Acela (original) (raw)
Die Acela [əˈsɛlə] (bis 2019 Acela Express) sind Hochgeschwindigkeitszüge der US-amerikanischen Bahngesellschaft Amtrak, die seit 1999 auf der Strecke Washington, D.C.–New York City–Boston verkehren. Der Name Acela ist ein englisches Kofferwort aus acceleration (deutsch Beschleunigung) und excellence (deutsch Vorzüglichkeit).
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | قطار أسالا السريع (بالإنجليزية: Acela Express، أسالا أكسپراس) ويعرف بأسالا اختصارا هو خدمة أمتراك الرئيسية على سلسلة المدنة الكبرى التي تعرف بالميغالوبوليس الشمالية الشرقية للولايات المتحدة الأميركية، بين مدينتي واشنطون العاصمة وبوسطن عبر 14 محطة بما فيها بالتيمور وفيلادلفيا ونيو يورك. السكة تحوي قطاعات سكة فائق السرعة وهي أسرع مجموعة القطار في الأميركتين حيث أنها تسير بسرعة تصل إلى 150 ميل في الساعة (240 كم/س) في 28 ميل (45 كـم) من الطريق. قطارات أسالا تستغل تقنية الميلان التي تساعد في مقاومة قوات الطرد المركزي وتسمح الحفاظ على السرعة والقطار يمر بمنحنيات الطريق. * قطار أسالا تمر بخطة شمال منطقة نيو هافن الحضرية في جنوب غرب كونيتيكت * قطار إقليمي لأسالا في المحطة الجنوبية في مدينة بوسطن في 2002 * قطار أسالا متجه إلى الشمال، جنوبا من مدينة فيلادلفيا، والصورة تبين ارتفاع السكة الإضافي * محطة مانزفيلد ذات السكتين التي تستعملها أسالا * قطار أسالا تمر بمحطة كينگزتون في رود آيلند بسرعة تعادل 150 ميل/س (241 كم/س) (ar) Acela Express je americký vysokorychlostní vlak provozovaný národní železniční společností Amtrak. Jednotky jsou nasazovány na tzv. Severovýchodním koridoru mezi městy Washington, D.C. a Boston. Jsou vyráběny ve spolupráci kanadské společnosti Bombardier Inc. a francouzské Alstom. Vyráběn byl v letech 1996–2000. V celé délce koridoru jsou tři napájecí soustavy: 12 kV/25 Hz (Washington, D.C. – New York City); 12 kV/60 Hz (New York City – New Haven); 25 kV/60 Hz (New Haven – Boston). Vlaky Acela Express jsou se všemi kompatibilní. Konstrukční rychlost je 265 km/h. Na trati je však maximální povolená rychlost pouze 240 km/h. Jednotka se skládá ze 2 hnacích vozů a 6 hnaných (vložené). 8 asynchronních motorů (na každém hnacím vozu 4) vydává celkový výkon 9200 kW. Souprava je naklápěcí. (cs) The Acela (/əˈsɛlə/ ə-SEL-ə; originally the Acela Express until September 2019) is Amtrak's flagship service along the Northeast Corridor (NEC) in the Northeastern United States between Washington, D.C. and Boston via 13 intermediate stops, including Baltimore, New York City and Philadelphia. Acela trains are the fastest in the Americas, reaching 150 miles per hour (240 km/h) (qualifying as high-speed rail), but only over 49.9 miles (80.3 km) of the 457-mile (735 km) route. Acela carried more than 3.4 million passengers in fiscal year 2016; second only to the slower and less expensive Northeast Regional, which had over 8 million passengers. Its 2016 revenue of 585millionwas25585 million was 25% of Amtrak's total. Acela operates along routes that are used by freight and slower regional passenger traffic, and reaches the maximum allowed speed of the tracks only along some sections, with the fastest peak speed along segments between Mansfield, Massachusetts and Richmond, Rhode Island, and New Brunswick and South Brunswick (Trenton in 2024), New Jersey. Acela trains use active tilting technology, which helps control lateral centrifugal force, allowing the train to travel at higher speeds on the sharply curved NEC without disturbing passengers. The high-speed operation occurs mostly along the 226-mile (364 km) route from Pennsylvania Station in New York City to Union Station in Washington, D.C., with a fastest scheduled time of 2 hours and 45 minutes and an average speed of 82 miles per hour (132 km/h), including time spent at intermediate stops. Over this route, Acela and the Northeast Regional service captured a 75% share of air/train commuters between New York and Washington in 2011, up from 37% in 2000. The Acela's speed is limited by traffic and infrastructure on the route's northern half. On the 231-mile (372 km) section from Boston's South Station to New York's Penn Station, the fastest scheduled time is 3 hours and 30 minutes, or an average speed of 66 miles per hour (106 km/h). Along this section, Acela has captured a 54% share of the combined train and air market. The entire 457-mile (735 km) route from Boston to Washington takes between 6 hours, 38 minutes and 6 hours, 50 minutes, at an average speed of around 70 miles per hour (110 km/h). The present equipment (the Acela Express trainset) will be replaced by new Avelia Liberty trainsets, beginning in late 2023. The new trains will have greater passenger capacity and an enhanced active tilt system that will allow higher speed on the many curved sections of the route. (en) Die Acela [əˈsɛlə] (bis 2019 Acela Express) sind Hochgeschwindigkeitszüge der US-amerikanischen Bahngesellschaft Amtrak, die seit 1999 auf der Strecke Washington, D.C.–New York City–Boston verkehren. Der Name Acela ist ein englisches Kofferwort aus acceleration (deutsch Beschleunigung) und excellence (deutsch Vorzüglichkeit). (de) L'Acela Express, ou Acela, est un train Amtrak circulant dans le corridor Nord-Est aux États-Unis entre les gares de Washington D.C et Boston, avec quatorze arrêts intermédiaires tels que Philadelphie ou New York. Il s'agit du seul matériel adapté à la grande vitesse dans le pays et sur l'ensemble du continent américain, qui roule à 240 km/h sur une portion de 54,6 km. L'Acela a transporté plus de 3,4 millions de passagers en 2016, ce qui fait de ce train le deuxième train le plus fréquenté de tous les États-Unis et rapporte 585 millions de dollars à Amtrak soit 25 % de ses revenus totaux. L'Acela Express opère sur des voies qui sont aussi utilisées par des trains de banlieue et de fret qui sont plus lents, ce qui l'empêche d'atteindre les performances obtenues sur les lignes à grande vitesse en Europe, sa vitesse maximale étant de 240 km/h entre Mansfield (Massachusetts) et Richmond (Rhode Island). L'Acela utilise la technologie pendulaire qui permet des vitesses plus importantes dans les courbes. Le trajet entre les gares de New York (Pennsylvania Station) et de Washington D.C distantes de 364 km, est effectué en 2 h 45 avec les arrêts intermédiaires soit une vitesse commerciale de 132,3 km/h. Cela a permis à l'Acela de capter 75 % du trafic entre New York et Washington. Cependant, la vitesse de l'Acela Express est limitée par le trafic et les infrastructures. En effet la section de 372 km entre New York et Boston est parcourue au minimum en 3 h 30 soit une vitesse commerciale de 106 km/h. Finalement, le trajet total long de 735 km prend entre 6 h 38 et 6 h 50 soit une vitesse commerciale d'environ 113,1 km/h L'équipement actuel de l'Acela Express devrait être remplacé à partir de 2021 par des rames Avelia Liberty. Ces nouvelles rames pourront accueillir plus de passagers et pourront s'incliner plus fortement dans les courbes ce qui leur permettra de rouler à une vitesse plus importante. Les rames actuelles seront retirées en 2022. (fr) Acela (originalmente Acela Express, hasta 2019) es un tren de alta velocidad propiedad de Amtrak, que sirve al Corredor Noreste de Estados Unidos entre Washington DC y Boston, a través de Baltimore, Filadelfia y Nueva York. El Acela es el único tren de alta velocidad en América del Norte y viaja sobre vías clásicas modernizadas. Gracias a un sistema pendular que le permite atravesar curvas más rápido, el Acela puede viajar a velocidades máximas de 240 km/h en algunos tramos del recorrido. Sin embargo, opera con una media de 110 km/h. (es) Acela (sebelumnya bernama Acela Express) adalah kereta api unggulan Amtrak di sepanjang Koridor Timur laut (NEC) di Timur laut Amerika Serikat antara Washington, DC dan Boston melalui 14 pemberhentian stasiun besar termasuk Baltimore, Philadelphia, dan New York City. Rutenya menggunakan rel kecepatan tinggi, dan Acela Ekspres merupakan kereta api tercepat di Amerika; dapat mencapai 165 mph (266 km/h) pada rute sejauh 28 mil (45 km). Acela mengangkut lebih dari 3,4 juta penumpang pada tahun 2015; yang kedua lebih lambat dan lebih murah Northeast Regional, yang memiliki lebih dari 8 juta penumpang di Tahun 2015. Pendapatan 2015 sebesar 585millionwas25585 juta dimana 25% dari Amtrak secara keseluruhan. (25% berasal dari Northeast Regional, dan sekitar 25% masing-masing untuk kereta api jarak jauh, dan lintas antar negara bagian di seluruh penjuru negeri). kecepatan Acela dibatasi oleh frekuensi kereta api dan infrastruktur pada sebagian jalur utara. Di bagian 231 mil (372 km) dari Stasiun Selatan Boston ke Stasiun Penn New York, dijadwalkan selama 3 jam dan 40 menit, atau kecepatan rata-rata 63 mil per jam (101 km/h). Sepanjang lintas ini, Acela masih menguasai 54% pangsa pasar kereta api dan udara gabungan. Keseluruhan rute 457 mil (735 km) dari Boston ke Washington memakan waktu 7 jam, rata-rata sekitar 75 mil per jam (121 km/h). Rencananya rangkaian kereta Acela Express akan diganti dengan rangkaian kereta baru Avelia Liberty pada awal di 2021. Rangkaian kereta baru ini akan memiliki kapasitas penumpang yang lebih besar dan sistem tilt aktif yang akan meningkatkan kecepatan kereta di banyak bagian jalur tikungan. Amtrak akan pensiunkan semua rangkaian kereta produksi 1999 pada akhir 2022. (in) アセラ・エクスプレス（英語: Acela Express）は、アメリカ合衆国の旅客鉄道公社「アムトラック」が運行する、ボストン - ニューヨーク - フィラデルフィア - ワシントンD.C.を結ぶ特急列車である。名称は Acceleration と Excellence を合わせた造語で、現在アメリカ唯一の高速列車である。 (ja) 아셀라(영어: Acela)는 암트랙이 워싱턴 D.C부터 보스턴까지 운영하는 고속 틸팅열차이며, 2019년 9월까지는 아셀라 익스프레스(영어: Acela Express)였다. 차체설계는 곡선궤도에서 열차를 기울게 해 속도를 유지할 수 있게 한다. 북미에서 운행하는 유일한 고속철도로 북동 지역의 수송량을 적절히 감당하고 있다. 속도는 선로 상태에 따라 120km/h에서 최고 241km/h에 달한다. 하지만 아직 평균속도는 지구상 다른 고속철도에 비해 현저히 느린 편이다. 이러한 한계점에도 불구하고 국제유가 상승에 의한 항공료상승, 인근지역의 만성적인 교통정체, 그리고 강화된 공항보안검색은 아셀라의 경쟁력을 상승시켰다. 2010년 기준 일평균 8,818명, 연평균 3,218,718명이 이 노선을 이용했다. (ko) L'Acela Express, spesso chiamato semplicemente Acela, è il nome usato dalla compagnia Amtrak per i 20 treni ad alta velocità a cassa oscillante che percorrono la tratta tra Washington, D.C. e Boston via New York e Filadelfia sul Corridoio Nordest degli Stati Uniti. La velocità commerciale del servizio è stimata in 110 km/h sulle tratte brevi, 150 su quelle lunghe: velocità molto inferiori ai servizi europei o giapponesi.L'Acela Express può raggiungere i 241 km/h solo su due sezioni della linea, in Rhode Island e Massachusetts, per circa 30 km in tutto. Il resto della linea è limitato a velocità tra 177 e 217 km/h, sia per la tortuosità del percorso che per la tecnologia obsoleta delle linee elettriche risalenti agli anni trenta. Nello Stato di New York vi sono alcune aree limitate a 145 km/h e altre addirittura a 120 km/h, e data la conformazione della linea l'oscillazione della cassa deve essere bloccata. La cassa oscillante consente in effetti un aumento della velocità operativa rispetto ai treni convenzionali su linee ricche di curve come il Corridoio Nordest, e rende l'Acela Express l'unico treno ad alta velocità della nazione. Questi treni sono diventati molto popolari, permettendo alla Amtrak di acquisire circa metà del mercato totale del trasporto tra Boston e New York. Il nome Acela fu annunciato nel 1999, e si intendeva utilizzarlo per tutte le linee Amtrak nel nord-est della nazione, strutturando il servizio su tre livelli: Acela Express, Acela Regional e Acela Commuter. A causa della confusione creatasi per l'assonanza tra "Acela" e "Acceleration", che spingeva ad associare all'alta velocità anche il servizio Acela Regional, dal 2003 il nome è stato mantenuto solo per i treni Super-rapidi. (it) De Acela Express is een hogesnelheidstrein in de Verenigde Staten van Amerika tussen Boston, New York en Washington. Dit traject wordt de Northeast Corridor genoemd. De exploitatie vindt plaats door de nationale spoorwegmaatschappij Amtrak. De trein is een kantelbaktrein, die kantelt in bochten om zo sneller te kunnen rijden. Dit was nodig omdat voor de Acela geen hogesnelheidslijn is aangelegd en de bestaande spoorlijn bochtig te noemen is. Wel is de spoorlijn grondig opgeknapt om met hogere snelheden te kunnen rijden. (nl) Acela Express – rodzaj amerykańskich elektrycznych pociągów pasażerskich dużych prędkości, osiągających prędkość 240 km/h, poruszających się po linii Northeast Corridor. Pociągi rozpoczynają swój bieg w Bostonie a kończą w Waszyngtonie. Acela Express kursuje po tej trasie od 16 października 2000 roku. Operatorem połączenia jest Amtrak. Czas przejazdu z Nowego Jorku do Waszyngtonu wynosi 2 h 50 min. (pl) Acela Express är ett snabbtåg i USA, landets enda.Tåget, som drivs av det statliga (federala) monopolföretaget Amtrak, går den 734 km långa sträckan Boston (South Station)–New York (Penn Station)–Philadelphia––Washington, D.C. (Union Station), vilket som snabbast tagit 6,5 timmar med medelhastighet 116 km/h. Tågen liknar närmast franska TGV tekniskt, med två särskilda drivenheter, en per ände, men till skillnad från TGV har den lutande vagnskorgar. Acela Express-tågen är tillverkade av kanadensiska Bombardier och franska Alstom. Acela Express kör på en äldre spårsträckning, Nordostkorridoren, som uppgraderats för höga hastigheter, upp till 240 km/h, även om hastigheten norr om New York är mycket lägre. Snabbast går det på den 362 km långa sträckan mellan New York och Washington, vilket tar 2 timmar och 48 minuter; tåget har då en medelhastighet på 129 km/h. På denna sträcka har man 75% av passagerarna som reser utan bil. (sv) Acela (anteriormente Acela Express) é um trem de alta velocidade de propriedade da estatal Amtrak, servindo o corredor do Nordeste dos Estados Unidos, entre Washington, D.C. e Boston, via Baltimore, Filadélfia e Nova Iorque. O Acela Express é a única composição ferroviária de alta velocidade na América do Norte e se desloca sobre trilhos clássicos adaptados. Graças a um sistema pendular que o permite passar mais rápido pelas curvas, o Acela pode circular a velocidades máximas de 240 km/h em algumas partes do trajeto. Porém, opera com uma média de 110 km/h. Entre Boston e Nova Iorque, o Acela Express possui 37% do mercado ferroviário e aeroviário. (pt) Acela Express (або коротко Acela) — американський пасажирський швидкісний поїзд, який належить фірмі Amtrak. Його максимальна швидкість становить 150 миль/год (240 км/год), хоча середня швидкість удвічі нижче, і він є практично єдиним високошвидкісним поїздом на американському континенті. При цьому Acela експлуатується на звичайних (але реконструйованих) лініях, у зв'язку з чим потяг обладнаний пристроями для нахилу кузова, що дозволяє краще вписуватися на високій швидкості в криві малого радіуса. Регулярна експлуатація поїздів Acela розпочалася 11 грудня 2000 року. Вони курсують на північному сході США від Вашингтона через Балтімор, Філадельфію і Нью-Йорк до Бостона, долаючи шлях в 734 км (456 миль) за 7 годин. Поїзд становить серйозну конкуренцію літакам. Так, на частку Acela Express припадає близько половини всього пасажиропотоку між Вашингтоном і Нью-Йорком, а також 37% пасажиропотоку між Нью-Йорком і Бостоном. У середньому за рік високошвидкісні поїзди Acela перевозять близько 3 мільйонів пасажирів. (uk) Acela Express (или коротко Acela; произносится «əˈsɛlə», «асела») — американский пассажирский высокоскоростной поезд, принадлежащий фирме «Амтрак». Его максимальная скорость составляет 240 км/ч и он является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте. При этом «Acela» эксплуатируется на обычных (но реконструированных) линиях, в связи с чем поезд оборудован устройствами для наклона кузова. Это позволяет лучше вписываться на высокой скорости в кривые малого радиуса. Регулярная эксплуатация поездов «Acela» началась 11 декабря 2000 года. Они курсируют на северо-востоке США от Вашингтона через Балтимор, Филадельфию и Нью-Йорк до Бостона, преодолевая путь в 734 км за 6 часов 38 минут. Поезд составляет серьёзную конкуренцию самолётам. Так, на долю «Acela Express» приходится около половины всего пассажиропотока между Вашингтоном и Нью-Йорком, а также 37 % пассажиропотока между Нью-Йорком и Бостоном. В среднем за год высокоскоростные поезда «Acela» перевозят порядка 3 миллионов пассажиров (например, за 2016 год — 3,4 миллиона). Помимо этого ещё около 7 миллионов пассажиров перевозятся пассажирскими поездами обычного типа, которые имеют большое количество остановок. (ru) 阿西乐（Acela）是一條由美鐵經營、在美國最大都市圈所在的東北走廊路線上行駛的动力集中式高速铁路列车，從華盛頓特區至波士頓，途經巴爾的摩、費城和紐約。 Acela特快雖是整個美洲唯一一條達到美國運輸部高速鐵路標準（每小時125英里，200公里/小时）的鐵路服務，最高時速約每小時150英里（每小時240公里），使用擺式列車的技術。但由於東北走廊本線歷史悠久，基礎設施老化，加上與普速长途列車、區域通勤車、貨運列車共線，導致平均時速僅有72英里（每小時110公里），僅為營運最高速的56%。從波士頓到首都華盛頓456英里（约730公里）的全程至少需耗時7小時。 Acela特快深受東北走廊的商務旅客及觀光旅客青睞，相對航空業和其他鐵路列車的旅客市佔率來看，在華盛頓-紐約已經搶占了超過50%的市場，在紐約-波士頓也達整體的37%。根據營運計算，每年使用人次300萬以上，2009年統計達690萬人次。 Acela這個名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）兩字的糅合。Acela Express推出后，美鐵把東北走廊線上停靠較多站、速度較慢的車種也改名為Acela Regional，但因民眾印象中已把Acela和其流線型列車組連接起來，以舊有車輛營運的車種同名為Acela造成了困擾，於是美铁後來把Acela名專用於Acela Express上，Acela Regional則改名為Northeast Regional（東北區域號）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Acela_logo.png?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.on-track-on-line.com/amtkrinf-acelaexp.shtml https://archive.org/details/endoflinefailure00vran |
| dbo:wikiPageID | 187961 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 73766 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123119091 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:California_High-Speed_Rail dbr:Amtrak's_25_Hz_traction_power_system dbr:Potomac_and_Rappahannock_Transportation_Commission dbr:Providence,_Rhode_Island dbr:Queens dbr:Rochester,_New_York dbr:Electrification_of_the_New_York,_New_Haven,_and_Hartford_Railroad dbr:Bogie dbr:BoltBus dbr:Bombardier_Transportation dbr:Boston dbr:Delaware dbr:Hornell,_New_York dbr:Hurricane_Sandy dbr:BestBus dbr:Pennsylvania dbr:Pennsylvania_Railroad dbr:Pennsylvania_Station_(New_York_City) dbr:Pennsylvania_Station_(Newark) dbr:Peter_Pan_Bus_Lines dbr:Rhode_Island dbr:Richmond,_Rhode_Island dbr:Umbrella_term dbr:Union_Station_(New_Haven) dbr:Via_Rail dbr:Virginia_Railway_Express dbr:Railway_platform_height dbr:Level_crossing dbr:List_of_high-speed_trains dbr:Intercity-Express dbc:Articles_containing_video_clips dbc:Passenger_trains_running_at_least_at_200_km/h_in_commercial_operations dbr:Connecticut dbr:Connecticut_Department_of_Transportation dbr:Maryland dbr:Massachusetts dbr:SEPTA_City_Transit_Division_surface_routes dbr:SEPTA_Regional_Rail dbr:SNCF_TGV_Réseau dbr:Gas_turbine dbr:Rail_speed_limits_in_the_United_States dbr:Clocker_(train) dbr:Empire_Corridor dbr:Empire_Service dbr:Franklin_Line dbr:NJ_Transit dbr:NJ_Transit_Bus_Operations dbr:Connecticut_Transit_New_Haven dbr:Connecticut_Transit_Stamford dbr:Long_Island_Rail_Road dbr:Long_ton dbr:Loudoun_County_Commuter_Bus dbr:MARC_Train dbr:MBTA_Commuter_Rail dbr:MBTA_bus dbr:MBTA_subway dbr:MTA_Regional_Bus_Operations dbr:Shinkansen dbr:Shore_Line_East dbr:Shore_Line_Railway_(Connecticut) dbr:Siemens dbr:Silver_Meteor dbr:Stamford,_Connecticut dbr:Pennsylvania_Station_(Baltimore) dbr:Overhead_line dbr:Railway_platform dbr:Sunnyside_Yard dbr:Avelia_Liberty dbr:Back_Bay_station dbr:Baltimore dbr:Baltimore/Washington_International_Airport dbr:Baltimore_Light_RailLink dbr:Barack_Obama dbc:Economy_of_the_Northeastern_United_States dbr:COVID-19_pandemic dbr:COVID-19_pandemic_in_the_United_States dbr:CT_Rail dbr:Centrifugal_force dbr:Tonne dbr:Transportation_Technology_Center dbr:Transportation_in_New_York_City dbr:Trenton,_New_Jersey dbr:UAC_TurboTrain dbr:UMBC_Transit dbr:Washington,_D.C. dbr:Washington_Metro dbr:Washington_Union_Station dbr:Waterford,_Connecticut dbr:Westwood,_Massachusetts dbr:Wilmington,_Delaware dbr:JetTrain dbr:30th_Street_Station dbr:ABB dbr:Acceleration dbr:Acela_Express_(trainset) dbr:Alstom dbr:Americas dbr:Amtrak dbr:Amtrak's_60_Hz_traction_power_system dbr:Amtrak_Thruway_Motorcoach dbc:Tilting_trains dbr:Air_shuttle dbr:Airliner dbr:DART_First_State dbr:DC_Circulator dbr:DC_Streetcar dbr:Alternating_current dbr:Ethan_Allen_Express dbr:Fairmount_Line dbr:Federal_Railroad_Administration dbr:North_River_Tunnels dbr:Northeast_Corridor dbr:Northeast_Regional dbr:Northeast_blackout_of_2003 dbr:Northeast_megalopolis dbr:OurBus dbr:Charm_City_Circulator dbr:Disc_brake dbr:Greenbush_Line dbr:Greyhound_Lines dbr:H_Street/Benning_Road_Line dbr:Harrisburg,_Pennsylvania dbr:Hartford_Line dbr:Havre_de_Grace,_Maryland dbr:Hell_Gate_Bridge dbr:Hertz dbr:High-speed_rail dbr:High_Speed_Ground_Transportation_Act_of_1965 dbr:Iselin,_New_Jersey dbr:Accessibility dbc:2000_establishments_in_the_United_States dbc:Amtrak_rolling_stock dbc:Amtrak_routes dbc:Bombardier_Transportation_locomotives dbc:High-speed_trains_of_the_United_States dbc:Northeast_Corridor dbc:Passenger_rail_transportation_in_Connecticut dbc:Passenger_rail_transportation_in_Delaware dbc:Passenger_rail_transportation_in_Maryland dbc:Passenger_rail_transportation_in_Massachusetts dbc:Passenger_rail_transportation_in_New_Jersey dbc:Passenger_rail_transportation_in_New_York_(state) dbc:Passenger_rail_transportation_in_Pennsylvania dbc:Passenger_rail_transportation_in_Rhode_Island dbc:Passenger_rail_transportation_in_Washington,_D.C. dbc:Rail_transport_brands dbc:Railway_services_introduced_in_2000 dbr:Joe_Biden dbr:Keystone_Corridor dbr:Keystone_Service dbr:LRC_(train) dbr:Lake_Shore_Limited dbr:TGV dbr:High-speed_rail_in_the_United_States dbr:Tilting_train dbr:Rebranding dbr:Diesel_engine dbr:Mansfield,_Massachusetts dbr:Mansfield_station_(MBTA) dbr:Philadelphia dbr:South_Station dbr:South_Station_Bus_Terminal dbr:Southwest_Airlines dbr:Empire_Service_(train) dbr:ICE_1 dbr:IEEE_802.11 dbr:Inter-city_rail dbr:Kingston_station_(Rhode_Island) dbr:Metro-North_Railroad dbr:Metrobus_(Washington,_D.C.) dbr:Metroliner_(train) dbr:Needham_Line dbr:New_Brunswick,_New_Jersey dbr:New_Haven,_Connecticut dbr:New_Jersey dbr:New_London_Union_Station dbr:New_Rochelle,_New_York dbr:New_Rochelle_station dbr:New_York_(state) dbr:New_York_City dbr:New_York_City_Subway dbr:Newark,_New_Jersey dbr:Newark_Light_Rail dbr:Niagara_Falls,_New_York dbr:Old_Colony_Lines dbr:Rahway,_New_Jersey dbr:Railway_electrification_system dbr:Red_Line_(Washington_Metro) dbr:September_11_attacks dbr:X_2000 dbr:Megabus_(North_America) dbr:Virtual_private_network dbr:SEPTA_Suburban_Division_bus_routes dbr:Short_ton dbr:Fiscal_year dbr:MTA_Maryland dbr:Rhode_Island_Public_Transit_Authority dbr:Power_car dbr:Safety_barrier dbr:Boston_South_Station dbr:Martz_Trailways dbr:Orange_Newark_Elizabeth_Bus dbr:NortheastDirect dbr:Northeastern_megalopolis dbr:Fullington_Trailways dbr:Tilting_trains dbr:File:Joe_Biden_and_Arlen_Specter.jpg dbr:File:Acela_Express_and_Metro-North_railcar.jpg dbr:File:Acela_Express_testing_at_TTCI,_June_2000.jpg dbr:File:Acela_Kingston_Station_RI_at_150_mph.webm dbr:File:Acela_Regional_in_Boston_South_Station.jpg dbr:File:Acela_overhead_view.jpg dbr:File:Amtrak_acela.png dbr:File:Avelia_Liberty_Newark,_DE.jpg |
| dbp:access | Fully accessible (en) |
| dbp:baggage | Racks and overhead bins; no checked luggage (en) |
| dbp:caption | Acela at Rahway, New Jersey in May 2021 (en) |
| dbp:catering | Café; at-seat meals in first class (en) |
| dbp:class | Business Class (en) First Class (en) |
| dbp:electrification | Overhead line: (en) |
| dbp:end | Washington, D.C. (en) |
| dbp:first | 2000-12-11 (xsd:date) |
| dbp:frequency | 20 (xsd:integer) |
| dbp:imageWidth | 300 (xsd:integer) |
| dbp:journeytime | 21600.0 |
| dbp:locale | dbr:Northeast_megalopolis |
| dbp:logo | Acela logo.png (en) |
| dbp:logoWidth | 170 (xsd:integer) |
| dbp:mapState | collapsed (en) |
| dbp:name | Acela (en) |
| dbp:operator | dbr:Amtrak |
| dbp:predecessor | Metroliner (en) |
| dbp:seating | 3 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) |
| dbp:start | Boston, Massachusetts (en) |
| dbp:stock | dbr:Acela_Express_(trainset) |
| dbp:stops | 13 (xsd:integer) |
| dbp:title | Articles related to Acela (en) |
| dbp:trainnumber | 2100 (xsd:integer) |
| dbp:type | dbr:High-speed_rail dbr:Tilting_train dbr:Inter-city_rail |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:'s dbt:0 dbt:About dbt:As_of dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Fraction dbt:High-speed_rail dbt:IPAc-en dbt:Infobox_rail_service dbt:Italic_title dbt:Lnl dbt:Main dbt:Navboxes dbt:Notelist dbt:Rcb dbt:Reflist dbt:Respell dbt:Rint dbt:Short_description dbt:Start_date dbt:Tooltip dbt:Track_gauge dbt:Use_mdy_dates dbt:Wikivoyage dbt:Indented_plainlist dbt:Amtrak_routes dbt:Amtk dbt:Amtrak_Acela dbt:Amtrak_rollingstock dbt:Amtrak_route_ridership dbt:High-speed_rail_in_the_United_States dbt:Lightweight_Trains dbt:New_England dbt:TGV_navbox dbt:NYCS_Broadway-Seventh dbt:NYCS_Eighth_south dbt:Northeast_Corridor_navbox dbt:Solomon-Amtrak dbt:Amtrak_web |
| dcterms:subject | dbc:Articles_containing_video_clips dbc:Passenger_trains_running_at_least_at_200_km/h_in_commercial_operations dbc:Economy_of_the_Northeastern_United_States dbc:Tilting_trains dbc:2000_establishments_in_the_United_States dbc:Amtrak_rolling_stock dbc:Amtrak_routes dbc:Bombardier_Transportation_locomotives dbc:High-speed_trains_of_the_United_States dbc:Northeast_Corridor dbc:Passenger_rail_transportation_in_Connecticut dbc:Passenger_rail_transportation_in_Delaware dbc:Passenger_rail_transportation_in_Maryland dbc:Passenger_rail_transportation_in_Massachusetts dbc:Passenger_rail_transportation_in_New_Jersey dbc:Passenger_rail_transportation_in_New_York_(state) dbc:Passenger_rail_transportation_in_Pennsylvania dbc:Passenger_rail_transportation_in_Rhode_Island dbc:Passenger_rail_transportation_in_Washington,_D.C. dbc:Rail_transport_brands dbc:Railway_services_introduced_in_2000 |
| rdfs:comment | Die Acela [əˈsɛlə] (bis 2019 Acela Express) sind Hochgeschwindigkeitszüge der US-amerikanischen Bahngesellschaft Amtrak, die seit 1999 auf der Strecke Washington, D.C.–New York City–Boston verkehren. Der Name Acela ist ein englisches Kofferwort aus acceleration (deutsch Beschleunigung) und excellence (deutsch Vorzüglichkeit). (de) Acela (originalmente Acela Express, hasta 2019) es un tren de alta velocidad propiedad de Amtrak, que sirve al Corredor Noreste de Estados Unidos entre Washington DC y Boston, a través de Baltimore, Filadelfia y Nueva York. El Acela es el único tren de alta velocidad en América del Norte y viaja sobre vías clásicas modernizadas. Gracias a un sistema pendular que le permite atravesar curvas más rápido, el Acela puede viajar a velocidades máximas de 240 km/h en algunos tramos del recorrido. Sin embargo, opera con una media de 110 km/h. (es) アセラ・エクスプレス（英語: Acela Express）は、アメリカ合衆国の旅客鉄道公社「アムトラック」が運行する、ボストン - ニューヨーク - フィラデルフィア - ワシントンD.C.を結ぶ特急列車である。名称は Acceleration と Excellence を合わせた造語で、現在アメリカ唯一の高速列車である。 (ja) 아셀라(영어: Acela)는 암트랙이 워싱턴 D.C부터 보스턴까지 운영하는 고속 틸팅열차이며, 2019년 9월까지는 아셀라 익스프레스(영어: Acela Express)였다. 차체설계는 곡선궤도에서 열차를 기울게 해 속도를 유지할 수 있게 한다. 북미에서 운행하는 유일한 고속철도로 북동 지역의 수송량을 적절히 감당하고 있다. 속도는 선로 상태에 따라 120km/h에서 최고 241km/h에 달한다. 하지만 아직 평균속도는 지구상 다른 고속철도에 비해 현저히 느린 편이다. 이러한 한계점에도 불구하고 국제유가 상승에 의한 항공료상승, 인근지역의 만성적인 교통정체, 그리고 강화된 공항보안검색은 아셀라의 경쟁력을 상승시켰다. 2010년 기준 일평균 8,818명, 연평균 3,218,718명이 이 노선을 이용했다. (ko) De Acela Express is een hogesnelheidstrein in de Verenigde Staten van Amerika tussen Boston, New York en Washington. Dit traject wordt de Northeast Corridor genoemd. De exploitatie vindt plaats door de nationale spoorwegmaatschappij Amtrak. De trein is een kantelbaktrein, die kantelt in bochten om zo sneller te kunnen rijden. Dit was nodig omdat voor de Acela geen hogesnelheidslijn is aangelegd en de bestaande spoorlijn bochtig te noemen is. Wel is de spoorlijn grondig opgeknapt om met hogere snelheden te kunnen rijden. (nl) Acela Express – rodzaj amerykańskich elektrycznych pociągów pasażerskich dużych prędkości, osiągających prędkość 240 km/h, poruszających się po linii Northeast Corridor. Pociągi rozpoczynają swój bieg w Bostonie a kończą w Waszyngtonie. Acela Express kursuje po tej trasie od 16 października 2000 roku. Operatorem połączenia jest Amtrak. Czas przejazdu z Nowego Jorku do Waszyngtonu wynosi 2 h 50 min. (pl) قطار أسالا السريع (بالإنجليزية: Acela Express، أسالا أكسپراس) ويعرف بأسالا اختصارا هو خدمة أمتراك الرئيسية على سلسلة المدنة الكبرى التي تعرف بالميغالوبوليس الشمالية الشرقية للولايات المتحدة الأميركية، بين مدينتي واشنطون العاصمة وبوسطن عبر 14 محطة بما فيها بالتيمور وفيلادلفيا ونيو يورك. السكة تحوي قطاعات سكة فائق السرعة وهي أسرع مجموعة القطار في الأميركتين حيث أنها تسير بسرعة تصل إلى 150 ميل في الساعة (240 كم/س) في 28 ميل (45 كـم) من الطريق. قطارات أسالا تستغل تقنية الميلان التي تساعد في مقاومة قوات الطرد المركزي وتسمح الحفاظ على السرعة والقطار يمر بمنحنيات الطريق. * * * * * (ar) Acela Express je americký vysokorychlostní vlak provozovaný národní železniční společností Amtrak. Jednotky jsou nasazovány na tzv. Severovýchodním koridoru mezi městy Washington, D.C. a Boston. Jsou vyráběny ve spolupráci kanadské společnosti Bombardier Inc. a francouzské Alstom. Vyráběn byl v letech 1996–2000. Jednotka se skládá ze 2 hnacích vozů a 6 hnaných (vložené). 8 asynchronních motorů (na každém hnacím vozu 4) vydává celkový výkon 9200 kW. Souprava je naklápěcí. (cs) The Acela (/əˈsɛlə/ ə-SEL-ə; originally the Acela Express until September 2019) is Amtrak's flagship service along the Northeast Corridor (NEC) in the Northeastern United States between Washington, D.C. and Boston via 13 intermediate stops, including Baltimore, New York City and Philadelphia. Acela trains are the fastest in the Americas, reaching 150 miles per hour (240 km/h) (qualifying as high-speed rail), but only over 49.9 miles (80.3 km) of the 457-mile (735 km) route. (en) Acela (sebelumnya bernama Acela Express) adalah kereta api unggulan Amtrak di sepanjang Koridor Timur laut (NEC) di Timur laut Amerika Serikat antara Washington, DC dan Boston melalui 14 pemberhentian stasiun besar termasuk Baltimore, Philadelphia, dan New York City. Rutenya menggunakan rel kecepatan tinggi, dan Acela Ekspres merupakan kereta api tercepat di Amerika; dapat mencapai 165 mph (266 km/h) pada rute sejauh 28 mil (45 km). (in) L'Acela Express, ou Acela, est un train Amtrak circulant dans le corridor Nord-Est aux États-Unis entre les gares de Washington D.C et Boston, avec quatorze arrêts intermédiaires tels que Philadelphie ou New York. Il s'agit du seul matériel adapté à la grande vitesse dans le pays et sur l'ensemble du continent américain, qui roule à 240 km/h sur une portion de 54,6 km. L'Acela a transporté plus de 3,4 millions de passagers en 2016, ce qui fait de ce train le deuxième train le plus fréquenté de tous les États-Unis et rapporte 585 millions de dollars à Amtrak soit 25 % de ses revenus totaux. (fr) L'Acela Express, spesso chiamato semplicemente Acela, è il nome usato dalla compagnia Amtrak per i 20 treni ad alta velocità a cassa oscillante che percorrono la tratta tra Washington, D.C. e Boston via New York e Filadelfia sul Corridoio Nordest degli Stati Uniti. (it) Acela (anteriormente Acela Express) é um trem de alta velocidade de propriedade da estatal Amtrak, servindo o corredor do Nordeste dos Estados Unidos, entre Washington, D.C. e Boston, via Baltimore, Filadélfia e Nova Iorque. O Acela Express é a única composição ferroviária de alta velocidade na América do Norte e se desloca sobre trilhos clássicos adaptados. Graças a um sistema pendular que o permite passar mais rápido pelas curvas, o Acela pode circular a velocidades máximas de 240 km/h em algumas partes do trajeto. Porém, opera com uma média de 110 km/h. (pt) Acela Express är ett snabbtåg i USA, landets enda.Tåget, som drivs av det statliga (federala) monopolföretaget Amtrak, går den 734 km långa sträckan Boston (South Station)–New York (Penn Station)–Philadelphia––Washington, D.C. (Union Station), vilket som snabbast tagit 6,5 timmar med medelhastighet 116 km/h. Tågen liknar närmast franska TGV tekniskt, med två särskilda drivenheter, en per ände, men till skillnad från TGV har den lutande vagnskorgar. Acela Express-tågen är tillverkade av kanadensiska Bombardier och franska Alstom. (sv) Acela Express (или коротко Acela; произносится «əˈsɛlə», «асела») — американский пассажирский высокоскоростной поезд, принадлежащий фирме «Амтрак». Его максимальная скорость составляет 240 км/ч и он является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте. При этом «Acela» эксплуатируется на обычных (но реконструированных) линиях, в связи с чем поезд оборудован устройствами для наклона кузова. Это позволяет лучше вписываться на высокой скорости в кривые малого радиуса. (ru) 阿西乐（Acela）是一條由美鐵經營、在美國最大都市圈所在的東北走廊路線上行駛的动力集中式高速铁路列车，從華盛頓特區至波士頓，途經巴爾的摩、費城和紐約。 Acela特快雖是整個美洲唯一一條達到美國運輸部高速鐵路標準（每小時125英里，200公里/小时）的鐵路服務，最高時速約每小時150英里（每小時240公里），使用擺式列車的技術。但由於東北走廊本線歷史悠久，基礎設施老化，加上與普速长途列車、區域通勤車、貨運列車共線，導致平均時速僅有72英里（每小時110公里），僅為營運最高速的56%。從波士頓到首都華盛頓456英里（约730公里）的全程至少需耗時7小時。 Acela特快深受東北走廊的商務旅客及觀光旅客青睞，相對航空業和其他鐵路列車的旅客市佔率來看，在華盛頓-紐約已經搶占了超過50%的市場，在紐約-波士頓也達整體的37%。根據營運計算，每年使用人次300萬以上，2009年統計達690萬人次。 (zh) Acela Express (або коротко Acela) — американський пасажирський швидкісний поїзд, який належить фірмі Amtrak. Його максимальна швидкість становить 150 миль/год (240 км/год), хоча середня швидкість удвічі нижче, і він є практично єдиним високошвидкісним поїздом на американському континенті. При цьому Acela експлуатується на звичайних (але реконструйованих) лініях, у зв'язку з чим потяг обладнаний пристроями для нахилу кузова, що дозволяє краще вписуватися на високій швидкості в криві малого радіуса. У середньому за рік високошвидкісні поїзди Acela перевозять близько 3 мільйонів пасажирів. (uk) |
| rdfs:label | Acela (en) قطار أسالا السريع (ar) Acela (cs) Acela (de) Acela (es) Kereta api Acela (in) Acela Express (fr) Acela Express (it) アセラ・エクスプレス (ja) 아셀라 (열차) (ko) Acela Express (nl) Acela Express (pl) Acela (pt) Acela Express (ru) Acela Express (sv) Acela Express (uk) 阿西乐特快号列车 (zh) |
| owl:sameAs | wikidata:Acela dbpedia-ar:Acela dbpedia-bg:Acela dbpedia-cs:Acela dbpedia-da:Acela dbpedia-de:Acela dbpedia-es:Acela dbpedia-fa:Acela dbpedia-fi:Acela dbpedia-fr:Acela dbpedia-hr:Acela dbpedia-hu:Acela dbpedia-id:Acela dbpedia-it:Acela dbpedia-ja:Acela dbpedia-ko:Acela dbpedia-nl:Acela dbpedia-no:Acela dbpedia-pl:Acela dbpedia-pt:Acela dbpedia-ru:Acela dbpedia-simple:Acela dbpedia-sk:Acela dbpedia-sl:Acela dbpedia-sv:Acela dbpedia-tr:Acela dbpedia-uk:Acela dbpedia-zh:Acela https://global.dbpedia.org/id/4Sufg |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Acela?oldid=1123119091&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Acela_Express_Rahway.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Acela_Express_and_Metro-North_railcar.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Acela_Express_testing_at_TTCI,_June_2000.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Acela_Regional_in_Boston_South_Station.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Acela_logo.png wiki-commons:Special:FilePath/Acela_overhead_view.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Amtrak_acela.png wiki-commons:Special:FilePath/Avelia_Liberty_Newark,_DE.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Joe_Biden_and_Arlen_Specter.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Acela |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Acela_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Acela_Express dbr:Amtrak_Acela dbr:Acela_express dbr:ACELA_Express dbr:HSEL dbr:Acela_Express_(Amtrak) dbr:Acela_Nonstop dbr:Acela_states dbr:ACELA dbr:High_Speed_Electric_Locomotive |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Prudential_Tower dbr:Route_128_station dbr:List_of_airport_rail_link_systems dbr:Passenger_train dbr:Bombardier_Transportation dbr:Bombardier–Alstom_HHP-8 dbr:Boston_and_Providence_Railroad dbr:David_L._Gunn dbr:Delaware_Valley dbr:Pennsylvania_Station_(New_York_City) dbr:Pennsylvania_Station_(Newark) dbr:Valley_Flyer_(Amtrak_train) dbr:List_of_high-speed_trains dbr:Timeline_of_railway_history dbr:Gas_turbine_locomotive dbr:RABDe_500 dbr:Rail_speed_limits_in_the_United_States dbr:Railroads_in_New_England dbr:Franz_Kruckenberg dbr:Gateway_Program_(Northeast_Corridor) dbr:Corys_TESS dbr:Calori_&_Vanden-Eynden dbr:Shore_Line_East dbr:Silver_Meteor dbr:Silver_Star_(Amtrak_train) dbr:Streamliner dbr:Avelia_Liberty dbr:2000_in_rail_transport dbr:Turboliner dbr:Twin_Zephyr dbr:UAC_TurboTrain dbr:Wilmington_station_(Delaware) dbr:Acela_Express dbr:Acela_Express_(trainset) dbr:Adirondack_(train) dbr:Amtrak dbr:Amtrak_Acela dbr:1996_in_rail_transport dbr:Extreme_Machines dbr:Extreme_Trains dbr:Fall_River,_Massachusetts dbr:Florida dbr:Acela_(disambiguation) dbr:Acela_express dbr:Brecknell_Willis dbr:NoMa dbr:Northeast_Corridor dbr:Northeast_Corridor_Line dbr:Parlor_car dbr:Cecil_County,_Maryland dbr:List_of_Rhode_Island_railroads dbr:Push–pull_train dbr:ACELA_Express dbr:Greenwich,_Connecticut dbr:Hartford_Line dbr:Hartford_Line_(Amtrak) dbr:January_31_–_February_3,_2021_nor'easter dbr:The_Tony_Kornheiser_Show dbr:LRC_(train) dbr:High-speed_rail_in_the_United_States dbr:Tilting_train dbr:Train dbr:Train_ticket dbr:Business_class dbr:Fred_Weiderhold dbr:HSEL dbr:Inauguration_of_Joe_Biden dbr:Intercity_Express dbr:Kingston_station_(Rhode_Island) dbr:New_London_Union_Station dbr:Old_Saybrook_station dbr:Rail_transportation_in_the_United_States dbr:New_York_high-speed_rail dbr:Passenger_rail_terminology dbr:Multi-system_(rail) dbr:New_Hampshire_Rail_Transit_Authority dbr:Transportation_in_Boston dbr:Acela_Express_(Amtrak) dbr:Acela_Nonstop dbr:Acela_states dbr:ACELA dbr:High_Speed_Electric_Locomotive |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Acela |
