Mount Erebus disaster (original) (raw)
طيران نيوزيلندا الرحلة 901 هي رحلة طيران من أوكلاند إلي كرايستشرش عائدة إلي أوكلاند في 28 نوفمبر 1979 وتحمل علي متنها 237 راكبا و20 من أفراد الطاقم وكانت الرحلة تقوم بجولة سياحية حول القارة القطبية الجنوبية وبسبب خطأ شركة الطيران حيث قامت الشركة المملوكة للدولة بإعادة برمجة نظام الملاحة في الطائرة دون إخطار الطيارين، مما جعل الطيارين يدخلون في منطقه جبلية بيضاء تعرضوا بسببها لخداع بصري اصطدمت الطائرة بجبل إريبس مما أدى إلي مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 257 شخصا.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | طيران نيوزيلندا الرحلة 901 هي رحلة طيران من أوكلاند إلي كرايستشرش عائدة إلي أوكلاند في 28 نوفمبر 1979 وتحمل علي متنها 237 راكبا و20 من أفراد الطاقم وكانت الرحلة تقوم بجولة سياحية حول القارة القطبية الجنوبية وبسبب خطأ شركة الطيران حيث قامت الشركة المملوكة للدولة بإعادة برمجة نظام الملاحة في الطائرة دون إخطار الطيارين، مما جعل الطيارين يدخلون في منطقه جبلية بيضاء تعرضوا بسببها لخداع بصري اصطدمت الطائرة بجبل إريبس مما أدى إلي مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 257 شخصا. (ar) Air-New-Zealand-Flug 901 war ein Rundflug über der Antarktis, der am 28. November 1979 aufgrund von Navigationsproblemen mit einem schweren Flugunfall endete. Bei dem „Controlled flight into terrain“ kamen alle 237 Passagiere und die 20 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Fluggesellschaft Air New Zealand führte ab Februar 1977 mit Flugzeugen vom Typ McDonnell Douglas DC-10-30 vom neuseeländischen Flughafen Auckland aus Rundflüge über der Antarktis durch. Der Unglücksflug, bei dem das Flugzeug gegen den Mount Erebus stieß, einen Vulkan auf der antarktischen Ross-Insel, war der 14. dieser Art. Die ursprüngliche offizielle Untersuchung wies die alleinige Verantwortung an dem Unglück dem Flugkapitän zu. Er habe sich dazu entschieden, unterhalb der vorgeschriebenen Mindesthöhe zu fliegen, obwohl die Crew die Position des Flugzeugs nicht genau habe bestimmen können. Eine von der neuseeländischen Regierung eingesetzte Untersuchungskommission sah die Hauptschuld hingegen bei der Fluggesellschaft, die es versäumt habe, den Piloten eine entscheidende Änderung der im Navigationscomputer gespeicherten Flugroute mitzuteilen – der neue Kurs führte genau auf den Mount Erebus zu – und es zudem unterlassen habe, die Flugbesatzung angemessen auf Flüge unter antarktischen Bedingungen vorzubereiten. (de) El Vuelo 901 de Air New Zealand fue un vuelo panorámico a la Antártida programado por Air New Zealand, que operó entre 1977 y 1979. El vuelo salía diariamente del Aeropuerto Internacional de Auckland en la mañana y debía pasar unas horas sobrevolando el continente antártico, antes de regresar a Auckland al atardecer a través de Christchurch. El 28 de noviembre de 1979 un McDonnell Douglas DC-10-30 registrado como ZK-NZP, chocó con el monte Erebus en la isla Ross, en la Antártida, matando a los 237 pasajeros y 20 tripulantes a bordo. El accidente se conoce comúnmente como el Desastre del Monte Erebus. La investigación inicial concluyó que el accidente fue causado por un error del piloto, pero la protesta pública condujo al establecimiento de una Comisión Real de Investigación sobre el accidente. La comisión concluyó que el accidente fue causado por una corrección realizada en las coordenadas de la ruta de vuelo la noche anterior al desastre, junto con una falla en informar a la tripulación de vuelo sobre el cambio, con el resultado que la aeronave, en lugar de ser dirigida por computadora por McMurdo Sound (como se había hecho creer a la tripulación), en cambio, fue redirigido a un camino hacia el Monte Erebus. El informe del juez Mahon acusó a Air New Zealand de presentar "una letanía orquestada de mentiras" y esto condujo a cambios en la alta gerencia de la aerolínea. El Consejo Privado luego dictaminó que el hallazgo de una conspiración era una violación de la justicia natural y no estaba respaldado por la evidencia. El accidente es el desastre más mortífero en tiempos de paz de Nueva Zelanda, así como el accidente más mortal en la historia de Air New Zealand. Fue el segundo accidente aéreo más mortífero de 1979, después del Vuelo 191 de American Airlines. (es) Le 28 novembre 1979, un DC-10 effectuant le vol Air New Zealand 901 s'écrase sur le mont Erebus, en Antarctique, en ne laissant aucun rescapé parmi les 237 passagers et les 20 membres d'équipage. La catastrophe a pour origine l'utilisation d'un plan de vol erroné combinée à une situation météorologique de blanc dehors. L'avion de la compagnie Air New Zealand avait décollé d'Auckland (Nouvelle-Zélande) pour un vol touristique aller-retour sans escale en direction de l'Antarctique. Cet accident est la (en) depuis le naufrage du San Telmo en 1819. (fr) The Mount Erebus disaster occurred on 28 November 1979 when Air New Zealand Flight 901 (TE-901) flew into Mount Erebus on Ross Island, Antarctica, killing all 237 passengers and 20 crew on board. Air New Zealand had been operating scheduled Antarctic sightseeing flights since 1977. This flight was supposed to leave Auckland Airport in the morning and spend a few hours flying over the Antarctic continent, before returning to Auckland in the evening via Christchurch. The initial investigation concluded the accident was caused primarily by pilot error, but public outcry led to the establishment of a Royal Commission of Inquiry into the crash. The commission, presided over by Justice Peter Mahon QC, concluded that the accident was primarily caused by a correction made to the coordinates of the flight path the night before the disaster, coupled with a failure to inform the flight crew of the change, with the result that the aircraft, instead of being directed by computer down McMurdo Sound (as the crew had been led to believe), was instead rerouted to a path toward Mount Erebus. Justice Mahon's report accused Air New Zealand of presenting "an orchestrated litany of lies", and this led to changes in senior management at the airline. The Privy Council later ruled that the finding of a conspiracy was a breach of natural justice and not supported by the evidence. The accident is the deadliest accident in the history of Air New Zealand and one of New Zealand's deadliest peacetime disasters. (en) Air New Zealand Penerbangan 901, atau juga sering disebut Tragedi Gunung Erebus adalah sebuah kecelakaan yang melibatkan sebuah pesawat yang dimiliki Air New Zealand. Kejadian ini terjadi tanggal 28 November 1979. Pesawat Air New Zealand Penerbangan 901 dengan nomor registrasi ekor ZK-NZP, menabrak Gunung Erebus di Kutub Antarktika. Pesawat ini dijadwalkan terbang dari Auckland, Selandia Baru, untuk sebuah penerbangan tamasya ke Antarktika. Tujuan pesawat ini adalah Bandar Udara Internasional Christchurch, Selandia Baru. Pesawat ini mengangkut 237 orang penumpang dan 20 orang kru pesawat. Semuanya tewas seketika. Pesawat ini jatuh di Gunung Erebus, Pulau Ross, Kutub Antarktika. (in) 에어뉴질랜드 901편(영어: Air New Zealand Flight 901)은 에어뉴질랜드의 남극 관광 비행편이었으며, 1979년 11월 28일 뉴질랜드의 오클랜드 공항을 출발하여 남극 관광 후 재급유를 위하여 크라이스트처치 국제공항을 경유, 이후 다시 오클랜드 공항으로 돌아올 예정이었던 항공편으로, 기종은 맥도넬더글러스 DC-10-30, 등록번호는 ZK-NZP이었다. 악천후로 인한 화이트아웃에 의해 남극 대륙의 에러버스 산(높이 3794m)에 충돌하는 CFIT 사고로 탑승자 257명 전원이 사망했다. (ko) ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（ニュージーランドこうくう901びんエレバスさんついらくじこ）は、1979年11月28日午後12時50分 (NZST; 現地時間)に発生した航空事故。南極観光飛行便であったニュージーランド航空901便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が、南極大陸のロス島にあるエレバス山の山腹に墜落し、乗客237人と乗員20人の合わせて257人全員が死亡した。 南極で起きた最初の民間航空機事故であり、ニュージーランド航空にとっては設立以来最悪の事故となった。捜索活動は悪天候により難航したものの、南極観測基地の協力を得て可能な限り遺体と遺品が回収された。 運輸省の事故調査委員会は、不適切な低空飛行を行った乗員の判断が事故原因と結論づけた。しかし、事故の背景に複数の要因が関係していたことから、事故調査委員会の結論には疑問が呈された。そして、王立調査委員会による新たな調査が行われ、乗員に知らせずに飛行経路のデータが修正されていたことが主たる原因とされた。さらに王立調査委員会は、航空会社の不適切な管理手順が事故につながったとし、事故の隠れた要因 (Latent Failure) は航空会社と関係当局の安全に対する姿勢にあるとも指摘した。王立調査委員会はニュージーランド航空が証拠隠滅や秘匿工作を図ったと主張し法廷論争に発展した。この事故以降、ニュージーランド航空は南極観光飛行を行っていない。 (ja) Air New Zealand vlucht 901 (TE901) was een rondvlucht over Antarctica vanaf Auckland Airport in Nieuw-Zeeland. Het vliegtuig zou daarna landen op Christchurch International Airport. (nl) Il volo Air New Zealand 901 era un volo turistico della Air New Zealand in attività dal 1977 al 1979 con lo scopo di consentire ai passeggeri la visione panoramica dei territori antartici. Il 28 novembre 1979 il volo era operato da un McDonnell Douglas DC-10-30 partito da Auckland, con scalo a Christchurch, e prevedeva un sorvolo sopra la Barriera di Ross fino al canale McMurdo per poi ritornare ad Auckland, ma a causa di un errore del pilota che non si accorse che la rotta dell'aereo era diversa da quella prevista, l'aereo non si diresse verso il canale McMurdo ma contro il monte Erebus (3 794 m) nell'isola di Ross provocando la morte di tutti i 257 occupanti dell aereo. L'incidente è noto anche come Disastro del Monte Erebus. Ad oggi il disastro del volo Air New Zealand 901 risulta il più grave disastro aereo accaduto in Antartide e più grave disastro dell'aviazione civile neozelandese. A bordo dell'aereo si trovava l'alpinista, velista e imprenditore neozelandese , amico di Sir Edmund Hillary che nel 1953 aveva scalato l'Everest. Il viaggio aveva un costo di 359 dollari neozelandesi pari a 1 386 dollari neozelandesi odierni (circa 826 euro) a persona. (it) O voo Air New Zealand 901 foi um voo fretado para observação aérea turística na Antártida, saído do Aeroporto de Auckland, na Nova Zelândia. Voos desse tipo eram feitos pela aeronave McDonnell Douglas DC-10 e começaram em fevereiro de 1977. No dia 28 de novembro de 1979 o voo 901 (o 14.º voo do tipo) terminou quando o avião colidiu com o Monte Érebo na Ilha de Ross, matando todas as 257 pessoas a bordo, sendo 237 passageiros e 20 tripulantes. A investigação inicial concluiu que o acidente foi causado por erro do piloto, mas o clamor público levou ao estabelecimento de uma Comissão Real de Inquérito sobre o acidente. A comissão, presidida pelo Ministro Peter Mahon QC, concluiu que o acidente foi provocado por uma correção feita nas coordenadas da trajetória de vôo na noite anterior ao desastre, somada a uma falha em informar a tripulação da mudança, com o resultado que a aeronave, em vez de ser dirigida por computador pelo estreito McMurdo (como a tripulação foi levada a acreditar), foi redirecionada para um caminho em direção ao Monte Erebus. O relatório do juiz Mahon acusou a Air New Zealand de apresentar "uma ladainha orquestrada de mentiras" e isso levou a mudanças na alta administração da companhia aérea. O Conselho Privado mais tarde decidiu que a descoberta de uma conspiração era uma violação da justiça natural e não era sustentada por evidências. (pt) Katastrofa lotu Air New Zealand 901 wydarzyła się 28 listopada 1979 o godzinie 12:49 na Antarktydzie. McDonnell Douglas DC-10 nowozelandzkich linii Air New Zealand rozbił się o wulkan Erebus. W wypadku zginęło wszystkich 237 pasażerów i 20 członków załogi. Pierwsze dochodzenie wykazało, że wypadek był wynikiem błędu pilota, ale powszechne żądania dokładnego zbadania sprawy doprowadziły do powołania specjalnej komisji, która miała za zadanie dogłębne wyjaśnienie przyczyn wypadku. Komisja, której przewodniczył sędzia , doszła do wniosku, że wypadek spowodowało niepoinformowanie załogi o zmianach współrzędnych lotu, które nastąpiły w nocy poprzedzającej zdarzenia. W rezultacie samolot leciał około 44 km na wschód od zaprezentowanej pilotom ścieżki lotu, kiedy zderzył się z wulkanem. Wypadek do dnia dzisiejszego jest najtragiczniejszym w historii Nowej Zelandii. (pl) Air New Zealand Flight 901 eller Mount Erebus-olyckan (engelska: Mount Erebus disaster) var en flygolycka med ett Air New Zealand-flygplan den 28 november 1979. Flygplanet startade från Auckland Airport i Nya Zeeland för en sightseeingtur över Antarktis, och var tänkt att sedan återvända till Christchurch International Airport i Nya Zeeland, och sådana flygturer hade genomförts sedan 1977. Flygplanet störtade vid Mount Erebus på Rossön och alla 257 personer inuti flygplanet, både besättningsmän och passagerare, omkom. Olyckan inträffade en dag före 50-årsdagen av att Richard Byrds genomfört den första flygturen över Sydpolen med flygplanet . (sv) Катастрофа DC-10 в Антарктиде (также известная как Катастрофа на Эребусе) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 28 ноября 1979 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Air New Zealand выполнял экскурсионный рейс TE 901 по маршруту Окленд—Крайстчерч—Окленд (через Антарктиду), но через 5 часов и 32 минуты после взлёта врезался в склон горы Эребус и разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 257 человек — 237 пассажиров и 20 членов экипажа. Катастрофа рейса 901 до сих пор является самой крупной авиакатастрофой в истории Новой Зеландии. Первоначальное расследование причин катастрофы показало, что она произошла из-за ошибки пилотов. По общим требованиям была создана специальная комиссия, которая занялась углублённым расследованием. Окончательной причиной катастрофы был назван неверный план полёта, в результате которого самолёт сбился с курса и столкнулся с горой Эребус, которая находилась в 44 километрах к востоку от заданного маршрута. (ru) 新西蘭航空901號班機（TE901）是紐西蘭航空的一班定期的南极观光航班，班机由奥克兰机场起飛前往南极并于当天返回。新西蘭航空於1978年2月開辦此航班，一直以麥克唐納-道格拉斯公司的DC-10-30型飛機營運。1979年11月28日，901号班机在南極洲以480km/h的高速径直撞上埃里伯斯火山，機上237名乘客及20名機員全部罹難，空难发生后新西兰航空随即停办了901号航班，直到2013年才复航。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Air_New_Zealand_Flight_901.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://mch.govt.nz/erebus-memorial/name-list http://aviation-safety.net/investigation/cvr/transcripts/cvr_nz901.php https://web.archive.org/web/20030105010856/http:/www.taic.org.nz/aboutus/non_taic_major_reports.html https://web.archive.org/web/20080506144854/http:/www.airnz.co.nz/aboutus/corporateprofile/companyhistory/default.htm https://web.archive.org/web/20110810230658/http:/medals.nzdf.mil.nz/category/f5/f5c.html https://web.archive.org/web/20121020085635/http:/www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%201286.html https://web.archive.org/web/20160121212559/http:/archives.govt.nz/events/erebus-remembered-flight-te901 https://web.archive.org/web/20180128034202/http:/archives.govt.nz/exhibitions/currentexhibitions/chch/downloads/AntarcticReport.pdf https://www.youtube.com/watch%3Fv=JR1uZacgBZU http://library.christchurch.org.nz/kids/nzdisasters/erebus.asp http://www.southpolestation.com/trivia/history/anzbrochure.html https://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/NZ/1979-11-28-NZ.pdf http://www.erebus.co.nz/ http://www.erebusforkids.co.nz http://www.abc.net.au/rn/ockhamsrazor http://www.abc.net.au/rn/ockhamsrazor/stories/2007/1814952.htm http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%204458.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%201286.html http://www.nzhistory.net.nz/node/5273 https://www.bbc.co.uk/news/world-asia-50555046 https://www.stuff.co.nz/taranaki-daily-news/opinion/100089346/jim-tucker-the-man-who-chronicled-litany-of-lies |
| dbo:wikiPageID | 1158000 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 71551 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124937292 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Canada dbr:Cape_Hallett dbc:History_of_the_Ross_Dependency dbr:Prinair_Flight_277 dbr:Privy_Council_of_the_United_Kingdom dbr:Ross_Island dbr:List_of_disasters_in_Antarctica_by_death_toll dbr:Non-directional_beacon dbr:Peter_Mulgrew dbc:Airliner_accidents_and_incidents_involving_controlled_flight_into_terrain dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Antarctica dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_New_Zealand dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_747-400 dbr:Department_of_Scientific_and_Industrial_Research_(New_Zealand) dbr:Judicial_review dbr:Auckland_International_Airport dbr:Peter_Mahon_(judge) dbr:United_Kingdom dbr:United_States dbr:United_States_Navy dbr:Uruguayan_Air_Force_Flight_571 dbr:Inertial_navigation_system dbr:Perjury dbr:ONZM dbr:1931_Hawke's_Bay_earthquake dbr:Cospatrick_(ship) dbr:Maurice_Williamson dbr:McDonnell_Douglas dbr:McMurdo_Station dbr:General_aviation dbr:Christchurch_City_Libraries dbr:Christchurch_International_Airport dbr:Cockpit_voice_recorder dbr:Glen_Eden,_New_Zealand dbr:Gordon_Vette dbr:Mount_Erebus dbr:Conspiracy dbr:Controlled_flight_into_terrain dbr:Coroner dbr:The_Weather_Channel dbc:1979_in_Antarctica dbr:Erebus:_The_Aftermath dbc:1979_disasters_in_New_Zealand dbc:1979_in_New_Zealand dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_McDonnell_Douglas_DC-10 dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1979 dbr:Ansett_New_Zealand_Flight_703 dbr:Antarctic dbr:Antarctica dbr:Appellate_court dbr:Lewis_Bay dbr:Sir_Edmund_Hillary dbr:Skua dbr:Tasman_Empire_Airways_Limited dbr:Type_certificate dbc:Air_New_Zealand_accidents_and_incidents dbc:Aviation_accident_investigations_with_disputed_causes dbr:Australia dbr:Aviateca_Flight_901 dbr:Aviation_accidents_and_incidents dbc:November_1979_events_in_New_Zealand dbr:Turkish_Airlines_Flight_981 dbr:Why_Planes_Crash dbr:Helicopter dbr:Gulls dbr:Above_mean_sea_level dbr:Air_New_Zealand dbr:American_Airlines_Flight_191 dbr:American_Airlines_Flight_965 dbr:Aircraft_registration dbr:Flight_International dbr:Flight_data_recorder dbr:France dbr:No._40_Squadron_RNZAF dbc:Ross_Island dbr:Flight_plan dbr:Koru dbr:Wool dbr:Conspiracy_(criminal) dbr:Ron_Chippindale dbr:High_Court_of_New_Zealand dbr:Jacinda_Ardern dbr:Japan dbr:Auckland_Airport dbr:Kenneth_Diplock,_Baron_Diplock dbr:Switzerland dbr:TACAN dbr:Whiteout_(weather) dbr:C-130_Hercules dbr:Ground_proximity_warning_system dbr:Peter_Mahon_(lawyer) dbr:IATA_code dbr:New_Zealand dbr:New_Zealand_Police dbr:Lords_of_Appeal_in_Ordinary dbr:McMurdo_Sound dbr:Parnell_Rose_Gardens dbr:Ross_Ice_Shelf dbr:Search_and_rescue dbr:Situation_report dbr:Waikumete_Cemetery dbr:New_Zealand_National_Airways_Corporation_Flight_441 dbr:Tourism_in_Antarctica dbr:Trijet dbr:Pilot_error dbr:Sensory_illusions_in_aviation dbr:McDonnell_Douglas_DC-10-30 dbr:New_Zealand_Special_Service_Medal_(Erebus) dbr:New_Zealand_government dbr:UTC+13 dbr:LC-130_Hercules dbr:New_Zealand_Standard_Time dbr:UH-1N_Twin_Huey dbr:Royal_Commission_of_Inquiry dbr:UTC+12 dbr:Cherry_tree dbr:List_of_New_Zealand_disasters_by_death_toll dbr:New_Zealand_Daylight_Time dbr:Vertical_stabiliser dbr:Sector_whiteout dbr:National_Airways_Corporation_(New_Zealand) dbr:TV_New_Zealand dbr:File:Mt_erebus.jpg dbr:File:Flight_Air_New_Zealand_901_crash_map.PNG dbr:File:Air_New_Zealand_DC-10-30_ZK-NZP_LHR_Jul_1977.png dbr:File:Air_New_Zealand_Flight_901_Black_Box.jpg dbr:File:Erebus-memorial-waikumete.jpg |
| dbp:aircraftType | dbr:McDonnell_Douglas_DC-10-30 |
| dbp:callsign | NEW ZEALAND 901 (en) |
| dbp:caption | Debris from the DC-10's fuselage photographed in 2004: Most of the wreckage of Flight 901 remains at the accident site. (en) |
| dbp:crew | 20 (xsd:integer) |
| dbp:date | 1979-11-28 (xsd:date) |
| dbp:destination | Auckland International Airport (en) |
| dbp:fatalities | 257 (xsd:integer) |
| dbp:lastStopover | dbr:Christchurch_International_Airport |
| dbp:name | Air New Zealand Flight 901 (en) Judgments of the Court of Appeal of New Zealand on Proceedings to Review Aspects of the Report of the Royal Commission of Inquiry into the Mount Erebus Aircraft Disaster (en) |
| dbp:no | 16130 (xsd:integer) |
| dbp:occupants | 257 (xsd:integer) |
| dbp:occurrenceType | Accident (en) |
| dbp:operator | dbr:Air_New_Zealand |
| dbp:origin | dbr:Auckland_Airport |
| dbp:passengers | 237 (xsd:integer) |
| dbp:site | dbr:Mount_Erebus dbr:Antarctica |
| dbp:stopover | Non-stop flight over Antarctica (en) |
| dbp:survivors | 0 (xsd:integer) |
| dbp:tailNumber | ZK-NZP (en) |
| dbp:type | dbr:Controlled_flight_into_terrain |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Infobox_aircraft_occurrence dbt:Anchor dbt:As_of dbt:Blockquote dbt:Citation_needed dbt:Cite_journal dbt:Cite_web dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Coord dbt:Dead_link dbt:EngvarB dbt:Gutenberg dbt:Hatnote dbt:N/a dbt:Portal_bar dbt:Redirect dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Short_description dbt:Start_date dbt:Use_dmy_dates dbt:Why dbt:Air_New_Zealand dbt:Ordinal_to_word dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_1979 |
| dcterms:subject | dbc:History_of_the_Ross_Dependency dbc:Airliner_accidents_and_incidents_involving_controlled_flight_into_terrain dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Antarctica dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_New_Zealand dbc:1979_in_Antarctica dbc:1979_disasters_in_New_Zealand dbc:1979_in_New_Zealand dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_McDonnell_Douglas_DC-10 dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1979 dbc:Air_New_Zealand_accidents_and_incidents dbc:Aviation_accident_investigations_with_disputed_causes dbc:November_1979_events_in_New_Zealand dbc:Ross_Island |
| georss:point | -77.425 167.45833333333334 |
| rdf:type | geo:SpatialThing |
| rdfs:comment | طيران نيوزيلندا الرحلة 901 هي رحلة طيران من أوكلاند إلي كرايستشرش عائدة إلي أوكلاند في 28 نوفمبر 1979 وتحمل علي متنها 237 راكبا و20 من أفراد الطاقم وكانت الرحلة تقوم بجولة سياحية حول القارة القطبية الجنوبية وبسبب خطأ شركة الطيران حيث قامت الشركة المملوكة للدولة بإعادة برمجة نظام الملاحة في الطائرة دون إخطار الطيارين، مما جعل الطيارين يدخلون في منطقه جبلية بيضاء تعرضوا بسببها لخداع بصري اصطدمت الطائرة بجبل إريبس مما أدى إلي مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 257 شخصا. (ar) Le 28 novembre 1979, un DC-10 effectuant le vol Air New Zealand 901 s'écrase sur le mont Erebus, en Antarctique, en ne laissant aucun rescapé parmi les 237 passagers et les 20 membres d'équipage. La catastrophe a pour origine l'utilisation d'un plan de vol erroné combinée à une situation météorologique de blanc dehors. L'avion de la compagnie Air New Zealand avait décollé d'Auckland (Nouvelle-Zélande) pour un vol touristique aller-retour sans escale en direction de l'Antarctique. Cet accident est la (en) depuis le naufrage du San Telmo en 1819. (fr) Air New Zealand Penerbangan 901, atau juga sering disebut Tragedi Gunung Erebus adalah sebuah kecelakaan yang melibatkan sebuah pesawat yang dimiliki Air New Zealand. Kejadian ini terjadi tanggal 28 November 1979. Pesawat Air New Zealand Penerbangan 901 dengan nomor registrasi ekor ZK-NZP, menabrak Gunung Erebus di Kutub Antarktika. Pesawat ini dijadwalkan terbang dari Auckland, Selandia Baru, untuk sebuah penerbangan tamasya ke Antarktika. Tujuan pesawat ini adalah Bandar Udara Internasional Christchurch, Selandia Baru. Pesawat ini mengangkut 237 orang penumpang dan 20 orang kru pesawat. Semuanya tewas seketika. Pesawat ini jatuh di Gunung Erebus, Pulau Ross, Kutub Antarktika. (in) 에어뉴질랜드 901편(영어: Air New Zealand Flight 901)은 에어뉴질랜드의 남극 관광 비행편이었으며, 1979년 11월 28일 뉴질랜드의 오클랜드 공항을 출발하여 남극 관광 후 재급유를 위하여 크라이스트처치 국제공항을 경유, 이후 다시 오클랜드 공항으로 돌아올 예정이었던 항공편으로, 기종은 맥도넬더글러스 DC-10-30, 등록번호는 ZK-NZP이었다. 악천후로 인한 화이트아웃에 의해 남극 대륙의 에러버스 산(높이 3794m)에 충돌하는 CFIT 사고로 탑승자 257명 전원이 사망했다. (ko) Air New Zealand vlucht 901 (TE901) was een rondvlucht over Antarctica vanaf Auckland Airport in Nieuw-Zeeland. Het vliegtuig zou daarna landen op Christchurch International Airport. (nl) 新西蘭航空901號班機（TE901）是紐西蘭航空的一班定期的南极观光航班，班机由奥克兰机场起飛前往南极并于当天返回。新西蘭航空於1978年2月開辦此航班，一直以麥克唐納-道格拉斯公司的DC-10-30型飛機營運。1979年11月28日，901号班机在南極洲以480km/h的高速径直撞上埃里伯斯火山，機上237名乘客及20名機員全部罹難，空难发生后新西兰航空随即停办了901号航班，直到2013年才复航。 (zh) Air-New-Zealand-Flug 901 war ein Rundflug über der Antarktis, der am 28. November 1979 aufgrund von Navigationsproblemen mit einem schweren Flugunfall endete. Bei dem „Controlled flight into terrain“ kamen alle 237 Passagiere und die 20 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Fluggesellschaft Air New Zealand führte ab Februar 1977 mit Flugzeugen vom Typ McDonnell Douglas DC-10-30 vom neuseeländischen Flughafen Auckland aus Rundflüge über der Antarktis durch. Der Unglücksflug, bei dem das Flugzeug gegen den Mount Erebus stieß, einen Vulkan auf der antarktischen Ross-Insel, war der 14. dieser Art. (de) El Vuelo 901 de Air New Zealand fue un vuelo panorámico a la Antártida programado por Air New Zealand, que operó entre 1977 y 1979. El vuelo salía diariamente del Aeropuerto Internacional de Auckland en la mañana y debía pasar unas horas sobrevolando el continente antártico, antes de regresar a Auckland al atardecer a través de Christchurch. El 28 de noviembre de 1979 un McDonnell Douglas DC-10-30 registrado como ZK-NZP, chocó con el monte Erebus en la isla Ross, en la Antártida, matando a los 237 pasajeros y 20 tripulantes a bordo. El accidente se conoce comúnmente como el Desastre del Monte Erebus. (es) The Mount Erebus disaster occurred on 28 November 1979 when Air New Zealand Flight 901 (TE-901) flew into Mount Erebus on Ross Island, Antarctica, killing all 237 passengers and 20 crew on board. Air New Zealand had been operating scheduled Antarctic sightseeing flights since 1977. This flight was supposed to leave Auckland Airport in the morning and spend a few hours flying over the Antarctic continent, before returning to Auckland in the evening via Christchurch. The accident is the deadliest accident in the history of Air New Zealand and one of New Zealand's deadliest peacetime disasters. (en) Il volo Air New Zealand 901 era un volo turistico della Air New Zealand in attività dal 1977 al 1979 con lo scopo di consentire ai passeggeri la visione panoramica dei territori antartici. Il 28 novembre 1979 il volo era operato da un McDonnell Douglas DC-10-30 partito da Auckland, con scalo a Christchurch, e prevedeva un sorvolo sopra la Barriera di Ross fino al canale McMurdo per poi ritornare ad Auckland, ma a causa di un errore del pilota che non si accorse che la rotta dell'aereo era diversa da quella prevista, l'aereo non si diresse verso il canale McMurdo ma contro il monte Erebus (3 794 m) nell'isola di Ross provocando la morte di tutti i 257 occupanti dell aereo. L'incidente è noto anche come Disastro del Monte Erebus. (it) ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（ニュージーランドこうくう901びんエレバスさんついらくじこ）は、1979年11月28日午後12時50分 (NZST; 現地時間)に発生した航空事故。南極観光飛行便であったニュージーランド航空901便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が、南極大陸のロス島にあるエレバス山の山腹に墜落し、乗客237人と乗員20人の合わせて257人全員が死亡した。 南極で起きた最初の民間航空機事故であり、ニュージーランド航空にとっては設立以来最悪の事故となった。捜索活動は悪天候により難航したものの、南極観測基地の協力を得て可能な限り遺体と遺品が回収された。 (ja) Katastrofa lotu Air New Zealand 901 wydarzyła się 28 listopada 1979 o godzinie 12:49 na Antarktydzie. McDonnell Douglas DC-10 nowozelandzkich linii Air New Zealand rozbił się o wulkan Erebus. W wypadku zginęło wszystkich 237 pasażerów i 20 członków załogi. Wypadek do dnia dzisiejszego jest najtragiczniejszym w historii Nowej Zelandii. (pl) O voo Air New Zealand 901 foi um voo fretado para observação aérea turística na Antártida, saído do Aeroporto de Auckland, na Nova Zelândia. Voos desse tipo eram feitos pela aeronave McDonnell Douglas DC-10 e começaram em fevereiro de 1977. No dia 28 de novembro de 1979 o voo 901 (o 14.º voo do tipo) terminou quando o avião colidiu com o Monte Érebo na Ilha de Ross, matando todas as 257 pessoas a bordo, sendo 237 passageiros e 20 tripulantes. (pt) Air New Zealand Flight 901 eller Mount Erebus-olyckan (engelska: Mount Erebus disaster) var en flygolycka med ett Air New Zealand-flygplan den 28 november 1979. Flygplanet startade från Auckland Airport i Nya Zeeland för en sightseeingtur över Antarktis, och var tänkt att sedan återvända till Christchurch International Airport i Nya Zeeland, och sådana flygturer hade genomförts sedan 1977. Flygplanet störtade vid Mount Erebus på Rossön och alla 257 personer inuti flygplanet, både besättningsmän och passagerare, omkom. (sv) Катастрофа DC-10 в Антарктиде (также известная как Катастрофа на Эребусе) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 28 ноября 1979 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Air New Zealand выполнял экскурсионный рейс TE 901 по маршруту Окленд—Крайстчерч—Окленд (через Антарктиду), но через 5 часов и 32 минуты после взлёта врезался в склон горы Эребус и разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 257 человек — 237 пассажиров и 20 членов экипажа. Катастрофа рейса 901 до сих пор является самой крупной авиакатастрофой в истории Новой Зеландии. (ru) |
| rdfs:label | طيران نيوزيلندا الرحلة 901 (ar) Air-New-Zealand-Flug 901 (de) Vuelo 901 de Air New Zealand (es) Air New Zealand Penerbangan 901 (in) Volo Air New Zealand 901 (it) Vol Air New Zealand 901 (fr) 에어뉴질랜드 901편 추락 사고 (ko) Mount Erebus disaster (en) ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故 (ja) Katastrofa lotu Air New Zealand 901 (pl) Air New Zealand-vlucht 901 (nl) Voo Air New Zealand 901 (pt) Air New Zealand Flight 901 (sv) Катастрофа DC-10 в Антарктиде (ru) 新西蘭航空901號班機空難 (zh) |
| owl:sameAs | wikidata:Mount Erebus disaster dbpedia-ar:Mount Erebus disaster dbpedia-az:Mount Erebus disaster dbpedia-de:Mount Erebus disaster dbpedia-es:Mount Erebus disaster dbpedia-et:Mount Erebus disaster dbpedia-fa:Mount Erebus disaster dbpedia-fi:Mount Erebus disaster dbpedia-fr:Mount Erebus disaster dbpedia-gl:Mount Erebus disaster dbpedia-he:Mount Erebus disaster dbpedia-id:Mount Erebus disaster dbpedia-it:Mount Erebus disaster dbpedia-ja:Mount Erebus disaster dbpedia-ko:Mount Erebus disaster dbpedia-ms:Mount Erebus disaster dbpedia-nl:Mount Erebus disaster dbpedia-no:Mount Erebus disaster dbpedia-pl:Mount Erebus disaster dbpedia-pt:Mount Erebus disaster dbpedia-ru:Mount Erebus disaster dbpedia-simple:Mount Erebus disaster dbpedia-sv:Mount Erebus disaster dbpedia-tr:Mount Erebus disaster dbpedia-vi:Mount Erebus disaster dbpedia-zh:Mount Erebus disaster https://global.dbpedia.org/id/3mKPK |
| geo:geometry | POINT(167.45832824707 -77.425003051758) |
| geo:lat | -77.425003 (xsd:float) |
| geo:long | 167.458328 (xsd:float) |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Mount_Erebus_disaster?oldid=1124937292&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Mt_erebus.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_New_Zealand_DC-10-30_ZK-NZP_LHR_Jul_1977.png wiki-commons:Special:FilePath/Air_New_Zealand_Flight_901.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_New_Zealand_Flight_901_Black_Box.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Erebus-memorial-waikumete.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Flight_Air_New_Zealand_901_crash_map.png |
| foaf:homepage | https://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/NZ/1979-11-28-NZ.pdf |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Mount_Erebus_disaster |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Erebus_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Mount_Erebus_Disaster dbr:Mount_Erebus_crash dbr:Mount_Erebus_plane_crash dbr:Operation_Overdue dbr:Orchestrated_litany_of_lies dbr:Air_New_Zealand_Flight_901 dbr:Greg_Cassin dbr:Erebus_Aircraft_Accident dbr:Erebus_Disaster dbr:Erebus_crash dbr:Erebus_disaster dbr:Erebus_disaster_memorial dbr:An_orchestrated_litany_of_lies dbr:Flight_TE901 dbr:Flight_TE_901 dbr:1979_Erebus_disaster dbr:Air_New_Zealand_Flight_TE901 dbr:Air_New_Zealand_Flight_TE_901 dbr:Air_New_Zealand_flight_TE901 dbr:Jim_Collins_(Air_New_Zealand_Flight_901) dbr:Mahon_Report dbr:ANZ901 dbr:Mt._Erebus_Disaster dbr:Mt._Erebus_disaster dbr:Mt_Erebus_Air_Crash dbr:Mt_Erebus_Disaster dbr:Mt_Erebus_disaster dbr:TE901 dbr:TE_901 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Ross_Dependency dbr:Metrosideros_excelsa dbr:Mount_Erebus_Disaster dbr:Mount_Erebus_crash dbr:Mount_Erebus_plane_crash dbr:Bob_Walton_(police_commissioner) dbr:Douglas_Robb_(surgeon) dbr:1983_TAME_Boeing_737_crash dbr:Operation_Overdue dbr:Mount_Erebus dbr:Mount_Houghton dbr:Orchestrated_litany_of_lies dbr:Antarctica dbr:February_1980 dbr:Aviateca_Flight_901 dbr:Air_New_Zealand dbr:Air_New_Zealand_Flight_901 dbr:Historic_Sites_and_Monuments_in_Antarctica dbr:History_of_Antarctica dbr:Erebus_(disambiguation) dbr:Timeline_of_New_Zealand's_links_with_Antarctica dbr:Greg_Cassin dbr:Waikumete_Cemetery dbr:Lloyd_Brown dbr:Sensory_illusions_in_aviation dbr:Erebus_Aircraft_Accident dbr:Erebus_Disaster dbr:Erebus_crash dbr:Erebus_disaster dbr:Erebus_disaster_memorial dbr:An_orchestrated_litany_of_lies dbr:Flight_TE901 dbr:Flight_TE_901 dbr:1979_Erebus_disaster dbr:Air_New_Zealand_Flight_TE901 dbr:Air_New_Zealand_Flight_TE_901 dbr:Air_New_Zealand_flight_TE901 dbr:Jim_Collins_(Air_New_Zealand_Flight_901) dbr:Mahon_Report dbr:ANZ901 dbr:Mt._Erebus_Disaster dbr:Mt._Erebus_disaster dbr:Mt_Erebus_Air_Crash dbr:Mt_Erebus_Disaster dbr:Mt_Erebus_disaster dbr:TE901 dbr:TE_901 |
| is rdfs:seeAlso of | dbr:New_Zealand_Special_Service_Medal |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Mount_Erebus_disaster |
