Lift coefficient (original) (raw)
El coeficient de sustentació, també anomenat coefient de lift (o CL de l'anglès lift coefficient) és una magnitud adimensional que relaciona la sustentació generada per un cos sustentador amb la densitat del fluid al voltant del cos, la seva velocitat i una àrea de referència associada. Un cos sustentador és un perfil com ara una aeronau d'ala fixa. CL és una funció de l'angle d'atac (angle entre el cos i la velocitat), el seu nombre de Reynolds i el seu nombre de Mach. El coeficient de sustentació cl fa referència a la característica de sustentació dinàmica d'una secció del perfil bidimensional, en què l'àrea de referència és substituïda per la corda del perfil.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El coeficient de sustentació, també anomenat coefient de lift (o CL de l'anglès lift coefficient) és una magnitud adimensional que relaciona la sustentació generada per un cos sustentador amb la densitat del fluid al voltant del cos, la seva velocitat i una àrea de referència associada. Un cos sustentador és un perfil com ara una aeronau d'ala fixa. CL és una funció de l'angle d'atac (angle entre el cos i la velocitat), el seu nombre de Reynolds i el seu nombre de Mach. El coeficient de sustentació cl fa referència a la característica de sustentació dinàmica d'una secció del perfil bidimensional, en què l'àrea de referència és substituïda per la corda del perfil. (ca) Součinitel vztlaku (CL, Ca nebo Cz) je bezrozměrný koeficient, který svazuje vztlak generovaný vztlakovým tělesem a hustotu kapaliny obklopující těleso, jeho rychlosti a jeho referenční plochy. Vztlakové těleso je profil nebo kompletní kombinace profilu a draku, např. letadlo. CL je funkcí úhlu tělesa vůči ose proudění, jeho Reynoldsova čísla a Machova čísla. Součinitel vztlaku cl se vztahuje k dynamické charakteristice dvourozměrného řezu profilu, s vztlakovou plochou nahrazenou tětivou profilu. Typický průběh součinitele vztlaku v závislosti na úhlu náběhu (cs) Der Auftriebsbeiwert oder Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Beiwert für den dynamischen Auftrieb eines von einem Fluid umströmten Körpers. Er ist eine wichtige Kenngröße bei der Charakterisierung von Profilen in der Strömungslehre. Bei PKW ist der Auftriebsbeiwert einer von sechs Beiwerten, die z. B. im Windkanal bestimmt werden. In Formeln wird für den Auftriebsbeiwert im deutschen Sprachraum meist das Kürzel gewählt. In englischen Texten ist es häufig (l für lift) oder . Der Auftriebsbeiwert ist eine Spezialform des oder .Ein Auftriebsbeiwert kann für alle von Fluiden angeströmten länglichen Körper mit allen Querschnitten experimentell ermittelt werden. Grafisch angegeben werden Auftriebsbeiwerte abhängig vom Anströmwinkel beispielsweise zur Beurteilung der Transversalwellen von vereisten Freileitungen (Leitungsgalopp) oder Brückenfahrwegen (englisch: Galloping; Beispiel: "Galloping Gertie"). Der Auftriebsbeiwert ergibt sich aus der Auftriebskraft , normiert auf den Staudruck und den Flächeninhalt der Bezugsfläche; als Bezugsfläche wird bei Profilen die Flügelfläche, bei Fahrzeugen die Stirnfläche gewählt: Der Auftriebsbeiwert ist wie andere aerodynamische Beiwerte, z. B. der Widerstandsbeiwert, von der Orientierung des Körpers in der Strömung abhängig, ausgedrückt durch den Anströmwinkel. Das Verhältnis zwischen Auftriebs- und Widerstandsbeiwert in Abhängigkeit vom Anströmwinkel wird durch das Polardiagramm angegeben, das sich für verschiedene Profilformen deutlich unterscheidet. (de) In fluid dynamics, the lift coefficient (CL) is a dimensionless quantity that relates the lift generated by a lifting body to the fluid density around the body, the fluid velocity and an associated . A lifting body is a foil or a complete foil-bearing body such as a fixed-wing aircraft. CL is a function of the angle of the body to the flow, its Reynolds number and its Mach number. The section lift coefficient cl refers to the dynamic lift characteristics of a two-dimensional foil section, with the reference area replaced by the foil chord. (en) En mécanique des fluides, le coefficient de portance est un nombre sans dimension qui permet le calcul de sa portance, une composante des forces aérodynamiques qui s'exercent sur l'objet lorsqu'il se déplace dans l'air (ou dans un autre milieu) et fait partie de la famille des coefficients aérodynamiques. La valeur de ce nombre dépend de la forme et de la position d'un objet par rapport au fluide, des caractéristiques du fluide (nombre de Froude, nombre de Mach). Le plus souvent, ce terme désigne le coefficient de portance verticale Cz ; il est utilisé en aérodynamique (mécanique du vol) et en hydrodynamique. (fr) De liftcoëfficiënt ( of ) is een dimensieloos getal dat de relatie tussen de liftkracht van een object, de druk van de omgevingsvloeistof en de grootte van het object weergeeft. Meestal betreft het een vliegtuigvleugel, maar het wordt ook wel gebruikt voor vaartuigen en auto's. De liftcoëfficiënt ten opzichte van het totale oppervlak van een object is gelijk aan: Daarin is: * de liftkracht; * de dichtheid van de vloeistof (in kg/m3; voor lucht: 1,23 kg/m3 op zeeniveau, 0,35 kg/m3 op 10 km hoogte); * de snelheid (in m/s) van de vloeistof ten opzichte van het object; * de dynamische druk; * het oppervlak (in m2) van het opgelifte deel. (nl) Coeficiente de sustentação é a relação entre a pressão de sustentação e a pressão dinâmica, sendo função do formato do aerofólio da asa e do ângulo de ataque, que é o ângulo em que o aerofólio encontra-se em relação ao fluxo de ar; cada ângulo de ataque produz um coeficiente particular de sustentação, uma vez que o ângulo de ataque é o fator controlador da distribuição de pressão em um aerofólio. De uma forma simplificada, é a capacidade que tem um determinado perfil de gerar sustentação. O coeficiente de sustentação de um aerofólio é o número adimensional que relaciona a capacidade de gerar sustentação com a velocidade e densidade do fluido (no caso de aeronaves, o ar), a área da asa e ângulo de ataque. Como o restante dos coeficientes aerodinâmicos, é adimensional. Este coeficiente se obtém experimentalmente de acordo com: Do ponto de vista da sustentação, pode-se afirmar que quanto maior este coeficiente, melhor para a sustentação de uma aeronave. Para o coeficiente de sustentação é importante também a forma com que a curva de sustentação termina, ou seja, o ideal é que a parte do gráfico que configura a perda de valor do coeficiente de sustentação apresente forma bastante suave, e não de forma brusca. Um valor médio no projeto de aviões encontra-se em torno de 1,4, sendo que 1,8 para perfis sem flaps, pode ser considerado excelente. (pt) Коефіцієнт підйомної сили (позначається CL, CN абоCz) це безрозмірний коефіцієнт, що являє собою відношення підйомної сили, яка утворюється корпусом-носієм до густини потоку довкола тіла, швидкості потоку і відповідної умовної площі поверхні. Корпус-носій це профіль або суцільний корпус, що містить носійні поверхні такий як літальний апарат з нерухомим крилом. CL це функція кута атаки повітряного потоку щодо тіла, його число Рейнольдса і його число Маха. Коефіцієнт підйомної сили cl належить до динамічних характеристик підйомної сили двовимірного перетину профілю, в якому площина поверхні замінюється профілю. (uk) Коэффициент подъёмной силы — это безразмерная величина, зависящая от угла атаки и формы профиля крыла (Заметим также, что зависит от числа Рейнольдса). Используется при вычислении подъёмной силы крыла при известной скорости, плотности воздуха и угле атаки. Кривая, показывающая зависимость величины коэффициента от угла атаки, получается обычно опытным путём, в аэродинамической трубе или при лётных испытаниях. (ru) 升力係數（英語：Lift coefficent，CL、CN或Cz）是一個把舉升體對附近流體密度所產生的升力、流體速度和相關參考面積聯繫起來的無量綱係數。舉升體可以是翼又或整個帶翼的。C是物體與流之間的角度、雷諾數和馬赫數的函數。升力係數cl涉及參考面積則由翼弦所取代。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Lift_curve.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 309930 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 6986 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119459218 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Dimensionless_numbers_of_fluid_mechanics dbr:Reynolds_number dbr:Lift-to-drag_ratio dbr:Lift_(force) dbr:Lifting-line_theory dbr:Lifting_body dbr:Camber_(aerodynamics) dbr:Stall_(flight) dbr:Density dbc:Aerodynamics dbc:Aircraft_wing_design dbr:Drag_coefficient dbr:Airfoil dbr:Dynamic_pressure dbr:Fluid_dynamics dbr:Angle_of_attack dbr:Fluid dbr:Foil_(fluid_mechanics) dbr:Chord_(aircraft) dbr:Thin_airfoil_theory dbr:Zero_lift_axis dbr:Dimensionless_quantity dbr:Dover_Publications dbr:Circulation_control_wing dbr:Mach_number dbr:Wind_tunnel dbr:Fixed-wing_aircraft dbr:Pitching_moment dbr:L._J._Clancy dbr:Two-dimensional dbr:Flow_speed dbr:Fluid_density dbr:Fluid_velocity dbr:File:Lift_curve.svg dbr:Reference_area |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:ISBN dbt:Math dbt:Reflist dbt:Short_description |
| dcterms:subject | dbc:Dimensionless_numbers_of_fluid_mechanics dbc:Aerodynamics dbc:Aircraft_wing_design |
| gold:hypernym | dbr:Coefficient |
| rdf:type | yago:Abstraction100002137 yago:Amount105107765 yago:Attribute100024264 yago:Magnitude105090441 yago:Number105121418 yago:Property104916342 yago:WikicatDimensionlessNumbersOfFluidMechanics |
| rdfs:comment | El coeficient de sustentació, també anomenat coefient de lift (o CL de l'anglès lift coefficient) és una magnitud adimensional que relaciona la sustentació generada per un cos sustentador amb la densitat del fluid al voltant del cos, la seva velocitat i una àrea de referència associada. Un cos sustentador és un perfil com ara una aeronau d'ala fixa. CL és una funció de l'angle d'atac (angle entre el cos i la velocitat), el seu nombre de Reynolds i el seu nombre de Mach. El coeficient de sustentació cl fa referència a la característica de sustentació dinàmica d'una secció del perfil bidimensional, en què l'àrea de referència és substituïda per la corda del perfil. (ca) Součinitel vztlaku (CL, Ca nebo Cz) je bezrozměrný koeficient, který svazuje vztlak generovaný vztlakovým tělesem a hustotu kapaliny obklopující těleso, jeho rychlosti a jeho referenční plochy. Vztlakové těleso je profil nebo kompletní kombinace profilu a draku, např. letadlo. CL je funkcí úhlu tělesa vůči ose proudění, jeho Reynoldsova čísla a Machova čísla. Součinitel vztlaku cl se vztahuje k dynamické charakteristice dvourozměrného řezu profilu, s vztlakovou plochou nahrazenou tětivou profilu. Typický průběh součinitele vztlaku v závislosti na úhlu náběhu (cs) In fluid dynamics, the lift coefficient (CL) is a dimensionless quantity that relates the lift generated by a lifting body to the fluid density around the body, the fluid velocity and an associated . A lifting body is a foil or a complete foil-bearing body such as a fixed-wing aircraft. CL is a function of the angle of the body to the flow, its Reynolds number and its Mach number. The section lift coefficient cl refers to the dynamic lift characteristics of a two-dimensional foil section, with the reference area replaced by the foil chord. (en) Коефіцієнт підйомної сили (позначається CL, CN абоCz) це безрозмірний коефіцієнт, що являє собою відношення підйомної сили, яка утворюється корпусом-носієм до густини потоку довкола тіла, швидкості потоку і відповідної умовної площі поверхні. Корпус-носій це профіль або суцільний корпус, що містить носійні поверхні такий як літальний апарат з нерухомим крилом. CL це функція кута атаки повітряного потоку щодо тіла, його число Рейнольдса і його число Маха. Коефіцієнт підйомної сили cl належить до динамічних характеристик підйомної сили двовимірного перетину профілю, в якому площина поверхні замінюється профілю. (uk) Коэффициент подъёмной силы — это безразмерная величина, зависящая от угла атаки и формы профиля крыла (Заметим также, что зависит от числа Рейнольдса). Используется при вычислении подъёмной силы крыла при известной скорости, плотности воздуха и угле атаки. Кривая, показывающая зависимость величины коэффициента от угла атаки, получается обычно опытным путём, в аэродинамической трубе или при лётных испытаниях. (ru) 升力係數（英語：Lift coefficent，CL、CN或Cz）是一個把舉升體對附近流體密度所產生的升力、流體速度和相關參考面積聯繫起來的無量綱係數。舉升體可以是翼又或整個帶翼的。C是物體與流之間的角度、雷諾數和馬赫數的函數。升力係數cl涉及參考面積則由翼弦所取代。 (zh) Der Auftriebsbeiwert oder Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Beiwert für den dynamischen Auftrieb eines von einem Fluid umströmten Körpers. Er ist eine wichtige Kenngröße bei der Charakterisierung von Profilen in der Strömungslehre. Bei PKW ist der Auftriebsbeiwert einer von sechs Beiwerten, die z. B. im Windkanal bestimmt werden. In Formeln wird für den Auftriebsbeiwert im deutschen Sprachraum meist das Kürzel gewählt. In englischen Texten ist es häufig (l für lift) oder . (de) En mécanique des fluides, le coefficient de portance est un nombre sans dimension qui permet le calcul de sa portance, une composante des forces aérodynamiques qui s'exercent sur l'objet lorsqu'il se déplace dans l'air (ou dans un autre milieu) et fait partie de la famille des coefficients aérodynamiques. La valeur de ce nombre dépend de la forme et de la position d'un objet par rapport au fluide, des caractéristiques du fluide (nombre de Froude, nombre de Mach). (fr) Coeficiente de sustentação é a relação entre a pressão de sustentação e a pressão dinâmica, sendo função do formato do aerofólio da asa e do ângulo de ataque, que é o ângulo em que o aerofólio encontra-se em relação ao fluxo de ar; cada ângulo de ataque produz um coeficiente particular de sustentação, uma vez que o ângulo de ataque é o fator controlador da distribuição de pressão em um aerofólio. De uma forma simplificada, é a capacidade que tem um determinado perfil de gerar sustentação. (pt) De liftcoëfficiënt ( of ) is een dimensieloos getal dat de relatie tussen de liftkracht van een object, de druk van de omgevingsvloeistof en de grootte van het object weergeeft. Meestal betreft het een vliegtuigvleugel, maar het wordt ook wel gebruikt voor vaartuigen en auto's. De liftcoëfficiënt ten opzichte van het totale oppervlak van een object is gelijk aan: Daarin is: (nl) |
| rdfs:label | Coeficient de sustentació (ca) Součinitel vztlaku (cs) Auftriebsbeiwert (de) Coefficient de portance (fr) Lift coefficient (en) Liftcoëfficiënt (nl) Coeficiente de sustentação (pt) Коэффициент подъёмной силы (ru) 升力係數 (zh) Коефіцієнт підйомної сили (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Lift coefficient yago-res:Lift coefficient wikidata:Lift coefficient dbpedia-ca:Lift coefficient dbpedia-cs:Lift coefficient dbpedia-de:Lift coefficient dbpedia-fr:Lift coefficient dbpedia-nl:Lift coefficient dbpedia-pt:Lift coefficient dbpedia-ru:Lift coefficient dbpedia-simple:Lift coefficient dbpedia-sl:Lift coefficient dbpedia-uk:Lift coefficient dbpedia-zh:Lift coefficient https://global.dbpedia.org/id/4vp47 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Lift_coefficient?oldid=1119459218&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Lift_curve.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Lift_coefficient |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Lift |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Lift_Coefficient dbr:Lift_coeficient dbr:Coefficient_of_lift |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rolladen-Schneider_LS1 dbr:Schmeidler_SN.2 dbr:List_of_dimensionless_quantities dbr:Bouncing_ball dbr:John_Smeaton dbr:Peter_Lynn dbr:Peter_Masak dbr:Richard_T._Whitcomb dbr:Downforce dbr:Dynamic_stall_on_helicopter_rotors dbr:Index_of_aerospace_engineering_articles dbr:Index_of_physics_articles_(L) dbr:Kármán_line dbr:Lift-to-drag_ratio dbr:Lift_(force) dbr:Lifting-line_theory dbr:Pressure_coefficient dbr:Propeller_theory dbr:Sailing dbr:Wing-shape_optimization dbr:Glossary_of_aerospace_engineering dbr:Makhonine_Mak-10 dbr:Camber_(aerodynamics) dbr:Maeda_703 dbr:Stall_(fluid_dynamics) dbr:Mauboussin_Hémiptère dbr:Wibault_2 dbr:Willoughby_Delta_8 dbr:Leading-edge_slot dbr:Oswald_efficiency_number dbr:Wingsail dbr:Aerodynamic_center dbr:Airfoil dbr:Drag_(physics) dbr:Drag_curve dbr:Dynamic_pressure dbr:Fairey_FC1 dbr:Forward-swept_wing dbr:Angle_of_attack dbr:Nissan_S130 dbr:Center_of_pressure_(fluid_mechanics) dbr:Dimensionless_numbers_in_fluid_mechanics dbr:Flight_control_surfaces dbr:Flight_dynamics_(fixed-wing_aircraft) dbr:Flight_simulator dbr:Foil_(fluid_mechanics) dbr:Forces_on_sails dbr:Physical_coefficient dbr:Propeller dbr:HKS-1 dbr:Handley_Page_H.P.20 dbr:Smart_intelligent_aircraft_structure dbr:Xplorair dbr:AGARD-B_wind_tunnel_model dbr:Adverse_yaw dbr:Landing_performance dbr:Biplane dbr:Blade_solidity dbr:Blown_flap dbr:Supermarine_Type_322 dbr:High-lift_device dbr:Aspect_ratio_(aeronautics) dbr:Autorotation_(fixed-wing_aircraft) dbr:Marsden_Gemini dbr:Circulation_control_wing dbr:Kutta–Joukowski_theorem dbr:Miles_M.39B_Libellula dbr:Canard_(aeronautics) dbr:CL dbr:Wright_brothers dbr:Longitudinal_stability dbr:Scramjet dbr:Gurney_flap dbr:Lift dbr:Wing_loading dbr:Wind_tunnel dbr:Flap_(aeronautics) dbr:NASA_X-57_Maxwell dbr:Zero-lift_axis dbr:Synthetic_air_data_system dbr:Pitch-up dbr:Sunderland_MOBA_2 dbr:Zero-lift_drag_coefficient dbr:Pitching_moment dbr:Nolder dbr:Three-surface_aircraft dbr:Wingtip_device dbr:Stabilizer_(aeronautics) dbr:Lift_Coefficient dbr:Variable-camber_wing dbr:Lift_coeficient dbr:Coefficient_of_lift |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Lift_coefficient |
