Alfa Romeo 155 (original) (raw)

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Alfa Romeo 155 je automobil střední třídy, který v letech 1992 až 1997 vyráběla italská automobilka Alfa Romeo. Nahradila typ 75 a nástupcem se stala Alfa Romeo 156. Vyráběla se jako sedan. Tento typ byl úspěšný v závodech cestovních vozů. (cs)
ألفا روميو 155 (بالإنجليزية: Alfa Romeo 155)‏ هي سيارة تم تصنيعها من قبل ألفا روميو الإيطالية. (ar)
The Alfa Romeo 155 (Type 167) is a compact executive car produced by Italian automobile manufacturer Alfa Romeo between 1992 and 1998. It was unveiled in January 1992 at Barcelona, with the first public launch in March 1992, at the Geneva Motor Show. A total of 195,526 units were made before it was replaced by the 156. (en)
Η Alfa Romeo 155 (εσωτερικός κωδικός: Type 167) ήταν ένα μεσαίο σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo, από τον Ιανουάριο του 1992 έως τον Ιανουάριο του 1998. Αντικατέστησε την Alfa Romeo 75 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1997 από την Alfa Romeo 156. Συνολικά κατασκευάστηκαν 192.618 αντίτυπα της 155 στα 6 έτη παραγωγής της. (el)
Der Alfa Romeo 155 ist eine Stufenhecklimousine der Mittelklasse, die der italienische Fiat-Konzern unter Automarke Alfa Romeo von Anfang 1992 bis Frühjahr 1998 baute. (de)
El Alfa Romeo 155 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1992 y 1998. Existe únicamente con carrocería sedán de cuatro puertas. Desarrollado para sustituir el Alfa Romeo 75, fue diseñado por el I.DE.A Institute sobre la misma plataforma del Fiat Tipo/Tempra. Al contrario que el 75, el 155 tenía tracción delantera, aunque se ofrecía una variante Q4 con tracción a las cuatro ruedas. Los gasolina eran un 1.6 litros de 120 CV, un 1.7 litros de 115 CV, un 1.8 litros de 130 o 140 CV, un 2.0 litros de 143, 150 o 190 CV, y un 2.5 litros de 166 CV. Los diésel son un 2.0 litros de 90 CV, y un 2.5 litros de 125 CV, ambos con turbocompresor. Todos son de cuatro cilindros en línea, salvo el 2.5 litros, que es un V6, y todos los gasolina tienen doble bujía ("Twin Spark"). El 2.0 litros de 190 CV es derivado del motor del Lancia Delta Integrale; incorpora turbocompresor y acelera de 0 a 100 kmh en 7,0 segundos. Está asociado al sistema de tracción a las cuatro ruedas Q4 y cuenta con un nivel de equipamiento específico. El 155 venció en el Campeonato Español de Turismos en los años 1994, 1995 y 1997, el Italiano en 1992, el Alemán en 1993 y el Británico en 1994. El Alfa Romeo 155 tuvo dos fases de producción en sus motorizaciones. Durante la primera fase de producción se ofrecían las siguientes motorizaciones. 1.7 Twin Spark 4 cilindros El motor de la línea de entrada, con relativamente modestos 110cv de potencia, y 146 Nm de par, contaba con sistema de ignición Twin Spark de doble bujía (un sistema desarrollado por Alfa Romeo para la competición), en el cual dos bujías encienden en secuencia y de esta manera se aprovecha mejor la mezcla de combustible/aire que ingresa al motor, con notorios resultados. Su culata estaba equipada con 2 árboles de levas en cabeza comandados por cadena y 8 válvulas, 2 por cilindro e inyección electrónica. 1.8 Twin Spark 4 cilindros Un motor casi idéntico al 1.7, pero con mayor cilindrada, entregaba 130cv y 165Nm de torque a 5000rpm. 2.0 Twin Spark 4 Cilindros Este motor presentaba la misma constitución de los 2 anteriores con mayor cilindrada y potencia. Generaba 143 CV, una potencia más que generosa en el momento en que se producía, para ser un motor aspirado de cuatro cilindros. 2.5 V6 El 2.5 V6, que siempre mantuvo su cilindrada de 2492 CC, desarrollaba en un principio 166cv y 216Nm de par motor. Era el mismo motor que ya se había utilizado en otros modelos de Alfa Romeo, como en el GTV V6 2.5, equipado con inyección electrónica Bosch Motronic. Las culatas eran comandadas por un sistema de árbol de leva peculiar, el mismo camon de leva actuaba directamente sobre la admisión y a su vez sobre un balancin para la válvula de escape. El motor era de 12 válvulas, 2 por cilindro, con árboles de levas simples por cabeza de cilindro. 2.0 Turbo (Q4) El motor 2.0 turbo, equipaba el modelo tope de la gama del Alfa Romeo 155: el Q4. Este motor fue desarrollado por Lancia con base en el Fiat biárbol diseñado por Aurelio Lampredi, y utilizado con éxito en el Lancia Delta Integrale HF. Desarrollaba 193 CV DIN, estaba equipado con un turbocompresor Garret T3, inyección Bosch Motronic con encendido de bujía por bobina de encendido individual. La culata albergaba 16 válvulas, comandadas por 2 árboles de levas comandados por correa dentada, y a su vez el bloque motor contaba con 2 árboles contrarrotantes para anular la vibración que los primeros generaban. Esta motorización solo venía equipada con tracción integral, a diferencia de las otras versiones. Este sistema contaba con un diferencial central inteligente que distribuía el par motor entre tren delantero y trasero según la situación de manejo y necesidades de tracción. 2.0TD Este motor turbodiesel de origen Fiat generaba 90 CV, un número más que respetable en su momento y lograba impulsar al Alfa Romeo 155 hasta los 180 kilómetros por hora. Antecesor de los motores JTD, este motor demostró ser uno de los más duros y fiables de los años 90. 2.5TD El motor 2.5 turbo diésel era un motor de orígenes naval, y fue desarrollado por la empresa italiana VM. Fue uno de los primeros motores diésel capaces de impulsar un automóvil por encima de la marca de los 200 kilómetros por hora. Sin embargo, su motor de culatines se ganó la fama de ser muy poco fiable, debido a que el motor no estaba concebido para el trato al que se iba a ver sometido. Generaba 125 CV y casi 300Nm de par a tan solo 2000rpm. Segunda fase de motorizaciones Transcurridos los años, Alfa Romeo adoptó los bloques de la familia modular de motores del grupo Fiat conocida como SuperFire, en pareja de una nueva culata específica para Alfa Romeo, y desde entonces el Alfa Romeo 155 fue equipado con los motores Twin Spark 16V. Estos venían en tres distintas cilindradas. 1.6 Twin Spark 16v En reemplazo del 1.7TS 8 válvulas, su sucesor desarrollaba 120cv de potencia, diez más que su predecesor, con 100cm3 de cilindrada menos. 1.8 Twin Spark 16V El 1.8 Twin Spark 16V desarrollaba 140cv, 10 más que su predecesor, y casi la misma potencia que el 2.0 Twin Spark de 8 válvulas. 2.0 Twin Spark 16V El motor 2.0 Twin Spark 16V desarrollaba 152 CV, y lograba impulsar al 155 hasta los 210 kilómetros por hora. 2.5 V6 El motor 2.5 V6 recibió una revisión en su sistema de inyección electrónica, logrando así desarrollar 168 CV. (es)
Alfa Romeo 155 adalah mobil eksekutif kompak yang diproduksi oleh pabrikan mobil Italia, Alfa Romeo antara tahun 1992 dan 1997. Diluncurkan pada Januari 1992 di Barcelona, dengan peluncuran publik pertama pada Maret 1992, di Geneva Motor Show. Sebanyak 195.526 unit dibuat sebelum digantikan oleh 156. 155 awalnya tersedia dengan mesin bensin 1,7 L Twin Spark, 1,8 L Twin Spark, dan 2,0 L Twin Spark, dua yang terakhir dilengkapi dengan variable valve timing. 1,7 L tidak dijual di Inggris. (in)
L'Alfa Romeo 155 est une berline produite par le constructeur italien Alfa Romeo de 1992 à 1997, et remplacée par l'Alfa Romeo 156. Elle est positionnée comme remplaçante de l'Alfa 75 dans la nouvelle gamme désormais dirigée par le groupe Fiat à travers la société Alfa-Lancia Industriale créée en 1987. Pour des raisons économiques et de délai de conception, les nouveaux véhicules sont étroitement dérivés de véhicules Fiat et Lancia existants et sont produits dans les mêmes usines. Seuls le style (carrosserie et intérieur) et les motorisations sont distinctifs des modèles Alfa Romeo. Ainsi la 155 abandonne le schéma "Transaxle" (moteur longitudinal et propulsion, boite de vitesse à l'arrière, essieu rigide) datant de l'Alfetta de 1972, pour reprendre la plateforme de la Fiat Tipo : moteur transversal et traction avant, suspension avant type Mc Pherson, suspension arrière à bras tirés reliés par une traverse élastique. Après la 164 qui avait entamé cette conversion vers des solutions techniques contemporaines et devenues très communes dans la production automobile, la 155 achève d'enterrer une certaine philosophie des véhicules sportifs qui faisait l'âme de la marque depuis les années 50 et déclenchait l'enthousiasme des alfisti. La raison l'a emporté sur la passion. Toutefois, la ligne "en coin" dessinée par l'équipe du cabinet I.De.A Institute, dirigé par Ercole Spada, a su rendre un caractère très "alfiste" à cette berline moyenne qui paraît beaucoup plus sage dans ses déclinaisons Fiat Tempra et Lancia Dedra. Cette ligne presque agressive, caractérisée par une calandre basse, des blocs optiques avant très minces, un arrière haut et massif et une ligne de ceinture haute et aux profondes rainures latérales, donne immédiatement un sentiment de sportivité. Les clients attachés aux traditions de la marque peuvent se consoler avec les motorisations qui sont exclusivement réservées à la 155 (hormis le 1.9 TD très répandu dans le groupe Fiat). (fr)
L'Alfa Romeo 155 (numero di progetto 167) è un'autovettura berlina di segmento D prodotta dalla casa automobilistica Alfa Romeo tra il 1992 e il 1998 (rimanendo in produzione dalla fine del 1997 al marzo 1998 nelle sole versioni 1.7 Twin Spark, 1.9 e 2.5 Td). È stata prodotta nello stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco, eccetto che per i primi 669 esemplari usciti dallo stabilimento Alfa Romeo di Arese. (it)
アルファロメオ・155（Alfa Romeo 155）は、イタリアの自動車会社アルファロメオが1992年から1997年まで製造、販売していたFF/4WD駆動4ドアセダン型の乗用車である。後輪駆動車の75の後継にあたる。 (ja)
De Alfa Romeo 155 is een sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo en werd geproduceerd van 1992 tot 1998. (nl)
O Alfa Romeo 155 é um sedan médio da fabricante italiana Alfa Romeo produzido entre 1992 e 1998. Baseado na plataforma Tipo 3 que já havia dado origem ao Lancia Dedra em 1989 e ao Fiat Tempra no ano seguinte, com uma plataforma de tração dianteira e motor transversal. O 155 chegou ao Brasil em 1996 nas versões básica (também chamada de Elegant) e Super, com o motor Twin Spark (duas velas por cilindro) de 2.0 litros e 16V. Oferecia itens como ajuste elétrico de bancos, bolsa inflável para o motorista e rodas de 15", além de opcionais como teto solar e revestimento em couro. Algumas poucas e raras unidades foram importadas com motores Twin Spark 2.0 8V e 2.5 V6. (pt)
Alfa Romeo 155 − samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1992−1998. (pl)
Alfa Romeo 155 — среднеразмерный седан, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1992 до 1998 года. Модель была представлена в январе 1992 года в Барселоне, а первое публичное появление совершила в марте 1992 года на Женевском автосалоне. Всего было выпущено 192 618 автомобилей. (ru)
Alfa Romeo 155 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1992 och 1998. Alfas första framhjulsdrivna mellanklassbil introducerades i januari 1992. Som så många andra modeller inom Fiat-koncernen byggde den på bottenplattan från Fiat Tipo. Motorerna var dock Alfas egna: den klassiska fyran, nu i Twin Spark-utförande med dubbeltändning, och den uppskattade V6:an. Från 1994 tillkom en turbodiesel från moderbolaget samt den fyrhjulsdrivna toppmodellen Q4. Den senare hade hämtat drivlinan från rally-vinnaren Lancia Delta HF Integrale. Till 1996 genomgick 155:an en uppgradering, med bland annat förbättrade hjulupphängningar och modernare fyrcylindriga motorer med fyrventilstoppar. Versioner: (sv)
Alfa Romeo 155 — середньорозмірний седан, що вироблявся італійською компанією Alfa Romeo з 1992 до 1998 рік. Загалом було випущено 192 618 автомобілів. (uk)

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Alfa Romeo 155 Q4 with aftermarket wheels (en)

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Alfa Romeo 155 je automobil střední třídy, který v letech 1992 až 1997 vyráběla italská automobilka Alfa Romeo. Nahradila typ 75 a nástupcem se stala Alfa Romeo 156. Vyráběla se jako sedan. Tento typ byl úspěšný v závodech cestovních vozů. (cs)
ألفا روميو 155 (بالإنجليزية: Alfa Romeo 155)‏ هي سيارة تم تصنيعها من قبل ألفا روميو الإيطالية. (ar)
The Alfa Romeo 155 (Type 167) is a compact executive car produced by Italian automobile manufacturer Alfa Romeo between 1992 and 1998. It was unveiled in January 1992 at Barcelona, with the first public launch in March 1992, at the Geneva Motor Show. A total of 195,526 units were made before it was replaced by the 156. (en)
Η Alfa Romeo 155 (εσωτερικός κωδικός: Type 167) ήταν ένα μεσαίο σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo, από τον Ιανουάριο του 1992 έως τον Ιανουάριο του 1998. Αντικατέστησε την Alfa Romeo 75 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1997 από την Alfa Romeo 156. Συνολικά κατασκευάστηκαν 192.618 αντίτυπα της 155 στα 6 έτη παραγωγής της. (el)
Der Alfa Romeo 155 ist eine Stufenhecklimousine der Mittelklasse, die der italienische Fiat-Konzern unter Automarke Alfa Romeo von Anfang 1992 bis Frühjahr 1998 baute. (de)
Alfa Romeo 155 adalah mobil eksekutif kompak yang diproduksi oleh pabrikan mobil Italia, Alfa Romeo antara tahun 1992 dan 1997. Diluncurkan pada Januari 1992 di Barcelona, dengan peluncuran publik pertama pada Maret 1992, di Geneva Motor Show. Sebanyak 195.526 unit dibuat sebelum digantikan oleh 156. 155 awalnya tersedia dengan mesin bensin 1,7 L Twin Spark, 1,8 L Twin Spark, dan 2,0 L Twin Spark, dua yang terakhir dilengkapi dengan variable valve timing. 1,7 L tidak dijual di Inggris. (in)
L'Alfa Romeo 155 (numero di progetto 167) è un'autovettura berlina di segmento D prodotta dalla casa automobilistica Alfa Romeo tra il 1992 e il 1998 (rimanendo in produzione dalla fine del 1997 al marzo 1998 nelle sole versioni 1.7 Twin Spark, 1.9 e 2.5 Td). È stata prodotta nello stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco, eccetto che per i primi 669 esemplari usciti dallo stabilimento Alfa Romeo di Arese. (it)
アルファロメオ・155（Alfa Romeo 155）は、イタリアの自動車会社アルファロメオが1992年から1997年まで製造、販売していたFF/4WD駆動4ドアセダン型の乗用車である。後輪駆動車の75の後継にあたる。 (ja)
De Alfa Romeo 155 is een sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo en werd geproduceerd van 1992 tot 1998. (nl)
Alfa Romeo 155 − samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1992−1998. (pl)
Alfa Romeo 155 — среднеразмерный седан, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1992 до 1998 года. Модель была представлена в январе 1992 года в Барселоне, а первое публичное появление совершила в марте 1992 года на Женевском автосалоне. Всего было выпущено 192 618 автомобилей. (ru)
Alfa Romeo 155 — середньорозмірний седан, що вироблявся італійською компанією Alfa Romeo з 1992 до 1998 рік. Загалом було випущено 192 618 автомобілів. (uk)
El Alfa Romeo 155 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1992 y 1998. Existe únicamente con carrocería sedán de cuatro puertas. Desarrollado para sustituir el Alfa Romeo 75, fue diseñado por el I.DE.A Institute sobre la misma plataforma del Fiat Tipo/Tempra. Al contrario que el 75, el 155 tenía tracción delantera, aunque se ofrecía una variante Q4 con tracción a las cuatro ruedas. El 155 venció en el Campeonato Español de Turismos en los años 1994, 1995 y 1997, el Italiano en 1992, el Alemán en 1993 y el Británico en 1994. 2.5 V6 2.0TD 2.5TD (es)
L'Alfa Romeo 155 est une berline produite par le constructeur italien Alfa Romeo de 1992 à 1997, et remplacée par l'Alfa Romeo 156. Elle est positionnée comme remplaçante de l'Alfa 75 dans la nouvelle gamme désormais dirigée par le groupe Fiat à travers la société Alfa-Lancia Industriale créée en 1987. Pour des raisons économiques et de délai de conception, les nouveaux véhicules sont étroitement dérivés de véhicules Fiat et Lancia existants et sont produits dans les mêmes usines. Seuls le style (carrosserie et intérieur) et les motorisations sont distinctifs des modèles Alfa Romeo. (fr)
O Alfa Romeo 155 é um sedan médio da fabricante italiana Alfa Romeo produzido entre 1992 e 1998. Baseado na plataforma Tipo 3 que já havia dado origem ao Lancia Dedra em 1989 e ao Fiat Tempra no ano seguinte, com uma plataforma de tração dianteira e motor transversal. (pt)
Alfa Romeo 155 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1992 och 1998. Alfas första framhjulsdrivna mellanklassbil introducerades i januari 1992. Som så många andra modeller inom Fiat-koncernen byggde den på bottenplattan från Fiat Tipo. Motorerna var dock Alfas egna: den klassiska fyran, nu i Twin Spark-utförande med dubbeltändning, och den uppskattade V6:an. Från 1994 tillkom en turbodiesel från moderbolaget samt den fyrhjulsdrivna toppmodellen Q4. Den senare hade hämtat drivlinan från rally-vinnaren Lancia Delta HF Integrale. Till 1996 genomgick 155:an en uppgradering, med bland annat förbättrade hjulupphängningar och modernare fyrcylindriga motorer med fyrventilstoppar. (sv)

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