Санкт-Петербургский троллейбус | это... Что такое Санкт-Петербургский троллейбус? (original) (raw)
Троллейбусная система
название = Санкт-Петербургский троллейбус
изображение =
страна = RUS
город = Санкт-Петербург
дата открытия = 21 октября 1936
дата закрытия =
кол-во маршрутов = 41
длина конт. сети =
прот. маршрутов =
кол-во трол. парков = 6
кол-во троллейбусов = более 700
типы =
эксплуатант = ГУП «Горэлектротранс»
сайт = http://electrotrans.spb.ru
Санкт-Петербу́ргский тролле́йбус — система троллейбусного движения в Санкт-Петербурге. Была открыта 21 октября 1936 года, активно развивалась до конца 1980-х годов. Начиная с 1990-х годов, объёмы движения постепенно сокращаются. По состоянию на 2007 год действует 41 троллейбусный маршрут, списочная численность троллейбусов превышает 700, они обслуживаются в 6 троллейбусных парках.
Троллейбусное хозяйство города находится под управлением ГУП «Горэлектротранс».
История
К началу 1930-х годов в Ленинграде существовала развитая система трамвая. Но в целях улучшения пассажироперевозок нужно было внедрение качественно нового вида транспорта. 29 сентября 1933 года было принято решение пустить в городе троллейбус.
21 октября 1936 года по маршруту «Красная площадь (ныне площадь Александра Невского) — проспект 25 Октября (ныне Невский проспект) — улица Гоголя (ныне Малая Морская улица) — бульвар Профсоюзов (ныне Конногвардейский бульвар) — Площадь Труда» прошёл первый ленинградский троллейбус (это был выпущенный на Ярославском Моторном Заводе троллейбус модели ЯТБ-1).
В течение следующих трёх лет было открыто ещё три троллейбусных маршрута. Линия по чётной стороне набережной реки Фонтанки, улице Чайковского, Литейному проспекту и Литейному мосту связала центр города с Финляндским вокзалом. Линия по Лермонтовскому проспекту обеспечила троллейбусную связь с Балтийским вокзалом. Затем была построена протяжённая линия из центра в Московский район — к ещё строящемуся троллейбусному парку № 1.
До 1941 года был открыт ещё один маршрут троллейбуса (№ 5 Сызранская улица — площадь Труда). Также по Старо-Петергофскому проспекту до площади Стачек был продлён маршрут № 2. На тот момент количество троллейбусов составляло 133 единицы (126 ЯТБ-1 и 7 ЛК-5), протяжённость маршрутов увеличилась с 5,8 километров в 1936, до 36,6 километров, ежедневный выпуск составлял до 76 машин.
Дальнейшее развитие прервала Великая Отечественная война: 20 декабря 1941 года троллейбусное движение было прекращено, и возобновилось только после снятия блокады Ленинграда, 24 мая 1944 года. Начиная с этого момента троллейбус начал бурно развиваться: сеть частично реорганизовали (линию по набережной Фонтанки решили не восстанавливать), провели сеть по главным магистралям города.
К 1956 году в городе было уже 14 троллейбусных маршрутов. Довольно развитая сеть была в центральной части города, появились троллейбусы также и на Васильевском острове, Петроградской и Выборгской стороне, в Автово (район Санкт-Петербурга)
Автово и на Охте.
С 1965 года троллейбусы потянулись в новостройки Ленинграда: на север, Юго-Запад, остров Декабристов, чуть позже — Купчино, ещё позже — Весёлый посёлок. К 1989 году число маршрутов троллейбуса достигло своего максимального количества — 50, а списочная численность троллейбусов превысила 1400.
В конце 1980-х годов был разработан план по строительству троллейбусной системы в городе Гатчине с последующим соединением сетей Гатчины и Ленинграда, но в в начале 1990-х проект был заморожен.
С 1990 года развитие троллейбуса практически прекратилось, а после распада СССР троллейбусное хозяйство стало приходить в упадок, что вынудило в скором времени закрыть ряд маршрутов, а на некоторых участках даже был произведён демонтаж.
Динамика численности пассажирских троллейбусов и объёма пассажирских перевозок [_Санкт-Петербург: 1703-2003 : Юбилейн. стат. сб. Вып. 3. СПб.: Судостроение, 2004; Транспорт в России. 2007: Стат.сб. М., 2007._]
Перспективы
13 декабря 2007 года на заседании Правительства Санкт-Петербурга был рассмотрен проект программы развития городского наземного электротранспорта на 2008—2012 годы. Этот проект предусматривает:
*создание пяти новых троллейбусных линий
*приобретение 340 современных троллейбусов
*повышение скорости движения троллейбусов на 30 % [ [http://regnum.ru/news/fd-nw/piter/932070.html Матвиенко: Мы сделаем все, чтобы сохранить трамвай в Санкт-Петербурге ] ]
*сокращение численности подвижного состава до 600 единиц [ [http://www.fontanka.ru/2007/12/14/001/ Трамваям указали направление] ]
Маршруты
Действующие маршруты
Самым протяжённым маршрутом является № 1, а самым коротким — № 47.
Закрытые маршруты
* "Маршрут № 2 ": Закрыт в декабре 1997 года.
* "Маршрут № 11 ": Закрыт в мае 2000 года.
* "Маршрут № 12 ": Закрыт 4 апреля 2001 года.
* "Маршрут № 19 ": Закрыт 4 декабря 1995 года.
* "Маршрут № 30 ": Закрыт в мае 2000 года.
* "Маршрут № 32 ": Закрыт 2 декабря 2002 года.
* "Маршрут № 42 ": Закрыт 17 ноября 2007 года.
* "Маршрут № 44 ": Закрыт в феврале 1996 года.
* "Маршрут № 49 ": Закрыт 1 января 2007 года.
Подвижной состав
В настоящее время эксплуатируются следующие типы машин:
* одиночные:
** ПТЗ-5283 различных модификаций
** ПТ-201
** ЗиУ-682 модификаций Вхх, Гхх
** ТролЗа-526401
** ВМЗ-170
** ВМЗ-5298 различных модификаций
** ВМЗ-529801
** АКСМ-10101
** АКСМ-20101
** БТЗ-52011
** БТЗ-5276
** ВЗТМ-5284
* сочлененные:
** ЗиУ-683БОО и ЗиУ-683В01
** ЗиУ-6205 и ТролЗа-62052 различных модификаций
** ВМЗ-6215
Ежегодно производится обновление подвижного состава троллейбусных парков. В 2007 году поступило 59 новых машин, а на 2008 год намечена поставка не менее чем 110 троллейбусов.
Капитальный ремонт одиночных и сочлененных троллейбусов осуществляется на Петербургском Троллейбусном заводе с полной заменой кузова, построением новой рамы.
Служебный парк представляют троллейкары КТГ-1 и КТГ-2.
Ранее также эксплуатировались модели: ЯТБ-1 (1936—1959), ЛК-5, ЯТБ-4, Ленинград-1, МТБ-82 (1947—1975), СВАРЗ — 2 машины подарок городу от Москвы к 250-летию), ТБУ-1 — 1 машина, ВАРЗ-1 — 1 сочлененная машина, ЗиУ-5. С 1983 по 21 октября 2002 года эксплуатировались попарные сцепки троллейбусов ЗиУ-9. Последние троллейбусные поезда использовались на маршруте № 25.
Троллейбусные парки
Троллейбусы Санкт-Петербурга обслуживаются 6 парками, все они осуществляют регулярный выпуск машин на линию.
До открытия первого троллейбусного парка с 1936 по 1940 годы для размещения и ремонта троллейбусов было реконструировано третье депо трамвайного парка имени Смирнова.
* Троллейбусный парк № 1 (Сызранская ул., 15), открыт в 1940 году.
* Троллейбусный парк № 2 (Арсенальная ул., 27), открыт в конце 1952 года.
* Троллейбусный парк № 3 (ул. Седова, 7), открыт в 1965 году.
* Троллейбусный парк № 4 (Ленинский пр., 140 к.2), открыт в феврале 1972 года.
* Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (СТТП) (Гражданский пр., 131), открыт в октябре 1981 года.
* Троллейбусный парк № 6 (Аэродромная ул., 12), открыт в марте 1985 года.
Все троллейбусы Петербурга имеют четырёхзначный бортовой номер. С 1970-х годов первая цифра бортового номера совпадает с номером троллейбусного парка, к которому приписана машина; троллейбусы СТТП имеют первой цифрой «5» (до этого первая цифра бортового номера обозначала модель троллейбуса).
Оплата проезда
По состоянию на апрель 2008 года, стоимость разового проезда в троллейбусе составляет 16 рублей. Проезд оплачивается кондуктору, а при его отсутствии — водителю. Для проезда действительны также проездные билеты длительного пользования различных видов.
В сентябре — октябре 2007 года в троллейбусах 17-го маршрута проводился эксперимент по введению турникетов для контроля оплаты проезда. [ [http://www.fontanka.ru/2007/09/06/096/print.html Троллейбусы оснастят турникетами] ]
Примечания
Ссылки
* [_http://www.electrotrans.spb.ru Официальный сайт ГУП «Горэлектротранс»_]
* [_http://bus-1.narod.ru/ist/troll-set.html История маршрутов троллейбуса на «Неофициальном сайте об общественном транспорте Санкт-Петербурга»_]
* [_http://trollcity.narod.ru/city/spb.htm Санкт-Петербург на сайте «Троллейбусные города России»_]
* [_http://ltrack.by.ru/spb/tb.html Троллейбусная фотогалерея на сайте «Галерея общественного транспорта Санкт-Петербурга»_]
* [_http://www.metatroll.vpeterburge.ru «Метаморфозы троллейбусов Санкт-Петербурга»_]
* [_http://tp5.narod.ru/ Неофициальный сайт СТТП_]
* [_http://www.ecobus.ru/ «Отечественный Автобус»_]
* [_http://cypok-trolleybus.narod.ru/ «Троллейбусный сайт Cypka»_]
Wikimedia Foundation.2010.