Nilgiri Mountain Railway (original) (raw)

dbo:abstract

Die Nilgiri Mountain Railway (NMR, Nilgiri-Gebirgsbahn) verbindet die Stadt Mettupalayam mit der Bergstation Udagamandalam (Ooty), im Nilgiri-Gebirge in Südindien. Beide Orte liegen im Bundesstaat Tamil Nadu. Es ist die einzige indische Zahnradbahn. Die Bahn verwendet 2-Lamellen-Zahnstangen nach dem Abt-System des Schweizer Ingenieurs Roman Abt. Die NMR hat eine Spurweite von 1000 mm, aber keine Verbindung zu anderen Schmalspurbahnen. Der Zubringer auf der Fernverkehrsstrecke von und nach Chennai ist ein Nachtzug der Indian Railways und heißt Nilgiri Express, Blue Mountain Express oder Nilagiri Express. (de)
Le Nilgiri Mountain Railway (NMR) ou Chemin de fer de montagne des Nîlgîri est l'un des chemins de fer de montagne les plus anciens de l'Inde, construit dans les Nîlgîri de l'Inde du Sud, dans l'État de Tamil Nadu. Ce chemin de fer indien est l'un des derniers en Inde à fonctionner en traction vapeur. La voie grimpe sur 45 km et relie Mettupalayam à Ooty (Udhagamandalam), à 2 268 m d'altitude. (fr)
El ferrocarril de las montañas Nilgiri es un ferrocarril de Tamil Nadu, India, construido por el Reino Unido en 1908 y operado inicialmente por Madras Railway. El ferrocarril sigue utilizando su flota de locomotoras de vapor. En julio de 2005, Unesco incorporó el ferrocarril de las montañas Nilgiri como una extensión del ya Patrimonio de la Humanidad Ferrocarril Darjeeling del Himalaya, y el sitio pasó a llamarse "Ferrocarriles de montaña de la India". Tras cumplir los criterios necesarios para la incorporación se abandonaron los planes de modernización. Durante los últimos años las locomotoras diésel han tomado el relevo a las de vapor en el tramo comprendido entre Coonoor y Udhagamandalam. La población local y los turistas han solicitado locomotoras de vapor para realizar nuevamente este recorrido. (es)
The Nilgiri Mountain Railway (NMR) is a 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge railway in Nilgiris district, Tamil Nadu, India, built by the British in 1908. The railway is operated by the Southern Railway and is the only rack railway in India. The railway relies on its fleet of steam locomotives. NMR switched to diesel locomotives on the section between Coonoor and Udhagamandalam. Local people and visitors led a campaign to return to steam locomotives in this section. In July 2005, UNESCO added the Nilgiri Mountain Railway as an extension to the World Heritage Site of Darjeeling Himalayan Railway. The site then became known as Mountain Railways of India. (en)
ニルギリ山岳鉄道（ニルギリさんがくてつどう）とはタミル・ナードゥ州ニーラギリ県（ニルギリ県）に敷設された鉄道で、インド最古の山岳鉄道のひとつである。2005年からはダージリン・ヒマラヤ鉄道とともに、世界遺産「インドの山岳鉄道群」を構成している。 1845年に計画が持ち上がり最終的にはイギリスの手で敷設が行われ、1899年6月にマドラス鉄道会社の経営で一般向けのものとなった。この鉄道は約46kmの道のりで、麓の（標高326m）から、避暑地である標高2203mのウダカマンダラムを結ぶ。この鉄道はインドで稼動している最後の蒸気機関車鉄道のひとつである。ニルギリ山岳鉄道の軌間は 1,000 mm のナローゲージである。メットゥパラヤム - 間では、車両は急勾配を登るために、SLM社製のラック式蒸気機関車に押されたり曳かれたりする。この区間の斜面の最大傾斜は12対1 (83 ‰) 、平均傾斜は24.5対1 (41‰) である。登るときには蒸気機関車は最後尾に連結され、列車を押し上げる。下るときには先頭に連結され、スピードを制御する。クーヌール - ウダカマンダラム間は、列車はラック式でないレールの上をディーゼル機関車に牽かれて走行する。この鉄道の走行区間は 45.88 km で208のカーブ、16のトンネル、250の橋が含まれている。メットゥパラヤムとウダカマンダラムの間にはクーヌール、、、、、の各駅がある。ニルギリ山岳鉄道を管理するパラガット県管区 (division) は、およそ100万ドルの年間赤字を計上している。 (ja)
Nilgiri Mountain Railway (NMR) är en järnväg som kopplar samman Mettupalayam med Udhagamandalam (Ooty), i Nilgiribergen i södra Indien. Båda städerna ligger i delstaten Tamil Nadu. Den är den enda kuggstångsbanan i landet. (sv)
Го́рная желе́зная доро́га Нилгири (ГЖДН) (англ. Nilgiri Mountain Railway (NMR)) — соединяет город с городом Утакамандом в Нилгирийских горах, в штате Тамилнад, на юге Индии. Это единственная железнодорожная система в Индии, использующая . (ru)
Гірська́ залізни́ця Нілґі́рі (англ. Nilgiri Mountain Railway, NMR) — залізниця, що сполучає місто із високогірною станцією Удаґамандалам у горах Нілґірі, в індійському штаті Таміл-Наду. Це єдина залізнична система в Індії, що використовує рейко-зубчасту систему Абдта. Разом з іншими гірськими залізницями з 2005 року вона становила об'єкт Світової спадщини ЮНЕСКО. (uk)

dbo:id

944ter-002

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/NMR_train_at_Ketti_05-02-26_75.jpeg?width=300

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

1382355 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

19812 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1110296543 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:align

right (en)

dbp:caption

A YDM 4 Biodiesel locomotive (en)
An X Class steam locomotive (en)
NMR at Ketti station (en)

dbp:chapter

Chapter 7: The Nilgiri Mountain Railway (en)

dbp:date

January 2018 (en)

dbp:direction

vertical (en)

dbp:header

Rolling stock (en)

dbp:headquarters

dbr:Mettupalayam,_Coimbatore

dbp:image

Nilgiri Steam Engine.jpg (en)
The YDM Diesel Locomotive Hauling the Nilgiri Mountain Train.JPG (en)

dbp:length

46.0

dbp:name

Nilgiri Mountain Railway (en)

dbp:operator

dbr:Salem_railway_division

dbp:originalopen

1908 (xsd:integer)

dbp:owned

dbr:Southern_Railway_Zone

dbp:pages

165 (xsd:integer)

dbp:preservedrack

dbr:Abt_rack_system

dbp:reason

what does this phrase mean? (en)

dbp:routemapName

Nilgiri Mountain Railway Map (en)

dbp:routemapState

collapsed (en)

dbp:stations

13 (xsd:integer)

dbp:terminus

dbr:Udhagamandalam

dbp:width

200 (xsd:integer)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dcterms:subject

gold:hypernym

dbr:Railway

schema:sameAs

http://viaf.org/viaf/149332018

georss:point

11.510277777777778 76.93166666666667

rdf:type

rdfs:comment

Le Nilgiri Mountain Railway (NMR) ou Chemin de fer de montagne des Nîlgîri est l'un des chemins de fer de montagne les plus anciens de l'Inde, construit dans les Nîlgîri de l'Inde du Sud, dans l'État de Tamil Nadu. Ce chemin de fer indien est l'un des derniers en Inde à fonctionner en traction vapeur. La voie grimpe sur 45 km et relie Mettupalayam à Ooty (Udhagamandalam), à 2 268 m d'altitude. (fr)
Nilgiri Mountain Railway (NMR) är en järnväg som kopplar samman Mettupalayam med Udhagamandalam (Ooty), i Nilgiribergen i södra Indien. Båda städerna ligger i delstaten Tamil Nadu. Den är den enda kuggstångsbanan i landet. (sv)
Го́рная желе́зная доро́га Нилгири (ГЖДН) (англ. Nilgiri Mountain Railway (NMR)) — соединяет город с городом Утакамандом в Нилгирийских горах, в штате Тамилнад, на юге Индии. Это единственная железнодорожная система в Индии, использующая . (ru)
Гірська́ залізни́ця Нілґі́рі (англ. Nilgiri Mountain Railway, NMR) — залізниця, що сполучає місто із високогірною станцією Удаґамандалам у горах Нілґірі, в індійському штаті Таміл-Наду. Це єдина залізнична система в Індії, що використовує рейко-зубчасту систему Абдта. Разом з іншими гірськими залізницями з 2005 року вона становила об'єкт Світової спадщини ЮНЕСКО. (uk)
Die Nilgiri Mountain Railway (NMR, Nilgiri-Gebirgsbahn) verbindet die Stadt Mettupalayam mit der Bergstation Udagamandalam (Ooty), im Nilgiri-Gebirge in Südindien. Beide Orte liegen im Bundesstaat Tamil Nadu. Es ist die einzige indische Zahnradbahn. Die Bahn verwendet 2-Lamellen-Zahnstangen nach dem Abt-System des Schweizer Ingenieurs Roman Abt. (de)
El ferrocarril de las montañas Nilgiri es un ferrocarril de Tamil Nadu, India, construido por el Reino Unido en 1908 y operado inicialmente por Madras Railway. El ferrocarril sigue utilizando su flota de locomotoras de vapor. (es)
The Nilgiri Mountain Railway (NMR) is a 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge railway in Nilgiris district, Tamil Nadu, India, built by the British in 1908. The railway is operated by the Southern Railway and is the only rack railway in India. The railway relies on its fleet of steam locomotives. NMR switched to diesel locomotives on the section between Coonoor and Udhagamandalam. Local people and visitors led a campaign to return to steam locomotives in this section. (en)
ニルギリ山岳鉄道（ニルギリさんがくてつどう）とはタミル・ナードゥ州ニーラギリ県（ニルギリ県）に敷設された鉄道で、インド最古の山岳鉄道のひとつである。2005年からはダージリン・ヒマラヤ鉄道とともに、世界遺産「インドの山岳鉄道群」を構成している。 1845年に計画が持ち上がり最終的にはイギリスの手で敷設が行われ、1899年6月にマドラス鉄道会社の経営で一般向けのものとなった。この鉄道は約46kmの道のりで、麓の（標高326m）から、避暑地である標高2203mのウダカマンダラムを結ぶ。この鉄道はインドで稼動している最後の蒸気機関車鉄道のひとつである。ニルギリ山岳鉄道の軌間は 1,000 mm のナローゲージである。メットゥパラヤム - 間では、車両は急勾配を登るために、SLM社製のラック式蒸気機関車に押されたり曳かれたりする。この区間の斜面の最大傾斜は12対1 (83 ‰) 、平均傾斜は24.5対1 (41‰) である。登るときには蒸気機関車は最後尾に連結され、列車を押し上げる。下るときには先頭に連結され、スピードを制御する。クーヌール - ウダカマンダラム間は、列車はラック式でないレールの上をディーゼル機関車に牽かれて走行する。 (ja)

rdfs:label