Новосибирск-Главный | это... Что такое Новосибирск-Главный? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Главный вокзал.
Координаты: 55°02′09″ с. ш. 82°54′00″ в. д. / 55.035833° с. ш. 82.9° в. д. (G) (O) (Я)55.035833, 82.9
Станция Новосибирск-Главный Барабинск — Сокур, Новосибирск-Главный — Иня | |
---|---|
Западно-Сибирская железная дорога | |
Отделение ж. д.: | Новосибирский регион |
Дата открытия: | 1893 |
Прежние названия: | до 1909 — _Обь_до 1926 — Новониколаевск |
Тип: | Пассажирская |
Количество путей: | 14 |
Архитекторы: | Волошинов, Б. А. Гордеев, Н. В. Никитин и др. |
Выход к: | Площадь Гарина-Михайловского (станция метро) |
Расположение: | Железнодорожный район Новосибирска, Новосибирская область |
Расстояние до Сокура: | 36 км |
Расстояние до Ини: | 10 км |
Расстояние до Барабинска: | 303 км |
Тарифная зона: | 0 (Новосибирск-Главный) |
Код станции: | 850609 |
Код в «Экспресс-3»: | 2044001 |
Новосиби́рск-Гла́вный — узловая железнодорожная станция Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги, находящаяся в городе Новосибирске, административном центре Новосибирской области. Здесь же распологается главный железнодорожный вокзал города. Расположена станция в Железнодорожном районе Новосибирска.
Содержание
- 1 Архитектура
- 2 Памятники
- 3 Площадь
- 4 Пригородное сообщение по станции
- 5 Дальнее следование по станции
- 6 Примечания
- 7 Ссылки
Архитектура
Первые здания вокзала
Строительство железнодорожной станции «Обь» на правом берегу Оби, в начале Среднесибирского участка транссибирской железной дороги, началось в мае 1893 года. 1 декабря 1894 года было открыто движение поездов в сторону станции Болотная.
Здание вокзала построили по V классу с двумя станционными путями. В 1897 году был выстроен деревянный вокзал III класса с залами ожидания, почтой и буфетом, в 1906 году к нему пристроили каменную двухэтажную пристройку, в 1914 году ещё одну.
Грузооборот станции рос быстрыми темпами: с 1,8 миллионов пудов в 1897 году к 1907 году он увеличился до 11,2 миллионов пудов. Станцию Обь в 1909 году переименовали в Новониколаевск, в 1926 году — в Новосибирск.
Строительство современного здания
В 1929 году Московское архитектурное общество по поручению управления Омской железной дороги объявило конкурс проектов железнодорожного вокзала на станции «Новосибирск-Главный». Первую премию получил проект Н. Г. Волошинова. Архитектура здания предполагалась лаконичной, в стилистике конструктивизма. В объёмно-пространственном решении вокзала можно угадать образ мчащегося на восток паровоза. Арочно-сводчатое перекрытие вокзала предполагалось продлить над путями станции в виде конкорса, в котором должны были разместиться зал ожидания с рестораном, с лестницами к перронам.
Вид на вокзал со стороны путей
В июле 1930 года городская планировочная комиссия внесла в проект ряд изменений. Дальнейшая разработка проекта была поручена киевскому отделению Гипротранса. По рабочему проекту из Киева в 1931 году были заложены фундаменты вокзала. Однако теперь архитектурный облик вокзала вызывает сомнение у руководства треста «Сибстройпуть». Проект перерабатывался ещё несколько раз, вначале Б. А. Гордеевым, затем Г. Б. Бархиным и А. 3. Гринбергом; по их схеме в Сибирском отделении «Стандартгорпроекта» был составлен окончательный проект. Уникальную арочную конструкцию центрального зала разработал знаменитый инженер Николай Никитин.
После директивного изменения «стилистической направленности советской архитектуры» в Новосибирске был проведён конкурс на внешнюю архитектуру фасадов вокзала. В итоговом проекте центральная часть вокзала имеет композицию триумфальной арки, обрамлённой пилястрами тосканского ордера и увенчанной большим аттиком, скрывающим снаружи железобетонную параболу свода главного кассового зала.
Вокзал был принят Государственной комиссией в эксплуатацию 25 января 1939 года.
Современность
В 1997—2000 годах был закончен капитальный ремонт здания по проекту института «Сибжелдорпроект». Обновлены фасады, для облицовки стен и пола были использованы природные материалы — гранит и мрамор.
В 2005 году к югу от главного здания вокзала построен пригородный павильон. В него можно попасть с привокзальной площади, с улицы Шамшурина и из метро; крытый пешеходный мост соединяет вокзальное здание с пассажирскими платформами и Владимировской улицей.
В 2011 году на пригородном вокзале введены в действие турникеты для прохода к пригородным поездам. Для перехода на Владимировскую улицу через железную дорогу построен специальный обходной мост.
Вокзал станции Новосибирск-Главный занимает площадь около 29 тыс. кв. м и может вмещать одновременно до 3,9 тыс. пассажиров.[1]
Памятники
- На фасаде здания со стороны путей, недалеко от выхода располагается памятная табличка с текстом: «На этом месте была станция Обь, где в 1897 году, следуя в село Шушенское, останавливался В. И. Ленин».
- На этом же фасаде установлена памятная табличка, отмечающая вокзал как место, с которого сибиряки отправлялись на фронт в годы Великой Отечественной Войны.
- С западной стороны, между вокзалом и пригородным вокзалом, в стеклянном ангаре стоит макет паровоза «Проворный», работавшего в 1840-х годах на Царскосельской железной дороге.
Площадь
Вокзальная площадь в 1956 году была переименована в честь Н. Г. Гарина-Михайловского. Под площадью находится станция метро «Площадь Гарина-Михайловского». На северо-восточной стороне площади в 1927 году по проекту И. А. Бурлакова было построено здание Транспортного потребительского общества, в котором сегодня размещается Транскредитбанк. Справа от него возвышается 24-этажная гостиница «Новосибирск», построенная в 1970-х годах.
Скульптуры встречающих на перроне вокзала
Пригородное сообщение по станции
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
Пригородный | Бердск — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Бердск |
Пригородный | Болотная — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Болотная |
Пригородный | Буготак — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Буготак |
Пригородный | Восточная — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Восточная |
Пригородный | Дорогино — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Дорогино |
Пригородный | Жеребцово — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Жеребцово |
Пригородный | Изынский — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Изынский |
Пригородный | Искитим — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Искитим |
Пригородный | Курундус — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Курундус |
Пригородный | Ложок — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Ложок |
Экспресс | Новокузнецк — Новосибирск | Экспресс | Новосибирск — Новокузнецк |
Пригородный | Новосибирск — Барабинск | Пригородный | Барабинск — Новосибирск |
Пригородный | Новосибирск — Дупленская | Пригородный | Дупленская — Новосибирск |
Пригородный | Новосибирск — Каргат | Пригородный | Каргат — Новосибирск |
Пригородный | Новосибирск — Коченёво | Пригородный | Коченёво — Новосибирск |
Экспресс | Новосибирск — Омск | Экспресс | Омск — Новосибирск |
Пригородный | Новосибирск — Чулымская | Пригородный | Чулымская — Новосибирск |
Пригородный | Ояш — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Ояш |
Пригородный | Сокур — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Сокур |
Пригородный | Тогучин — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Тогучин |
Пригородный | Черепаново — Новосибирск | Пригородный | Новосибирск — Черепаново |
Дальнее следование по станции
Примечания
.