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Nine French Formula One engine manufacturers have produced engines either for their own cars or those of other Formula One constructors. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault and Talbot have designed and produced engines. Renault engines are associated with 12 World Constructors' Championship titles and 11 World Drivers' Championship titles. All engine manufacturers have followed the regulations of Formula One enacted by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). (en) Neuf motoristes français de Formule 1 ont produit des moteurs destinés à leurs propres monoplaces ou à des constructeurs de châssis. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault et Talbot ont conçu, produit et fait courir leurs réalisations. Mecachrome et Supertec étaient des sous-traitants du concepteur Renault. CTA-Arsenal n'a disputé que deux courses, hors championnat. La société japonaise Asiatech (installée en France) a repris, durant deux saisons, le développement et la maintenance des moteurs Peugeot. Les motoristes suivent la règlementation des moteurs de Formule 1 édictée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Lors du Grand Prix automobile de Suède 1977, Matra, avec son V12, devient le premier motoriste français à remporter un Grand Prix dans un châssis français, Ligier, piloté par un Français, Jacques Laffite. Les moteurs Renault sont associés à 12 titres de champion du monde des constructeurs et 11 titres de champion du monde des pilotes. (fr) |
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Nine French Formula One engine manufacturers have produced engines either for their own cars or those of other Formula One constructors. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault and Talbot have designed and produced engines. Renault engines are associated with 12 World Constructors' Championship titles and 11 World Drivers' Championship titles. All engine manufacturers have followed the regulations of Formula One enacted by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). (en) Neuf motoristes français de Formule 1 ont produit des moteurs destinés à leurs propres monoplaces ou à des constructeurs de châssis. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault et Talbot ont conçu, produit et fait courir leurs réalisations. Mecachrome et Supertec étaient des sous-traitants du concepteur Renault. CTA-Arsenal n'a disputé que deux courses, hors championnat. La société japonaise Asiatech (installée en France) a repris, durant deux saisons, le développement et la maintenance des moteurs Peugeot. Les motoristes suivent la règlementation des moteurs de Formule 1 édictée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). (fr) |
