Митинский метромост | это... Что такое Митинский метромост? (original) (raw)

Митинский метромост
Митинский метромост в день открытия 26 декабря 2009 года
Координаты: 55.829722, 37.38555°49′47″ с. ш. 37°23′06″ в. д. / 55.829722° с. ш. 37.385° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	Метрополитен
Пересекает	Москва (река)
Место расположения	Москва, Московская область
Конструкция
Основной пролёт	136 м.
Общая длина	439 м.
Ширина моста	17,4 м.
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Орлов А.Ю, Некрасов А.В. При участии Сычевой В.О. и Рзянина Д.С.[1]
Открытие	26 декабря 2009 года [2][3]
Митинский метромост на Викискладе Координаты: 55°49′47″ с. ш. 37°23′06″ в. д. / 55.829722° с. ш. 37.385° в. д. (G) (O) (Я)55.829722, 37.385

Арбатско-Покровская линия

условные обозначения Щёлковская Первомайская Измайловская ТЧ-3 «Измайлово» Первомайская Партизанская Семёновская Электрозаводская Бауманская Курская ССВ к Тверской Площадь Революции ССВ к Охотному ряду ССВ к Александровскому саду Арбатская Смоленская Киевская Парк Победы съезд к Ломоносовскому проспекту Славянский бульвар Кунцевская съезд к Кунцевской Молодёжная Крылатское Притоннельный объект «Д» Троице-Лыково Строгино Мякинино Мякининский метромост через р. Москву Волоколамская Митино Пятницкое шоссе ТЧ «Митино»

Митинский (Мякининский) метромост — метромост на Митинском радиусе Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, между станциями «Мякинино» и «Волоколамская». Общая длина мостового перехода составляет 439 метров, из них 136 метров — над водой, ширина моста — 17,4 метра. Высота подмостового судоходного габарита судоходного пролёта моста (в соответствии с навигационным знаком) составляет 14,5 метра.

Характеристика

Генеральным проектировщиком метромоста является ОАО «Метрогипротранс», несущая конструкция разработана компанией «Гипростроймост», конструкция оболочки — компанией «Интертрансстрой». Подрядчик по строительству моста — МТФ «Мостоотряд-4» ОАО «Мостотрест». Мост сооружён из металлоконструкций, при его строительстве использованы железобетонные опоры, возведённые в 90-х годах.

Для обеспечения нормального температурно-влажностного режима на станциях «Мякинино» и «Волоколамская» и защиты путей от атмосферных осадков новый мост планировалось сделать крытым. Форма покрытия должна была создать крупный ритм большепролётному сооружению, исключив появление бликов на поверхности стекла.

Оболочку моста предполагалось выполнить из алюминия и стекла, однако для удешевления строительства никакими материалами несущие металлоконструкции отделаны не были.

Строительство

Строительство моста началось в начале 90-х годов и было остановлено из-за отсутствия средств. Тогда он планировался для хордовой линии Митино-Бутово. На момент прекращения работ были возведены три капитальные опоры. Строительство возобновлено в январе 2008 года.

В июне 2009 года мост достиг противоположного берега, после чего началось его соединение с тоннелями метрополитена. Осенью все пути были уложены, по ним началось рабочее движение хозяйственных поездов. 26 декабря, вместе с участком «Строгино» — «Митино», мост был запущен в пассажирскую эксплуатацию.

Ссылки

• Фотографии Мякининского метромоста в виртуальной фотогалерее Метро
• «Мякинино» и метромост на Метроблоге

Примечания

1. ↑ Метромост на сайте «ОАО Метрогипротранс»
2. ↑ Открытие метро «Митино» запланировано на самый конец декабря 2009 года. РИА Новости (7 октября 2009). Архивировано из первоисточника 25 февраля 2012. Проверено 13 августа 2010.
3. ↑ Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость — Статьи

Метромосты Москвы
Смоленский метромост | Лужнецкий метромост	Преображенский метромост	Нагатинский метромост	Медведковский метромост	Митинский метромост
Список мостов дан в хронологичеком порядке их открытия