Электропоезд ЭТ2 | это... Что такое Электропоезд ЭТ2? (original) (raw)

ЭТ2

ЭТ2МЛ-077 в Санкт-Петербурге
Основные данные
Годы постройки	с 1993 года
Завод	Торжокский вагоностроительный завод
Ширина колеи	1520 мм
В эксплуатации	с 1993 года
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	3000 В
Конструкционная скорость	130 км/ч
Число вагонов в составе	4, 6, 8, 10, 12
Длина вагона	19600 мм
Ширина	3522 мм
Высота	4253 мм
Вес	596,6 т (10 вагонов)
Ускорение	0,62 м/с²
Торможение	0,65 м/с²
Тормозная система	рекуперативно-реостатная

Электропоезд ЭТ2 (Электропоезд торжокский второго типа) — серия электропоездов постоянного тока, строящихся с 1993 года на Торжокском вагоностроительном заводе. Заводское обозначение 62-4160.

Электропоезда ЭТ2 используются на Октябрьской, Свердловской, Южной, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Куйбышевской и Калининградской железных дорогах.

Модификации

Кратко о модификациях

Для удобства понимания ниже перечислены расшифровки некоторых букв в модификациях:

М - модернизированный
Л - люкс (повышенная комфортность)
К - капитальный ремонт (электропоезд проходил КВР или КРП)
Э - энергосберегающий

ЭТ2

Пригородный электропоезд. Выпускались с 1993 до 1999 года, всего 26 составов. Два из них (ЭТ2-013, ЭТ2-002) переоборудованы для сообщения по маршруту Санкт-Петербург-Выборг.

ЭТ2Л

Комфортабельный пригородный электропоезд. Выпущен в единственном экземпляре в 1999 году (ЭТ2Л-027), состоит из 6 вагонов. Имеет название «Гудок». Эксплуатируется на Октябрьской железной дороге на маршруте Санкт-Петербург — Великий Новгород.

ЭТ2М

Модернизированный пригородный электропоезд. Выпускаются с 1999 года.

Более подробно вы можете узнать об этом электропоезде на сайте, посвященном ему - http://et2m.ru/

ЭТ2МЛ

Модернизированный комфортабельный пригородный электропоезд. Выпускаются с 2004 года:

ЭТ2МЛ-063 — на Южно-Уральской железной дороге, 6 вагонов
ЭТ2МЛ-065 — на Южно-Уральской железной дороге, 8 вагонов
ЭТ2МЛ-066 — на Южно-Уральской железной дороге, 8 вагонов
ЭТ2МЛ-075 — на Октябрьской железной дороге, 8 вагонов.
ЭТ2МЛ-077 — на Октябрьской железной дороге, 8 вагонов. Используется на маршруте Санкт-Петербург — Луга.
ЭТ2МЛ-078 — на Октябрьской железной дороге, 8 вагонов. Используется на маршруте Санкт-Петербург — Кузнечное.

ЭТ2МРЛ

Модернизированный пригородный электропоезд, выпущен в единственном экземпляре в 2003 году (ЭТ2МРЛ-062), состоит из 8 вагонов. Эксплуатируется на Южно-Уральской железной дороге

ЭТ2ЭМ

Модернизированный энергосберегающий пригородный электропоезд. Выпускались с 2005 до 2006 года, всего 3 состава по 10 вагонов. Серия имеет собственную нумерацию. Эксплуатируются на Октябрьской железной дороге.

ЭТ2А

Опытный электропоезд. В настоящее время используется как вагон-лаборатория для испытаний оборудования совместно с опытным электропоездом ЭТ4Э (головной и моторный вагон).

Ссылки

| Электропоезда железных дорог СССР, России и Украины | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------ | ----------------------- | ------------------- | ------------------- | ---------------- | ------------------- | ------------------- | ------------------ | ------------------ | | ------------------ | ------------------- | ----------------- | ----------------- | | | --------- | | ------- | ------------------ | -------------------- | | Электропоезда постоянного тока | С | СН | ЭМ165 | ЭМ167 | ЭР1 | ЭР2 | ЭР2Р | ЭР2Т | ЭР6 | ЭР10 | | ЭР22 | ЭР200 | ЭД2 | ЭД4 | | | **ЭТ2 | | ЭМ2 | ЭМ4 | ЭПЛ2Т | | Электропоезда переменного тока | ЭР7 | ЭР9 | ЭР11 | | ЭР29 | | | ЭД9 | ЭН3 | | | | | | | | | | | | | | | Электропоезда двойного питания | | «Сокол» | «Сапсан» | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |