Сары-Арка (аэропорт) | это... Что такое Сары-Арка (аэропорт)? (original) (raw)
Аэропорт «Сары-Арка» | ||
---|---|---|
Логотип Международного аэропорта Сары-Арка города Караганда | ||
Страна:Регион: | Республика Казахстан Карагандинская область | |
Тип: | гражданский, совместного использования | |
Код ИКАО: Код ИАТА: | UAKK (УАКК) KGF (внутренний — КГД) | |
Высота:Координаты: | +538 метров 49.670833, 73.33444449°40′15″ с. ш. 73°20′04″ в. д. / 49.670833° с. ш. 73.334444° в. д. (G) (O), *Магнитное склонение 8° E (2006) | |
Пассажирооборот (год): | 2,5 млн чел. (расчётный) | |
Грузооборот (год): | 18 тыс.т груза и 7 тыс.т почты (расчётный) | |
Местное время: | UTC +6 | |
Время работы: | круглосуточно | |
Эксплуатант: | АО Аэропорт «Сары-Арка» | |
Сайт: | karagandy.aero | |
Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
Номер | Размеры | Покрытие |
05/23 | 3600x60 м | бетон |
Список аэропортов |
Сары-Арка — аэропорт, расположенный в 22 км юго-восточнее Караганды и в 200 км от Астаны. Один из крупнейших аэропортов Казахстана.
Аэродром Сары-Арка 1 класса, взлётно-посадочная полоса способна принимать большинство типов воздушных судов. До распада СССР аэропорт и аэродром носили название «Караганда (Центральный)».
Аэровокзальный комплекс аэропорта имеет пропускную способность 1200 чел в час. Мощности аэропорта по обслуживанию пассажиров — 2,5 млн чел в год, по переработке грузов — 18 тыс. тонн в год, по переработке почты — 7 тыс. тонн в год.
На аэродроме базируется также военная авиация (самолёты МиГ-31).
Содержание
История
Первый карагандинский аэропорт создан в феврале 1934 года. Первоначально полёты выполнялись на самолётах Поликарпов У-2, а с 1937 года началось регулярное пассажирское сообщение с Алма-Атой на самолётах АНТ-9.
В 1944 году аэропорт перебазирован в район «Нового города», а в 1954 году началось строительство служебных помещений. Взлётно-посадочная полоса с искусственным покрытием была построена в 1959 году; аэропорт получил название «Караганда (Городской)». В середине 1980-х гражданская авиация была перебазирована с аэродрома «Городской» на новый аэродром «Центральный». До начала 1990-х аэродром «Городской» использовался как военный (здесь базировалась вертолётная часть), затем был закрыт. Сегодня здание старого аэровокзала находится глубоко в черте города, а по бывшей взлётно-посадочной полосе аэродрома «Городской» проходит автомагистраль.
В 1980 году началось строительство нового аэропорта, получившего название «Караганда (Центральный)»; строительство взлётно-посадочной полосы было завершено в том же году, в рекордные сроки. 4 ноября 1980 года на ВПП аэродрома произвёл посадку первый авиалайнер — Ту-154Б.
В последующие 15 лет продолжалось строительство аэровокзального комплекса и пассажиры проходили регистрацию в здании старого аэропорта. Новый аэровокзал в аэропорту «Центральный» официально открыт 5 сентября 1996 года.
В 1992 году аэропорту «Центральный» присвоен статус международного аэропорта и название «Сары-Арка».
Ныне аэропорт принадлежит частной компании, которая заявила о намерении привести аэропорт к новейшим международным стандартам и удлинить взлётно-посадочную полосу.
Происшествия
- 27 октября 1959 года вблизи аэропорта Караганда в сложных метеоусловиях (ниже метеоминимума аэродрома) потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погиб один пассажир, семь ранено. [1]
- 29 ноября 2010 года в аэропорту совершил экстренную посадку Boeing 747 гонконгской авиакомпании Cathay Pacific, совершавший рейс из Амстердама в Гонконг. Причиной аварийной посадки послужила разгерметизация кабины[2].
Легенды
По данным некоторых источников (устные свидетельства бывших работников Карагандинского аэропорта) взлетно-посадочная полоса аэродрома могла использоваться как один из запасных аэродромов для посадки космоплана советской многоразовой транспортной космической системы «Буран» [источник не указан 1314 дней].
Однако, по официальным данным, существовало только два соответствующим образом оборудованных запасных аэродрома для посадки орбитального корабля «Буран»: [3]
1. Хороль (в центральной части Приморского края, южнее озера Ханка).
2. «Западный запасной аэродром» (в Крыму, вблизи Симферополя).
Создание других запасных аэродромов, тем более настолько близко к космодрому Байконур, представляется технически необоснованным, поскольку орбитальный корабль обладал достаточным аэродинамическим качеством (т.е. мог далеко планировать) для достижения одного из трёх аэродромов (включая основной аэродром посадки «Юбилейный»). [4]
Иллюстрации
Аэропорт «Сары-Арка» ночью
Аэропорт «Сары-Арка» ночью
Зала вылета международных линий.
Зала вылета внутренних линий
Интерьер аэропорта
Авиакомпании и направления
Пассажирские перевозки
Авиакомпании | Назначения |
---|---|
Air Astana | Алматы |
Beijing Capital Airlines | Урумчи |
SCAT | Кызылорда, Усть-Каменогорск |
Transaero Airlines | Москва-Домодедово |
Жезказган Эйр | Балхаш, Жезказган |
AeroSvit | Киев |
Источники
- ↑ Катастрофа Ли-2 Казахского ТУ ГВФ близ а/п Караганда
- ↑ Сергей ПЕРХАЛЬСКИЙ Аварийная посадка (рус.). Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 18 мая 2011.
- ↑ Запасные аэродромы для «Бурана»
- ↑ Посадочный комплекс космодрома Байконур
Ссылки
Сары-Арка (аэропорт) на Викискладе? |
---|