Maserati MC12 (original) (raw)
Der Maserati MC12 ist ein italienischer Supersportwagen von Maserati und technisch eng verwandt mit dem Ferrari Enzo Ferrari, da Maserati während der Entwicklung des MC12 mit Ferrari zusammenarbeitete. Der Motor des MC12 basiert auf dem des Ferrari Enzo, hat jedoch 20 kW (27 PS) weniger. Denn sonst hätte der leichtere und aerodynamisch günstiger gestaltete MC12 bessere Fahrleistungen als der Enzo.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2800.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1205.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 5143.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 1496.88 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 2096.0 |
| dbo:abstract | El Maserati MC12 és un superesportiu produït pel fabricant italià Maserati durant els anys 2004 i 2005 per competir en el Campionat FIA GT, un campionat de organitzat per la Federació Internacional de l'Automòbil. En el seu primer any de producció es van fabricar 30 unitats, de les quals 5 no eren per a la venda; a l'any següent, es van fabricar 30 més, resultant un total de 60 unitats produïdes en dos anys. Es van vendre 50 cotxes per 600 000 € a clients seleccionats. El MC12 usa el xassís del Ferrari Enzo, però és major en totes les seves dimensions. El seu motor de gasolina és un V12 atmosfèric de 6.0 litres de cilindrada, quatre vàlvules per cilindre i 632 CV de potència màxima. La velocitat màxima del MC12 és de 330 km/h (205 mph), contra els 350 km/h (217,5 mph) del Ferrari Enzo. El MC12 va suposar la tornada de Maserati a la competició després de 37 anys d'absència. La versió de carrer va ser produïda amb la finalitat de poder homologar la versió de carreres, atès que un dels requisits per a la participació en el campionat FIA GT és la producció de, almenys, 25 vehicles de carrer. Així, tres models GT1 del MC12 van participar en el campionat FIA GT obtenint bons resultats, entre ells un primer lloc en 2004 en la carrera de Zhuhai, Xina. En 2005, els MC12 van córrer en la American Li Mans Sèries, però van sofrir penalitzacions per excedir de la grandària màxima permesa. (ca) مازيراتي أم سي 12 (تيبو M144S) هي سيارة رياضية محدودة الإنتاج ذات المقعدين التي تنتجها شركة صناعة السيارات الإيطالية مازيراتي للمنافسة في بطولة فيا جي تي. في السنة الأولى من الإنتاج، تم تصنيع 30 وحدة، 5 منها غير معروضة للبيع؛ في العام التالي، تم تصنيع 30 وحدة أخرى، مما أدى إلى إنتاج إجمالي 60 وحدة في غضون عامين. تم بيع 50 سيارة مقابل 600 ألف يورو لعملاء مختارين. سيارة أم سي 12 هي السيارة الأسرع من مازيراتي؛ فهي تتسارع من الثبات إلى 200 كم/الساعة خلال أقل من 10 ثواني وتصل سرعتها القصوى إلى 330 كم/الساعة. وتستند تقنيات أم سي 12 إلى طراز فيراري إنزو مع إجراء تعديلات جذرية على المحرك والهيكل والانسيابية. وفي نهاية العام 2006، طرحت مازيراتي سيارة أم سي 12 نسخة كورس. (ar) Der Maserati MC12 ist ein italienischer Supersportwagen von Maserati und technisch eng verwandt mit dem Ferrari Enzo Ferrari, da Maserati während der Entwicklung des MC12 mit Ferrari zusammenarbeitete. Der Motor des MC12 basiert auf dem des Ferrari Enzo, hat jedoch 20 kW (27 PS) weniger. Denn sonst hätte der leichtere und aerodynamisch günstiger gestaltete MC12 bessere Fahrleistungen als der Enzo. (de) El Maserati MC12 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante italiano Maserati durante los años 2004 y 2005 para competir en el Campeonato FIA GT, un campeonato de gran turismos organizado por la Federación Internacional del Automóvil. En su primer año de producción se fabricaron 30 unidades, de las cuales 5 no eran para la venta; al año siguiente, se fabricaron 30 más, resultando un total de 60 unidades producidas en dos años. Se vendieron 50 coches por 600 000 € a clientes seleccionados. El MC12 usa el chasis del Ferrari Enzo, pero es mayor en todas sus dimensiones. Su motor de gasolina es un V12 atmosférico de 6.0 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 632 CV (623 HP; 465 kW) de potencia máxima. La velocidad máxima del MC12 es de 330 km/h (205 mph), contra los 350 km/h (217 mph) del Ferrari Enzo. El MC12 supuso el retorno de Maserati a la competición después de 37 años de ausencia. La versión de calle fue producida con la finalidad de poder homologar la versión de carreras, dado que uno de los requisitos para la participación en el campeonato FIA GT es la producción de, al menos, 25 vehículos de calle. Así, tres modelos GT1 del MC12 participaron en el campeonato FIA GT obteniendo buenos resultados, entre ellos un primer puesto en 2004 en la carrera de Zhuhai, China. En 2005, los MC12 corrieron en la American Le Mans Series, pero sufrieron penalizaciones por exceder del tamaño máximo permitido. (es) The Maserati MC12 (Tipo M144S) is a limited production two-seater sports car produced by Italian car maker Maserati to allow a racing variant to compete in the FIA GT Championship. The car entered production in 2004, with 25 cars produced. A further 25 were produced in 2005 after the FIA changed the rules and reduced the maximum length allowed. The second batch of 25 are 150mm shorter than the originals, making a total of 50 cars available for customers. With the addition of 12 cars produced for racing, only a total of 62 of these cars were ever produced. Maserati designed and built the car on the chassis of the Ferrari Enzo, but the final car is much larger and has a lower drag coefficient, along with being longer, wider and taller and has a sharper nose and smoother curves than the Enzo. The Enzo had quicker acceleration, shorter braking distance, and a higher top speed at 350 km/h (217 mph), 20 km/h (12 mph) more than the MC12. The MC12 was developed to signal Maserati's return to racing after 37 years. The road version was produced to homologate the race version. One requirement for participation in the FIA GT is the production of at least 25 road cars. Three GT1 race cars were entered into the FIA GT with great success. Maserati began racing the MC12 in the FIA GT toward the end of the 2004 season, winning the race held at the Zhuhai International Circuit. The racing MC12s were entered into the American Le Mans Series races in 2005 but exceeded the size restrictions and consequently paid weight penalties due to excess range. (en) La MC12 est une supercar biplaces du constructeur automobile italien Maserati conçue pour participer au championnat GT FIA. La MC12 est entrée en production en 2004 avec seulement 25 voitures (dont cinq modèles destinés à la vente). En 2005, 25 voitures de plus ont été produites, soit un total de cinquante MC12 disponibles pour les clients à un prix unitaire de 600 000 € à l'époque. Maserati a aussi produit douze Maserati MC12 Corsa. (fr) Maserati MC12 (MC12 singkatan dari Maserati Corse dengan 12 silinder) adalah mobil sport termewah buatan Maserati, Italia. Mobil ini diproduksi pada tahun 2004-2005 hanya sebanyak 50 unit. Maserati MC12 diproduksi lima tahun setelah Ferrari mengambil alih kepemilikan Maserati pada tahun 2004. Tidak heran jika mesin mobil Maserati MC12 menggunakan mesin yang sama dengan Ferrari Enzo. Maserati MC12 adalah mobil tercepat yang pernah dibuat oleh pabrik Maserati di Italia, dengan kecepatan 200 km/jam yang dapat ditempuh kurang dari 10 detik dan kecepatannya bisa digeber hingga maksimum 330 km/jam. Teknologi Maserati MC12 diambil dari Ferrari Enzo dengan mesin, chasis, dan aerodinamis yang telah mengalami modifikasi. Chasisnya berupa stress-bearing, fiber karbon dan Nomex honeycomb sandwich monocoque dan rear aluminium sub-frame. Mesin mobil Maserati MC12 berkapasitas 5.998 cc yang mampu menghasilkan daya tarik 630 horse power dan putaran mesin @7500 rpm. Konfigurasi mesinnya adalah 65° V12, 48 valve, double overhead camshaft, dry sump, transaxle. Perbedaan Maserati MC12 dengan Ferrari Enzo pun terbilang tipis. Sama-sama mengusung mesin V12, Maserati MC12 memiliki kekuatan tenaga 755 horse power @546 RPM, kecepatan maksimum 205 mph, sedangkan Ferrari Enzo berkekuatan 660 horse power @485 dan kecepatan maksimum 217 mph. Pada tahun 2006, Maserati membuat MC12 seri Corse secara terbatas, yakni satu mobil protipe dan hanya 12 unit yang dijual ke seluruh dunia. Maserati MC12 seri Corse memiliki tenaga lebih besar, yakni 755 horse power, putaran mesin @8.000 rpm, dengan kecepatan maksimum 326 km/jam. Konfigurasi mesinnya masih sama, yakni 65° V12 longitudinally mounted, 48 valves, double overhead camshaft, dry sump. Maserati MC12 seri Corse dibuat untuk memenuhi keinginan pembeli yang ingin memiliki MC12 sebagai mobil balap dan hanya dipakai di arena balap. Maserati MC12 seri Corse hanya dijual untuk kalangan terbatas yang sama-sama menyukai Ferrari FXX. Pemilik MC12 seri Corse harus rela merogoh koceknya lebih dari US$ 1 juta dan mobil tersebut hanya dikemudikan di event-event balap yang sudah dirancang. Di luar kegiatan tersebut, Maserati MC12 seri Corse disimpan dan dirawat oleh pabrik Maserati. Dari sisi berat, Maserati MC12 memiliki bobot seberat 1.250 kg, sedangkan MC12 tipe Corse berbobot 1.150 kg. (in) 마세라티 MC12(영어: Maserati MC12) (Tipo M144S)는 이탈리아 자동차 생산회사인 마세라티에서 한정 생산했던 2인승 스포츠카이다. 경주용으로 생산된 12대의 자동차를 추가하여 총 62대를 생산하였다. (ko) Maserati MC12 – hipersamochód produkowany przez włoską markę Maserati w latach 2004 - 2005. (pl) La Maserati MC12 (Maserati Corse 12 cilindri) è un'autovettura targa, costruita per partecipare al campionato FIA GT. Disegnata da Giugiaro, supera i 330 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Per ottenere l'omologazione ne dovevano essere costruiti un minimo di 25 esemplari nel 2004, seguiti da altri 25 l'anno successivo. Il costo, che alla presentazione era di 600 000 euro, in prenotazione arrivò a 720 000 euro. L'auto è stata progettata in collaborazione con la Dallara e la Ferrari. (it) MC12は、イタリアのマセラティが開発したスーパーカーである。 (ja) De Maserati MC12 is een supersportwagen van de Italiaanse sportwagenfabrikant Maserati. De auto is gebouwd op basis van de Ferrari Enzo die gefabriceerd werd door zusterbedrijf Ferrari. De auto werd ontwikkeld om toegelaten te worden tot het FIA GT-kampioenschap, waarin Maserati met de MC12 een comeback wilde maken. Volgens de officiële regels van de FIA moet een deelnemende auto gebaseerd zijn op een straatlegale auto waarvan minimaal 25 stuks geproduceerd zijn. Maserati produceerde in totaal 50 stuks. (nl) Maserati MC12 är en sportbil från Maserati, lanserad 2004. MC12 baseras på Ferrari Enzo, men är bl.a. längre (5143 mm) och har större hjulbas (2 800 mm). Motor och växellåda är samma som i Ferrari Enzo. Bilen blev i oktober 2008 den snabbaste standardutrustade bilen att ta sig runt Nürburgring(ett kortlivat rekord dock då man 2009 putsade tiden ca 30 sekunder med en Radical SR8 LM). * Wikimedia Commons har media som rör Maserati MC12. (sv) Maserati MC12 — двухместный гиперкар, созданный Maserati для состязаний в . Автомобиль вышел в производство в 2004 году (было выпущено 30 автомобилей, 5 из которых не для продажи). Ещё 25 автомобилей было выпущено в 2005 году, что суммарно дало 50 автомобилей для продажи. Автомобиль был спроектирован и собран на базе Ferrari Enzo. MC12 получился длиннее, шире, выше, с более острым носом и более гладкими линиями, чем Ferrari Enzo. MC12 был разработан Maserati, чтобы ознаменовать возвращение компании к соревнованиям спустя 37 лет. (ru) Maserati MC12 (Maserati Corse 12 cilindri, ще інакше — Stradale) — двомісний суперкар створений Maserati для змагань в FIA GT. Автомобіль вийшов у виробництво в 2004 році (було випущено 30 автомобілів, 5 з яких не для продажу). Ще 25 автомобілів було випущено в 2005 році, що сумарно дало 50 автомобілів для продажу. Автомобіль був спроектований і зібраний на базі Ferrari Enzo Ferrari. MC12 вийшов довшим, ширшим, вищим, з гострішим носом і більш-гладкими лініями ніж Enzo Ferrari. Максимальна швидкість MC12 складала 330 км/год. MC12 був розроблений Maserati щоб ознаменувати повернення компанії до змагань через 37 років. (uk) |
| dbo:alternativeName | (en) Maserati MC12 Stradale (en) MC12 Versione Competizione (en) Maserati MCC (development codename) (en) |
| dbo:assembly | dbr:Modena |
| dbo:bodyStyle | dbr:Targa_top dbr:Coupé |
| dbo:class | dbr:Sports_car dbr:Racing_car |
| dbo:designCompany | dbr:Frank_Stephenson |
| dbo:designer | dbr:Frank_Stephenson |
| dbo:engine | dbr:Ferrari_F140_engine dbr:Maserati_MC12__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 1.205000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:Longitudinal_engine dbr:Rear_mid-engine,_rear-wheel_drive_layout |
| dbo:length | 5.143000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Maserati |
| dbo:predecessor | dbr:Maserati_Bora |
| dbo:productionEndYear | 2004-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 2004-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:Enzo_Ferrari_(automobile) dbr:Ferrari_FXX |
| dbo:successor | dbr:Maserati_MC20 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/MC12._(5234528513).jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 6-speed Cambiocorsaautomated manual |
| dbo:weight | 1496880.000000 (xsd:double) |
| dbo:wheelbase | 2.800000 (xsd:double) |
| dbo:width | 2.096000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.auto-museum.net/vehicule/details-455.html https://web.archive.org/web/20110710192235/http:/dossiers.endurance-series.com/%3Fp=605 |
| dbo:wikiPageID | 1213068 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 51129 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124310466 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carbon dbr:American_Le_Mans_Series dbr:Race_car dbr:Motopark_Oschersleben dbr:Braking_distance dbr:Brembo dbr:Anti-lock_braking_system dbr:Homologation dbr:Hummer_H2 dbr:Pedro_Lamy dbr:Petit_Le_Mans dbr:Risi_Competizione dbr:Riverside_International_Automotive_Museum dbr:Road_America dbr:Robert_Bosch_GmbH dbr:Double_wishbone_suspension dbr:Downforce dbr:Sports_car dbr:Ferrari_550_Maranello dbr:Track_day dbr:Maserati dbr:Maserati_Biturbo dbr:Maserati_Bora dbr:Maserati_MC20 dbr:Maserati_Tipo_61 dbr:Matteo_Bobbi dbr:Weight_distribution dbr:Multi-valve dbr:S-segment dbr:Racing_car dbr:Christian_Montanari dbc:Cars_introduced_in_2004 dbr:Electrohydraulic_manual_transmission dbr:Enzo_Ferrari_(automobile) dbr:Frank_Stephenson dbr:Gearbox dbr:Giorgetto_Giugiaro dbr:Modena dbr:Motor_Trend dbr:Concept_car dbr:Thomas_Biagi dbr:Andrea_Bertolini dbr:Anniversary dbr:Analog_clock dbr:Stéphane_Sarrazin dbr:Compression_ratio dbr:Zhuhai_International_Circuit dbr:Car_stereo dbr:Suzuka_Circuit dbr:Sway_bar dbr:Targa_top dbr:The_Stig dbr:Autodromo_Enzo_e_Dino_Ferrari dbr:Bahrain_International_Circuit dbr:6_Hours_of_Vallelunga dbr:2007_FIA_GT_Championship_season dbr:2009_FIA_GT_Championship_season dbr:Acura_NSX dbr:Centre_of_gravity dbr:Timo_Scheider dbr:Dry_sump dbr:Coupé dbr:24_Hours_of_Le_Mans dbr:AF_Corse dbr:2006_FIA_GT_Budapest_500km dbr:Alessandro_Pier_Guidi dbr:Alex_Müller_(racing_driver) dbr:Alexandre_Sarnes_Negrão dbr:DOHC dbr:Dragstrip dbr:Dry_clutch dbr:Eric_van_de_Poele dbr:Ethanol dbr:FIA_GT1_World_Championship dbr:Fabio_Babini dbr:Ferrari dbr:Ferrari_Enzo dbr:Ferrari_F140_engine dbr:Ferrari_FXX dbr:Fiorano_Circuit dbr:Chassis dbc:Maserati_vehicles dbr:Diffuser_(automotive) dbr:Italian_GT_Championship dbr:Traction_control_system dbr:Radiator_(engine_cooling) dbr:Radio dbr:2004_FIA_GT_Imola_500_km dbr:2005_American_Le_Mans_Series_season dbr:2005_FIA_GT_Championship_season dbr:2006_FIA_GT_Championship_season dbr:2010_FIA_GT1_World_Championship_season dbc:Grand_tourer_racing_cars dbr:International_Motor_Sports_Association dbr:Jamie_Davies dbr:Jan_Magnussen dbr:Japan dbr:Team_Goh dbr:Coupe dbr:Aston_Martin dbc:Rear_mid-engine,_rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sports_cars dbr:Aftermarket_(automotive) dbr:Jeremy_Clarkson dbr:Karl_Wendlinger dbr:Super_GT dbr:Coil_spring dbr:Cold_air_intake dbr:Homologation_(motorsport) dbr:JMB_Racing dbr:Triple_H_Team_Hegersport dbr:Didier_Theys dbr:Automobile_Club_de_l'Ouest dbr:Automotive_design dbr:Pininfarina dbr:Pirelli dbr:Group_GT1 dbr:FIA_GT dbr:Michael_Bartels dbr:Michael_Schumacher dbr:Michele_Rugolo dbr:Michelin dbr:Mid-engine_design dbr:Miguel_Ramos dbr:Mika_Salo dbr:Automobile_Magazine dbr:Redline dbr:Longitudinal_engine dbr:Semi-automatic_transmission dbr:Shock_absorber dbr:Vitaphone_Racing dbr:FIA_GT_Championship dbr:Wind_tunnel dbr:RMR_layout dbr:Rear_mid-engine,_rear-wheel_drive_layout dbr:Pit_stop dbr:Spoiler_(automotive) dbr:Mazda_Raceway_Laguna_Seca dbr:Naturally_aspirated dbr:Nomex dbr:V12_engine dbr:Vitaphone_Racing_Team dbr:Top_Gear_(current_format) dbr:Trunk_(automobile) dbr:Le_Mans_Endurance_Series dbr:Motor_Trend_Magazine dbr:Carbon_fibre dbr:Enzo_Ferrari_(car) dbr:America_Camoradi dbr:Ground_effect_in_cars dbr:Racetrack dbr:Push_rod dbr:Geneva_Auto_Show dbr:Unit_body dbr:Carbon_fiber_reinforced_plastic dbr:File:Maserati_MC12_(8675041842)_(cropped).jpg dbr:File:Maseratibirdcage.jpg dbr:File:"_06_-_MASERATI_MC12_wheels.jpg dbr:File:2006_Maserati_MC12.jpg dbr:File:Black_Mc12_(7982937151).jpg dbr:File:Chelsea_Auto_Legends_2012_(7948617098).jpg dbr:File:Doran_Maserati.jpg dbr:File:MC12_race_car_side.jpg dbr:File:Maserati_MC12_(8675041842).jpg dbr:File:Maserati_MC12_Corsa_(15314416011).jpg dbr:File:Vitaphone_MC12_GT1.jpg |
| dbp:aka | (en) Maserati MC12 Stradale (en) Maserati MCC (en) MC12 Versione Competizione (en) |
| dbp:alt | A two-door passenger car with side-mounted radiators and a large rear wing. (en) |
| dbp:assembly | Modena, Italy (en) |
| dbp:bodyStyle | 2 (xsd:integer) (en) |
| dbp:carName | Maserati MC12 GT1 (en) |
| dbp:category | dbr:Group_GT1 American Le Mans GT1 (en) |
| dbp:chassis | Carbon-fibre, nomex honeycomb monocoque chassis, front and rear aluminium safety subframes with roll cage (en) |
| dbp:class | dbr:Sports_car dbr:Racing_car |
| dbp:configuration | dbr:V12_engine |
| dbp:consChamp | 2 (xsd:integer) |
| dbp:constructor | dbr:Maserati |
| dbp:cs1Dates | y (en) |
| dbp:date | August 2022 (en) |
| dbp:debut | 2004 (xsd:integer) |
| dbp:designer | dbr:Frank_Stephenson |
| dbp:drivers | Alessandro Pier Guidi (en) Eric van de Poele, (en) Alexandre Negrão, (en) Andrea Bertolini, (en) Andrea Piccini, (en) Christian Montanari, (en) Fabio Babini, (en) Jamie Davies, (en) Karl Wendlinger, (en) Michael Bartels, (en) Miguel Ramos, (en) Mika Salo, (en) Stéphane Sarrazin, (en) Thomas Biagi, (en) Timo Scheider, (en) |
| dbp:driversChamp | 6 (xsd:integer) |
| dbp:engine | Ferrari/Maserati M144A V12 (en) |
| dbp:engineName | dbr:Ferrari_F140_engine |
| dbp:enginePosition | dbr:Mid-engine_design dbr:Longitudinal_engine |
| dbp:fastestLaps | N/A (en) |
| dbp:frontSuspension | Double wishbone, push rod operated over damper (en) |
| dbp:fuel | Ethanol E10 (en) |
| dbp:gears | 6 (xsd:integer) |
| dbp:layout | dbr:Longitudinal_engine dbr:Rear_mid-engine,_rear-wheel_drive_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Maserati |
| dbp:name | Maserati MC12 (en) |
| dbp:poles | N/A (en) |
| dbp:powerout | and of torque (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Maserati_Bora |
| dbp:production | 2004 (xsd:integer) |
| dbp:races | 94 (xsd:integer) |
| dbp:rearSuspension | As front (en) |
| dbp:related | dbr:Enzo_Ferrari_(automobile) dbr:Ferrari_FXX (en) |
| dbp:sp | us (en) |
| dbp:successor | dbr:Maserati_MC20 |
| dbp:team | AF Corse (en) JMB Racing (en) Scuderia Playteam (en) Triple H Team Hegersport (en) Vitaphone Racing Team (en) Racing Box (en) Doran Racing (en) |
| dbp:teamsChamp | 6 (xsd:integer) |
| dbp:track | Front: (en) Rear: (en) |
| dbp:transmission | 6 (xsd:integer) |
| dbp:turbo/na | dbr:DOHC dbr:Naturally_aspirated |
| dbp:type | sequential semi-automatic paddle-shift gearbox (en) |
| dbp:tyres | dbr:Pirelli dbr:Michelin |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Clear dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Flag_icon dbt:Infobox_automobile dbt:Main dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:Maserati_timeline dbt:Maserati dbt:Imcdb_vehicle dbt:Racing_car |
| dbp:wins | 40 (xsd:integer) |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:Cars_introduced_in_2004 dbc:Maserati_vehicles dbc:Grand_tourer_racing_cars dbc:Rear_mid-engine,_rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sports_cars |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatMaseratiVehicles yago:WikicatSportsCars yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Racer104037443 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:SportsCar104285008 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat2000sAutomobiles yago:WikicatRacingCars yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles yago:WikicatRearMid-engine,Rear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Der Maserati MC12 ist ein italienischer Supersportwagen von Maserati und technisch eng verwandt mit dem Ferrari Enzo Ferrari, da Maserati während der Entwicklung des MC12 mit Ferrari zusammenarbeitete. Der Motor des MC12 basiert auf dem des Ferrari Enzo, hat jedoch 20 kW (27 PS) weniger. Denn sonst hätte der leichtere und aerodynamisch günstiger gestaltete MC12 bessere Fahrleistungen als der Enzo. (de) La MC12 est une supercar biplaces du constructeur automobile italien Maserati conçue pour participer au championnat GT FIA. La MC12 est entrée en production en 2004 avec seulement 25 voitures (dont cinq modèles destinés à la vente). En 2005, 25 voitures de plus ont été produites, soit un total de cinquante MC12 disponibles pour les clients à un prix unitaire de 600 000 € à l'époque. Maserati a aussi produit douze Maserati MC12 Corsa. (fr) 마세라티 MC12(영어: Maserati MC12) (Tipo M144S)는 이탈리아 자동차 생산회사인 마세라티에서 한정 생산했던 2인승 스포츠카이다. 경주용으로 생산된 12대의 자동차를 추가하여 총 62대를 생산하였다. (ko) Maserati MC12 – hipersamochód produkowany przez włoską markę Maserati w latach 2004 - 2005. (pl) La Maserati MC12 (Maserati Corse 12 cilindri) è un'autovettura targa, costruita per partecipare al campionato FIA GT. Disegnata da Giugiaro, supera i 330 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Per ottenere l'omologazione ne dovevano essere costruiti un minimo di 25 esemplari nel 2004, seguiti da altri 25 l'anno successivo. Il costo, che alla presentazione era di 600 000 euro, in prenotazione arrivò a 720 000 euro. L'auto è stata progettata in collaborazione con la Dallara e la Ferrari. (it) MC12は、イタリアのマセラティが開発したスーパーカーである。 (ja) De Maserati MC12 is een supersportwagen van de Italiaanse sportwagenfabrikant Maserati. De auto is gebouwd op basis van de Ferrari Enzo die gefabriceerd werd door zusterbedrijf Ferrari. De auto werd ontwikkeld om toegelaten te worden tot het FIA GT-kampioenschap, waarin Maserati met de MC12 een comeback wilde maken. Volgens de officiële regels van de FIA moet een deelnemende auto gebaseerd zijn op een straatlegale auto waarvan minimaal 25 stuks geproduceerd zijn. Maserati produceerde in totaal 50 stuks. (nl) Maserati MC12 är en sportbil från Maserati, lanserad 2004. MC12 baseras på Ferrari Enzo, men är bl.a. längre (5143 mm) och har större hjulbas (2 800 mm). Motor och växellåda är samma som i Ferrari Enzo. Bilen blev i oktober 2008 den snabbaste standardutrustade bilen att ta sig runt Nürburgring(ett kortlivat rekord dock då man 2009 putsade tiden ca 30 sekunder med en Radical SR8 LM). * Wikimedia Commons har media som rör Maserati MC12. (sv) Maserati MC12 — двухместный гиперкар, созданный Maserati для состязаний в . Автомобиль вышел в производство в 2004 году (было выпущено 30 автомобилей, 5 из которых не для продажи). Ещё 25 автомобилей было выпущено в 2005 году, что суммарно дало 50 автомобилей для продажи. Автомобиль был спроектирован и собран на базе Ferrari Enzo. MC12 получился длиннее, шире, выше, с более острым носом и более гладкими линиями, чем Ferrari Enzo. MC12 был разработан Maserati, чтобы ознаменовать возвращение компании к соревнованиям спустя 37 лет. (ru) مازيراتي أم سي 12 (تيبو M144S) هي سيارة رياضية محدودة الإنتاج ذات المقعدين التي تنتجها شركة صناعة السيارات الإيطالية مازيراتي للمنافسة في بطولة فيا جي تي. في السنة الأولى من الإنتاج، تم تصنيع 30 وحدة، 5 منها غير معروضة للبيع؛ في العام التالي، تم تصنيع 30 وحدة أخرى، مما أدى إلى إنتاج إجمالي 60 وحدة في غضون عامين. تم بيع 50 سيارة مقابل 600 ألف يورو لعملاء مختارين. (ar) El Maserati MC12 és un superesportiu produït pel fabricant italià Maserati durant els anys 2004 i 2005 per competir en el Campionat FIA GT, un campionat de organitzat per la Federació Internacional de l'Automòbil. En el seu primer any de producció es van fabricar 30 unitats, de les quals 5 no eren per a la venda; a l'any següent, es van fabricar 30 més, resultant un total de 60 unitats produïdes en dos anys. Es van vendre 50 cotxes per 600 000 € a clients seleccionats. El MC12 va suposar la tornada de Maserati a la competició després de 37 anys d'absència. (ca) El Maserati MC12 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante italiano Maserati durante los años 2004 y 2005 para competir en el Campeonato FIA GT, un campeonato de gran turismos organizado por la Federación Internacional del Automóvil. En su primer año de producción se fabricaron 30 unidades, de las cuales 5 no eran para la venta; al año siguiente, se fabricaron 30 más, resultando un total de 60 unidades producidas en dos años. Se vendieron 50 coches por 600 000 € a clientes seleccionados. (es) The Maserati MC12 (Tipo M144S) is a limited production two-seater sports car produced by Italian car maker Maserati to allow a racing variant to compete in the FIA GT Championship. The car entered production in 2004, with 25 cars produced. A further 25 were produced in 2005 after the FIA changed the rules and reduced the maximum length allowed. The second batch of 25 are 150mm shorter than the originals, making a total of 50 cars available for customers. With the addition of 12 cars produced for racing, only a total of 62 of these cars were ever produced. (en) Maserati MC12 (MC12 singkatan dari Maserati Corse dengan 12 silinder) adalah mobil sport termewah buatan Maserati, Italia. Mobil ini diproduksi pada tahun 2004-2005 hanya sebanyak 50 unit. Maserati MC12 diproduksi lima tahun setelah Ferrari mengambil alih kepemilikan Maserati pada tahun 2004. Tidak heran jika mesin mobil Maserati MC12 menggunakan mesin yang sama dengan Ferrari Enzo. Dari sisi berat, Maserati MC12 memiliki bobot seberat 1.250 kg, sedangkan MC12 tipe Corse berbobot 1.150 kg. (in) Maserati MC12 (Maserati Corse 12 cilindri, ще інакше — Stradale) — двомісний суперкар створений Maserati для змагань в FIA GT. Автомобіль вийшов у виробництво в 2004 році (було випущено 30 автомобілів, 5 з яких не для продажу). Ще 25 автомобілів було випущено в 2005 році, що сумарно дало 50 автомобілів для продажу. Автомобіль був спроектований і зібраний на базі Ferrari Enzo Ferrari. MC12 вийшов довшим, ширшим, вищим, з гострішим носом і більш-гладкими лініями ніж Enzo Ferrari. Максимальна швидкість MC12 складала 330 км/год. (uk) |
| rdfs:label | مازيراتي أم سي 12 (سيارة) (ar) Maserati MC12 (ca) Maserati MC12 (de) Maserati MC12 (es) Maserati MC12 (in) Maserati MC12 (it) Maserati MC12 (fr) Maserati MC12 (en) 마세라티 MC12 (ko) マセラティ・MC12 (ja) Maserati MC12 (nl) Maserati MC12 (pl) Maserati MC12 (ru) Maserati MC12 (sv) Maserati MC12 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Maserati MC12 wikidata:Maserati MC12 dbpedia-ar:Maserati MC12 http://bs.dbpedia.org/resource/Maserati_MC12 dbpedia-ca:Maserati MC12 dbpedia-de:Maserati MC12 dbpedia-es:Maserati MC12 dbpedia-fa:Maserati MC12 dbpedia-fi:Maserati MC12 dbpedia-fr:Maserati MC12 dbpedia-he:Maserati MC12 dbpedia-id:Maserati MC12 dbpedia-it:Maserati MC12 dbpedia-ja:Maserati MC12 http://jv.dbpedia.org/resource/Maserati_MC12 dbpedia-ko:Maserati MC12 http://min.dbpedia.org/resource/Maserati_MC12 dbpedia-nl:Maserati MC12 dbpedia-pl:Maserati MC12 dbpedia-ru:Maserati MC12 dbpedia-simple:Maserati MC12 dbpedia-sv:Maserati MC12 dbpedia-th:Maserati MC12 dbpedia-tr:Maserati MC12 dbpedia-uk:Maserati MC12 https://global.dbpedia.org/id/3c7Rs yago-res:Maserati MC12 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Maserati_MC12?oldid=1124310466&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Maserati_MC12_(8675041842)_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Maseratibirdcage.jpg wiki-commons:Special:FilePath/"_06_-_MASERATI_MC12_wheels.jpg wiki-commons:Special:FilePath/2006_Maserati_MC12.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Black_Mc12_(7982937151).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Chelsea_Auto_Legends_2012_(7948617098).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Doran_Maserati.jpg wiki-commons:Special:FilePath/MC12._(5234528513).jpg wiki-commons:Special:FilePath/MC12_race_car_side.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Maserati_MC12_(8675041842).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Maserati_MC12_Corsa_(15314416011).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Vitaphone_MC12_GT1.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Maserati_MC12 |
| foaf:name | Maserati MC12 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Maserati_MC20 |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Maserati_Birdcage_75th |
| is dbo:successor of | dbr:Maserati_Bora__Maserati_Bora__1 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:MC12 dbr:Maserati_MC12_Corsa dbr:Maserati_MC12_Stradale dbr:Maserati_MCC dbr:Maserati_MC_12 dbr:Maserati_mc12 dbr:Maserati_mc_12 dbr:Maserati_MC12_GT1 dbr:Maserati_MC12_Versione_Corse |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Roman_Abramovich dbr:Roman_Rusinov dbr:List_of_automobile_sales_by_model dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:Biens_mal_acquis dbr:Bologna_Motor_Show dbr:List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times dbr:Pedro_Lamy dbr:Risi_Competizione dbr:Riverside_International_Automotive_Museum dbr:Indianapolis_Motor_Speedway_race_results dbr:Maserati dbr:Maserati_Birdcage_75th dbr:Maserati_Bora dbr:Maserati_Coupé dbr:Maserati_GranTurismo dbr:Maserati_MC20 dbr:Maserati_in_motorsport dbr:SCG_004 dbr:Saleen_S7 dbr:Show_or_Display dbr:Timeline_of_European_automobiles dbr:Chris_Buncombe dbr:Circuit_Zandvoort dbr:Circuit_Zolder dbr:Circuit_de_Spa-Francorchamps dbr:Enrique_Bernoldi dbr:Frank_Stephenson dbr:François_Perrodo dbr:Giorgio_Ascanelli dbr:2011_FIA_GT1_World_Championship dbr:Andrea_Bertolini dbr:Andrea_Piccini dbr:Benny_Caiola dbr:Strakka_Racing dbr:Stéphane_Sarrazin dbr:Sport_auto_(Germany) dbr:Stola_(automotive_company) dbr:Targa_top dbr:May_2009_in_sports dbr:2004_Paris_Motor_Show dbr:2007_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Autodromo_dell'Umbria dbr:Bahrain_International_Circuit dbr:6_Hours_of_Vallelunga dbr:6_Hours_of_Zhuhai dbr:Toni_Vilander dbr:Top_Gear_(series_6) dbr:Window_Shopper dbr:Winning_streak dbr:June_2009_in_sports dbr:AF_Corse dbr:2005_FIA_GT_Bahrain_Supercar_500 dbr:2005_FIA_GT_Brno_Supercar_500 dbr:2005_FIA_GT_Championship dbr:2005_FIA_GT_Imola_Supercar_500 dbr:2005_FIA_GT_Istanbul_2_Hours dbr:2005_FIA_GT_Magny-Cours_Supercar_500 dbr:2005_FIA_GT_Monza_Supercar_500 dbr:2005_FIA_GT_Motorcity_GT_500 dbr:2005_FIA_GT_Oschersleben_Supercar_500 dbr:2005_FIA_GT_Tourist_Trophy dbr:2005_FIA_GT_Zhuhai_Supercar_500 dbr:2005_Grand_Prix_of_Atlanta dbr:2005_Grand_Prix_of_Mosport dbr:2005_Grand_Prix_of_Sonoma dbr:2005_Monterey_Sports_Car_Championships dbr:2005_New_England_Grand_Prix dbr:2005_Petit_Le_Mans dbr:2005_Portland_Grand_Prix dbr:2005_Road_America_500 dbr:2005_Spa_24_Hours dbr:2006_FIA_GT_Adria_500km dbr:2006_FIA_GT_Brno_500km dbr:2006_FIA_GT_Budapest_500km dbr:2006_FIA_GT_Championship dbr:2006_FIA_GT_Dijon_500km dbr:2006_FIA_GT_Dubai_500km dbr:2006_FIA_GT_Mugello_500km dbr:2006_FIA_GT_Oschersleben_500km dbr:2006_FIA_GT_Paul_Ricard_500km dbr:2006_FIA_GT_Tourist_Trophy dbr:2006_Spa_24_Hours dbr:2007_American_Le_Mans_Series dbr:2007_FIA_GT_Adria_2_Hours dbr:2007_FIA_GT_Brno_2_Hours dbr:2007_FIA_GT_Bucharest_2_Hours dbr:2007_FIA_GT_Championship dbr:2007_FIA_GT_Monza_2_Hours dbr:2007_FIA_GT_Nogaro_2_Hours dbr:2007_FIA_GT_Oschersleben_2_Hours dbr:2007_FIA_GT_Tourist_Trophy dbr:2007_FIA_GT_Zhuhai_2_Hours dbr:2007_FIA_GT_Zolder_2_Hours dbr:2007_Petit_Le_Mans dbr:2007_Road_America_500 dbr:2007_Spa_24_Hours dbr:2008_24_Hours_of_Spa dbr:2008_FIA_GT_Adria_2_Hours dbr:2008_FIA_GT_Brno_2_Hours dbr:2008_FIA_GT_Bucharest_2_Hours dbr:2008_FIA_GT_Championship dbr:2008_FIA_GT_Monza_2_Hours dbr:2008_FIA_GT_Nogaro_2_Hours dbr:2008_FIA_GT_Oschersleben_2_Hours dbr:2008_FIA_GT_San_Luis_2_Hours dbr:2008_FIA_GT_Tourist_Trophy dbr:2008_FIA_GT_Zolder_2_Hours dbr:Adria_International_Raceway dbr:2009_24_Hours_of_Spa dbr:2009_Budapest_City_Challenge dbr:2009_FIA_GT_Adria_2_Hours dbr:2009_FIA_GT_Algarve_2_Hours dbr:2009_FIA_GT_Championship dbr:2009_FIA_GT_Oschersleben_2_Hours dbr:2009_FIA_GT_Paul_Ricard_2_Hours dbr:2009_FIA_GT_Tourist_Trophy dbr:2009_FIA_GT_Zolder_2_Hours dbr:2009_Super_GT_Series dbr:2010_FIA_GT1_World_Championship dbr:Alain_Ferté dbr:Alessandro_Pier_Guidi dbr:Alex_Müller_(racing_driver) dbr:Algarve_International_Circuit dbr:Daniel_Serra dbr:FIA_GT1_World_Championship dbr:Ferrari_Enzo dbr:Ferrari_F140_engine dbr:Fiorano_Circuit dbr:Nikolaus_Mayr-Melnhof dbr:Carl_Rosenblad_(racing_driver) dbr:List_of_Ferrari_engines dbr:List_of_Maserati_vehicles dbr:List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_times dbr:2004_FIA_GT_Championship dbr:2004_FIA_GT_Dubai_500km dbr:2004_FIA_GT_Imola_500_km dbr:2004_FIA_GT_Oschersleben_500km dbr:2004_FIA_GT_Zhuhai_500km dbr:2005_12_Hours_of_Sebring dbr:2005_American_Le_Mans_Series dbr:2005_American_Le_Mans_at_Mid-Ohio dbr:Italdesign_Giugiaro dbr:Team_Goh dbr:Chevrolet_Corvette_C5-R dbr:Karl_Wendlinger dbr:Lamborghini_Essenza_SCV12 dbr:Super_GT dbr:JMB_Racing dbr:RAC_Tourist_Trophy dbr:Automated_manual_transmission dbr:Philipp_Peter dbr:Spa_24_Hours dbr:Group_GT1 dbr:Michael_Bartels dbr:Mid-engine_design dbr:Miguel_Ramos dbr:Mika_Salo dbr:Need_for_Speed:_The_Run dbr:Scuderia_Playteam dbr:Vitaphone_Racing dbr:FIA_GT_Championship dbr:List_of_sports_cars dbr:MC-12 dbr:MC12 dbr:Silverstone_race_winners dbr:SRO_GT_Anniversary dbr:Maserati_MC12_Corsa dbr:Maserati_MC12_Stradale dbr:Maserati_MCC dbr:Maserati_MC_12 dbr:Maserati_mc12 dbr:Maserati_mc_12 dbr:Maserati_MC12_GT1 dbr:Maserati_MC12_Versione_Corse |
| is dbp:predecessor of | dbr:Maserati_MC20 |
| is dbp:related of | dbr:Maserati_Birdcage_75th |
| is dbp:successor of | dbr:Maserati_Bora |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Maserati_MC12 |
