РД-180 | это... Что такое РД-180? (original) (raw)
| РД-180 (РД-181) | |
|---|---|
 Двигатель РД-180 на испытательном стенде в Космическом Центре Маршалла (США). |
|
| Тип: | жидкостный ракетный двигатель |
| Топливо: | керосин |
| Окислитель: | жидкий кислород |
| Камер сгорания: | 2 |
| Страна: | Россия |
| Использование: | |
| Время эксплуатации: | 2000 год — настоящее время |
| Применение: | «Атлас III и Атлас V» (первая ступень) |
| Развитие: | РД-181 |
| Производство: | |
| Конструктор: | Энергомаш, Россия |
| Время создания: | 1994 — 1999 |
| Производилось: | с 1999 года |
| Массогабаритныехарактеристики | |
| Масса: | 5 293 кг |
| Длина: | 3 550 мм |
| Ширина: | 3 000 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга: | Вакуум: 423.4 тсУровень моря: 390.2 тс |
| Удельный импульс: | Вакуум: 337.8 cУровень моря: 311.3 с |
| Время работы: | 249 - 259 c |
| Давление в камере сгорания: | 261,7 кгс/см2 (263 атм) |
| Степень расширения: | 36.87:1 |
| Тяговооружённость: | 73.40 |
РД-180 — жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины, оснащен двумя камерами сгорания и двумя соплами. Был разработан в КБ «Энергомаш» на основе двигателя РД-170. Топливо — керосин, окислитель — жидкий кислород. Считается одним из лучших и надежных двигателей в мире.[1] Стоимость одного двигателя по состоянию на 2010 год составляет $9 млн.[2]
Содержание
История
РД-180 был создан в середине 90-х годов. В 1996 году право на использование двигателя приобрела компания General Dynamics. Впервые был использован в 2000 году в качестве первой ступени ракеты-носителя «Атлас IIA-R» — модификации ракеты «Атлас IIA». Буква «R» в названии ракеты указывает на использование двигателя российского производства (англ. Russian). В дальнейшем ракета была переименована в «Атлас III». После первого запуска была проведена дополнительная работа по сертификации двигателя с целью его использования на универсальном ракетном модуле (англ. Common Booster Core) основной ступени ракеты «Атлас-5».
РД-180, который использовался на испытательном стенде, был показан на 23-й встрече Большой восьмерки (июнь 1997 года, Денвер, США).
Описание конструкции
Двигатель состоит из двух камер, турбонасосного агрегата, бустерного насосного агрегата горючего, бустерного насосного агрегата окислителя, газогенератора, блока управления автоматикой, блока баллонов, системы приводов автоматики, системы рулевых приводов, регулятора расхода горючего в газогенераторе, дросселя окислителя, дросселя горючего, пуско-отсечных клапанов окислителя и горючего, двух ампул с пусковым горючим, пускового бачка, рамы двигателя, донного экрана, датчиков системы аварийной защиты, теплообменника для подогрева гелия на наддув бака окислителя.
Массовое соотношение окислителя и горючего — 2.72, дросселирование возможно в диапазоне 40-100 %.
Использование
На 2009 год является экспортным двигателем. Все права на использование РД-180 в США принадлежали подразделению космических систем (англ. Space Systems Division) General Dynamics (США), которые в начале 1990-х были выкуплены Lockheed Martin для применения на одноразовых носителях Атлас (Атлас-3 и Атлас-5). Так как целью программы использования двигателя являются запуски коммерческих спутников и спутников правительства США, то для соответствия поставок американскому законодательству совместным производителем РД-180 считается Pratt & Whitney. На сегодня все производство двигателя сосредоточено в России. Продажа осуществляется совместным предприятием «Pratt & Whitney» и НПО «Энергомаш», называемым СП «РД-Амрос» (англ. RD AMROSS).
Модификация
Русь-М
РД-180В для первой ступени планируется использовать в новой разработке — РН Русь-М. В различных модификациях ракеты будет использоваться от 1 до 5 двигателей.
Критика
 |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 12 мая 2011. |
|---|
В сравнении с РД-170 демонстрирует очень низкую экономическую эффективность применения в серийных тяжёлых ракетах-носителях по следующим причинам[источник не указан 767 дней]:
- Энергомассовое совершенство ниже на 11 %[источник не указан 767 дней]
- одноцикловая работа вместо гарантийной 9-цикловой и средней 27-цикловой[источник не указан 767 дней].
См. также
Примечания
- ↑ Lockheed Martin Corporation: The Russian RD-180 engine is one of the most reliable rocket engines in the world.
- ↑ Atlas V, Reuters, 13.03.2008
Ссылки
- НПО «Энергомаш»: Двигатель РД-180
- Спецификация и конструкция РД-180
- Новости космонавтики: «Atlas 3A — новая старая ракета»
- Официальная страница «Pratt & Whitney», посвященная РД-180 (en)
- РД-180 на «Astronautix.com» (en)
- стендовые испытания РД-180 (видео)
 Советские и российские ракетные двигатели |
||
|---|---|---|
| низковысотные ЖРД | НК-33 • РД-107 • РД-108 • РД-171 • РД-173 • РД-175 • РД-180 • РД-191 • РД-193 • РД-253 (РД-275) • РД-270 • РД-701 • С2.253 | |
| высотные ЖРД | РД-8 • РД-0110 • РД-0120 • РД-0124 • РД-0237 • РД-210 • РД-211 • РД-213 • РД-214 • РД-120 • РД-301 • КДУ-414 • РД-857 • РД-0146 | |
| ЯРД | РД-0410 | |
| РДТТ | ||
| ЭРД |