Ferrari Monza (original) (raw)

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Der Ferrari 735S Spider, auch Ferrari 735 Sport, war ein Rennsportwagen, den Ferrari 1953 baute und den die Scuderia im selben Jahr bei Sportwagenrennen einsetzte. (de)
Ferrari Monza es la denominación común de una serie de automóviles construidos por Ferrari. A principios de la década de 1950, la firma rediseñó su clase de deportivos de competición más pequeños, sustituyendo el motor V12 compacto diseñado por Gioacchino Colombo que había sido usado hasta entonces, por una línea de motores de cuatro cilindros en línea diseñados por Aurelio Lampredi. Inspirados por el éxito del ligero y fiable con motor de 2,5 L, los deportivos de cuatro cilindros compitieron exitosamente hasta finales de la década de 1950, culminando con los famosos 500 Mondial y 750 Monza. Los modelos V12 usaban carburadores de descarga vertical ubicados centralmente en el "valle" del motor, mientras que los motores de cuatro cilindros en línea usaban unidades de tiro lateral, y por lo tanto, no eran imprescindibles las abultadas tomas de aire del capó. Casi todos los Monza tenían una distancia entre ejes de 2250 mm (88,6 plg), excepto el 250 y el 860 Monza. (es)
The Ferrari Monza is one of a series of cars built by Ferrari. In the early 1950s, Ferrari shifted from using the compact Gioacchino Colombo-designed V12 engine in its smallest class of sports racers to a line of four-cylinder engines designed by Aurelio Lampredi. Inspired by the success of the light and reliable 2.5 L 553 F1 car, the four-cylinder sports racers competed successfully through the late 1950s, culminating with the famed 500 Mondial and 750 Monza. V12 models used downdraft carburettors located centrally in the "valley" of the engine, while the inline-engined fours used side-draft units and thus did not need the hood scoops. Almost all Monzas had 2,250 mm (88.6 in) of wheelbase, except for 250 and 860 Monza. (en)
La Ferrari 735 S è una autovettura da corsa prodotta dalla Scuderia di Maranello che debuttò a Monza nel Gran Premio dell'Autodromo il 29 giugno 1953 (gara non valida per il mondiale), pur senza finire la gara. La Ferrari, sotto la guida dell'Ingegner Aurelio Lampredi, produsse auto da corsa e sportive, equipaggiate con motori a quattro cilindri. Meno costose di quelle a dodici cilindri, esse consentirono alla casa di Maranello di ottenere numerose vittorie nelle competizioni degli anni cinquanta. (it)
Ferrari Monza är en serie sportvagnar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1953 och 1957. (sv)

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Der Ferrari 735S Spider, auch Ferrari 735 Sport, war ein Rennsportwagen, den Ferrari 1953 baute und den die Scuderia im selben Jahr bei Sportwagenrennen einsetzte. (de)
La Ferrari 735 S è una autovettura da corsa prodotta dalla Scuderia di Maranello che debuttò a Monza nel Gran Premio dell'Autodromo il 29 giugno 1953 (gara non valida per il mondiale), pur senza finire la gara. La Ferrari, sotto la guida dell'Ingegner Aurelio Lampredi, produsse auto da corsa e sportive, equipaggiate con motori a quattro cilindri. Meno costose di quelle a dodici cilindri, esse consentirono alla casa di Maranello di ottenere numerose vittorie nelle competizioni degli anni cinquanta. (it)
Ferrari Monza är en serie sportvagnar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1953 och 1957. (sv)
The Ferrari Monza is one of a series of cars built by Ferrari. In the early 1950s, Ferrari shifted from using the compact Gioacchino Colombo-designed V12 engine in its smallest class of sports racers to a line of four-cylinder engines designed by Aurelio Lampredi. Inspired by the success of the light and reliable 2.5 L 553 F1 car, the four-cylinder sports racers competed successfully through the late 1950s, culminating with the famed 500 Mondial and 750 Monza. Almost all Monzas had 2,250 mm (88.6 in) of wheelbase, except for 250 and 860 Monza. (en)
Ferrari Monza es la denominación común de una serie de automóviles construidos por Ferrari. A principios de la década de 1950, la firma rediseñó su clase de deportivos de competición más pequeños, sustituyendo el motor V12 compacto diseñado por Gioacchino Colombo que había sido usado hasta entonces, por una línea de motores de cuatro cilindros en línea diseñados por Aurelio Lampredi. Inspirados por el éxito del ligero y fiable con motor de 2,5 L, los deportivos de cuatro cilindros compitieron exitosamente hasta finales de la década de 1950, culminando con los famosos 500 Mondial y 750 Monza. (es)

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