Airfield traffic pattern (original) (raw)
Un circuit d'aérodrome aussi appelé tour de piste est une trajectoire que doit effectuer un avion en vol à vue aux abords d'un aérodrome pour atterrir dans des conditions normales de sécurité. La définition des Règles de l'air est : Trajet de principe associé à un aérodrome indiquant les manœuvres successives que doivent effectuer en tout ou partie les aéronefs en vol utilisant l’aérodrome.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | نمط حركة المرور في المطارات (airfield traffic pattern) هو مسار قياسي تتبعه الطائرات عند الإقلاع أو الهبوط مع الحفاظ على الاتصال البصري بالمطار. في المطار، النمط أو «الحلقة» (circuit) هو مسار قياسي لتنسيق الحركة الجوية. وهي تختلف عن «الاقتراب المباشر» (straight-in approaches) و «الصعود المباشر» (irect climb-outs) في طائرة تستخدم نمط حركة المرور ستظل قريبة من المطار. عادة ما يتم استخدام الأنماط في المطارات الصغيرة للطيران العام (GA) والقواعد الجوية العسكرية. تتجنب العديد من المطارات الكبيرة الخاضعة للرقابة النظام ما لم يكن هناك نشاط الطيران العام (GA) بالإضافة إلى رحلات تجارية. ومع ذلك، يمكن استخدام نوع من النمط في المطارات في بعض الحالات مثل عندما تكون هناك حاجة للطائرة للتنقل، ولكن هذا النوع من النمط في المطارات الخاضعة للرقابة قد يكون مختلفًا تمامًا من حيث الشكل والغرض عن نمط المرور القياسي كما هو مستخدم في مطارات الطيران العام (GA). استخدام نمط في المطارات هو من أجل سلامة الطيران. باستخدام نمط طيران ثابت، سيعرف الطيارون من أين يتوقعون حركة جوية أخرى وسيكونون قادرين على رؤيتها وتجنبها. قد لا يتم فصل الطيارين الذين يحلقون وفقًا لقواعد الطيران المرئية (VFR) عن طريق التحكم في الحركة الجوية، لذا فإن هذا النمط الثابت الذي يمكن التنبؤ به هو وسيلة حيوية للحفاظ على تنظيم الأمور. في المطارات التي يتحكم فيها البرج، قد توفر مراقبة الحركة الجوية (ATC) إرشادات مرورية لرحلات قواعد الطيران المرئية (VFR) على أساس السماح بحمل العمل. (ar) Letištní okruh je v naprosté většině případů obdélník, na nějž je usměrněn pohyb letadel kolem každého velkého či malého letiště. Důvodem je velká koncentrace letadel v okolí letišť. Okruh – obdélník má ve střední části jedné ze svých delších stran vzletovou a přistávací dráhu (VPD). Z ní letadlo po startu vystoupá do okruhové výšky a točí první zatáčku, obvykle doleva. Na některých letištích může být např. kvůli ochraně obytné zástavby před hlukem stanovena povinnost točit po vzletu pravý okruh, vyhnout se obci apod. S tvarem a směrem zatáčení na okruhu má proto pilot povinnost se před příletem na každé letiště seznámit. Po první zatáčce letadlo po startu pokračuje po kratší straně obdélníku. Druhou zatáčkou zatočí do tzv. polohy po větru a letí souběžně s VPD proti směru vzletu. Po třetí zatáčce se letadlo nachází v tzv. poloze „base leg“, čtvrtou zatáčkou se dostane zpět do osy VPD, na kterou bude přistávat. Tato část se nazývá finále dráhy. Letadlo odlétající z letiště se může z okruhu kdykoli odpojit. Přilétající letadlo se může do okruhu zapojit ve kterékoli zatáčce, nebo se může přes střed letiště zapojit do polohy po větru. Pokud je letadlo vybaveno radiostanicí, je pilot povinen na příslušné frekvenci letiště ohlásit svůj úmysl opustit okruh nebo na okruh vstoupit. Při letu po okruhu se hlásí poloha po větru, base leg a finále. (cs) An airfield traffic pattern is a standard path followed by aircraft when taking off or landing while maintaining visual contact with the airfield. At an airport, the pattern (or circuit) is a standard path for coordinating air traffic. It differs from "straight-in approaches" and "direct climb-outs" in that aircraft using a traffic pattern remain close to the airport. Patterns are usually employed at small general aviation (GA) airfields and military airbases. Many large controlled airports avoid the system unless there is GA activity as well as commercial flights. However, some kind of a pattern may be used at airports in some cases such as when an aircraft is required to go around, but this kind of pattern at controlled airports may be very different in form, shape, and purpose to the standard traffic pattern as used at GA airports. The use of a pattern at airfields is for aviation safety. By using a consistent flight pattern, pilots will know from where to expect other air traffic and be able to see and avoid it. Pilots flying under visual flight rules (VFR) may not be separated by air traffic control, so this consistent predictable pattern is a vital way to keep things orderly. At tower-controlled airports, air traffic control (ATC) may provide traffic advisories for VFR flights on a work-load permitting basis. (en) Die Platzrunde ist ein standardisiertes An- und Abflugverfahren für Flüge nach Sichtflugregeln (VFR). Sie dient z. B. der Einleitung eines sicheren Landeanfluges, aber auch dem Schutz lärmempfindlicher Gebiete rund um den Flugplatz. Für jeden Flugplatz gibt es VFR-Anflugkarten, auf denen der Flugweg sowie die Flughöhe in der Platzrunde eingezeichnet ist. Andernfalls gilt die Standard-Platzrunde nach ICAO (nebenstehende Skizze). Der Pilot darf von der Platzrunde nur dann abweichen, wenn es die sichere Führung des Flugzeuges verlangt (z. B. in Notfällen) oder es ihm von der zuständigen Bodenfunkstelle erlaubt wird, ansonsten begeht er gemäß LuftVG eine Ordnungswidrigkeit. Hängegleiter und Gleitschirme fliegen anstatt der Platzrunde eine Landevolte. Platzrunden werden nur bei unkontrollierten Flugplätzen festgelegt und veröffentlicht. Bei kontrollierten Plätzen leiten Fluglotsen der Flugverkehrskontrolle den Flugplatzverkehr. Soweit nicht von der zuständigen Luftverkehrsbehörde abweichend festgelegt, werden Platzrunden in einem Abstand von ca. 1,5 km von der Landebahn und linksherum (entgegen dem Uhrzeigersinn) geflogen, damit der links sitzende Pilot die Landebahn während des gesamten Manövers im Auge behalten kann. Platzrunden werden normalerweise nach dem Start über den Querabflug oder den Gegenanflug verlassen und zur Landung über den Gegenanflug angeflogen. Bei Standortmeldungen in der Platzrunde über Flugfunk sind die Angaben Funkrufzeichen und Standort zu machen. Die Platzrunde besteht aus fünf Teilen. (de) Un circuit d'aérodrome aussi appelé tour de piste est une trajectoire que doit effectuer un avion en vol à vue aux abords d'un aérodrome pour atterrir dans des conditions normales de sécurité. La définition des Règles de l'air est : Trajet de principe associé à un aérodrome indiquant les manœuvres successives que doivent effectuer en tout ou partie les aéronefs en vol utilisant l’aérodrome. (fr) Il circuito di traffico aeroportuale, in inglese aerodrome traffic circuit, è il tragitto standard che gli aeromobili percorrono, seguendo le regole del volo a vista, per effettuare un avvicinamento o atterrare su di un aeroporto. Il circuito è caratterizzato da una quota specifica, detta quota di circuito, e da un senso di percorrenza standard antiorario, con virate verso sinistra (circuito sinistro) ma che, ove previsto, può essere orario, con virate verso destra (circuito destro). (it) トラフィックパターン（英: Airfield Traffic Pattern）は、空港などの滑走路に目視で離着陸する航空機が飛行する標準の飛行経路であり、滑走路を含む直線を一辺とする周回経路である。場周経路（じょうしゅうけいろ）とも言う。 (ja) Krąg nadlotniskowy (ang. Airfield traffic pattern albo Aerodrome traffic circuit) – oznacza określoną trasę, na której statek powietrzny wykonuje lot w sąsiedztwie lotniska. Wykorzystywany jest głównie na lotniskach lotnictwa ogólnego i w lotach z widocznością choć jego odpowiednikiem na dużych lotniskach jest krąg oczekiwania (ang. holding pattern) w procedurze przerwanego lądowania i przejścia na drugie okrążenie (ang. Go-around). Głównym zadaniem kręgu nadlotniskowego jest uporządkowanie ruchu nad lotniskiem, a jego poszczególne elementy mają swoje określone nazwy stosowane w komunikacji radiowej co ułatwia orientacje wszystkim samolotom znajdującym się nad lotniskiem. Wysokość lotu po kręgu (na pozycji z wiatrem) wynosi zwykle 300 m (1000 stóp) nad terenem. (pl) Um circuito de tráfego é uma trajetória padrão seguida por aeronaves na decolagem ou pouso enquanto mantém contato com o aeródromo. Em um aeroporto, o circuito de tráfego é uma trajetória padrão para coordenar o tráfego aéreo. Este se difere de "aproximações diretas" e "subidas diretas" na qual a aeronave se mantém próxima do aeroporto. Os circuitos são comumente utilizados em pequenos aeródromos utilizados pela aviação geral e em bases aéreas. Muitos aeroportos grandes evitam sua utilização a menos que exista atividade da aviação geral além de voos comerciais. Entretanto, algum tipo de circuito pode ser utilizado em alguns casos, como por exemplo, quando a aeronave tem que arremeter, mas este tipo de circuito em aeroportos controlados pode ser diferente em forma e propósito ao circuito de tráfego utilizado em aeroportos menores. O uso de um circuito em um aeródromo é utilizado basicamente para manter a segurança aérea. Ao usar um circuito padrão, os pilotos sabem onde esperar outros tráfegos e serem capazes de visualizá-los e evitá-los .Pilotos voando sob VFR podem não ser separados pelo controle de tráfego aéreo, sendo então o circuito vital para manter o tráfego em ordem. Em aeroportos controlados por uma torre, o controle de tráfego aéreo pode fornecer informação para voos VFR se sua carga de trabalho permitir. (pt) Схема захода на посадку — установленный маршрут в районе аэродрома, по которому воздушное судно выполняет полёт от точки входа в район аэродрома до выхода на предпосадочную прямую, то есть выполняет заход на посадку. Схема захода на посадку обеспечивает безопасность, разведение прибывающих и вылетающих воздушных судов, помогает соблюдать эшелонирование. Существует несколько типов захода, для каждого аэродрома публикуются определённые схемы. Выбор той или иной схемы обусловлен географическим расположением аэродрома и наличием на аэродроме того или иного радионавигационного оборудования (например, курсо-глиссадная система, VOR, ОСП, РСП). В СССР наибольшее распространение получила схема полёта по аэродромному кругу типа «коробочка» (практически существовала одна универсальная схема для всех аэродромов с небольшими вариациями). Маршрут («круг») выглядит как прямоугольник со скруглёнными углами (так называемыми «разворотами»). На большинстве схем аэродромов было по два прямоугольных маршрута — т. н. «большая коробочка» и «малая коробочка». Стандартная высота круга составляет 600 метров для аэродромов в равнинной местности и 1200 метров — в горной местности. После взлёта и набора безопасной высоты самолёт выполняет первый разворот на 90° вправо или влево (соответственно, схемы бывают правые и левые), затем после создания бокового уклонения относительно ВПП на 8 или 12 км выполняется второй разворот, и самолёт движется параллельно ВПП в направлении обратном направлению взлёта и посадки. Затем выполняются, соответственно, третий и четвёртый развороты. Места выполнения разворотов — определённые географические точки (указанные на схеме захода на посадку для данного аэродрома). При подлёте к аэродрому воздушное судно может быть направлено диспетчером ко второму, третьему или сразу четвёртому развороту, или, например, к траверзу ДПРМ. Это означает, что экипаж начинает выполнение схемы захода на посадку с указанной точки. Полёт по кругу выполняется на высоте круга, кроме того, для каждого разворота высота полёта может быть задана отдельно. Такая схема полёта по аэродромному кругу позволяет достаточно просто и с достаточной точностью выйти на предпосадочную прямую. Сначала может выполняться пролёт любого ориентира ВПП (привода (ДПРМ, БПРМ), VOR, маркерного радиомаяка, самой ВПП, даже, например, костра), затем выполняется полёт по прямоугольному маршруту с регистрацией времени полёта на каждом отрезке. Зная скорость и время полёта, легко вычислить пролетаемые расстояния. Зная расстояние между первым и вторым разворотами, легко найти время полёта между третьим и четвёртым разворотами для выхода на предпосадочную прямую в створ полосы. Для этого также может применяться фиксированное время полёта после прохождения траверза привода. Ещё одной схемой полёта по аэродромному кругу является «восьмёрка». Пример — аэропорт Пулково. В данной схеме второй разворот производится не на курс, обратный посадочному, с траверзом на ДПРМ, как в стандартной «коробочке», а на саму ДПРМ (БПРМ, в зависимости от схемы). После пролёта ДПРМ (БПРМ), при необходимости, выполняется доворот на курс к третьему развороту. Далее как в стандартной «коробочке». Различия: в «коробочке» все развороты либо правые, либо левые, пролёт траверза приводной радиостанции, в «восьмёрке» два правых и два левых разворота, пролёт самой приводной радиостанции. Из-за сильно возросшей в наши дни нагрузки на аэродромы классический полёт по аэродромному кругу встречается реже, оставаясь возможным лишь для выполнения особых процедур, например полёта без возможности ведения радиосвязи. Схема же ухода на второй круг часто выполняется через обязательное нахождение в зоне ожидания. Схемы заходов на посадку всех аэродромов публикуются и регулярно обновляются в аэронавигационных сборниках. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Turkish_Airlines_Airb...t_Heathrow,_8_July_2021.png?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 315930 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 16705 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1096953670 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Canada dbr:United_States dbr:Above_ground_level dbr:Traffic_pattern_indicator dbr:Runway dbr:General_aviation dbr:Military_aviation dbr:Slope dbr:Overhead_join dbr:Takeoff dbr:Touch-and-go_landing dbr:Australia dbr:Aviator dbr:Bankstown_Airport dbr:UK dbr:Helicopter dbr:Landing dbr:Acceleration dbr:Air_traffic_control dbr:Aircraft dbr:Airport dbc:Flight_phases dbr:Altiport dbr:Europe dbr:Final_approach_(aeronautics) dbc:Air_traffic_control dbr:Code_of_Federal_Regulations dbr:Holding_(aeronautics) dbr:Teardrop_turn dbr:Aviation_safety dbr:Pilot-in-command dbr:South_Africa dbr:Airbase dbr:New_Zealand dbr:Sectional_chart dbr:Visual_flight_rules dbr:Non-towered_airport dbr:Signal_square dbr:Holding_pattern dbr:Run-and-break dbr:Active_runway dbr:Go_around dbr:File:Airport_Traffic_Pattern_from_AIM_4-3-2.svg dbr:File:Airport_Traffic_Pattern_with_Upwind_Leg.svg dbr:File:EilatTrafficPattern-Red.jpg dbr:File:Traffic_patterns_depicted_in_FAA-H-8083-25.jpg dbr:File:Turkish_Airlines_Airbus_A330-300_..._landing_at_Heathrow,_8_July_2021.png |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:More_citations_needed dbt:Reflist dbt:Who |
| dct:subject | dbc:Flight_phases dbc:Air_traffic_control |
| gold:hypernym | dbr:Path |
| rdf:type | dbo:Place yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Event100029378 yago:Maneuver100959992 yago:Operation100955060 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:WikicatAerialManeuvers |
| rdfs:comment | Un circuit d'aérodrome aussi appelé tour de piste est une trajectoire que doit effectuer un avion en vol à vue aux abords d'un aérodrome pour atterrir dans des conditions normales de sécurité. La définition des Règles de l'air est : Trajet de principe associé à un aérodrome indiquant les manœuvres successives que doivent effectuer en tout ou partie les aéronefs en vol utilisant l’aérodrome. (fr) Il circuito di traffico aeroportuale, in inglese aerodrome traffic circuit, è il tragitto standard che gli aeromobili percorrono, seguendo le regole del volo a vista, per effettuare un avvicinamento o atterrare su di un aeroporto. Il circuito è caratterizzato da una quota specifica, detta quota di circuito, e da un senso di percorrenza standard antiorario, con virate verso sinistra (circuito sinistro) ma che, ove previsto, può essere orario, con virate verso destra (circuito destro). (it) トラフィックパターン（英: Airfield Traffic Pattern）は、空港などの滑走路に目視で離着陸する航空機が飛行する標準の飛行経路であり、滑走路を含む直線を一辺とする周回経路である。場周経路（じょうしゅうけいろ）とも言う。 (ja) نمط حركة المرور في المطارات (airfield traffic pattern) هو مسار قياسي تتبعه الطائرات عند الإقلاع أو الهبوط مع الحفاظ على الاتصال البصري بالمطار. في المطار، النمط أو «الحلقة» (circuit) هو مسار قياسي لتنسيق الحركة الجوية. وهي تختلف عن «الاقتراب المباشر» (straight-in approaches) و «الصعود المباشر» (irect climb-outs) في طائرة تستخدم نمط حركة المرور ستظل قريبة من المطار. عادة ما يتم استخدام الأنماط في المطارات الصغيرة للطيران العام (GA) والقواعد الجوية العسكرية. تتجنب العديد من المطارات الكبيرة الخاضعة للرقابة النظام ما لم يكن هناك نشاط الطيران العام (GA) بالإضافة إلى رحلات تجارية. ومع ذلك، يمكن استخدام نوع من النمط في المطارات في بعض الحالات مثل عندما تكون هناك حاجة للطائرة للتنقل، ولكن هذا النوع من النمط في المطارات الخاضعة للرقابة قد يكون مختلفًا تمامًا من حيث الشكل والغرض عن نمط المرور القيا (ar) Letištní okruh je v naprosté většině případů obdélník, na nějž je usměrněn pohyb letadel kolem každého velkého či malého letiště. Důvodem je velká koncentrace letadel v okolí letišť. Okruh – obdélník má ve střední části jedné ze svých delších stran vzletovou a přistávací dráhu (VPD). Z ní letadlo po startu vystoupá do okruhové výšky a točí první zatáčku, obvykle doleva. Na některých letištích může být např. kvůli ochraně obytné zástavby před hlukem stanovena povinnost točit po vzletu pravý okruh, vyhnout se obci apod. S tvarem a směrem zatáčení na okruhu má proto pilot povinnost se před příletem na každé letiště seznámit. (cs) An airfield traffic pattern is a standard path followed by aircraft when taking off or landing while maintaining visual contact with the airfield. At an airport, the pattern (or circuit) is a standard path for coordinating air traffic. It differs from "straight-in approaches" and "direct climb-outs" in that aircraft using a traffic pattern remain close to the airport. Patterns are usually employed at small general aviation (GA) airfields and military airbases. Many large controlled airports avoid the system unless there is GA activity as well as commercial flights. However, some kind of a pattern may be used at airports in some cases such as when an aircraft is required to go around, but this kind of pattern at controlled airports may be very different in form, shape, and purpose to the st (en) Die Platzrunde ist ein standardisiertes An- und Abflugverfahren für Flüge nach Sichtflugregeln (VFR). Sie dient z. B. der Einleitung eines sicheren Landeanfluges, aber auch dem Schutz lärmempfindlicher Gebiete rund um den Flugplatz. Für jeden Flugplatz gibt es VFR-Anflugkarten, auf denen der Flugweg sowie die Flughöhe in der Platzrunde eingezeichnet ist. Andernfalls gilt die Standard-Platzrunde nach ICAO (nebenstehende Skizze). Der Pilot darf von der Platzrunde nur dann abweichen, wenn es die sichere Führung des Flugzeuges verlangt (z. B. in Notfällen) oder es ihm von der zuständigen Bodenfunkstelle erlaubt wird, ansonsten begeht er gemäß LuftVG eine Ordnungswidrigkeit. Hängegleiter und Gleitschirme fliegen anstatt der Platzrunde eine Landevolte. (de) Um circuito de tráfego é uma trajetória padrão seguida por aeronaves na decolagem ou pouso enquanto mantém contato com o aeródromo. Em um aeroporto, o circuito de tráfego é uma trajetória padrão para coordenar o tráfego aéreo. Este se difere de "aproximações diretas" e "subidas diretas" na qual a aeronave se mantém próxima do aeroporto. Os circuitos são comumente utilizados em pequenos aeródromos utilizados pela aviação geral e em bases aéreas. Muitos aeroportos grandes evitam sua utilização a menos que exista atividade da aviação geral além de voos comerciais. Entretanto, algum tipo de circuito pode ser utilizado em alguns casos, como por exemplo, quando a aeronave tem que arremeter, mas este tipo de circuito em aeroportos controlados pode ser diferente em forma e propósito ao circuito de (pt) Krąg nadlotniskowy (ang. Airfield traffic pattern albo Aerodrome traffic circuit) – oznacza określoną trasę, na której statek powietrzny wykonuje lot w sąsiedztwie lotniska. Wykorzystywany jest głównie na lotniskach lotnictwa ogólnego i w lotach z widocznością choć jego odpowiednikiem na dużych lotniskach jest krąg oczekiwania (ang. holding pattern) w procedurze przerwanego lądowania i przejścia na drugie okrążenie (ang. Go-around). (pl) Схема захода на посадку — установленный маршрут в районе аэродрома, по которому воздушное судно выполняет полёт от точки входа в район аэродрома до выхода на предпосадочную прямую, то есть выполняет заход на посадку. Стандартная высота круга составляет 600 метров для аэродромов в равнинной местности и 1200 метров — в горной местности. Схемы заходов на посадку всех аэродромов публикуются и регулярно обновляются в аэронавигационных сборниках. (ru) |
| rdfs:label | نمط حركة المطارات (ar) Letištní okruh (cs) Platzrunde (de) Airfield traffic pattern (en) Circuit d'aérodrome (fr) Circuito di traffico aeroportuale (it) トラフィックパターン (ja) Krąg nadlotniskowy (pl) Circuito de tráfego (pt) Схема захода (ru) |
| owl:sameAs | freebase:Airfield traffic pattern yago-res:Airfield traffic pattern wikidata:Airfield traffic pattern dbpedia-ar:Airfield traffic pattern dbpedia-cs:Airfield traffic pattern dbpedia-de:Airfield traffic pattern dbpedia-fi:Airfield traffic pattern dbpedia-fr:Airfield traffic pattern dbpedia-he:Airfield traffic pattern dbpedia-it:Airfield traffic pattern dbpedia-ja:Airfield traffic pattern dbpedia-pl:Airfield traffic pattern dbpedia-pt:Airfield traffic pattern dbpedia-ru:Airfield traffic pattern dbpedia-sl:Airfield traffic pattern dbpedia-tr:Airfield traffic pattern https://global.dbpedia.org/id/bXuv |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Airfield_traffic_pattern?oldid=1096953670&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Airport_Traffic_Pattern_with_Upwind_Leg.svg wiki-commons:Special:FilePath/Airport_Traffic_Pattern_from_AIM_4-3-2.svg wiki-commons:Special:FilePath/EilatTrafficPattern-Red.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Traffic_patterns_depicted_in_FAA-H-8083-25.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Turkish_Airlines_Airb..._landing_at_Heathrow,_8_July_2021.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Airfield_traffic_pattern |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Pattern_(disambiguation) dbr:Traffic_pattern |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Circuit_(airfield) dbr:Approach_Slope dbr:Approach_slope dbr:Upwind_leg dbr:Base_leg dbr:Traffic_Pattern_Altitude dbr:Traffic_circuit dbr:Traffic_pattern_altitude dbr:Crosswind_leg dbr:Downwind_leg dbr:Aerodrome_traffic_circuit dbr:Aerodrome_traffic_pattern dbr:Airfield_traffic_circuit dbr:Airport_traffic_pattern dbr:Visual_circuit dbr:Short_final |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Caddo_Mills_Municipal_Airport dbr:Carter_PAV dbr:Provincetown_Municipal_Airport dbr:Santa_Barbara_Municipal_Airport dbr:Private_Wings dbr:Bella_Bella_(Campbell_Island)_Airport dbr:Petaluma_Municipal_Airport dbr:Petropavlovsk-Kamchatsky_Air_Flight_251_(2021) dbr:Renard_R.35 dbr:Republic_Airport dbr:DC-10_Air_Tanker dbr:Paragliding dbr:List_of_graphical_methods dbr:Power-off_accuracy_approach dbr:Traffic_pattern_indicator dbr:General_aviation_in_the_United_Kingdom dbr:Go-around dbr:Military_aerodrome_traffic_zone dbr:Ann_Arbor_Municipal_Airport dbr:Lockheed_F-104_Starfighter dbr:Common_traffic_advisory_frequency dbr:Pattern_(disambiguation) dbr:Touch-and-go_landing dbr:2000_Zion_mid-air_collision dbr:1971_January_22_Surgut_Aeroflot_Antonov_An-12_crash dbr:Turkish_Airlines_Flight_345 dbr:Western_Airlines_Flight_2605 dbr:January_31_1971_Surgut_Aeroflot_Antonov_An-12_crash dbr:2015_Blackbushe_Phenom_300_crash dbr:2016_Sunbird_Aviation_crash dbr:AI_Mark_IV_radar dbr:Aero_Country_Airport dbr:Air_India_Express_Flight_1344 dbr:American_Airlines_Flight_514 dbr:Aircraft_vectoring dbr:Airnav.com dbr:Airport dbr:Eastern_Air_Lines_Flight_537 dbr:Falmouth_Airpark dbr:FedEx_Express_Flight_1478 dbr:Ozark_Air_Lines_Flight_965 dbr:Parafield_Airport dbr:Glider_(sailplane) dbr:Circuit_(airfield) dbr:Gulf_Air_Flight_072 dbr:Guy_M._Townsend dbr:Hesperia_Airport dbr:Hicks_Airfield dbr:Taos_Regional_Airport dbr:Tatarstan_Airlines_Flight_363 dbr:Aston_Down dbr:Champion_Lancer dbr:Chatham_Municipal_Airport dbr:China_Southern_Airlines_Flight_3456 dbr:Langenbach,_Kusel dbr:Traffic_pattern dbr:Wake_turbulence dbr:Pipistrel_Alpha_Trainer dbr:Pipistrel_Velis_Electro dbr:Plymouth_Municipal_Airport_(Massachusetts) dbr:Poltringen_Airfield dbr:Port_Said_Airport dbr:Final_approach dbr:Approach_Slope dbr:Approach_slope dbr:Mesquite_Metro_Airport dbr:Old_Sarum_Airfield dbr:Skid_(aerodynamics) dbr:First_solo_flight dbr:Pipistrel_WATTsUP dbr:Signal_square dbr:Run_and_break dbr:Upwind_leg dbr:Base_leg dbr:Traffic_Pattern_Altitude dbr:Traffic_circuit dbr:Traffic_pattern_altitude dbr:Crosswind_leg dbr:Downwind_leg dbr:Aerodrome_traffic_circuit dbr:Aerodrome_traffic_pattern dbr:Airfield_traffic_circuit dbr:Airport_traffic_pattern dbr:Visual_circuit dbr:Short_final |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Airfield_traffic_pattern |
