Вагон метро 81-540.8/541.8 | это... Что такое Вагон метро 81-540.8/541.8? (original) (raw)

Вагон метро 81-540.8/541.8

81-540.8/541.8
Завод	«Вагонмаш»
Начало выпуска	2004 год
эксплуатации	2004 год
Тара	не более 35,5 т
Длина	19210 мм
Ширина	2700 мм
Высота	3700 мм
Скорость	90 км/ч
Ускорение/Замедление	1,2/1,0 м/с2
Тип тормоза	электродинамический
Мощность	4х110 кВт
Диаметр колес	900 мм
Вместимость	не менее 161 чел.
Используется	Петербург, Россия

Вагон метро 81-540.8/81-541.8 — вагон метрополитена, созданный в 2004 году по заказу Петербургского метрополитена на предприятии «Вагонмаш» на базе модели 81-540/541. Всего было выпущено[1] 19 метровагонов. Головным вагонам было присвоено обозначение 81-540.8, а промежуточным — 81-541.8.

Экстерьер и интерьер

Вагон с полностью стеклопластиковой кабиной на станции Ладожская

В вагонах новой модификации была применена более просторная кабина машиниста с вентиляционной установкой, а также были использованы пластиковые детали для облицовки кабины машиниста и салона вагонов. Кроме того, с фронтальной части кабины установлена широкая дверь, предназначенная для экстренной эвакуации пассажиров из вагонов поезда в случае чрезвычайной ситуации.

Существуют два типа вагонов данной модификации: на вагонах первого типа используется угловатая кабина, облицованная снаружи пластиковыми панелями белого и/или синего цветов; на вагонах второго типа смонтирована полностью стеклопластиковая кабина (аналогичные кабины используются на вагонах, строящихся для Казанского метро — 81-553.3/554.3/555.3).

На головных вагонах, имеющих обозначение 81-540.8 была применена новая схема внешнего освещения: непосредственно над лобовым стеклом размещены 3 фары, а на одной линии с ними — красные габаритные огни; на уровне автосцепки вагона расположены ещё 2 фары.

Трудногорючие пластиковые панели бежевого и красного цвета были применены в вагонах с нумерацией 10280 — 10284 и 11496 — 11503. Данные панели установили на наддверных люках, боковых стенках пассажирских сидений и в торцевых частях салонов.

Интерьер же вагонов с нумерацией 10285 — 10286 и 11504 — 11507 выполнен несколько иначе. Салон вагонов состоит полностью из стеклопластиковых панелей, выполненных в светло-зелёной гамме. Также тёмно-зелёный цвет имеют поручни, вентиляционные решётки и посты связи «Пассажир — машинист», а двери окрашены в светло-зелёный цвет. В салонах вагонов установлены антивандальные сидения, цветовая гамма которых выдержана в рамках общего оформления салона.

Межвагонные двери всех вагонов данного типа сделаны более широкими, а также над сцепными устройствами в межвагонном пространстве были установлены порожки, призванные предотвратить падение на путь пассажиров и работников метрополитена при переходе из одного вагона в другой.

Обслуживание линий

Вагоны данного типа поступили в 2004 году в депо «Выборгское» Петербургского метрополитена. Всего поступило 19 вагонов, 18 из которых стали основой для 3-х составов, а 1 головной вагон остался в резерве.

Составы обслуживают Правобережную линию Петербургского метро.

Примечания

1. ↑ В 2004 году.

См. также

• Вагон метро 81-540/541
• Вагон метро 81-553.3/554.3/555.3

Ссылки

• Информация о вагонах данного типа на сайте производителя.

Источники

• По материалу статьи проекта «Метровагоны»

Wikimedia Foundation.2010.