Peugeot 202 (original) (raw)
بيجو 202 (بالإنجليزية: Peugeot 202) هي سيارة من صناعة بيجو أنتجت في 1938 وتوقف إنتاجها في 1942.
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| dbo:abstract | بيجو 202 (بالإنجليزية: Peugeot 202) هي سيارة من صناعة بيجو أنتجت في 1938 وتوقف إنتاجها في 1942. (ar) Der Peugeot 202 war ein Kleinwagen, der von Peugeot ab Januar 1938 gebaut wurde. Besonderes Merkmal dieses Autos waren seine Scheinwerfer, die -ähnlich wie beim Peugeot 302 und Peugeot 402- hinter dem Kühlergrill angebracht waren. Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg wurde 1943 die Produktion eingestellt. Nach dem Krieg nahm Peugeot im Jahr 1946 die Automobilproduktion mit dem 202 in leicht veränderter Form wieder auf. Insgesamt wurde der Wagen bis 1949 in verschiedenen Varianten (Limousine, Cabrio und Kombi) in folgenden Zahlen gebaut: * 62.773 PKW Jan.1938 bis Juni 1942, weitere 27 im Febr.1945 aus Resten, zusammen 63.000 * 1200 PKW 202 B von Mai bis Oktober 1946 * 40.246 PKW 202 BH von Oktober 1946 bis Juli 1949 * 3139 (oder 3112?) Lieferwagen 202 U Sept. 1938 bis Juli 1943 * 2122 Lieferwagen 202 UB * 30.358 Lieferwagen 202 UH März 1947 bis Dez.1949 Parallel dazu gab es ab 1948 das größere und stärkere Modell 203. Kleinwagen stellte Peugeot erst wieder ab 1972 mit dem 104 her. In gewisser Weise ist auch der ab 1965 gebaute 204 der unteren Mittelklasse, mit zuerst 53 PS, ebenfalls indirekt als Nachfolger zu sehen. (de) La Peugeot 202 estis aŭtomobilo produktita de Peugeot inter 1938 kaj 1949. (eo) El Peugeot 202 fue presentado en el Salón del Automóvil de Paris en febrero de 1938. Oficialmente a la prensa especializada lo hizo en Boulogne el 2 de marzo. Construido por la empresa francesa Peugeot entre enero de 1938 y octubre de 1948, fue apodado el “coche bizco” por sus dos faros muy juntos colocados tras esa calandra en forma de corazón que tiene el capó. El vehículo es una reducción en tamaño del modelo Peugeot 402 para competir con el Renault Juvaquatre. Su diseño aerodinámico fue inspirado en las líneas del Chrysler/De Soto Airflow, pero más potente y espacioso que sus competidores. Su prometedora carrera, fue frenada por el inicio de la II Guerra Mundial, ya que aunque su producción se extendió a los largo de 11 años, solo fue efectiva entre 1938 y septiembre de 1939, reanudándose en junio de 1944 el ensamblaje de las piezas producidas antes de la guerra (202-BH ó vagón) y la producción de la nueva versión 202 UH en otoño de 1946. Por entonces las unidades se vendían a un precio económico de entre 9.680,07 pesetas y 11.616,09 pesetas (20.000 y 24.000 francos franceses), siendo un 30% más caro el descapotable de 2 puertas y un 55% más cara la camioneta. La producción termina en octubre de 1948 para las versiones ligeras y en el verano de 1949 para los vehículos comerciales (camioneta, furgón y ambulancia). Los vehículos ensamblados en el periodo de post-guerra presentaban muy pocos cambios respecto a la versión de 1939: acabados más simples, llantas sin orificios fijadas con 3 tuercas en vez de cuatro y ausencia del león en el cubrerruedas trasero. En la versión de 1947 se rediseña el salpicadero para incorporar una guantera muy pequeña en la zona del copiloto y el tapón del depósito de gasolina está en el guardabarros trasero derecho. En la versión de 1948 las ruedas se embellecen con tapacubos cromados y se incorporan los amortiguadores hidráulicos. En los 5 años efectivos que tuvo lugar la producción, se fabricaron 104.126 unidades en versión utilitario, 17.462 en versión camioneta, 3.015 unidades en versión 202 UH (cuerpo de madera) y 1.290 unidades entre furgón, ambulancia y eclipse. En total se produjeron 122.878 ejemplares del modelo 202, antes de ser reemplazado por el Peugeot 203. La popularidad del Peugeot 202 fue tal, que no tendría competencia en su segmento de 30 CV de potencia, hasta la aparición del Simca Aronde . (es) The Peugeot 202 is a supermini developed and designed by the French car manufacturer Peugeot. Production of the car ran between 1938 and 1942 and then, after a brief production run of 20 in early 1945, restarted in mid-1946. It was sold until 1949, by when it had been replaced by the 203. (en) La Peugeot 202 est une automobile de la marque Peugeot, produite entre 1938 et 1949. Elle se caractérise par son style « fuseau Sochaux » et ses deux projecteurs rapprochés, montés derrière la calandre comme sur les 302 et 402. La 202 était concurrente de la Renault Juvaquatre et de la Simca 8. (fr) La 202 è una vettura di classe medio-bassa prodotta dalla casa francese Peugeot dal 1938 al 1949. (it) De Peugeot 202 is een wagen van het Franse automerk Peugeot. De wagen werd geproduceerd in twee periodes: 1938-1942 en 1945-1948. Vanaf 1949 werd de wagen vervangen door de Peugeot 203. De Peugeot 202 was vooral bekend in ontwikkelingslanden. De koplampen van de wagen staan achter de voorste grill. Dit inspireerde de bouw van de . In de Tweede Wereldoorlog werd de 202 veelvuldig gebruikt door de Duitse en Franse legers, omdat het een moderne en makkelijk te repareren wagen was. (nl) O Peugeot 202 foi um sedan produzido pela montadora francesa Peugeot entre 1938 e 1942, depois disso, apenas 20 unidades foram produzidas no início de 1945. A produção reiniciou em 1946, e ele foi vendido até 1949, quando foi substituído pelo 203. A produção teve início em janeiro de 1938, e o carro foi oficialmente lançado em 2 de março de 1938 num jantar de apresentação para a imprensa especializada no parque Bois de Boulogne em Paris. (pt) Peugeot 202 var en bilmodell från Peugeot. Produktionen av bilen pågick mellan åren 1938 och 1942 för att därefter återupptas i mitten av 1946. Den såldes fram till 1949, då den hade ersatts av 203. Totalt producerades 104 126 bilar av denna modell. Peugeot 202 och var de franska bilar i denna klass som kunde erbjuda flest olika konstruktioner. Produktionen startade i januari 1938 och bilen lanserades formellt den 2 mars 1938 genom en middag och presentation för fackpressen i det fashionabla området Bois de Boulogne i Paris. Under föregående höst, vid 1937 års Bilsalongen i Paris, anordnade Peugeot en "folkomröstning" bland mässbesökarna för att ta reda på vad kunderna förväntade sig av den nya familjebil som då var under utveckling. Det är inte klartlagt om det fortfarande var möjligt att införliva något av förslagen från allmänheten i bilen som lanserades, men arrangemanget genererade positiv publicitet redan innan lanseringen. Små förbättringar fortsatte att genomföras nästan ända fram tills produktionen upphörde. Hydrauliska bromsar var en ny funktion 1946. Kort efter detta blev instrumentbrädan omgjord för att kunna införliva ett, om än mycket litet, . För 1948 års modell var hjulen utsmyckade med förkromade navkapslar och bilen hade fått omgjorda hydrauliska stötdämpare. (sv) Peugeot 202 — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Peugeot в 1938—1942 и 1945—1948 годах. Общий выпуск к моменту завершения продаж и перехода на новую модель Peugeot 203 составил 104 126 экземпляров. (ru) |
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