Ivchenko AI-20 (original) (raw)
Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením . Vyráběl se od roku 1955. Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením . Vyráběl se od roku 1955. Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor. (cs) The Ivchenko AI-20 is a Soviet turboprop engine developed by the Ivchenko design bureau in the 1950s. It has been built in large numbers, serving as the powerplant for both the Antonov An-12 transport and the Ilyushin Il-18 airliner. (en) L'Ivchenko AI-20 est un turbopropulseur soviétique développé par le bureau d'études Ivtchenko dans les années 1950. Il a été construit en grand nombre, servant de groupe propulseur pour les avions de transport Antonov An-12 et l'avion de ligne civil Iliouchine Il-18. « AI » vient de « Aleksandr Ivchenko », le concepteur du moteur. (fr) Ivchenko AI-20 adalah mesin turboprop Soviet yang dikembangkan oleh biro desain Ivchenko pada tahun 1950. Telah dibangun dalam jumlah besar, yang berfungsi sebagai powerplant untuk Antonov An-12 dan pesawat transportasi Ilyushin Il-18. Maximum power output: 3,809 kW (5,180 ehp) (take-off); 2,004 kW (2,725 ehp) (cruise) (in) АИ-20 — одновальный авиационный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, трёхступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Серийное производство начато в 1957 году. Конструкторское бюро-разработчик — ОКБ-478 (ныне Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко).Заводы-изготовители: ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и Пермский моторный завод (1963—1965). (ru) АІ-20 - одновальний турбогвинтовий авіаційний двигун. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Ivchenko_AI-20M_Szolnok_2010_1.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.motorsich.com/eng/products/aircraft/tr/ai-20/ |
| dbo:wikiPageID | 28985959 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 11746 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1086755216 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PW100 dbr:Rolls-Royce_Tyne dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Beriev_Be-12 dbr:Beriev_Be-6 dbc:1950s_turboprop_engines dbr:Ivchenko_AI-14 dbr:Ivchenko_AI-26 dbr:Kuznetsov_Design_Bureau dbr:Gas_turbine dbr:Turboprop dbr:General_Electric_T64 dbr:Motor_Sich dbr:Antonov_An-10 dbr:Antonov_An-12 dbr:Antonov_An-32 dbr:Antonov_An-8 dbc:Ivchenko-Progress_aircraft_engines dbr:Spinner_(aeronautics) dbr:Tupolev_Tu-4 dbr:UEC-Perm_Engines dbr:USSR dbr:AVIC_AG600 dbr:Allison_T56 dbr:Bristol_Proteus dbr:KJ-1_AEWC dbr:Ivchenko-Progress dbr:JP-4 dbr:Axial_compressor dbr:Soviet_Union dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Radial_engines dbr:Shaanxi_Y-8 dbr:Shaanxi_Y-9 dbr:Ilyushin_Il-38 dbr:Zaporizhia dbr:Ivchenko dbr:Aleksandr_G._Ivchenko |
| dbp:aircon | at 12,300 rpm (en) |
| dbp:combustion | Annular with 10 burner cones (en) |
| dbp:compression | 7.600000 (xsd:double) |
| dbp:compressor | 10 (xsd:integer) |
| dbp:diameter | *Width: *Height: (en) |
| dbp:fueltype | Aviation Kerosene fuels such as JP-4 (en) |
| dbp:lists | *List of aircraft engines (en) |
| dbp:majorApplications | dbr:Antonov_An-10 dbr:Antonov_An-12 dbr:Ilyushin_Il-18 |
| dbp:manufacturer | Ivchenko/ZMKB Progress, PMZ , AI22 also in KMPO plant (en) |
| dbp:nationalOrigin | dbr:Soviet_Union |
| dbp:oilsystem | Pressure type feed, fully recirculating (en) |
| dbp:power | :*Max. cruise power: at at *Engine operating rpm: 12,300 rpm *Engine ground idle: 10,400 rpm (en) for take-off at 12,300 rpm at sea level / (en) |
| dbp:ref | Jane's All The World's Aircraft 1993–94, Motor Sich website, Aircraft engines of the World 1970 (en) |
| dbp:similarEngines | *Allison T56 *Bristol Proteus *General Electric T64 *Pratt & Whitney Canada PW100 *Rolls-Royce Tyne * (en) |
| dbp:specfuelcon | :*Take-off s.f.c.: :*Cruise s.f.c.: (en) |
| dbp:turbine | 3 (xsd:integer) |
| dbp:turbinetemp | TIT max. at sea level; JPT (en) |
| dbp:type | dbr:Turboprop Single-shaft turboprop (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commons_category dbt:Cvt dbt:Reflist dbt:Ivchenko_aeroengines dbt:Jetspecs dbt:Aircontent dbt:Infobox_Aircraft_Engine |
| dcterms:subject | dbc:1950s_turboprop_engines dbc:Ivchenko-Progress_aircraft_engines |
| gold:hypernym | dbr:Engine |
| rdf:type | dbo:Software yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatIvchenko-ProgressAircraftEngines yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením . Vyráběl se od roku 1955. Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor. (cs) The Ivchenko AI-20 is a Soviet turboprop engine developed by the Ivchenko design bureau in the 1950s. It has been built in large numbers, serving as the powerplant for both the Antonov An-12 transport and the Ilyushin Il-18 airliner. (en) L'Ivchenko AI-20 est un turbopropulseur soviétique développé par le bureau d'études Ivtchenko dans les années 1950. Il a été construit en grand nombre, servant de groupe propulseur pour les avions de transport Antonov An-12 et l'avion de ligne civil Iliouchine Il-18. « AI » vient de « Aleksandr Ivchenko », le concepteur du moteur. (fr) Ivchenko AI-20 adalah mesin turboprop Soviet yang dikembangkan oleh biro desain Ivchenko pada tahun 1950. Telah dibangun dalam jumlah besar, yang berfungsi sebagai powerplant untuk Antonov An-12 dan pesawat transportasi Ilyushin Il-18. Maximum power output: 3,809 kW (5,180 ehp) (take-off); 2,004 kW (2,725 ehp) (cruise) (in) АИ-20 — одновальный авиационный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, трёхступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Серийное производство начато в 1957 году. Конструкторское бюро-разработчик — ОКБ-478 (ныне Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко).Заводы-изготовители: ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и Пермский моторный завод (1963—1965). (ru) АІ-20 - одновальний турбогвинтовий авіаційний двигун. (uk) |
| rdfs:label | Ivčenko AI-20 (cs) Ivchenko AI-20 (in) Ivtchenko AI-20 (fr) Ivchenko AI-20 (en) АИ-20 (ru) АІ-20 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Ivchenko AI-20 yago-res:Ivchenko AI-20 wikidata:Ivchenko AI-20 dbpedia-cs:Ivchenko AI-20 dbpedia-fr:Ivchenko AI-20 dbpedia-hu:Ivchenko AI-20 dbpedia-id:Ivchenko AI-20 dbpedia-ru:Ivchenko AI-20 http://tg.dbpedia.org/resource/Ivchenko_AI-20 dbpedia-uk:Ivchenko AI-20 dbpedia-vi:Ivchenko AI-20 https://global.dbpedia.org/id/3EWx4 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Ivchenko_AI-20?oldid=1086755216&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Ivchenko_AI-20M_Szolnok_2010_1.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Ivchenko_AI-20 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Ivchenko_AI-20L dbr:Ivchenko_Progress_AI-20 dbr:Ivchenko_AI-20D dbr:Ivchenko_AI-20K dbr:ZMKB_Progress_AI-20DM dbr:Ivchenko_Progress_AI-20D dbr:Ivchenko_AI-20M dbr:Zhuzhou_WoJiang-6 dbr:Zhuzhou_WoJiang-6C dbr:Progress_AI-20 dbr:Progress_AI-20M dbr:WoJiang_WJ-6 dbr:WoJiang_WJ-6C |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Progress_D-236 dbr:Rolls-Royce_Tyne dbr:List_of_aircraft_engines dbr:2011_Trans_Air_Congo_Antonov_An-12_crash dbr:Turboprop dbr:Pulkovo_Aviation_Enterprise_Flight_9045 dbr:General_Electric_T64 dbr:Antonov/Taqnia_An-132 dbr:Antonov_An-10 dbr:Antonov_An-32 dbr:Antonov_An-8 dbr:List_of_Antonov_An-12_variants dbr:Tupolev_Tu-4 dbr:List_of_Chinese_aircraft_engines dbr:AVIC_AG600 dbr:Aeroflot_Flight_036 dbr:Aeroflot_Flight_1036 dbr:Aeroflot_Flight_1491 dbr:Aeropark dbr:Allison_T56 dbr:Allison_T56_variants dbr:Bristol_Proteus dbr:Ivchenko-Progress dbr:Ivchenko_AI-24 dbr:Aeroflot_Flight_5003_(1967) dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Kuznetsov_NK-4 dbr:Napier_Eland dbr:Malév_Flight_731 dbr:Xi'an_KJ-600 dbr:Ivchenko_AI-20L dbr:Ivchenko_Progress_AI-20 dbr:Ivchenko_AI-20D dbr:Ivchenko_AI-20K dbr:ZMKB_Progress_AI-20DM dbr:Ivchenko_Progress_AI-20D dbr:Ivchenko_AI-20M dbr:Zhuzhou_WoJiang-6 dbr:Zhuzhou_WoJiang-6C dbr:Progress_AI-20 dbr:Progress_AI-20M dbr:WoJiang_WJ-6 dbr:WoJiang_WJ-6C |
| is dbp:eng1Name of | dbr:AVIC_AG600 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Ivchenko_AI-20 |
