Московская линия | это... Что такое Московская линия? (original) (raw)

Московская линия (белор. Маскоўская лінія) — первая линия Минского метрополитена, открыта 30 июня 1984 года[1] в составе из восьми станций. Сейчас линия длиной 17,4 км включает четырнадцать станций. Московская линия почти целиком проходит под главной магистралью города, проспектом Независимости, и пересекает Минск с северо-востока на юго-запад. Время следования электропоезда от начальной до конечной станции 25 минут[2].

Содержание

• 1 История
  • 1.1 1-я очередь 1-й линии
  • 1.2 2-я очередь 1-й линии
  • 1.3 3-я очередь 1-й линии
  • 1.4 4-я очередь 1-й линии
  • 1.5 5-я очередь 1-й линии
  • 1.6 6-я очередь 1-й линии
  • 1.7 Названия
• 2 Станции
• 3 Депо и подвижной состав
• 4 Теракт
• 5 Развитие
• 6 Примечания
• 7 Ссылки

История

Станция «Парк Челюскинцев»

Строительство первой линии минского метро началось в 1977 году, официальное открытие состоялось 30 июня 1984 года. Пусковой участок включал восемь станций: «Институт Культуры», «Площадь Ленина», «Октябрьская», «Площадь Победы», «Площадь Якуба Коласа», «Академия наук», «Парк Челюскинцев» и «Московская».

31 декабря 1986 года линия была продлена на северо-восток станцией «Восток». 7 ноября 2007 года открылись две станции на том же направлении — «Борисовский Тракт» и «Уручье». 7 ноября 2012 года открылись три станции в юго-западном направлении от станции «Институт Культуры» — «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина».

1-я очередь 1-й линии

Станция метро «Площадь Якуба Коласа»

3 мая 1977 года в районе будущей станции «Парк Челюскинцев» начались первые работы, и 16 июня была забита первая свая. В связи с отсутствием в Минске необходимого оборудования, проходческий щит был доставлен в разобранном виде из Днепропетровска. При проходке первой линии метростроевцам пришлось столкнуться со многими сложностями, в частности, перегон между площадью Победы и Октябрьской проходит под Свислочью. Строительство было рассчитанно на 8 лет, но применение революционного по тогдашним меркам метода постройки, так называемой «стены в грунте», позволило ускорить строительство, и первая очередь была открыта для пассажиров 30 июня 1984 года — на год раньше запланированного срока.

Открытые станции получили следующие названия: «Московская», «Парк Челюскинцев», «Академия Наук», «Площадь Якуба Коласа», «Площадь Победы», «Октябрьская», «Площадь Ленина», «Институт Культуры»

2-я очередь 1-й линии

31 декабря 1986 года состоялось открытие «Востока» — развития Московской линии в восточном направлении. Этот участок был спроектирован в сжатые сроки, строительство велось круглосуточно. Станция расположилась в жилом микрорайоне «Восток» и стала крупным пересадочным узлом для жителей микрорайонов Восток и Уручье, значительно облегчив путь в центр города.

3-я очередь 1-й линии

Борисовский тракт

В 2001 году началось строительство продолжения первой линии на восток. 7 ноября 2007 года здесь открылись две новые станции «Борисовский тракт» и «Уручье». Впервые Минское метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги. Открытие этих станций первоначально планировалось на 2008 год, но по поручению Президента финансирование было увеличено, и открытие перенесено на осень 2007.[3]

4-я очередь 1-й линии

Участок протяжённостью 5,2 км с тремя станциями: «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина» был сдан в эксплуатацию 7 ноября 2012 года[4].

5-я очередь 1-й линии

Во время строительства участка от станции «Институт Культуры» до «станции Петровщина» было принято решение продлить линию ещё на 1,8 км до станции Малиновка.

Станция метро «Петровщина»

6-я очередь 1-й линии

• станция Щемыслица

Названия

п·о·р Московская линия
условные обозначения Смоленская Уручье Борисовский тракт Восток Московская Парк Челюскинцев Академия наук Площадь Якуба Коласа Площадь Победы Октябрьская Площадь Ленина Институт культуры ТЧ-1 «Московское» Грушевка Михалово Петровщина Малиновка Щемыслица

Линия получила название по конечной станции на момент открытия. Первоначально планировалось назвать «Московской» вторую конечную — «Институт Культуры», расположенную рядом с одноимённой улицей, однако позже решение было изменено.

С 1992 по 2003 год станция «Площадь Ленина» называлась «Площадь Независимости», но затем было восстановлено первоначальное название (сама площадь после 1992 года не переименовывалась).

Станции

Все станции Минского метрополитена — мелкого заложения. Из 14 станций Московской линии — 9 колонного типа и 5 односводчатых.

Станции «Площадь Ленина» и «Институт Культуры» — пересадочные на железнодорожный транспорт. «Октябрьская» — пересадочная станция на «Купаловскую» Автозаводской линии (последняя была открыта 31 декабря 1990 года).

С открытием станции «Уручье» метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги.

Депо и подвижной состав

Московскую линию обслуживает электродепо «Московское», открытое в июне 1984 года. Оно обслуживало и вторую линию до введения в строй 1 сентября 2003 года электродепо «Могилёвское».

На линии используются вагоны модели 81-717/714 производства Мытищинского машиностроительного завода и Вагонмаша. До сентября 2002 года использовались четырёхвагонные составы; сейчас линию обслуживают 25 пятивагонных составов.

Теракт

11 апреля 2011 года на станции "Октябрьская" прогремел взрыв. Погибли 15 человек, более 200 ранены.

Развитие

Станция «Уручье»

После открытия станций на юго-западного участку строительство ведется на участке 1,8 км до станции «Малиновка» — открытие в 2013 году[5]. После этого линия будет, возможно, продлена еще на один перегон до станции «Щемыслица».

В перспективе возможно продление линии на северо-восток станцией «Смоленская».

Примечания

1. ↑ Минское метро: архивные съемки и проекты будущего
2. ↑ Минский метрополитен
3. ↑ Минской подземке — 30 лет. TUT.BY (4 мая 2007). Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. Проверено 4 мая 2007.
4. ↑ Открыты новые станции Минского метро
5. ↑ Станция метро "Малиновка" в Минске будет открыта в конце 2013 года, Еврорадио (17.10.2011)

Ссылки

	Московская линия на Викискладе?

• КУП «Минсктранс»: Филиал «Минский метрополитен»
• Официальная страница на сайте Минска
• Минское метро: авторский проект
• Московская линия
• «Запретный Минск» открыли российские туристы-экстремалы

Минский метрополитен в темах
Линии	1 Московская линия • 2 Автозаводская линия • 3 Третья линия (проектируется)
Обслуживание	Подвижной состав: 81-717/714 • 81-541Б • Электродепо: ТЧ-1 «Московское» • ТЧ-2 «Могилёвское»
Управление	КУП «Минский метрополитен» (дочернее предприятие ГП «Минсктранс») • Ростислав Юреня
Происшествия	Трагедия на Немиге (30 мая 1999) • Террористический акт в минском метро (11 апреля 2011)
Списки	Станции • Конечные станции • Пусковые участки и новые станции • Авторы проектов станций

Транспортная система Минска
Транспорт	Городской: Автобус | Троллейбус	Трамвай	Метро (линии: Московская, Автозаводская)	Маршрутное таксиЖелезнодорожный: ЖД	Детская железная дорога	Городская электричка
Пункты	Автовокзалы и автостанции: Восточный автовокзал | Московский автовокзал	Центральный автовокзал	Автостанция Автозаводская	Автостанция Юго-Западная ЖД вокзалы, станции и платформы: Железнодорожный вокзал	Минск-Восточный	Минск-Северный	Минск-Южный	Минск-Сортировочный	Институт культуры	Курасовщина	Масюковщина	Роща	Радиаторный	СтоличныйАэропорты: Минск-1	Минск-2
Организации	Минтранс | Операторы: Минсктранс
Улицы	Улицы
См. также	История транспорта в Минске | Персоналии: Авторы проектов станций Минского метрополитена