A-90 Orlyonok (original) (raw)
A-90 Orljonok (rusky Орлёнок, česky Orlík) je sovětský vojenský ekranoplán navržený konstruktérem jako dopravní a vyloďovací letadlo. Používá pro let princip a má typicky létat nízko, několik metrů nad vodní hladinou. Pohon obstarává mohutný turbovrtulový motor na pylonu ocasu, při startu pomáhají dva proudové motory v přídi. Ekranoplán poprvé vzlétl roku 1972, 1979 byl zařazen do služby. Celkem bylo vyrobeno 5 kusů, z nichž dva havarovaly a poslední byly staženy ze služby v roce 1993. A-90 kokpit
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| dbo:abstract | A-90 Orljonok (rusky Орлёнок, česky Orlík) je sovětský vojenský ekranoplán navržený konstruktérem jako dopravní a vyloďovací letadlo. Používá pro let princip a má typicky létat nízko, několik metrů nad vodní hladinou. Pohon obstarává mohutný turbovrtulový motor na pylonu ocasu, při startu pomáhají dva proudové motory v přídi. Ekranoplán poprvé vzlétl roku 1972, 1979 byl zařazen do služby. Celkem bylo vyrobeno 5 kusů, z nichž dva havarovaly a poslední byly staženy ze služby v roce 1993. A-90 kokpit (cs) The A-90 Orlyonok (Russian: Орлёнок, English: "Eaglet") is a Soviet ekranoplan that was designed by Rostislav Evgenievich Alexeyev of the Central Hydrofoil Design Bureau. The A-90 uses ground effect to fly a few meters above the surface. The Russians classify it as Ekranoplan Class B – it can achieve an altitude of 3,000 m (9,800 ft), placing it between Class A – which is limited to ground effect, and Class C, which exploits the ground effect only during take-offs and landings and otherwise functions as a typical airplane. (en) To A-90 Orlyonok (Ρώσικα: Орлёнок, Αγγλικά: "Eaglet") είναι Σοβιετικό εκρανοπλάνο που σχεδιάστηκε από τον Σοβιετικό μηχανικό Ροστισλάβ Ευγκένιεβιτς Αλεξέεβ της Κεντρικής Διεύθυνσης Σχεδιασμού Υδροπτέρυγων (Central Hydrofoil Design Bureau). Το A-90 χρησιμοποιεί την αρχή της επίδρασης του εδάφους (αγγλ. ground effect) για την πτήση λίγων μέτρων πάνω από το έδαφος. Οι Ρώσοι χρησιμοποίησαν την κωδική ονομασία Ekranoplan Class B και μπορεί να φθάσει σε ένα ύψος 3 km (9.800 πόδια), που το κατατάσσει μεταξύ των Class A, το οποίο χρησιμοποιεί αποκλειστικά την αρχή της επίδρασης του εδάφους, και το Class C, το οποίο την χρησιμοποιεί μόνο για την απογείωση και την προσγείωση. (el) Die A-90 Orljonok (russisch Орлёнок; deutsch Adlerjunges) ist ein sowjetisches Bodeneffektfahrzeug. (de) El Orliónok, también escrito Orlyonok (en ruso, Орлёнок, «aguilucho»), es un ekranoplano soviético, creado en 1972. Mide 58 m de largo y sus alas son más finas que las del Monstruo del Mar Caspio (ekranoplano KM), lo que le permite volar hasta los 300 m de altitud. Está concebido para misiones de asalto. Su desarrollo fue apoyado por el Mariscal Dmitri Ustínov, Ministro de Defensa de la URSS. Inicialmente se planeó construir alrededor de 120 ekranoplanos A-90 Orlyonok que serían destinados a la Armada Soviética. Posteriormente se redujo su número a menos de 30 vehículos, con intención de ser incorporados a las flotas del Mar Negro y el Mar Caspio. Ustinov moriría en 1985 y el nuevo Ministro de Defensa, el Mariscal Sokolov interrumpió la financiación del programa. Se construyeron únicamente 3 o 4 unidades, realizando su último vuelo en 1993. (es) L’A-90 Orlyonok (en russe : « Орлёнок », signifiant « Aiglon ») est un aéronef soviétique à effet de sol de type ekranoplan (ou ekranoplane). (fr) A-90 오를료노크(A-90 Орлёнок)는 소련의 공학자 에 의해 설계된 위그선으로, 소련 해군에서 사용하였다. 를 이용해 지상에서 몇 미터 부양할 수 있도록 설계되었으며, 1972년 처음으로 시험 비행에 성공해 1979년부터 본격적으로 도입된 뒤 1993년 단종되었다. (ko) L'Alekseev A-90 Orlyonok era un ekranoplano sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta. È stato l'unico dei grandi ekranoplani sovietici ad entrare in produzione di serie ed a prestare servizio operativo. Orlyonok, Орлёнок, in lingua russa significa aquilotto. (it) А-90 «Орлёнок» — советский транспортно-десантный экраноплан (экранолёт), разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева. В ВМФ СССР — Малый Десантный корабль-Экраноплан (МДЭ) проекта 904, шифр «Орлёнок». Принят на вооружение ВМФ СССР в ноябре 1979 года. Мог отрываться от поверхности экрана и переходить в самолётный режим полёта, поднимаясь на высоту до 3000 метров. (ru) |
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