Louis Renault (industrialist) (original) (raw)
لويس رينو (Louis Renault) (12 فبراير 1877، باريس، فرنسا -ت. 24 أكتوبر 1944) رجل صناعة فرنسي واحد من مؤسسي شركة رينو ، الشركة الرائدة في صناعة السيارات في أوروبا.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | لويس رينو (Louis Renault) (12 فبراير 1877، باريس، فرنسا -ت. 24 أكتوبر 1944) رجل صناعة فرنسي واحد من مؤسسي شركة رينو ، الشركة الرائدة في صناعة السيارات في أوروبا. (ar) Louis Renault (París, 15 de febrer de 1877 - Fresnes 24 d'octubre de 1944) va ser un industrial francès, fundador de l'empresa automobilística Renault. (ca) Louis Renault (12. února 1877, Boulogne-Billancourt, Paříž – 24. října 1944, Paříž) byl francouzský průmyslník, spoluzakladatel firmy Renault a jeden z předních průkopníků automobilismu. (cs) Louis Renault (La 12-an de februaro 1877 - la 24-an de oktobro 1944) estas franca inventinto, aŭtodezajnisto, aŭtovetkurŝoforo, fondinto kaj unua direktoro de la franca Renault firmao. Pioniro de la franca aŭtoindustrio. (eo) Louis Renault (* 15. Februar 1877 in Billancourt; † 24. Oktober 1944 in Paris) war ein französischer Ingenieur und Mitgründer des Automobilherstellers Renault. (de) Louis Renault (Paris, 1877ko otsailaren 12a - Fresnes, 1944ko urriaren 24a) frantziar enpresaburua izan zen. Lehen automobila egin ondoren, Renault Frères automobil lantegia sortu zuen Billancourten bere anaia eta (1899). Lasterketetan jarduteko autoak egiten zituzten, baina Lehen Mundu Gerra garaian tanke arinak eta hegazkin motorrak egiten hasi ziren eta, horrela Billancourteko lantegia Frantziako automobilgintzako nagusietako bat izan zen. (eu) Louis Renault (París, 12 de febrero de 1877-Fresnes, 24 de octubre de 1944) fue un industrial francés, fundador de la empresa automovilística Renault. (es) Louis Renault, né le 12 février 1877 à Paris et mort le 24 octobre 1944 dans la même ville, est un inventeur, pilote de course et chef d'entreprise français. Il est le fondateur de l'empire industriel Renault, ce qui en fait un pionnier de l'industrie automobile française. Avec son entreprise, il contribue intensivement à l'effort de guerre durant la Première Guerre mondiale. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, accusé de collaboration économique avec l'occupant, il est arrêté en septembre 1944 et meurt en détention le mois suivant sans que son procès puisse avoir lieu. Son entreprise est ensuite saisie et nationalisée par le Gouvernement provisoire de la République française. (fr) Louis Renault (French: [lwi ʁəno]; 12 February 1877 – 24 October 1944) was a French industrialist, one of the founders of Renault, and a pioneer of the automobile industry. Renault built one of France's largest automobile manufacturing concerns, which still bears his name. During World War I his factories contributed massively to the war effort, notably so by the creation and manufacture of the first tank of modern configuration, the Renault FT tank. Accused of collaborating with the Germans during World War II, he died while awaiting trial in liberated France toward the end of 1944 under uncertain circumstances. His company was seized and nationalized by the provisional government of France although he died before he could be tried. His factories were the only ones permanently expropriated by the French government. In 1956, Time magazine described Renault as "rich, powerful and famous, cantankerous, brilliant, often brutal, the little Napoleon of an automaking empire — vulgar, loud, domineering, impatient, he was a terror to associates, a friend to practically none," adding that to the French working man, Renault became known as "the ogre of Billancourt." (en) Louis Renault (15 Februari 1877 – 24 Oktober 1944) adalah seorang industriwan Prancis dan pendiri perusahaan otomotif Renault. Sebagai anak bungsu dari 5 bersaudara ia memiliki 2 saudari dan 2 saudara. Mereka berasal dari keluarga borjuis dan sejak kecil Louis tertarik dengan mesin sejak belia. Pada usia 20 tahunan Louis Renault zich mulai berkecimpung di dunia otomotif. Ia membuat mobil pertamanya pada tahun 1898, sebuah sepeda yang dimodifikasi yang menampilkan kitiran poros kardan yang digabungkan bersama yang termasuk roda gigi 3 persneling plus persneling untuk mundur, dengan roda gigi ketiga di setir langsung (yang dipatenkannya setahun kemudian). * l * b * s (in) 루이 르노(프랑스어: Louis Renault, 1877년 2월 15일 ~ 1944년 10월 24일)는 프랑스의 기업인으로 자동차 회사 르노의 설립자이기도 하다. (ko) ルイ・ルノー（Louis Renault、1877年2月15日 フランス・パリ - 1944年10月24日）は、フランスの実業家で、ルノー社の創設者。自動車産業創成期のパイオニアの1人でもある。 (ja) Louis Renault (Billancourt, 12 februari 1877 - Parijs, 24 oktober 1944) is de naamgever en stichter van het gelijknamige automerk en industrieel concern Renault. Als jongste van vijf kinderen had hij een zus, Marie Berthe (1868-1889), en drie broers, Marie Joseph (1863-1886), Fernand (1865-1909) en Marcel (1872-1903). Zijn vader Alfred was een succesvolle zakenman en verdiende zijn geld met de verkoop van stoffen en knopen. Toen Louis Renault 14 jaar oud was richtte hij een kleine werkplaats in achter het huis van de familie in Boulogne-Billancourt bij Parijs. Hij werkte aan motoren, bedacht oplossingen en diende patentaanvragen in. Studeren was niet zijn sterkste kant, maar hij was handig met een passie voor mechanica en elektriciteit. Op zijn twintigste begaf Louis Renault zich in de wereld van de automobielen. Hij had zijn driewielige De Dion-Bouton omgebouwd naar een exemplaar met vier wielen en had deze tevens uitgevoerd met een versnellingsbak met tandwieloverbrenging en prise directe, iets wat een absolute primeur was in de tijd van de automobielpioniers. Met zijn broers, Marcel en Fernand, richtte hij op 25 februari 1899 Renault Frères op. Marcel en Fernand zorgden voor het geld en Louis bracht de technische kennis in. De onderneming groeit snel, het bedrijf produceerde 2200 auto's in 1906, 3800 in 1908 en in 1910 staat de productie reeds op 6800 stuks. In 1903 kwam Marcel Renault om het leven bij een ongeval tijdens een rally van Parijs naar Madrid. Louis Renault nam de aandelen van zijn overleden broer over en Fernand ontwikkelde het verkoopnetwerk in Frankrijk, Europa en de Verenigde Staten. Louis bleef alleen als directeur toen Fernand zich terugtrok uit het bedrijf in 1909. Op 32-jarige leeftijd werd Louis Renault de enige aandeelhouder. In april 1911 bezocht Louis Renault de fabrieken van Ford in de Verenigde Staten. Hij ontmoette Henry Ford en bij zijn terugkeer in Parijs wilde hij het succes van Ford evenaren. In 1913 telde het bedrijf al ruim 15.000 medewerkers en er werden voor het eerst meer dan 10.000 auto’s gefabriceerd. Met het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog werd het gebrek aan gemotoriseerde voertuigen in Frankrijk voelbaar. In september 1914 vervoerden 600 Renault taxi's soldaten naar het front. Louis Renault ging voor het leger produceren, naast personen- en vrachtwagens, rolden er granaten, onderdelen voor kanonnen, vliegtuigmotoren en ook FT-17 tanks de fabrieken uit. Voor zijn inzet werd hij beloond met de belangrijkste Franse nationale onderscheiding, het Legioen van Eer. Na de Vrede van Versailles (1919) hervatte Renault Frères de productie van automobielen. In 1922 werd de eerste lopende band geïntroduceerd en in 1929 opende een moderne fabriek op Île Seguin in Boulogne-Billancourt de deuren, het werd een symbool van industriële vooruitgang. De beurskrach van 1929 deed de vraag naar automobielen fors inzakken. In 1930 kwam er weer een herstel mede door de introductie van nieuwe modellen, zoals de Nervastella, Reinasport en Nervasport. In 1933 kocht Renault de vliegtuigfabrieken van de gebroeders Caudron op. Op 21 februari 1935 ontmoette hij Adolf Hitler in Berlijn, na een korte ceremoniële bijeenkomst op de Renault-stand op de Berlin Motor Show. Als pacifist en gefascineerd door de modernisering van Nazi-Duitsland, probeerde hij de Duitse bondskanselier ervan te overtuigen dat de enige manier om de vrede in Europa te bewaren een economische overeenkomst tussen Frankrijk en Duitsland is. Voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog was Renault een belangrijke leverancier aan het Franse leger van vrachtwagens en gevechtsvoertuigen zoals de Renault R35. In juni 1940 vloog Louis Renault naar de Verenigde Staten om de productie van tanks te versnellen. Tijdens zijn afwezigheid werd een groot deel van het Franse grondgebied bezet door Duitse troepen. In de oorlog produceerden zijn fabrieken voor de Duitsers. Na de bevrijding van Frankrijk in 1944 werd Louis Renault gearresteerd op beschuldiging van collaboratie. Op 23 september 1944 meldde hij zich bij de autoriteiten, ondanks zijn ziekte werd hij onmiddellijk opgesloten in de gevangenis van Fresnes. Hij stierf een maand na zijn opsluiting op 24 oktober, en nog voordat de rechtszaak tegen hem was aangevangen. Hij was 67 jaar oud. Louis Renault ligt begraven in Herqueville, een plaats waar zijn kasteel staat en een deel van zijn agrarische landgoed ligt. Renault Frères wordt op 16 januari 1945 genationaliseerd en hernoemd tot Régie Nationale des Usines Renault. (nl) Louis Renault (Parigi, 15 febbraio 1877 – Parigi, 24 ottobre 1944) è stato un imprenditore francese, fondatore della casa automobilistica omonima. (it) Louis Renault (ur. 12 lub 15 lutego 1877 w Paryżu, zm. 24 października 1944 we Fresnes) – francuski przemysłowiec, jeden z pionierów światowej motoryzacji. Louis Renault był najmłodszym z pięciorga dzieci burżuazyjnej paryskiej rodziny. Jego ojciec, Alfred był dobrze usytuowanym przedsiębiorcą, zajmującym się handlem tekstyliami, a jego matka Louise była córką bogatego sklepikarza. Już od najmłodszych lat Louis Renault był entuzjastą mechaniki, spędzającym długie godziny w warsztacie samochodowym Serpollet. W rodzinnej posiadłości w Billancourt (niedaleko Paryża) Renault urządził swój pierwszy warsztat, w którym pracował m.in. nad silnikami Panhard. 1 października 1898, wraz ze swoim starszym bratem Marcelem, zbudował na podstawie pojazdu marki De Dion-Bouton swój pierwszy samochód. Nowością konstrukcyjną była trzybiegowa skrzynia przekładniowa (skrzynia prędkości) z przesuwnymi kołami zębatymi oraz wał napędowy, przekazujący napęd z silnika, znajdującego się z przodu pojazdu, na tylne koła. 24 grudnia 1898 wygrał zakład ze swoim przyjacielem udowadniając, że jego wynalazek jest w stanie pokonać wzniesienie na ulicy Lépic w Montmartre. Wyczyn ten zaowocował również 12 zamówieniami na auta. Louis dostrzegł potencjał rozwijającego się rynku motoryzacyjnego i w 1899 wspólnie z braćmi Marcelem i Fernandem założył firmę Renault Frères. Początkowo finansami i administracją zajmowali się jego bracia, ale po śmierci Marcela w 1903 i odejściu w 1908 Fernanda (z powodów zdrowotnych) Loius przejął całkowitą kontrolę nad firmą. Przez następne czterdzieści lat Louis zarządzał firmą Renault zapewniając jej gwałtowną ekspansję. Louis Renault wprowadził do swoich aut wiele innowacji, z których większość używana jest po dziś dzień, m.in. turbosprężarkę, hydrauliczne amortyzatory, hamulce bębnowe, wtrysk paliwa, taksometr. Po I wojnie światowej został odznaczony Krzyżem Wielkim Legii Honorowej za projekty dla wojska, szczególnie za rewolucyjny czołg Renault FT-17. Podczas II wojny światowej Renault, podobnie jak inne francuskie firmy, był nadzorowany przez nazistów. Po wyzwoleniu Louis Renault został aresztowany we wrześniu 1944 roku pod zarzutem kolaboracji z Niemcami, a jego majątek został znacjonalizowany. Miesiąc później zmarł w niewyjaśnionych okolicznościach, oczekując na proces w więzieniu Fresnes. W 2011 roku spadkobiercy Renaulta wytoczyli rządowi Francji proces, domagając się odszkodowania za bezprawną nacjonalizację. 11 stycznia 2012 roku sąd w Paryżu oddalił pozew siedmiorga wnucząt Louisa Renault. (pl) Louis Renault, född 15 februari 1877 i Billancourt, död 24 oktober 1944 i Paris, var en fransk uppfinnare, industriman och grundare av bilmärket Renault. Louis Renault föddes i en familj av hantverkare som ägde en textilfabrik. Han var fjärde barnet i familjen. Passionerad av mekanik, byggde han en liten verkstad i kanten av familjens trädgård i Billancourt när han var 14 år gammal. Han byggde sin första bil när han var 21 år gammal genom att modifiera en trehjuling av märket De Dion-Bouton. Han gjorde om den till fyrhjuling och framför allt monterade han sin nyuppfunna och direktverkande differentialslutväxel som var kopplad via kardanaxel till en växellåda med tre växlar fram och en backväxel. Bröderna ställde upp i Paris-Trouville-rallyt i augusti 1899 och fick där sin första framgång. Detta fortsatte med Paris-Ostende, Paris-Rambouillet och Toulouse-Paris. Samma år fullbordas konstruktionen av en sedan-bil. (sv) Louis Renault (Paris, 12 de fevereiro de 1877 – Fresnes, 24 de outubro de 1944) foi um industrial francês, um dos fundadores da Renault e um dos pioneiros da indústria automobilística. A Renault construiu uma das maiores empresas de fabricação de automóveis da França, que leva seu nome até hoje. Durante a Primeira Guerra Mundial, suas fábricas contribuíram maciçamente para o esforço de guerra, notadamente com a criação e fabricação do primeiro tanque de configuração moderna: o tanque Renault FT. Acusado de colaborar com os alemães durante a Segunda Guerra Mundial, morreu enquanto aguardava julgamento na França libertada no final de 1944 em circunstâncias incertas. Sua empresa foi nacionalizada pelo governo provisório da França, embora ele tenha morrido antes de ser julgado. Suas fábricas foram as únicas expropriadas permanentemente pelo governo francês. Em 1956, a Time Magazine descreveu a Renault como "rico, poderoso e famoso, rabugento, brilhante, muitas vezes brutal, o pequeno Napoleão de um império automobilístico — vulgar, barulhento, dominador, impaciente, ele era um terror para associados, um amigo de praticamente ninguém", acrescentando isso ao trabalhador francês, a Renault ficou conhecida como "o ogro de Billancourt". (pt) Луи Рено (фр. Louis Renault, 12 февраля 1877 — 24 октября 1944) —французский промышленник, основавший вместе со своими братьями Марселем и Фернаном компанию Renault 25 февраля 1899 года. (ru) Луї Рено́ (фр. Louis Renault), (28 лютого 1877 — 24 жовтня 1944) — французький підприємець, винахідник, один із засновників автомобільної компанії Рено. (uk) 路易·雷诺（法语：Louis Renault，1877年2月15日－1944年10月24日），法国实业家，汽车工业先驱之一，雷诺汽车创始人之一，。 1901年3月10日，與兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾創立名為Société Renault Frères的雷諾汽車。透過他的創新和優異的設計，以及積極投入賽車，讓雷諾汽車在短短幾年快速擴張。 1916年，一戰期間，受法國裝甲兵之父（將軍）委託共同研發FT-17超輕型坦克，是世界上第一款安裝旋轉炮塔的坦克，也是現代戰車鼻祖，直至今日戰車內部的設計依然受其影響。 1940年，二戰期間，納粹德國軍隊入侵法國。路易·雷诺選擇與維琪政府合作,以免其工廠與設備被拆移到德國。在納粹德國佔領法國期間，公司受德國人所掌控。1942年3月3日,在塞甘島(Île Seguin)的雷諾工廠,遭英國皇家空軍轟炸；同年，路易·雷诺的健康惡化；年底,罹患失語症，不能說也不能寫。1944年,納粹德軍被趕出法國。當年9月22日,他被逮捕,監禁於弗雷斯纳(Fresnes)監獄,罪名是與納粹德國工業合作。最後，在10月24日死於獄中。 1944年10月，法國臨時政府將路易·雷诺的公司收歸國有。 (zh) |
| dbo:award | dbr:Légion_d'honneur |
| dbo:birthDate | 1877-02-12 (xsd:date) |
| dbo:birthPlace | dbr:Paris |
| dbo:birthYear | 1877-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:deathDate | 1944-10-24 (xsd:date) |
| dbo:deathPlace | dbr:Fresnes,_Val-de-Marne dbr:Fresnes_Prison |
| dbo:deathYear | 1944-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:knownFor | dbr:Renault |
| dbo:occupation | dbr:Business dbr:Louis_Renault_(industrialist)__PersonFunction__1 |
| dbo:relative | dbr:Marcel_Renault dbr:Fernand_Renault |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Louis_Renault_en_1918.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.sites.google.com/site/histoiregrouperenault/un-peu-d-histoire |
| dbo:wikiPageID | 575814 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 28709 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1121154663 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Provisional_Government_of_the_French_Republic dbr:Robert_Paxton dbr:Rouen dbr:Royal_Air_Force dbr:Rue_Lepic dbr:Montmartre dbr:Steam_car dbr:Berliet dbr:Boulogne-Billancourt dbr:Bourgeois dbr:De_Dion-Bouton dbr:Renault dbr:Renault_FT dbr:Renault_Voiturette dbr:Robert_Badinter dbr:Daily_Telegraph dbr:Vichy_France dbr:Declaration_of_the_Rights_of_Man_and_of_the_Citizen dbc:1877_births dbc:Grand_Croix_of_the_Légion_d'honneur dbr:Communism dbr:Mechanics dbr:Saint-Pierre-du-Vauvray dbr:Organisation_civile_et_militaire dbr:Collaborationism dbr:Engineering dbr:French_resistance dbr:Fresnes,_Val-de-Marne dbr:Gearbox dbr:Ministry_of_Justice_(France) dbr:Andre_Citroen dbr:Aphasia dbr:Life_(magazine) dbr:Lycée_Condorcet dbr:Shock_absorbers dbr:Épuration_sauvage dbr:Fresnes_Prison dbr:Automobile dbr:Avenue_Foch dbc:1944_deaths dbr:Business dbc:Automotive_businesspeople dbc:French_people_who_died_in_prison_custody dbr:Time_(magazine) dbr:Wehrmacht dbr:Drum_brake dbr:Adolf_Hitler dbc:Renault_people dbr:Eastern_Front_(World_War_II) dbr:Eure dbr:First_World_War dbr:Panhard dbr:Paris dbr:Marcel_Renault dbr:Hectare dbr:Herqueville,_Eure dbr:Tank dbr:Textiles dbr:Hydraulic_press dbc:French_collaborators_with_Nazi_Germany dbc:Lycée_Condorcet_alumni dbc:Businesspeople_from_Paris dbc:French_automotive_pioneers dbc:French_founders_of_automobile_manufacturers dbc:French_racing_drivers dbr:Charles_de_Gaulle dbc:Burials_at_Passy_Cemetery dbr:Labor_union dbr:Lathe dbr:Last_will_and_testament dbr:Légion_d'honneur dbc:French_automotive_engineers dbr:Picric_acid dbr:Pierre-Henri_Teitgen dbr:Fernand_Renault dbr:Industrialist dbr:Nazis dbr:Neuilly-sur-Marne dbr:World_War_I dbr:World_War_II dbr:Hydraulic dbr:Île_Seguin dbr:Daimler-Benz dbr:Uremia dbr:Paris-Madrid_race dbr:S.A._(corporation) dbr:Strategic_material dbr:German_occupation_of_France_during_World_War_II dbr:Two-stroke_cycle dbr:Serpollet dbr:Driveshaft dbr:French_Legion_of_Honor dbr:Labour_unrest dbr:File:Louis_Renault,_Washington,_1940.jpg dbr:File:Renault_freres_color.jpg dbr:File:Usines_Renault_1932.jpg |
| dbp:awards | dbr:Légion_d'honneur |
| dbp:birthDate | 1877-02-12 (xsd:date) |
| dbp:birthPlace | Paris, France (en) |
| dbp:deathDate | 1944-10-24 (xsd:date) |
| dbp:deathPlace | Fresnes Prison, Fresnes, Val-de-Marne, France (en) |
| dbp:knownFor | co-founder of Renault (en) |
| dbp:name | Louis Renault (en) |
| dbp:nationality | French (en) |
| dbp:occupation | dbr:Business |
| dbp:relatives | Marcel Renault and Fernand Renault (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Birth_date dbt:Citation_needed dbt:Commonscatinline dbt:Convert dbt:Coord dbt:IPA-fr dbt:Ill dbt:Infobox_person dbt:PM20 dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_mdy_dates dbt:Death_date_and_age |
| dct:subject | dbc:1877_births dbc:Grand_Croix_of_the_Légion_d'honneur dbc:1944_deaths dbc:Automotive_businesspeople dbc:French_people_who_died_in_prison_custody dbc:Renault_people dbc:French_collaborators_with_Nazi_Germany dbc:Lycée_Condorcet_alumni dbc:Businesspeople_from_Paris dbc:French_automotive_pioneers dbc:French_founders_of_automobile_manufacturers dbc:French_racing_drivers dbc:Burials_at_Passy_Cemetery dbc:French_automotive_engineers |
| gold:hypernym | dbr:Industrialist |
| schema:sameAs | http://viaf.org/viaf/35265056 |
| georss:point | 49.242127777777775 1.2568194444444445 |
| rdf:type | owl:Thing foaf:Person dbo:Person dul:NaturalPerson wikidata:Q19088 wikidata:Q215627 wikidata:Q5 wikidata:Q729 yago:WikicatAutomotivePioneers dbo:Animal dbo:Eukaryote dbo:Species yago:WikicatCorporateExecutivesInTheAutomobileIndustry schema:Person yago:WikicatLycéeCondorcetAlumni geo:SpatialThing yago:WikicatPeopleFromParis yago:Accessory109759875 yago:Administrator109770949 yago:Alumnus109786338 yago:AutomotiveEngineer109825939 yago:BadPerson109831962 yago:CausalAgent100007347 yago:Confederate109953483 yago:CorporateExecutive109966255 yago:Creator109614315 yago:Criminal109977660 yago:Engineer109615807 yago:Executive110069645 yago:Head110162991 yago:Intellectual109621545 yago:Inventor110214637 yago:Leader109623038 yago:LivingThing100004258 yago:Object100002684 yago:Organism100004475 yago:Originator110383816 yago:Person100007846 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Pioneer110434725 yago:Principal110474950 yago:Wrongdoer109633969 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:Scholar110557854 yago:Whole100003553 yago:WikicatEngineers yago:WikicatFrenchAutomotiveEngineers yago:WikicatFrenchCollaboratorsWithNaziGermany yago:WikicatFrenchInventors yago:WikicatFrenchPeople yago:WikicatFrenchPeopleWhoDiedInPrisonCustody yago:WikicatPeopleInTheAutomobileIndustry yago:WikicatRenaultPeople |
| rdfs:comment | لويس رينو (Louis Renault) (12 فبراير 1877، باريس، فرنسا -ت. 24 أكتوبر 1944) رجل صناعة فرنسي واحد من مؤسسي شركة رينو ، الشركة الرائدة في صناعة السيارات في أوروبا. (ar) Louis Renault (París, 15 de febrer de 1877 - Fresnes 24 d'octubre de 1944) va ser un industrial francès, fundador de l'empresa automobilística Renault. (ca) Louis Renault (12. února 1877, Boulogne-Billancourt, Paříž – 24. října 1944, Paříž) byl francouzský průmyslník, spoluzakladatel firmy Renault a jeden z předních průkopníků automobilismu. (cs) Louis Renault (La 12-an de februaro 1877 - la 24-an de oktobro 1944) estas franca inventinto, aŭtodezajnisto, aŭtovetkurŝoforo, fondinto kaj unua direktoro de la franca Renault firmao. Pioniro de la franca aŭtoindustrio. (eo) Louis Renault (* 15. Februar 1877 in Billancourt; † 24. Oktober 1944 in Paris) war ein französischer Ingenieur und Mitgründer des Automobilherstellers Renault. (de) Louis Renault (Paris, 1877ko otsailaren 12a - Fresnes, 1944ko urriaren 24a) frantziar enpresaburua izan zen. Lehen automobila egin ondoren, Renault Frères automobil lantegia sortu zuen Billancourten bere anaia eta (1899). Lasterketetan jarduteko autoak egiten zituzten, baina Lehen Mundu Gerra garaian tanke arinak eta hegazkin motorrak egiten hasi ziren eta, horrela Billancourteko lantegia Frantziako automobilgintzako nagusietako bat izan zen. (eu) Louis Renault (París, 12 de febrero de 1877-Fresnes, 24 de octubre de 1944) fue un industrial francés, fundador de la empresa automovilística Renault. (es) 루이 르노(프랑스어: Louis Renault, 1877년 2월 15일 ~ 1944년 10월 24일)는 프랑스의 기업인으로 자동차 회사 르노의 설립자이기도 하다. (ko) ルイ・ルノー（Louis Renault、1877年2月15日 フランス・パリ - 1944年10月24日）は、フランスの実業家で、ルノー社の創設者。自動車産業創成期のパイオニアの1人でもある。 (ja) Louis Renault (Parigi, 15 febbraio 1877 – Parigi, 24 ottobre 1944) è stato un imprenditore francese, fondatore della casa automobilistica omonima. (it) Луи Рено (фр. Louis Renault, 12 февраля 1877 — 24 октября 1944) —французский промышленник, основавший вместе со своими братьями Марселем и Фернаном компанию Renault 25 февраля 1899 года. (ru) Луї Рено́ (фр. Louis Renault), (28 лютого 1877 — 24 жовтня 1944) — французький підприємець, винахідник, один із засновників автомобільної компанії Рено. (uk) 路易·雷诺（法语：Louis Renault，1877年2月15日－1944年10月24日），法国实业家，汽车工业先驱之一，雷诺汽车创始人之一，。 1901年3月10日，與兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾創立名為Société Renault Frères的雷諾汽車。透過他的創新和優異的設計，以及積極投入賽車，讓雷諾汽車在短短幾年快速擴張。 1916年，一戰期間，受法國裝甲兵之父（將軍）委託共同研發FT-17超輕型坦克，是世界上第一款安裝旋轉炮塔的坦克，也是現代戰車鼻祖，直至今日戰車內部的設計依然受其影響。 1940年，二戰期間，納粹德國軍隊入侵法國。路易·雷诺選擇與維琪政府合作,以免其工廠與設備被拆移到德國。在納粹德國佔領法國期間，公司受德國人所掌控。1942年3月3日,在塞甘島(Île Seguin)的雷諾工廠,遭英國皇家空軍轟炸；同年，路易·雷诺的健康惡化；年底,罹患失語症，不能說也不能寫。1944年,納粹德軍被趕出法國。當年9月22日,他被逮捕,監禁於弗雷斯纳(Fresnes)監獄,罪名是與納粹德國工業合作。最後，在10月24日死於獄中。 1944年10月，法國臨時政府將路易·雷诺的公司收歸國有。 (zh) Louis Renault (French: [lwi ʁəno]; 12 February 1877 – 24 October 1944) was a French industrialist, one of the founders of Renault, and a pioneer of the automobile industry. Renault built one of France's largest automobile manufacturing concerns, which still bears his name. During World War I his factories contributed massively to the war effort, notably so by the creation and manufacture of the first tank of modern configuration, the Renault FT tank. (en) Louis Renault, né le 12 février 1877 à Paris et mort le 24 octobre 1944 dans la même ville, est un inventeur, pilote de course et chef d'entreprise français. Il est le fondateur de l'empire industriel Renault, ce qui en fait un pionnier de l'industrie automobile française. (fr) Louis Renault (15 Februari 1877 – 24 Oktober 1944) adalah seorang industriwan Prancis dan pendiri perusahaan otomotif Renault. Sebagai anak bungsu dari 5 bersaudara ia memiliki 2 saudari dan 2 saudara. Mereka berasal dari keluarga borjuis dan sejak kecil Louis tertarik dengan mesin sejak belia. * l * b * s (in) Louis Renault (ur. 12 lub 15 lutego 1877 w Paryżu, zm. 24 października 1944 we Fresnes) – francuski przemysłowiec, jeden z pionierów światowej motoryzacji. Louis Renault był najmłodszym z pięciorga dzieci burżuazyjnej paryskiej rodziny. Jego ojciec, Alfred był dobrze usytuowanym przedsiębiorcą, zajmującym się handlem tekstyliami, a jego matka Louise była córką bogatego sklepikarza. Już od najmłodszych lat Louis Renault był entuzjastą mechaniki, spędzającym długie godziny w warsztacie samochodowym Serpollet. (pl) Louis Renault (Billancourt, 12 februari 1877 - Parijs, 24 oktober 1944) is de naamgever en stichter van het gelijknamige automerk en industrieel concern Renault. Als jongste van vijf kinderen had hij een zus, Marie Berthe (1868-1889), en drie broers, Marie Joseph (1863-1886), Fernand (1865-1909) en Marcel (1872-1903). Zijn vader Alfred was een succesvolle zakenman en verdiende zijn geld met de verkoop van stoffen en knopen. Louis Renault ligt begraven in Herqueville, een plaats waar zijn kasteel staat en een deel van zijn agrarische landgoed ligt. (nl) Louis Renault (Paris, 12 de fevereiro de 1877 – Fresnes, 24 de outubro de 1944) foi um industrial francês, um dos fundadores da Renault e um dos pioneiros da indústria automobilística. A Renault construiu uma das maiores empresas de fabricação de automóveis da França, que leva seu nome até hoje. Durante a Primeira Guerra Mundial, suas fábricas contribuíram maciçamente para o esforço de guerra, notadamente com a criação e fabricação do primeiro tanque de configuração moderna: o tanque Renault FT. (pt) Louis Renault, född 15 februari 1877 i Billancourt, död 24 oktober 1944 i Paris, var en fransk uppfinnare, industriman och grundare av bilmärket Renault. Louis Renault föddes i en familj av hantverkare som ägde en textilfabrik. Han var fjärde barnet i familjen. Passionerad av mekanik, byggde han en liten verkstad i kanten av familjens trädgård i Billancourt när han var 14 år gammal. Han byggde sin första bil när han var 21 år gammal genom att modifiera en trehjuling av märket De Dion-Bouton. Han gjorde om den till fyrhjuling och framför allt monterade han sin nyuppfunna och direktverkande differentialslutväxel som var kopplad via kardanaxel till en växellåda med tre växlar fram och en backväxel. Bröderna ställde upp i Paris-Trouville-rallyt i augusti 1899 och fick där sin första framgång. (sv) |
| rdfs:label | لويس رينو (الصناعة) (ar) Louis Renault (industrial) (ca) Louis Renault (cs) Louis Renault (Autokonstrukteur) (de) Louis Renault (industriisto) (eo) Louis Renault (industrial) (es) Louis Renault (enpresaburua) (eu) Louis Renault (1877–1944) (in) Louis Renault (industriel) (fr) Louis Renault (imprenditore) (it) Louis Renault (industrialist) (en) 루이 르노 (기업인) (ko) ルイ・ルノー (実業家) (ja) Louis Renault (industrieel) (nl) Louis Renault (przemysłowiec) (pl) Louis Renault (industrial) (pt) Рено, Луи (промышленник) (ru) Louis Renault (industriman) (sv) 路易·雷诺 (zh) Луї Рено (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Louis Renault (industrialist) yago-res:Louis Renault (industrialist) http://viaf.org/viaf/35265056 http://d-nb.info/gnd/119374471 wikidata:Louis Renault (industrialist) http://data.bibliotheken.nl/id/thes/p071071881 dbpedia-ar:Louis Renault (industrialist) http://arz.dbpedia.org/resource/لويس_رينو_(رجال_اعمال) dbpedia-ca:Louis Renault (industrialist) dbpedia-cs:Louis Renault (industrialist) dbpedia-de:Louis Renault (industrialist) dbpedia-eo:Louis Renault (industrialist) dbpedia-es:Louis Renault (industrialist) dbpedia-eu:Louis Renault (industrialist) dbpedia-fa:Louis Renault (industrialist) dbpedia-fi:Louis Renault (industrialist) dbpedia-fr:Louis Renault (industrialist) dbpedia-he:Louis Renault (industrialist) dbpedia-hu:Louis Renault (industrialist) dbpedia-id:Louis Renault (industrialist) dbpedia-io:Louis Renault (industrialist) dbpedia-it:Louis Renault (industrialist) dbpedia-ja:Louis Renault (industrialist) dbpedia-ko:Louis Renault (industrialist) http://mg.dbpedia.org/resource/Louis_Renault dbpedia-nl:Louis Renault (industrialist) dbpedia-no:Louis Renault (industrialist) dbpedia-pl:Louis Renault (industrialist) dbpedia-pt:Louis Renault (industrialist) dbpedia-ro:Louis Renault (industrialist) dbpedia-ru:Louis Renault (industrialist) dbpedia-sk:Louis Renault (industrialist) dbpedia-sl:Louis Renault (industrialist) dbpedia-sr:Louis Renault (industrialist) dbpedia-sv:Louis Renault (industrialist) dbpedia-tr:Louis Renault (industrialist) dbpedia-uk:Louis Renault (industrialist) dbpedia-zh:Louis Renault (industrialist) https://global.dbpedia.org/id/2m7T6 |
| geo:geometry | POINT(1.256819486618 49.242126464844) |
| geo:lat | 49.242126 (xsd:float) |
| geo:long | 1.256819 (xsd:float) |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Louis_Renault_(industrialist)?oldid=1121154663&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Usines_Renault_1932.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Louis_Renault,_Washington,_1940.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Louis_Renault_en_1918.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_freres_color.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Louis_Renault_(industrialist) |
| foaf:name | Louis Renault (en) |
| is dbo:designCompany of | dbr:Renault_GS dbr:Renault_Juvaquatre dbr:Renault_KJ dbr:Renault_KZ dbr:Renault_Monaquatre dbr:Renault_Monasix dbr:Renault_Monastella dbr:Renault_NN dbr:Renault_Nervasport dbr:Renault_Nervastella dbr:Renault_Primaquatre dbr:Renault_Reinastella dbr:Renault_Type_MT dbr:Renault_Vivaquatre dbr:Renault_Vivasix dbr:Renault_Vivasport dbr:Renault_Vivastella dbr:Renault_Voiturette dbr:Renault_Grand_Prix__Renault_Grand_Prix__1 dbr:Renault_Taxi_de_la_Marne dbr:Renault_40CV dbr:Renault_Type_Y dbr:Renault_Primastella dbr:Renault_Towncar |
| is dbo:designer of | dbr:Renault_GS dbr:Renault_Juvaquatre dbr:Renault_KJ dbr:Renault_KZ dbr:Renault_Monaquatre dbr:Renault_Monasix dbr:Renault_Monastella dbr:Renault_NN dbr:Renault_Nervasport dbr:Renault_Nervastella dbr:Renault_Primaquatre dbr:Renault_Reinastella dbr:Renault_Type_MT dbr:Renault_Vivaquatre dbr:Renault_Vivasix dbr:Renault_Vivasport dbr:Renault_Vivastella dbr:Renault_Voiturette dbr:Renault_Grand_Prix__Renault_Grand_Prix__1 dbr:Renault_Taxi_de_la_Marne dbr:Renault_40CV dbr:Renault_Type_Y dbr:Renault_Primastella dbr:Renault_Towncar |
| is dbo:foundedBy of | dbr:Renault dbr:Renault_Agriculture |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Renault_(disambiguation) dbr:Louis_Renault |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rue_Lepic dbr:Schneider_CA1 dbr:List_of_companies_named_after_people dbr:List_of_company_name_etymologies dbr:List_of_eponyms_(L–Z) dbr:List_of_family_relations_in_auto_racing dbr:Motor_racing_at_the_1900_Summer_Olympics dbr:Slipper_launch dbr:Paris–Madrid_race dbr:1944 dbr:Benjamin_Cuq dbr:Berliet dbr:Bombing_the_Nazis dbr:De_Dion-Bouton dbr:Anthony_Rhodes dbr:List_of_nationalizations_by_country dbr:Pau_Grand_Prix dbr:Paul_Brenot dbr:Renault dbr:Renault_4CV dbr:Renault_Agriculture dbr:Renault_Billancourt_engine dbr:Renault_Classic dbr:Renault_Dauphine dbr:Renault_España dbr:Renault_FT dbr:Renault_Frégate dbr:Renault_GS dbr:Renault_Grand_Prix dbr:Renault_Juvaquatre dbr:Renault_KJ dbr:Renault_KZ dbr:Renault_Monaquatre dbr:Renault_Monasix dbr:Renault_Monastella dbr:Renault_NN dbr:Renault_Nervasport dbr:Renault_Nervastella dbr:Renault_Primaquatre dbr:Renault_R35 dbr:Renault_Reinastella dbr:Renault_Type_MT dbr:Renault_Vivaquatre dbr:Renault_Vivasix dbr:Renault_Vivasport dbr:Renault_Vivastella dbr:Renault_Voiturette dbr:Char_D1 dbr:Char_G1 dbr:October_24 dbr:Compagnie_générale_transaérienne dbr:Saint-Loup_(writer) dbr:1877 dbr:1899_in_France dbr:François_Lehideux dbr:Moskvitch_400-420 dbr:La_Cagoule dbr:Order_of_the_Million_Elephants_and_the_White_Parasol dbr:1901_in_sports dbr:Lycée_Condorcet dbr:Compagnie_des_Messageries_Aériennes dbr:Eminent_domain dbr:February_12 dbr:Fresnes_Prison dbr:Paul-Marie_Pons dbr:Supercharger dbr:Drum_brake dbr:Gabriel_Jeantet dbr:AMC_34 dbr:AMR_33 dbr:AMR_35 dbr:Aircraft_records dbr:Ferenc_Szisz dbr:André_Lefèbvre dbr:Paris_in_the_Belle_Époque dbr:Grand_Prix_motor_racing dbr:History_of_the_automobile dbr:List_of_French_inventions_and_discoveries dbr:List_of_Légion_d'honneur_recipients_by_name_(R) dbr:Marcel_Renault dbr:Renault_(disambiguation) dbr:Gueudet dbr:Henri_de_Peyerimhoff dbr:Herqueville,_Eure dbr:Jean_Baptiste_Eugène_Estienne dbr:Renault_Taxi_de_la_Marne dbr:Arthur_Dallidet dbr:Char_2C dbr:Char_D2 dbr:Charles_de_Gaulle dbr:Chausey dbr:Economy_car dbr:Economy_of_Paris dbr:Automotive_Hall_of_Fame dbr:Automotive_industry_in_France dbr:Avions_Voisin dbr:CIJ dbr:RCI_Banque dbr:Île_Seguin dbr:List_of_sibling_pairs dbr:Louis_Renault dbr:Renault_40CV dbr:Renault_Type_Y dbr:Motorsport_before_1906 dbr:Pierre_Félix_Masseau dbr:Renault_Primastella dbr:Renault_Towncar dbr:Épuration_légale |
| is dbp:designer of | dbr:Renault_GS dbr:Renault_Grand_Prix dbr:Renault_Juvaquatre dbr:Renault_KJ dbr:Renault_KZ dbr:Renault_Monaquatre dbr:Renault_Monasix dbr:Renault_Monastella dbr:Renault_NN dbr:Renault_Nervasport dbr:Renault_Nervastella dbr:Renault_Primaquatre dbr:Renault_Reinastella dbr:Renault_Type_MT dbr:Renault_Vivaquatre dbr:Renault_Vivasix dbr:Renault_Vivasport dbr:Renault_Vivastella dbr:Renault_Voiturette dbr:Renault_Taxi_de_la_Marne dbr:Renault_40CV dbr:Renault_Type_Y dbr:Renault_Primastella dbr:Renault_Towncar |
| is dbp:founder of | dbr:Renault_Agriculture |
| is dbp:keyPeople of | dbr:Compagnie_des_Messageries_Aériennes |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Louis_Renault_(industrialist) |
