Подводная лодка «Краб» | это... Что такое Подводная лодка «Краб»? (original) (raw)

Подводная лодка «Краб»

Подводная лодка «Краб»

«Краб»
«Краб»
История корабля
Государство флага Россия Россия
Порт приписки Севастополь
Спуск на воду 12 августа 1912
Выведен из состава флота 7 октября 1935
Современный статус разделан на металл
Основные характеристики
Тип корабля подводный минный заградитель
Скорость (надводная) 10,8 узла
Скорость (подводная) 8,6 узла
Рабочая глубина погружения 30 м
Предельная глубина погружения до 50 м
Автономность плавания 1 200/2 000 миль при надводной скорости 10,8/8,5 узлов
Экипаж 29 человек, в том числе 3 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное 512 т
Водоизмещение подводное 722.1 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 52,3 м
Ширина корпуса наиб. 4,33 м
Средняя осадка (по КВЛ) 3,96 м
Силовая установка
ДВС-электрическая, двухвинтовая. Двигатели: 4 керосиновых двигателя по 300 л.с., электромоторы: 2x300 л.с., 5 групп аккумуляторных батарей по 17 элементов и 1 группа из 8 элементов
Вооружение
Артиллерия 1 орудие 75 мм, 2 пулемёта 7.62 мм
Торпедно-минное вооружение 1 ТА калибра 457 мм, 2 ТА системы Джавецкого, запасных торпед нет, 60 мин

Подводная лодка «Краб» — первый в мире подводный минный заградитель, спроектированный Михаилом Петровичем Налётовым.

Содержание

История

Лодка была построена в Николаеве, на судоверфи «Наваль». 12 августа 1912 года «Краб» был спущен на воду, а в 1915 году лодка вошла в состав Черноморского флота Российской империи.

Лодка могла принимать на борт до 60 якорных мин и 4 торпед. За время службы «Краб» успел сделать три подводных минирования. Точно известно, что на минах, поставленных подводным заградителем подорвалась турецкая канонерская лодка «Иса-Рейс». Историкам не совсем ясно, подорвался ли на минах, поставленных «Крабом» в Босфоре немецкий крейсер «Бреслау». Преобладает мнение, что мины были поставлены другим судном.

В 1918 году «Краб» попал в руки германского, а затем морского командования Антанты. 26 апреля 1919 года подводный заградитель, вместе с десятью другими подводными лодками, с помощью буксирного парохода «Елизавета» вывели на внешний рейд Севастопольской бухты и затопили. Для затопления заградителя на левом борту в районе рубки была сделана пробоина размером 0,5 кв. м и открыт носовой люк.

Финал

В конце 1923 году была создана Экспедиция подводных работ особого назначения, которая в течение многих последующих лет была основной организацией, проводившей в стране подъем судов. За время своей деятельности ЭПРОН поднял большое количество затопленных судов во время войны военных кораблей и торговых судов. В 1934 году во время поисков затопленных лодок металлоискатель дал отклонение, указывавшее на наличие в этом месте большого количества металла. При первом же обследовании обнаружили подводную лодку «Краб». «Краб» лежал на глубине 65 м, зарывшись кормой глубоко в грунт, в прочном корпусе на левом борту имелась пробоина; орудие и перископы были целы. Работы по подъему заградителя начались летом 1935 года. В силу большой для того времени глубины затопления подъем лодки решили производить этапами, то есть переводя ее постепенно на все меньшую глубину. Первые попытки поднять заградитель сделали в июне, но оторвать корму от грунта не удалось, и поэтому решили вначале размыть грунт в кормовой части лодки. Эта работа была очень трудной, так как вывод всей системы грунтоотсосных труб наверх весьма сложен, а зыбь могла всю эту систему превратить в лом. Кроме того, из-за большой глубины водолазы могли работать на грунте лишь по 30 мин. Тем не менее, к октябрю размывку грунта закончили и с 4 по 7 октября провели три последовательных подъема, ввели заградитель в порт и подняли на поверхность. Создатель первого в мире подводного минного заградителя Михаил Петрович Налетов в это время жил в Ленинграде. За год до описываемого события он вышел на пенсию. В последние годы Михаил Петрович работал старшим инженером в отделе главного механика Кировского завода. Узнав, что его детище — «Краб» — поднят, он составил проект восстановления и модернизации заградителя. Но за эти годы Советский Военно-Морской Флот в своем развитии ушел далеко вперед. В его составе появились десятки новых, более совершенных подводных лодок всех типов, в том числе и подводных заградителей, и надобность в восстановлении «Краба» — лодки уже устаревшей, естественно, отпала. Поэтому «Краб», несмотря на всю его историческую ценность, после подъема его у Севастополя сдали на слом.

Прочие технические характеристики

Литература

Ссылки

«Краб» на заводе «Наваль» «Краб» в сухом доке в Севастополе. 1916 год Спуск на воду подводного заградителя «Краб» 12 августа 1912 года.
Российские подводные лодки начала XX века.
Индивидуальные проекты «Дельфин» (1902) · «Форель» (1904, Крупп) · «Кета» (1905) · «Почтовый» (1906) · «Минога» (1908) · «Акула» (1909) · «Краб» (1912) · «Святой Георгий» (1917) · «27-В» (3 малых лодки, 1914) Флаг ВМФ России
Тип «Касатка» (1904) Касатка · Макрель · Налим · Окунь · Скат · Фельдмаршал Граф Шереметев
Тип «Осётр» (1905) Осётр · Бычок · Кефаль · Палтус · Плотва · Сиг
Тип «Сом» (1905) Сом · Щука · Пескарь · Стерлядь · Белуга · Лосось · Судак
Тип «Карп» (1907) Карп · Камбала · Карась
Тип «Кайман» (1908) Аллигатор · Дракон · Кайман · Крокодил
Тип «Морж» (1913) Морж I серии: Морж · Тюлень · Нерпа
Тип «Нарвал» (1914) Кашалот · Кит · Нарвал
Тип «Барс» (1915) Морж II серии: Барс · Вепрь · Волк · Гепард · Единорог · Ёрш · Змея · Кугуар · Леопард · Львица · Пантера · Рысь · Тигр · Тур · Угорь · Форель · Ягуар · ЯзьМорж III серии: Буревестник · Гагара · Лебедь · Орлан · Пеликан · Утка
Тип «Американский Голланд» (1916-1923) АГ-11 · АГ-12 · АГ-13 (АГ-16) · АГ-14 · АГ-15 · АГ-21 · АГ-22 · АГ-23 · АГ-24 · АГ-25 · АГ-26

Wikimedia Foundation.2010.

Полезное

Смотреть что такое "Подводная лодка «Краб»" в других словарях: