Panoz LMP-1 Roadster-S (original) (raw)
Der Panoz LMP-1, auch als Panoz LMP-1 Roadster S bezeichnet, war ein Sportwagen der Panoz Auto Development Motorsportgesellschaft Élan Motorsport Technologies und das Nachfolgemodell des . Im Unterschied zum Esperante, einem geschlossenen Rennfahrzeug, war der LMP-1 ein offener Frontmotor-Roadster. Wie beim Esperante war der Motor vor dem Fahrer eingebaut, eine für die 1990er-Jahre ungewöhnliche Auslegung.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Der Panoz LMP-1, auch als Panoz LMP-1 Roadster S bezeichnet, war ein Sportwagen der Panoz Auto Development Motorsportgesellschaft Élan Motorsport Technologies und das Nachfolgemodell des . Im Unterschied zum Esperante, einem geschlossenen Rennfahrzeug, war der LMP-1 ein offener Frontmotor-Roadster. Wie beim Esperante war der Motor vor dem Fahrer eingebaut, eine für die 1990er-Jahre ungewöhnliche Auslegung. (de) La Panoz LMP-1 Roadster-S est une voiture d'endurance automobile, appartenant à la catégorie des Sport-prototypes et courant en catégorie LMP. (fr) The Panoz LMP-1 Roadster-S (sometimes referred to as simply the Panoz LMP-1) was a Le Mans Prototype built for Panoz in 1999. The car was a successor to the Esperante GTR-1 which had competed in the Grand Tourer categories internationally. Following competition in the American Le Mans Series and at the 24 Hours of Le Mans until 2001, the car was replaced by the Panoz LMP07. The LMP07 would however be abandoned by Panoz and so the LMP-1 Roadster-S was reworked into a new car known as the Panoz LMP01 Evo before being retired at the end of 2003. The LMP-1 Roadster-S and LMP01 Evo are notable amongst Le Mans prototypes for their use of engines are located in front of the driver, instead of the normal positioning behind. This gave the cars a unique look compared to their competitors. (en) パノス・LMP-1 ロードスターS（またはパノス・LMP-1と呼ばれる）は、1999年にパノスによって製造された、ル・マン・プロトタイプである。この車は、国際的にグランドツアラーカテゴリーで競技していた、エスペラント・GTR-1の後継車。2001年のアメリカン・ル・マン・シリーズに続き、ル・マン24時間レースで後継機、パノス・LMP07に置き換えられた。 しかし、LMP07は途中で放棄されたため、新たに作り直されたLMP-1ロードスターSは、パノス・LMP01 Evoと呼ばれ2003年末に引退した。LMP-1ロードスターSとLMP01Evoは、ル・マン・プロトタイプの中で目立つ存在だった。エンジンは通常のドライバー後ろではなく、ドライバーの前に配置されている。これにより、ライバル車と比較して車に独特の外観が与えられた。 (ja) La Panoz Spyder (conosciuta anche come Panoz LMP-1 Roadster S) è una vettura sport prototipo da competizione realizzata dalla squadra Panoz Motorsports secondo i regolamenti ACO LMP, ha gareggiato nella celebre 24 Ore di Le Mans e nel campionato ALMS dal 1999 al 2003. Questo prototipo è diventato famoso per l'impostazione tecnica inconsueta e originale, diversamente dalle altre vetture della categoria montava infatti il propulsore in posizione anteriore centrale. (it) Panoz LMP-1 Roadster-S – samochód wyścigowy skonstruowany i używany w latach 1999–2002 przez amerykańską markę Panoz. Pojazd ten, uczestniczył w wyścigowej klasie GT1 w FIA, najlepszej w tamtych latach. Powstał w kilku egzemplarzach. Projekt stworzył . Do napędu użyto jednostki V8 6,0 l OHV 16v/2 zawory cylinder, skonstruowaną przez Élan Power Products, generującą moc maksymalną 620 KM przy 7200 obr./min. Koła stworzyło Michelin, ich wymiary wynoszą – (f) 33/65-18, (r) 37/71-18. Pojazd jest bez drzwi, ponieważ typ nadwozia to roadster. Maksymalny moment obrotowy wynosi 538 Nm przy 6500 obr./min. Napęd przenoszony jest na tylną oś poprzez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Osiągi wersji LMP-1 Roadster-S są nieznane. (pl) Panoz LMP-1 Roadster-S (por vezes referido também como Panoz LMP-1 ou simplesmente Panoz LMP) foi um protótipo de Le Mans construído pela Panoz em 1999. O carro era um sucessor do Esperante GTR-1, que tinha competido nas categorias GT internacionalmente. Na sequência, da concorrência na American Le Mans Series e nas 24 Horas de Le Mans até 2001, o carro foi substituído pelo LMP07, também da Panoz. Futuramente, no entanto, o protótipo foi abandonado pela Panoz e o projeto do LMP-1 Roadster-S foi reformulado em um carro novo, conhecido como o LMP01 Evo Panoz antes de ser reformado no final de 2003. O LMP-1 Roadster S-LMP01 e Evo são notáveis entre os protótipos de Le Mans para o fato de que seus motores estarem localizados na frente do motorista, ao invés da posição tradicional, na traseira. Isso deu aos carros um olhar original em relação aos seus concorrentes. (pt) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Panoz_LMP1.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.panozauto.com/ http://www.mulsannescorner.com/panozlmp1.html |
| dbo:wikiPageID | 12256254 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 12374 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 989481928 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:American_Le_Mans_Series dbr:NACA_duct dbr:Mosport dbr:Bentley dbr:Denmark dbr:Johnny_O'Connell dbr:Audi_R8_(race_car) dbr:Petit_Le_Mans dbr:Visteon dbr:Sports_Racing_World_Cup dbr:12_Hours_of_Sebring dbc:Panoz_vehicles dbr:Grand_Tourer dbr:Lowe's_Motor_Speedway dbr:Silverstone_Circuit dbr:Autodrom_Most dbr:BMW dbr:BMW_V12_LMR dbr:2001_European_Le_Mans_Series_season dbr:Toyota dbr:Le_Mans_Prototype dbr:Riley_&_Scott dbr:24_Hours_of_Le_Mans dbr:DAMS dbr:Ferrari_333_SP dbr:Ford_Motor_Company dbr:Nissan_GT-R_LM_Nismo dbr:Panoz dbr:Panoz_Esperante dbr:Panoz_Esperante_GTR-1 dbr:Reynard_Motorsport dbr:1999_24_Hours_of_Le_Mans dbr:1999_Grand_Prix_of_Las_Vegas dbr:Jan_Magnussen dbr:Japan dbr:United_States_Road_Racing_Championship dbr:Audi dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars dbc:Le_Mans_Prototypes dbc:Sports_prototypes dbr:Donington_Park dbr:Porsche_911_GT1 dbr:Portland_International_Raceway dbr:Mid-Ohio_Sports_Car_Course dbr:RFK_Stadium dbr:FIA_GT_Championship dbr:Élan_Motorsport_Technologies dbr:Mazda_Raceway_Laguna_Seca dbr:Infineon_Raceway dbr:Panoz_LMP07 dbr:Vallelunga_circuit dbr:Michel_Valliant_(film) dbr:1000km_Nürburgring dbr:File:Panoz_LMP01.jpg dbr:File:Panoz_LMP1.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Panoz |
| dcterms:subject | dbc:Panoz_vehicles dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars dbc:Le_Mans_Prototypes dbc:Sports_prototypes |
| gold:hypernym | dbr:Prototype |
| rdf:type | dbo:Company yago:WikicatPanozVehicles yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Racer104037443 dbo:Aircraft yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1990sAutomobiles yago:Wikicat2000sAutomobiles yago:WikicatRacingCars yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles |
| rdfs:comment | Der Panoz LMP-1, auch als Panoz LMP-1 Roadster S bezeichnet, war ein Sportwagen der Panoz Auto Development Motorsportgesellschaft Élan Motorsport Technologies und das Nachfolgemodell des . Im Unterschied zum Esperante, einem geschlossenen Rennfahrzeug, war der LMP-1 ein offener Frontmotor-Roadster. Wie beim Esperante war der Motor vor dem Fahrer eingebaut, eine für die 1990er-Jahre ungewöhnliche Auslegung. (de) La Panoz LMP-1 Roadster-S est une voiture d'endurance automobile, appartenant à la catégorie des Sport-prototypes et courant en catégorie LMP. (fr) パノス・LMP-1 ロードスターS（またはパノス・LMP-1と呼ばれる）は、1999年にパノスによって製造された、ル・マン・プロトタイプである。この車は、国際的にグランドツアラーカテゴリーで競技していた、エスペラント・GTR-1の後継車。2001年のアメリカン・ル・マン・シリーズに続き、ル・マン24時間レースで後継機、パノス・LMP07に置き換えられた。 しかし、LMP07は途中で放棄されたため、新たに作り直されたLMP-1ロードスターSは、パノス・LMP01 Evoと呼ばれ2003年末に引退した。LMP-1ロードスターSとLMP01Evoは、ル・マン・プロトタイプの中で目立つ存在だった。エンジンは通常のドライバー後ろではなく、ドライバーの前に配置されている。これにより、ライバル車と比較して車に独特の外観が与えられた。 (ja) La Panoz Spyder (conosciuta anche come Panoz LMP-1 Roadster S) è una vettura sport prototipo da competizione realizzata dalla squadra Panoz Motorsports secondo i regolamenti ACO LMP, ha gareggiato nella celebre 24 Ore di Le Mans e nel campionato ALMS dal 1999 al 2003. Questo prototipo è diventato famoso per l'impostazione tecnica inconsueta e originale, diversamente dalle altre vetture della categoria montava infatti il propulsore in posizione anteriore centrale. (it) Panoz LMP-1 Roadster-S – samochód wyścigowy skonstruowany i używany w latach 1999–2002 przez amerykańską markę Panoz. Pojazd ten, uczestniczył w wyścigowej klasie GT1 w FIA, najlepszej w tamtych latach. Powstał w kilku egzemplarzach. Projekt stworzył . Do napędu użyto jednostki V8 6,0 l OHV 16v/2 zawory cylinder, skonstruowaną przez Élan Power Products, generującą moc maksymalną 620 KM przy 7200 obr./min. Koła stworzyło Michelin, ich wymiary wynoszą – (f) 33/65-18, (r) 37/71-18. Pojazd jest bez drzwi, ponieważ typ nadwozia to roadster. Maksymalny moment obrotowy wynosi 538 Nm przy 6500 obr./min. Napęd przenoszony jest na tylną oś poprzez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Osiągi wersji LMP-1 Roadster-S są nieznane. (pl) The Panoz LMP-1 Roadster-S (sometimes referred to as simply the Panoz LMP-1) was a Le Mans Prototype built for Panoz in 1999. The car was a successor to the Esperante GTR-1 which had competed in the Grand Tourer categories internationally. Following competition in the American Le Mans Series and at the 24 Hours of Le Mans until 2001, the car was replaced by the Panoz LMP07. (en) Panoz LMP-1 Roadster-S (por vezes referido também como Panoz LMP-1 ou simplesmente Panoz LMP) foi um protótipo de Le Mans construído pela Panoz em 1999. O carro era um sucessor do Esperante GTR-1, que tinha competido nas categorias GT internacionalmente. Na sequência, da concorrência na American Le Mans Series e nas 24 Horas de Le Mans até 2001, o carro foi substituído pelo LMP07, também da Panoz. (pt) |
| rdfs:label | Panoz LMP-1 (de) Panoz LMP-1 Roadster-S (fr) Panoz Spyder (it) パノス・LMP-1 ロードスターS (ja) Panoz LMP-1 Roadster-S (en) Panoz LMP-1 Roadster-S (pl) Panoz LMP-1 Roadster-S (pt) |
| owl:sameAs | freebase:Panoz LMP-1 Roadster-S yago-res:Panoz LMP-1 Roadster-S wikidata:Panoz LMP-1 Roadster-S dbpedia-de:Panoz LMP-1 Roadster-S dbpedia-fr:Panoz LMP-1 Roadster-S dbpedia-it:Panoz LMP-1 Roadster-S dbpedia-ja:Panoz LMP-1 Roadster-S dbpedia-pl:Panoz LMP-1 Roadster-S dbpedia-pt:Panoz LMP-1 Roadster-S https://global.dbpedia.org/id/kZd2 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Panoz_LMP-1_Roadster-S?oldid=989481928&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Panoz_LMP01.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Panoz_LMP1.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Panoz_LMP-1_Roadster-S |
| is dbo:manufacturer of | dbr:Petit_Le_Mans__1999__1 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Panoz_LMP-1 dbr:Panoz_LMP01 dbr:Panoz_LMP01_Evo dbr:Panoz_LMP_01 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Canadian_Tire_Motorsport_Park dbr:2021_Masters_Endurance_Legends_USA dbr:David_Brabham dbr:Johnny_O'Connell dbr:Perry_McCarthy dbr:Petit_Le_Mans dbr:Vallelunga_Circuit dbr:List_of_races_at_the_Nürburgring dbr:Masahiko_Kageyama dbr:Masahiko_Kondō dbr:Mauro_Baldi dbr:Max_Angelelli dbr:Memo_Gidley dbr:Chevrolet_Grand_Prix dbr:Race_of_a_Thousand_Years dbr:Elan_6L8_engine dbr:Éric_Bernard dbr:John_Nielsen_(racing_driver) dbr:Marc_Duez dbr:Michel_Vaillant dbr:2003_24_Hours_of_Le_Mans dbr:6_Hours_of_Nürburgring dbr:Butch_Leitzinger dbr:Tomáš_Enge dbr:Toshio_Suzuki_(racing_driver) dbr:Lola_B98/10 dbr:Akira_Iida dbr:DAMS dbr:Panoz dbr:Panoz_Esperante_GTR-1 dbr:List_of_Le_Mans_Prototypes dbr:1999_24_Hours_of_Le_Mans dbr:1999_American_Le_Mans_Series dbr:1999_Grand_Prix_of_Atlanta dbr:1999_Grand_Prix_of_Las_Vegas dbr:1999_Grand_Prix_of_Mosport dbr:1999_Grand_Prix_of_Sonoma dbr:1999_Monterey_Sports_Car_Championships dbr:1999_Petit_Le_Mans dbr:1999_Rose_City_Grand_Prix dbr:2000_1000_km_of_Nürburgring dbr:2000_12_Hours_of_Sebring dbr:2000_24_Hours_of_Le_Mans dbr:2000_American_Le_Mans_Series dbr:2000_Grand_Prix_of_Charlotte dbr:2000_Grand_Prix_of_Las_Vegas dbr:2000_Grand_Prix_of_Mosport dbr:2000_Grand_Prix_of_Sonoma dbr:2000_Grand_Prix_of_Texas dbr:2000_Monterey_Sports_Car_Championships dbr:2000_Petit_Le_Mans dbr:2000_Rose_City_Grand_Prix dbr:2000_Silverstone_500_USA_Challenge dbr:2000_SportsRacing_World_Cup dbr:2001_American_Le_Mans_Series dbr:2001_ELMS_at_Donington_Park dbr:2001_ELMS_at_Most dbr:2001_ELMS_at_Vallelunga dbr:2001_European_Le_Mans_Series dbr:2001_Grand_Prix_of_Mid-Ohio dbr:2001_Grand_Prix_of_Mosport dbr:2001_Grand_Prix_of_Portland dbr:2001_Grand_Prix_of_Sonoma dbr:2001_Grand_Prix_of_Texas dbr:2001_Monterey_Sports_Car_Championships dbr:2001_Petit_Le_Mans dbr:2002_12_Hours_of_Sebring dbr:2002_24_Hours_of_Le_Mans dbr:2002_American_Le_Mans_Series dbr:2002_Grand_Prix_of_Sonoma dbr:Greg_Murphy dbr:Jan_Lammers dbr:Jan_Magnussen dbr:Jason_Bright dbr:Team_Goh dbr:Charlotte_Motor_Speedway dbr:Jérôme_Policand dbr:Keiichi_Tsuchiya dbr:Mario_Andretti dbr:Pierre-Henri_Raphanel dbr:Klaus_Graf dbr:Lmp1 dbr:Masami_Kageyama dbr:Portland_Grand_Prix dbr:Élan_Motorsport_Technologies dbr:Panoz_LMP07 dbr:Sports_Car_Challenge_at_Mid-Ohio dbr:Panoz_LMP-1 dbr:Panoz_LMP01 dbr:Panoz_LMP01_Evo dbr:Panoz_LMP_01 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Panoz_LMP-1_Roadster-S |
