окислитель: | жидкий фтор |
| Камер сгорания: | 1 |
| Страна: | СССР |
| Использование: | |
| Время эксплуатации: | не использовался |
| Производство: | |
| Конструктор: | Глушко В.П. |
| Время создания: | середина 1970 гг. |
| Массогабаритныехарактеристики | |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга: | Вакуум: 98.1 кН |
| Удельный импульс: | Вакуум: 3928 м/с |
| Время работы: | 750 c |
| Давление в камере сгорания: | 11.8 MPa |
«РД-301» (11Д14[1]) — советский высокоэффективный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД). Был создан в середине 1970х годов для использования на верхних ступенях ракет и разгонных блоках. Использовал крайне редко встречающееся сочетание окислителя и горючего — жидкий фтор + жидкий аммиак. Прошёл полный объём стендовых испытаний, включая официальные, но в полётах ни разу не использовался,[2] при том, что к полётам был вполне готов.[3] По эффективности двигатель был близок к двигателям на паре кислород-водород. В обращении двигатель оказался сложным и опасным из-за высокой химической активности фтора, высокой токсичности компонентов топлива и продуктов их реакции. Собственно, эти причины и привели к тому, что двигатель не нашёл применения: сначала концепция фторных двигателей была пересмотрена в сторону более эффективной и несколько менее ядовитой топливной пары фтор-водород, а затем от фторного окислителя окончательно отказались.[1][3]
Устрoйство
Конструкция двигателя частично заимствована от более раннних, экспериментальных двигателей 11Д13 и 8Д21.[1] ЖРД замкнутого цикла с дожиганием восстановительного газа в камере сгорания с температурой 4400К. Соотношение компонентов топлива 2,7. Охлаждение горючим (регенеративное и завеса в камере сгорания). Турбонасосный агрегат одновальный, 1265 кВт, 470 оборотов/сек. Газогенератор работает на компонентах топлива. Управление системой электропневмаклапанов, использующих сжатый гелий. Существовали варианты для однократного и многократного запуска.[2] В процессе разработки была разрешена масса технических сложностей, связанных с крайней агрессивностью окислителя, высокими требованиями к культуре производства.[1]
Предполагаемое использование
Разработка была начата на перспективу, без рассмотрения конкретной ракетной ступени, с расчётом на то, что хороший двигатель всегда будет востребован. Разработке предшествовали двигатели однократного запуска со сходными характеристиками, в частности, 8Д21.[1] Рассматривалось использование двигателя на третьей ступени ракеты-носителя «Протон». Ожидалось почти полуторное увеличение грузоподъемности носителя при выводе на низкие орбиты. Были начаты (но остановлены) работы по подготовке стартовых комплексов к заправке верхних ступеней фтором и аммиаком.[3] Была заинтересованность и со стороны разработчиков в рамках советской лунной программы.[1] Есть упоминания о том, что рассматривалась разработка особого варианта разгонного Блока Д.[4]
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Вячеслав Рахманин. НПО Энергомаш. «Фторный ЖРД: соотношение возможности и необходимости»[1]
- ↑ 1 2 Энциклопедия «Космонавтика» под ред. В. П. Глушко. М:"Советская энциклопедия", 1985
- ↑ 1 2 3 Журнал «Новости космонавтики», май 1998. И. Афанасьев. «РН „Протон“: неслетавшие варианты» [2]
- ↑ Химкинский новостной портал
 Советские и российские ракетные двигатели |
||
|---|---|---|
| низковысотные ЖРД | НК-33 • РД-107 • РД-108 • РД-171 • РД-173 • РД-175 • РД-180 • РД-191 • РД-193 • РД-253 (РД-275) • РД-270 • РД-701 • С2.253 |  |
| высотные ЖРД | РД-8 • РД-0110 • РД-0120 • РД-0124 • РД-0237 • РД-210 • РД-211 • РД-213 • РД-214 • РД-120 • РД-301 • КДУ-414 • РД-857 • РД-0146 | |
| ЯРД | РД-0410 | |
| РДТТ | ||
| ЭРД |