Kuznetsov Design Bureau (original) (raw)
Kuznetsov (OKB-276) fue una oficina de diseño soviética de motores de aviación , conducida por .
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Kusnezow, englisch N.D. Kuznetsov Scientific and Technical Complex of Samara JSC oder Kuznetsov SNTK Samara, ist ein russisches Unternehmen, das sich mit der Entwicklung, der Herstellung und dem Vertrieb von Ausrüstungsteilen, insbesondere von Gasturbinen und Getrieben beschäftigt. Schwerpunkt ist dabei die Luft- und Raumfahrtindustrie. Der Firmensitz ist in Samara. Derzeitiger Geschäftsführer ist Jewgeni Alexandrowitsch Grizenko. Derzeit beschäftigt man sich insbesondere mit der Entwicklung und Herstellung von Gasturbinen für die industrielle Anwendung, so für den Einsatz als Kompressor für die Erdgasgewinnung. Es werden dabei Leistungen bis zu 25 MW installiert. Das Unternehmen, 1946 als Experimental-Konstruktionsbüro (OKB) 276 zur Verwertung deutscher Technik gegründet, wurde ab 1949 von Nikolai Dmitrijewitsch Kusnezow geleitet. Auf Basis der Junkers-Triebwerke Jumo 004C, Jumo 012 und Jumo 022 sowie den BMW-Triebwerken BMW 003 und BMW 018 vom Ende des Zweiten Weltkriegs befasste sich die aus Dessau stammende Mannschaft unter Ferdinand Brandner mit deren Weiterentwicklung, woraus die bis zu 11.000 kW leistende Propellerturbine Kusnezow NK-12 (MW) hervorging. 1954 begann Kusnezow mit den Arbeiten am NK-6, dem ersten Zweistrom-Strahltriebwerk mit Nachbrenner sowjetischer Bauart. Ab dem Jahre 1959 war man an der Entwicklung von Triebwerken der projektierten sowjetischen Trägerrakete N1 beteiligt. Die Triebwerke NK-15 bzw. NK-15W (später erweitert zu NK-33 und NK-43) wurden entwickelt, waren bei den beiden ersten Starts noch unausgereift und trugen dadurch zum Scheitern des Projektes bei. In den 1960er Jahren wurde das NK-22 speziell für die Tupolew Tu-144 zur Einsatzreife entwickelt. Ende der 1980er Jahre begann die Entwicklung des ultrawirtschaftlichen Propfantriebwerks NK-93, das ein Nebenstromverhältnis von fast 17:1 aufweist und damit auf der Welt einzigartig ist. Die Propfan-Technologie wird jedoch momentan weltweit nicht mehr vorangetrieben. Nach dem Tode von N.D. Kusnezow gründete 1996 die russische Regierung in Samara als übergeordnete Holding die Dvigateli NK Financial and Industrial Corporation oder (engl. NK Engines), der Kusnezow angeschlossen wurde. (de) The Kuznetsov Design Bureau (Russian: СНТК им. Н. Д. Кузнецова, also known as OKB-276) was a Russian design bureau for aircraft engines, administrated in Soviet times by Nikolai Dmitriyevich Kuznetsov. It was also known as (G)NPO Trud (or NPO Kuznetsov) and Kuybyshev Engine Design Bureau (KKBM). NPO Trud was replaced in 1994 by a Joint Stock Company (JSC), Kuznetsov R & E C. By the early 2000s the lack of funding caused by the poor economic situation in Russia had brought Kuznetsov on the verge of bankruptcy. In 2009 the Russian government decided to consolidate a number of engine-making companies in the Samara region under a new legal entity. This was named JSC Kuznetsov, after the design bureau. (en) Kuznetsov (OKB-276) fue una oficina de diseño soviética de motores de aviación , conducida por . (es) Kouznetsov (nom complet en russe : Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова, Samarski naoutchno-tekhnitcheski kompleks imeni N. D. Kouznetsova, en français : Complexe scientifique et technique N.D. Kouznetsov de Samara) est une entreprise russe dont le siège est situé à Samara et qui développe, fabrique et commercialise des systèmes de motorisation, en particulier des turbines à gaz et des boîtes de transmission. L'essentiel de ses activités concerne l'industrie aérospatiale mais aussi la production industrielle d'énergie (compresseur pour gaz naturel, puissance installée : 25 MW). (fr) Biro Desain Kuznetsov (OKB-276) adalah biro desain mesin pesawat Uni Soviet yang dipimpin . (in) 株式会社「N・D・クズネツォフ記念サマーラ科学技術複合」(ロシア語:АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова»)は、ロシア連邦のサマーラに所在するエンジン関連企業である。略称はAO N・D・クズネツォフ記念SNTK(АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»)。ニコライ・ドミトリエヴィチ・クズネツォフが率いていたことから、日本ではクズネツォフ設計局なる名称で知られるが、この企業が「設計局」を称していたことは一度もない。 (ja) La Kuznetsov S.p.a. precedentemente conosciuta come OKB Kuznetsov o OKB 276 era un OKB ovvero un sovietico, che si occupa di progettazione e produzione di motori per l'aviazione, di motori per i gasdotti, di motori per centrali elettriche e di motori per razzi; a capo dell'azienda per 45 anni dal 1949 al 1994 si trovava l'accademico dell'Accademia delle Scienze della Russia Nikolaj Dmitrievič Kuznecov (23 giugno 1911 - 31 luglio 1995). (it) Koeznetsov (OKB-276) (Russisch: Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова) was een vliegtuigmotorenontwerpbureau opgericht en bestuurd door Nikolaj Koeznetsov. Zijn bedrijf werd in 1912 opgericht. In 1941 werd de fabriek verplaatst van Moskou naar de stad Koejbysjev. In 1991 werd de naam van deze stad gewijzigd in Samara. In 1912 begon het bedrijf met de bouw in licentie van Gnome vliegtuigmotoren. De motoren werden aanvankelijk uitsluitend gemaakt met geïmporteerde onderdelen. Tussen 1920 en 1924 werden zuigermotoren gemaakt van Hispano Suiza in ook de Amerikaanse liberty motor met een vermogen van 400 pk. In 1926 werd de M-11 zuigermotor ontworpen door A.D. Shvetsov voor het Po-2 vliegtuig, dit was de eerste motor voor lichte vliegtuigen die volledig in de Sovjet-Unie was ontwikkeld. Het bureau werd bekend en berucht in het westen toen het de NK-12 turboprop uitvond. Deze motor kwam in 1954 in productie en is tot op de dag van vandaag de krachtigste turboprop ooit. Naast deze NK-12 heeft het bureau ook de straalmotor ontworpen voor de Il-62 en de Tu-154B. Later is de motor verbeterd tot de , speciaal voor de Il-86, het eerste widebodyverkeersvliegtuig in de Sovjet-Unie. Ook de voor de Tu-22M- en Tu-144-toestellen is ontworpen door Koeznetsov. De krachtigste motor ooit ontworpen door het ontwerpbureau was de , die gebruikt wordt op de Tu-160-bommenwerper. Naast vliegtuigmotoren maakt het bedrijf ook motoren, zoals de NK-33, voor de Sojoez raketten en gasturbines met een vermogen tot 25 MW die onder andere worden gebruikt door Gazprom bij het gastransport. In 2009 raakte het bedrijf in zware financiële problemen. De staat besloot het bedrijf samen te laten gaan met twee andere en vergelijkbare Russische motorenfabrikanten. De Koeznetsov naam werd gebruikt voor de nieuwe combinatie. Het is opgegaan in het militair industrieel conglomeraat en staatsbedrijf Rostec. (nl) СНТК имени Н. Д. Кузнецова (Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова), более ранние наименования — Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд», — существовавшее ранее двигателестроительное предприятие, располагавшееся в Самаре. Крупнейшее в СНГ предприятие по разработке и созданию авиационных двигателей. С июня 2011 года присоединено к ОАО «Кузнецов». Разработчик авиадвигателей марки НК (ранее под маркой ТВ) для военной и гражданской авиации, ракетных двигателей, двигателей для газоперекачивающих установок и электростанций на базе авиадвигателей. (ru) 库兹涅佐夫设计局 （第276试验设计局 / OKB-276） 是苏联与俄罗斯的一家设计局，研发飞机发动机与液体火箭发动机。 (zh) |
| dbo:fate | Merged with three other companies (en) |
| dbo:foundingYear | 1946-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:locationCity | dbr:Samara,_Russia |
| dbo:successor | dbr:JSC_Kuznetsov |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.airbase.ru/alpha/rus/n/nk/ https://web.archive.org/web/20190704072346/http:/www.airbase.ru/alpha/rus/n/nk/ https://arc.aiaa.org/doi/book/10.2514/MJPC93 http://www.kuznetsov-motors.ru/en http://engine.aviaport.ru/issues/13/page26.html https://www.imdb.com/title/tt0872854/ |
| dbo:wikiPageID | 2142377 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 23294 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1111381588 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Propfan dbr:Scientific_Production_Association dbc:Kuznetsov_aircraft_engines dbr:Horsepower dbc:Space_industry_companies_of_Russia dbr:Intercontinental_ballistic_missile dbr:Kuznetsov_NK-14 dbr:Kuznetsov_NK-144 dbr:Kuznetsov_NK-92 dbr:OKB dbr:LNG dbr:Cryogenic dbr:Megawatt dbr:Overall_pressure_ratio dbr:Samara,_Russia dbr:Turboprop dbr:R-7_(rocket_family) dbr:Ekranoplan dbr:Myasishchev dbr:NK-15 dbr:NK-33 dbr:Contra-rotating_propellers dbr:Cruise_(aeronautics) dbr:Antares_(rocket) dbr:Antonov_An-10 dbr:Antonov_An-22 dbr:Antonov_An-70 dbr:Lun-class_ekranoplan dbr:Takeoff dbr:Thrust-specific_fuel_consumption dbr:BMW_003 dbc:Design_bureaus dbc:Rocket_engine_manufacturers_of_Russia dbr:Tupolev_Tu-114 dbr:Tupolev_Tu-126 dbr:Tupolev_Tu-144 dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Tupolev_Tu-160 dbr:Tupolev_Tu-204 dbr:Tupolev_Tu-22 dbr:Tupolev_Tu-22M dbr:Tupolev_Tu-304 dbr:Tupolev_Tu-95 dbr:Liquefied_natural_gas dbr:Solid-fuel_rocket dbr:A-90_Orlyonok dbr:Aircraft_engine dbr:Airliner dbr:Fractional_Orbital_Bombardment_System dbr:Nikolai_Dmitriyevich_Kuznetsov dbr:Global_Rocket_1 dbr:Turbofan dbr:Progress_State_Research_and_Production_Rocket_Space_Center dbr:JSC_Kuznetsov dbc:Marine_engine_manufacturers dbr:Aerojet dbr:Afterburner dbc:Aircraft_engine_manufacturers_of_the_Soviet_Union dbc:Gas_turbine_manufacturers dbr:Channel_Four_Television_Corporation dbr:Staged_combustion_cycle_(rocket) dbc:Aircraft_engine_manufacturers_of_Russia dbc:Companies_based_in_Samara,_Russia dbc:Engine_manufacturers_of_Russia dbr:Bomber dbr:Soyuz-2 dbr:Soyuz-2-1v dbr:Soyuz-FG dbr:Hypergolic dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Ilyushin_Il-62 dbr:Ilyushin_Il-86 dbr:Ilyushin_Il-96 dbr:Kuznetsov_NK-12 dbr:Kuznetsov_NK-22 dbr:Kuznetsov_NK-25 dbr:Kuznetsov_NK-32 dbr:Kuznetsov_NK-4 dbr:Kuznetsov_NK-6 dbr:Kuznetsov_NK-8 dbr:Kuznetsov_NK-86 dbr:Kuznetsov_NK-87 dbr:Kuznetsov_NK-88 dbr:Kuznetsov_NK-89 dbr:Kuznetsov_NK-93 dbr:Kuznetsov_TV-022 dbr:Kuznetsov_TV-2 dbr:Antonov_An-124 dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-9 dbr:Orbital_Sciences_Corporation dbr:RD-107 dbr:Soviet_Air_Force dbr:Tupolev_Tu-330 dbr:Soyuz_(rocket_family) dbr:Supersonic_transport dbr:Tupolev_Tu-155 dbr:N1_rocket dbr:NK-12 dbr:Turbojet dbr:Tupolev_Tu-123 dbr:Rocket_engine dbr:Tupolev_Tu-404 dbr:Kuznetsov_NK-321 dbr:Tupolev_Tu-119 dbr:Turboprop_engine dbr:An-124 dbr:Afterburning dbr:Tu-160 dbr:Turbofan_engine dbr:Tupolev_Tu-156 dbr:Nuclear-powered dbr:Sergey_Korolev dbr:Tu-214 dbr:Tu-330 dbr:Tu-334 dbr:NK-32 dbr:NK-93 dbr:NK-39 dbr:Kuznetsov_NK-104 dbr:Kuznetsov_NK-105A dbr:Kuznetsov_NK-108 dbr:Kuznetsov_NK-110 dbr:Kuznetsov_NK-112 dbr:Kuznetsov_NK-46 dbr:Kuznetsov_NK-62 dbr:Kuznetsov_NK-62M dbr:Kuznetsov_NK-63 dbr:Kuznetsov_NK-94 dbr:Kuznetsov_RD-12 dbr:Kuznetsov_RD-14 dbr:NK-14ST dbr:Kuznetsov_NK-114 dbr:Kuznetsov_NK-16 dbr:Kuznetsov_NK-256 dbr:Kuznetsov_NK-26 dbr:Kuznetsov_NK-301 dbr:Kuznetsov_NK-34 dbr:Kuznetsov_NK-44 dbr:Kuznetsov_NK-56 dbr:Kuznetsov_NK-64 dbr:Kuznetsov_NK-65 dbr:Kuznetsov_NK-74 dbr:Kuznetsov_PD-30 dbr:Kuznetsov_RD-20 dbr:NK-12ST dbr:NK-16ST dbr:NK-17ST dbr:NK-18ST dbr:NK-36ST dbr:NK-37 dbr:NK-38ST |
| dbp:defunct | 2009 (xsd:integer) |
| dbp:fate | Merged with three other companies (en) |
| dbp:founded | 1946 (xsd:integer) |
| dbp:hqLocationCity | dbr:Samara,_Russia |
| dbp:hqLocationCountry | Russia (en) |
| dbp:industry | Aerospace (en) |
| dbp:name | Kuznetsov Design Bureau (en) |
| dbp:products | Aircraft engines, rocket engines, turbines (en) |
| dbp:successor | dbr:JSC_Kuznetsov |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Kuznetsov_aeroengines dbt:Citation dbt:Citation_needed dbt:Cite_AV_media dbt:Cite_conference dbt:Cite_magazine dbt:Cite_web dbt:Convert dbt:Cvt dbt:For dbt:Infobox_company dbt:More_citations_needed dbt:Reflist dbt:Short_description |
| dct:subject | dbc:Kuznetsov_aircraft_engines dbc:Space_industry_companies_of_Russia dbc:Design_bureaus dbc:Rocket_engine_manufacturers_of_Russia dbc:Marine_engine_manufacturers dbc:Aircraft_engine_manufacturers_of_the_Soviet_Union dbc:Gas_turbine_manufacturers dbc:Aircraft_engine_manufacturers_of_Russia dbc:Companies_based_in_Samara,_Russia dbc:Engine_manufacturers_of_Russia |
| gold:hypernym | dbr:Bureau |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Company schema:Organization dul:Agent dul:SocialPerson dbo:Agent wikidata:Q24229398 wikidata:Q43229 wikidata:Q4830453 yago:WikicatCompaniesEstablishedIn1946 yago:WikicatCompaniesOfRussia yago:WikicatCompaniesOfTheSovietUnion yago:WikicatSpaceIndustryCompaniesOfRussia yago:Abstraction100002137 yago:Business108061042 yago:Company108058098 yago:Enterprise108056231 yago:Group100031264 yago:Institution108053576 yago:Manufacturer108060446 yago:Organization108008335 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:GovernmentAgency dbo:Organisation yago:SocialGroup107950920 yago:WikicatAerospaceCompanies yago:WikicatAircraftEngineManufacturersOfRussia yago:WikicatAircraftEngineManufacturersOfTheSovietUnion yago:WikicatAircraftManufacturersOfRussia yago:WikicatAircraftManufacturersOfTheSovietUnion |
| rdfs:comment | Kuznetsov (OKB-276) fue una oficina de diseño soviética de motores de aviación , conducida por . (es) Kouznetsov (nom complet en russe : Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова, Samarski naoutchno-tekhnitcheski kompleks imeni N. D. Kouznetsova, en français : Complexe scientifique et technique N.D. Kouznetsov de Samara) est une entreprise russe dont le siège est situé à Samara et qui développe, fabrique et commercialise des systèmes de motorisation, en particulier des turbines à gaz et des boîtes de transmission. L'essentiel de ses activités concerne l'industrie aérospatiale mais aussi la production industrielle d'énergie (compresseur pour gaz naturel, puissance installée : 25 MW). (fr) Biro Desain Kuznetsov (OKB-276) adalah biro desain mesin pesawat Uni Soviet yang dipimpin . (in) 株式会社「N・D・クズネツォフ記念サマーラ科学技術複合」(ロシア語:АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова»)は、ロシア連邦のサマーラに所在するエンジン関連企業である。略称はAO N・D・クズネツォフ記念SNTK(АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»)。ニコライ・ドミトリエヴィチ・クズネツォフが率いていたことから、日本ではクズネツォフ設計局なる名称で知られるが、この企業が「設計局」を称していたことは一度もない。 (ja) La Kuznetsov S.p.a. precedentemente conosciuta come OKB Kuznetsov o OKB 276 era un OKB ovvero un sovietico, che si occupa di progettazione e produzione di motori per l'aviazione, di motori per i gasdotti, di motori per centrali elettriche e di motori per razzi; a capo dell'azienda per 45 anni dal 1949 al 1994 si trovava l'accademico dell'Accademia delle Scienze della Russia Nikolaj Dmitrievič Kuznecov (23 giugno 1911 - 31 luglio 1995). (it) 库兹涅佐夫设计局 （第276试验设计局 / OKB-276） 是苏联与俄罗斯的一家设计局，研发飞机发动机与液体火箭发动机。 (zh) Kusnezow, englisch N.D. Kuznetsov Scientific and Technical Complex of Samara JSC oder Kuznetsov SNTK Samara, ist ein russisches Unternehmen, das sich mit der Entwicklung, der Herstellung und dem Vertrieb von Ausrüstungsteilen, insbesondere von Gasturbinen und Getrieben beschäftigt. Schwerpunkt ist dabei die Luft- und Raumfahrtindustrie. Der Firmensitz ist in Samara. Derzeitiger Geschäftsführer ist Jewgeni Alexandrowitsch Grizenko. Derzeit beschäftigt man sich insbesondere mit der Entwicklung und Herstellung von Gasturbinen für die industrielle Anwendung, so für den Einsatz als Kompressor für die Erdgasgewinnung. Es werden dabei Leistungen bis zu 25 MW installiert. (de) The Kuznetsov Design Bureau (Russian: СНТК им. Н. Д. Кузнецова, also known as OKB-276) was a Russian design bureau for aircraft engines, administrated in Soviet times by Nikolai Dmitriyevich Kuznetsov. It was also known as (G)NPO Trud (or NPO Kuznetsov) and Kuybyshev Engine Design Bureau (KKBM). NPO Trud was replaced in 1994 by a Joint Stock Company (JSC), Kuznetsov R & E C. (en) Koeznetsov (OKB-276) (Russisch: Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова) was een vliegtuigmotorenontwerpbureau opgericht en bestuurd door Nikolaj Koeznetsov. Zijn bedrijf werd in 1912 opgericht. In 1941 werd de fabriek verplaatst van Moskou naar de stad Koejbysjev. In 1991 werd de naam van deze stad gewijzigd in Samara. Het bureau werd bekend en berucht in het westen toen het de NK-12 turboprop uitvond. Deze motor kwam in 1954 in productie en is tot op de dag van vandaag de krachtigste turboprop ooit. (nl) СНТК имени Н. Д. Кузнецова (Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова), более ранние наименования — Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд», — существовавшее ранее двигателестроительное предприятие, располагавшееся в Самаре. Крупнейшее в СНГ предприятие по разработке и созданию авиационных двигателей. С июня 2011 года присоединено к ОАО «Кузнецов». (ru) |
| rdfs:label | Kusnezow (de) Kuznetsov (es) Biro Desain Kuznetsov (in) Kouznetsov (entreprise) (fr) Kuznetsov Design Bureau (en) OKB Kuznetsov (it) N・D・クズネツォフ記念サマーラ科学技術複合 (ja) Koeznetsov (motoren) (nl) Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова (ru) 库兹涅佐夫设计局 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Kuznetsov Design Bureau yago-res:Kuznetsov Design Bureau wikidata:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-de:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-es:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-fa:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-fr:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-id:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-it:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-ja:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-nl:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-ru:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-vi:Kuznetsov Design Bureau dbpedia-zh:Kuznetsov Design Bureau https://global.dbpedia.org/id/kQZk |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Kuznetsov_Design_Bureau?oldid=1111381588&ns=0 |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Kuznetsov_Design_Bureau |
| foaf:name | Kuznetsov Design Bureau (en) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Kuznetsov |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Kuznetsov_(aircraft_engines) dbr:Kuznetsov_TV-2VK dbr:NPO_Trud |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Propfan dbr:Samara dbr:Boeing_Pelican dbr:List_of_spacecraft_manufacturers dbr:United_Engine_Corporation dbr:Kuznetsov dbr:Kuznetsov_NK-14 dbr:Kuznetsov_NK-144 dbr:Space_industry_of_Russia dbr:N1_(rocket) dbr:NK-15 dbr:NK-33 dbr:Contra-rotating_propellers dbr:Antares_(rocket) dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Aircraft_records dbr:Airplane_Museum_of_Szolnok dbr:Nikolai_Dmitriyevich_Kuznetsov dbr:List_of_Equinox_episodes dbr:Ivchenko_AI-20 dbr:JSC_Kuznetsov dbr:SpaceX_Raptor dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Ilyushin_Il-62 dbr:Kuznetsov_NK-12 dbr:Kuznetsov_NK-22 dbr:Kuznetsov_NK-25 dbr:Kuznetsov_NK-32 dbr:Kuznetsov_NK-4 dbr:Kuznetsov_NK-6 dbr:Kuznetsov_NK-8 dbr:Kuznetsov_NK-86 dbr:Kuznetsov_NK-87 dbr:Kuznetsov_NK-88 dbr:Kuznetsov_NK-89 dbr:Kuznetsov_NK-93 dbr:Kuznetsov_TV-022 dbr:Kuznetsov_TV-2 dbr:RD-180 dbr:Chaika_L-4 dbr:Tupolev_Tu-330 dbr:Scientific_production_association dbr:Soviet_crewed_lunar_programs dbr:Tupolev_Tu-404 dbr:Kuznetsov_(aircraft_engines) dbr:Kuznetsov_TV-2VK dbr:NPO_Trud |
| is dbp:designer of | dbr:NK-15 dbr:NK-33 |
| is dbp:manufacturer of | dbr:Kuznetsov_NK-144 dbr:Kuznetsov_NK-12 dbr:Kuznetsov_NK-22 dbr:Kuznetsov_NK-25 dbr:Kuznetsov_NK-32 dbr:Kuznetsov_NK-4 dbr:Kuznetsov_NK-6 dbr:Kuznetsov_NK-8 dbr:Kuznetsov_NK-86 dbr:Kuznetsov_NK-87 dbr:Kuznetsov_NK-88 dbr:Kuznetsov_NK-89 dbr:Kuznetsov_NK-93 dbr:Kuznetsov_TV-022 dbr:Kuznetsov_TV-2 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Kuznetsov_Design_Bureau |